Хай продан, да здравствует Туарег))) Или Китай наше всё)))

[Veyron]

Да, есть цыганский разноцветный

Посмотреть вложение 91747

На Россию теперь НЕТ
И сразу взлетели продажи официальных авто

 

[aMster]

есть цыганский разноцветный

Действительно, правильное описание.

 

[Tarzan]

Всем привет!

Поздравляю с новым утиль сбором всех и ежегодной индексацией каждый год.

Наши машины подорожают на вторичке примерно через полгода, если не сгниют.

Москва. 13 сентября. INTERFAX.RU - Правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации утилизационного сбора до 2030 года для легковых, лёгких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов, а также для некоторых видов дорожно-строительной техники.

Как сообщила пресс-служба Минпромторга, соответствующее постановление правительства вступит в силу с 1 октября 2024 года.

Утильсбор на автомобильную технику и прицепы будет проиндексирован с 1 октября в среднем на 70-85%. В дальнейшем ставка будет индексироваться на 10-20% с 1 января каждого последующего года.

Для расчета суммы утилизационного сбора на транспортные средства, ввезенные в Россию до 1 октября 2024 года, будут действовать предыдущие коэффициенты (утвержденные постановлением от 26 декабря 2013 года № 1291 в редакции постановления от 31 января 2024 года января № 76) при условии подачи документов в таможенные органы не позднее 15 октября 2024 года.

В части дорожно-строительной техники принято решение об индексации утилизационного сбора с 1 января 2025 года с увеличением ставки на 15% ежегодно.

На некоторые виды специализированной техники - экскаваторы и экскаваторы-погрузчики, производство которых в России пока находится на этапе освоения, предусмотрена отложенная индексация, которая вступит в силу не ранее 2026 и 2028 годов.

В части импорта автомобильной техники изменения не затрагивают льготные коэффициенты, действующие для физических лиц, самостоятельно ввозящих в Россию автомобили с объемом двигателя до 3л для личного пользования.

В остальных случаях новые коэффициенты будут действовать как для производителей техники, так и для импортеров.

В Минпромторге отметили, что решение о введении долгосрочной шкалы индексации утильсбора принято "в отношении тех видов техники, которые серийно производятся на территории России в достаточном для обеспечения запросов внутреннего рынка объеме". В министерстве ожидают, что утверждение долгосрочной шкалы индексации "будет способствовать формированию прогнозируемых условий для принятия инвестиционных решений, реализации совместных промышленных проектов, стимулированию локализации производства на территории Российской Федерации".

Проект постановления о повышении утильсбора Минпромторг опубликовал в середине июля. После чего в августе продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) подскочили на 34% в годовом сравнении, до 155,3 тысячи штук, сообщала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) со ссылкой на данные АО "ППК" (СП "Автостата" и оператора ЭПТС).

В проекте постановления (итоговый текст пока не опубликован) указывалось повышение размера утильсбора на один новый автомобиль наиболее популярного сегмента - с двигателем объемом 1-2 литра - при ближайшей индексации в октябре с 300,6 тысячи рублей до 556,2 тысячи рублей, с начала 2025 года - уже до 667,4 тысячи рублей.

 

[Mihail71]

Все таки приняли(

 

[aMster]

Я чего-то нихрена не понимаю.
Утильсбор - это сбор на будущую утилизацию автомобиля.
Какого хера он растёт, да еще такими темпами? Что то я не слышал об открытии заводов по утилизации транспорта, построенных за счет государства, или хотя бы платежах за утилизацию старых авто....
Прикинул на калькуляторе - для машины класса Хая утильсбор 970 тыр.
Это же бригада полуголых одалисок вручную должны его разбирать при тебе, попутно поя тебя пивом и обмахивая веером...

 

[TRUCK177]

Я чего-то нихрена не понимаю.
Утильсбор - это сбор на будущую утилизацию автомобиля.
Какого хера он растёт, да еще такими темпами? Что то я не слышал об открытии заводов по утилизации транспорта, построенных за счет государства, или хотя бы платежах за утилизацию старых авто....
Прикинул на калькуляторе - для машины класса Хая утильсбор 970 тыр.
Это же бригада полуголых одалисок вручную должны его разбирать при тебе, попутно поя тебя пивом и обмахивая веером...

Логики реального утиля здесь искать не нужно. Плохо скрытый налог.

 

[karel]

Логики реального утиля здесь искать не нужно. Плохо скрытый налог.

Не налог,а побор.

 

[Tarzan]

На самом деле — неделя была спокойная, без эксцессов. Склады временного хранения при таможнях — переполнены, на полтора месяца вперёд. По изменениям, в начислении утилизационного сбора — всё давно уже ясно, ждали с 1 октября. По окончательному закрытию белорусской льготной темы, а так же всех прочих направлений, параллельного импорта автомобилей — сомнений не было (разве что была небольшая, закулисная борьба, за отсрочку эфтаназии этих схем, до 1 января), людям даже дали дополнительных полмесяца на то, чтобы успеть подать документы, на расчёт утилизационного сбора…

В общем, очередной ввод, инородного тела, туда, куда вводятся медицинские зонды, при обследованиях кишечника — прошёл, для народа, ожидаемо, и вполне-таки безболезненно. И уже даже не обидно — что ж делать, времена тяжёлые, надо потерпеть



Живём дальше.
Ввоз новых авто — встаёт колом. Все импортёры китайщины — затарились, на полгода торговли вперёд, сейчас поднимут цены, и смело могут ехать на моря — всё равно, до декабря — торговли практически не будет, а если и будет — то весьма слабая. Через полгодика — рынок начнёт привыкать, к новым ставкам утиля, и вполне возможно, что будут появляться какие-то новые лазейки, но — в целом, придётся признать, и смириться со следующим фактом: серых продавцов — де факто, уже выдавили с этого рынка, который стал, для уполномоченных фабрикантов и торговцев — плацдармом, за который они будут отчаянно воевать, всеми способами. И руками государства — закрывать те новые дыры, которые будут появляться, в заборах нашего загона…
Годик-другой, ещё можно будет поработать, на поставках автомобилей 3-5 лет, под личное пользование физиков. И эта тема — потихоньку, начинает получать развитие, но — конкуренция большая, логистика сложная, творческих решений по таможне — больше не будет, в общем — уже не настолько привлекателен, будет этот бизнес, каким был несколько лет назад. А конкуренция будет в разы больше, и это значит — что больше дерьма будет выливаться на коллег по цеху, больше грязных методов, и запрещённых приёмов…
В общем, год — два, ещё можно поработать, но уже посещают мысли, чем же другим заняться? В пиар податься, или в сельское хозяйство?

Но, есть и очевидные плюсы, на сегодняшний день:

1. Люди посмышлёнее — понимают, что с машинами 3-5 лет — надо подсуетиться, и начинают нести нам заказы. И дело даже не в том, что государство ещё что-то придумает, чтобы отвадить физиков, импортировать в РФ машины. Дело в том, что Китай — быстро выберут, потому что хонд, тойот, фольксвагенов, и прочих интересных позиций — в Китае не так много! Это разные новые хуавэи, они могут клепать тысячами в сутки, а вот с качественной вторичкой — там всё довольно-таки ограничено, на самом деле… Хоть и страна миллиардная — россияне быстро выгребут, самые интересные сегменты рынка — они довольно ограничены, а рынок — быстро отреагирует, на увеличившийся спрос.
Корея — уже зачищена, как тот амбар, который дед с бабкой выскребли, на сотворение Колобка…
Европа — интересна только для премиум-сегмента, потому как затратно стало санкции обходить…
США — сейчас тема, снова на подъёме, но возможности Грузии — не безразмерны, и следует ждать коллапсов, уже этой осенью, а значит — паралича, и удорожания логистики. А народ наш, не особо обременённый знанием логистики и геоографии, первым, что сделает — это ломанется, везти машины через Грузию.)
Имеющий уши — услышит, и сделает выводы. Имеющий уши, но не имеющий мозгов — даже если услышит, то не осознает, или усомнится. Но это уже его трудности.)

2. Всё приходит с опытом: в отличие от февраля/марта 2024 года — мы не пытались, запрыгнуть в последний вагон, уходящего поезда, вовремя прекратили закуп, под РБ и КР. И никуда теперь не опаздываем.)

 

[Карлсон]

Вот и я хотел поменять машину, но не успел. Занл что неуспеваю. Жизнь есть жизнь.

 

[Ingenegr]

Вот и я хотел поменять машину, но не успел. Занл что неуспеваю. Жизнь есть жизнь.

ПИ для физиков ещё выгоден, пока цены совсем не задрали, надо менять

 

[Прохожий]

В мае этого года тоже купил китайца. Рассматривал Geely Monjaro, GAC GS8 и Changan UNI-K. В итоге победил Юник. Пока все устраивает. Просто шикарный семейный кроссовер, но вау эффекта после тойоты нет.

 

[Mihail71]

 

[Tarzan]

На китайце передние диски 345 мм, задние 302
Колодки - керамика.
Тормоза - Божественно

 

[пепсикольщик]

Подождём когда морозы ударят!

 

[Витвад]

https://www.autonews.ru/news/66f3c98d9a79477822369574

 

[Tarzan]

https://www.autonews.ru/news/66f3c98d9a79477822369574

Забавно.
Мотор есть
Бензин сжигает
Выхлоп есть

А хочет льготы как у электричек

 

[Martel]

Забавно.
Мотор есть
Бензин сжигает
Выхлоп есть
А хочет льготы как у электричек

В РБ другой подход...Если двс не имеет связи с колесами (последовательный гибрид Лисян например) , то приравнивается к электричке и таможня ноль,транспортный налог ноль (пока)...

 

[Tarzan]

В РБ другой подход...Если двс не имеет связи с колесами (последовательный гибрид Лисян например) , то приравнивается к электричке и таможня ноль,транспортный налог ноль (пока)...

Но выхлоп то есть

 

[ssm]

Забавно.
Мотор есть
Бензин сжигает
Выхлоп есть

А хочет льготы как у электричек

Так он не льгот хочет. Он хочет нормальный налог на можность а не тупое суммирование мощности электромотора к мощности ДВС
Насколько я помню

А так ты прав это обычный сжигатель топлива, электро только для повышения КПД за счет работы ДВС в оптимальном диапазоне мощности всегда

 

[Tarzan]

Так он не льгот хочет. Он хочет нормальный налог на можность а не тупое суммирование мощности электромотора к мощности ДВС

Хитрый ход - я против если честно.

 

[Martel]

Но выхлоп то есть

Выхлоп есть налога нет.. )

 

[пепсикольщик]

Выхлоп есть налога нет.. )

У нас и без выхлопа налог с 2025 года есть, регион Москва.

 

[Tarzan]

Вышел новый Монжаро 2025
Все- мы точно бомжи )

 

[ALEX1962]

Вышел новый Монжаро 2025
Все- мы точно бомжи )

Потому что старый 2024 г.в. теперь никому не нужен???

 

[Алькапоне]

Потому что старый 2024 г.в. теперь никому не нужен???

Да нет , многим этот авто нравится , те кто прокатились на нем, отвечают просто бомба . Основная масса до этого ездила на разных брендах , но выбрали этого китайца , наверное он все таки не плох . Тойота тоже ломается , с з/п не порядок и дорого . Может сейчас китайцы сделали рывок в сторону качества , чтобы завоевать рынок , да он и так уже завоеван ими . Считаю , лучше купить новый Монжаро , чем например трехлетний Хай или ещё что-то . Если с этим авто познакомиться поближе , пощупать , прокатится , узнать из чего сделан и как , думаю многие поменяют свое мнение и насмешки - типа Тойота есть Тойота.

 

[Martel]

Да нет , многим этот авто нравится , те кто прокатились на нем, отвечают просто бомба . Основная масса до этого ездила на разных брендах , но выбрали этого китайца , наверное он все таки не плох . Тойота тоже ломается , с з/п не порядок и дорого . Может сейчас китайцы сделали рывок в сторону качества , чтобы завоевать рынок , да он и так уже завоеван ими . Считаю , лучше купить новый Монжаро , чем например трехлетний Хай или ещё что-то . Если с этим авто познакомиться поближе , пощупать , прокатится , узнать из чего сделан и как , думаю многие поменяют свое мнение и насмешки - типа Тойота есть Тойота.

Как владелец ХАЯ 2017г и китайской электрички скажу даже больше...тойота в сравнении как авто из прошлого...технологическое отставание ощущается сразу же после пересадки во второе авто...Открытым остаётся вопрос, что с надежностью у китайцев...Лично я зикром уже более года владею...пробег 13т... поломок ноль (тьфу 3 раза)..Те же Монжарики есть на постсоветском пространстве уже и по 3 года бегают и пробеги имеют около 100т и что то я никаких особых страшилок с поломками и коррозиями не слышал..

 

[Tarzan]

Как владелец ХАЯ 2017г и китайской электрички скажу даже больше...тойота в сравнении как авто из прошлого...технологическое отставание ощущается сразу же после пересадки во второе авто...Открытым остаётся вопрос, что с надежностью у китайцев...Лично я зикром уже более года владею...пробег 13т... поломок ноль (тьфу 3 раза)..Те же Монжарики есть на постсоветском пространстве уже и по 3 года бегают и пробеги имеют около 100т и что то я никаких особых страшилок с поломками и коррозиями не слышал..

Тойота просто на вторичке самое дорогое авто, вот и теплится у владельцев первая мысли после покупки - причем сразу - "я продам ее дороже чем купил", а потом уже "ну потреплю если чего в ней нет".

Пока есть такой пласт социума который любит Тойоты на вторичке (ума не приложу, как можно купить 10 летний авто за 3.3-3.5 ляма) то надо им сказать спасибо от имени первых владельцев .

НУ или как вложение денег типа такого : https://highlander-autoclub.ru/foru...я-проводка-для-регистратора.17275/post-751928

 

[Карлсон]

Да нет , многим этот авто нравится , те кто прокатились на нем, отвечают просто бомба . Основная масса до этого ездила на разных брендах , но выбрали этого китайца , наверное он все таки не плох . Тойота тоже ломается , с з/п не порядок и дорого . Может сейчас китайцы сделали рывок в сторону качества , чтобы завоевать рынок , да он и так уже завоеван ими . Считаю , лучше купить новый Монжаро , чем например трехлетний Хай или ещё что-то . Если с этим авто познакомиться поближе , пощупать , прокатится , узнать из чего сделан и как , думаю многие поменяют свое мнение и насмешки - типа Тойота есть Тойота.

Ну почему же. Лично я возьму трех летку Тойоты, нежели Китайца. При этом я не скажу что все китайцы плохи. Я просто не хочу заниматься выяснением этого и принимать в этом эксперименте участие.
По поводу ломается... если не считать ММС Галанта (не то что бы ломучий, но требовал к себе внимания повышенного), то на всех машинах (Тойоты, Хонда, Сукбарик, Нисан) кроме того что прописано в карте ТО,- ничего. За исключением двух случаев, Тойота Хай 2004 года замена салентов, и Нисан Кашакай ремон трапеции дворников и перегоревших лампочек. Если это много за 25 лет то незнаю... Может ли такое китайский автопром... сомневаюсь.

 

[Khokhlach]

А почему 3х летку? Надо задаться вопросом: что лучше взять, 10 летний хай (с пробегом около 100) или новый монжаро....

 

[sakh_patrol]

Пару дней назад вернулся из Китая. Там на дорогах этого китайского автопрома навалом.... и ездят. Разговорился с одним, ездит на китайском Форде, купил как я понял за 260 тыщщ юаней, бензин, 2 куба. Говорит лет на 5, а дальше менять будет. На предыдущей откатал тоже 5 лет, чисто китайская модель была. Проблем , с его слов не было.
Спросил его за электричку, (кстати, на Хайнане на дорогах они в большинстве, байки так вообще все электрические...). Про электричку он ответил просто - на фиг не нужна, климат в Харбине не тот , чтобы содержать электричку. Зимой запас хода вдвое меньше.. А у него работа на колесах.
Это я все к чему? Я про надежность китайцев, ездят они и в ус не дуют...