Электрички

[ALEX1962]

точно

Думай, прежде чем муйню писать...

 

[Martel]

Думай, прежде чем муйню писать...

Внукам своим такие советы давайте...

 

[rainbow]

Думай, прежде чем муйню писать...

А что он не так написал то?!

 

[пользователь]

Вот именно...

 

[пользователь]

А еще...типа в тему.Гос власть в Севастополе билась с частной фирмой владельцем кучи камер через суд как волна об утес.В итоге разбилась,как яйца об дверь.Бабло побеждает зло.

 

[ALEX1962]

А что он не так написал то?!

Вот именно...

А еще...типа в тему.Гос власть в Севастополе билась с частной фирмой владельцем кучи камер через суд как волна об утес.В итоге разбилась,как яйца об дверь.Бабло побеждает зло.

Установка заправок для электротранспорта - это только по коррупции в нашей стране. Норм, конечно!

 

[ALEX1962]

А еще...типа в тему.Гос власть в Севастополе билась с частной фирмой владельцем кучи камер через суд как волна об утес.В итоге разбилась,как яйца об дверь.Бабло побеждает зло.

Каких камер? Где? Выходит чиновники с коммерсами не дружат! А Martel пишет, что они в РФ заодно! Читайте внимательно и делайте правильные выводы!

 

[rainbow]

Установка заправок для электротранспорта - это только по коррупции в нашей стране. Норм, конечно!

А зачем передергивать то? И приписывать то, что никто не писал.

 

[ALEX1962]

А зачем передергивать то? И приписывать то, что никто не писал.

Если кто-то что-то не прочитал или не понял, это не значит, что кто-то это не писал...

 

[aMster]

Выходит чиновники с коммерсами не дружат!

Это нога кого надо нога! (с)
Поэтому и не победили.

 

[Martel]

Если кто-то что-то не прочитал или не понял, это не значит, что кто-то это не писал...

Угомонитесь вы уже...), что то там между строк читаете, додумываете за оппонента и понеслась словоЗАслово… У меня друг в Минске с полгода назад на волне электробума в РБ разродился идеей вложиться в бизнес сеть электрозаправок..Ну, и после того как гос. аппарат запустил его по кругу бесконечных согласований помыкался с месяц по кабинетам и остыл к этой идее… РБ маленькая и все под колпаком, чиновники бояться малейших отступлений от закона, который местами абсурден и просто непреодолим в своих противоречиях … РФ большая и где то подальше от Москвы уже местные князьки рулят и многие чинуши не понаслышке знают, что такое личный интерес в бизнесе…и это совсем не обязательно какой то криминально коррупционный бизнес, вполне себе официальный с уплатой всех налогов и соблюдением каждой буквы закона или не каждой )… Но, когда речь идет о легком и прибыльным бизнесе на начальной стадии открытия зачастую нужен «доступ к телу» лояльность подписантов, что бы запустить этот маховик…Вот это я и имел ввиду про аффилированность чиновников с бизнесом...

 

[пользователь]

Каких камер? Где? Выходит чиновники с коммерсами не дружат! А Martel пишет, что они в РФ заодно! Читайте внимательно и делайте правильные выводы!

Таких камер.Что на с тобой тудысюды.Билось государство и разбилось.И остались баболосы в руках комерсов. А нам приходят такие шикарные штрафы.Все в казну любимого города.Суки.

 

[ALEX1962]

По-моему боты пишут... с ошибками...

 

[ALEX1962]

Я тоже в бизнесе ни один десяток лет... Ни разу ни одного наезда от госчиновников не было... можете не верить....

 

[ALEX1962]

Таких камер.Что на с тобой тудысюды.Билось государство и разбилось.И остались баболосы в руках комерсов. А нам приходят такие шикарные штрафы.Все в казну любимого города.Суки.

Не могут бабосы остаться в руках комерсов при споре с государством

 

[ALEX1962]

Не могут бабосы остаться в руках комерсов при споре с государством

Если ведешь бизнес правильно и нет жалоб от потребителей, то и не будет никаких наездов от госструктур...

 

[Martel]

Лишь каждый сотый владелец электромобиля готов вернуться к ДВС...
По данным опроса Bloomberg, 92% владельца электромобилей выберут его же в качестве следующего авто. Вернуться на машину с ДВС готовы не более 1% респондентов. 4% участников опроса готовы рассмотреть гибридный вариант.
География опроса охватила 18 стран, включая США, Австрию, Канаду, Францию, Бразилию и Индию. Участники исследования привели в качестве главного аргумента перехода на электротягу более низкие эксплуатационные расходы (45%), в пользу экологии высказались 40%.
К числу недостатков участники опроса отнесли неразвитость зарядной инфраструктуры. И только 3% респондентов назвали стоимость электромобилей конкурентной.

 

[Витвад]

Всяк кулик своё болото хвалит.

 

[Martel]

Всяк кулик своё болото хвалит.

Bloomberg-это не кулик, а вполне себе объективная организация (если политики не касается)..Какой смысл им топить за электромобили..? Маск денег дал?

 

[Витвад]

92% владельца электромобилей выберут его же в качестве следующего авто

Как то слишком много, хотя если у этих владельцев нет зимы, может и правда. Да к тому же есть ещё второй авто с ДВС

 

[Martel]

Как то слишком много, хотя если у этих владельцев нет зимы, может и правда. Да к тому же есть ещё второй авто с ДВС

Ну, так очевидно,что в опросе в основном южные страны (Канада и Норвегия в исключении). И еще очевидно,что если такой опрос провести в РФ цифры будут сильно разниться ...А вот в РБ уже не всё так очевидно...Местные таксисты распробовали электричество и ощутимую экономию в себестоимости поездки и все у кого нашлись деньги пересели с двс на электрички...и как следствие теперь днём в Минске в центре найти свободную зарядную станцию проблематично...таксисты всё оккупировали.

 

[Краевед]

Ну, таксисты распробовали электричество и ощутимую экономию в себестоимости поездки и все у кого нашлись деньги пересели с двс на электрички...и как следствие теперь днём в Минске в центре найти свободную зарядную станцию проблематично...таксисты всё оккупировали.

А когда ж они таксуют, если всё время зарядные станции оккупируют?

 

[Martel]

Пошлины на китайские электромобильные технологии в разных странах
Страны по всему миру все чаще вводят пошлины на китайскую продукцию, чтобы решить проблемы экономической зависимости, национальной безопасности и справедливости рынка.
На диаграмме показаны тарифы на электромобили, введённые США, Европой, Канадой, Турцией, а также на связанные с EV секторы.
В настоящее время на Китай приходится почти 70% мирового производства электромобилей.
Недавние меры ЕС по введению пошлин на китайские электромобили были вызваны быстрым ростом отрасли: ее доля на рынке увеличилась с 3,9% до 25% в период с 2020 по 2023 год, что усилило опасения относительно будущего автомобильной промышленности Европы.
Европа и США: поднимем пошлины, чтобы не конкурировали
Китай: производит ещё больше электромобилей
Тоже Китай: монополист по производству батарей в Европе

 

[Martel]

В 2026 году электромобили сравняются по цене с ДВС
Эксперты из Bloomberg оценили ситуацию с ценообразованием батарей для электромобилей и пришли к выводу, что через пару лет цена EV и бензиновых авто может достичь паритета.
Текущая стоимость батарей составляет $115 за 1 кВтч, а уже к 2026 году она снизится до $100 за кВтч.
Это приведёт к тому, что электромобили сравняются по стоимости с аналогичными машинами с ДВС.
Технология изготовления батарей развивается очень интенсивно, и при сохранении нынешних темпов в 2030 году стоимость батарей за кВтч снизится до уровня $69. Результатом станет очень быстрый переход к электромобилям, так как позволит обеспечить не только низкие эксплуатационные расходы, но и более конкурентные цены.

 

[Хохол]

В 2026 году электромобили сравняются по цене с ДВС
Эксперты из Bloomberg оценили ситуацию с ценообразованием батарей для электромобилей и пришли к выводу, что через пару лет цена EV и бензиновых авто может достичь паритета.
Текущая стоимость батарей составляет $115 за 1 кВтч, а уже к 2026 году она снизится до $100 за кВтч.
Это приведёт к тому, что электромобили сравняются по стоимости с аналогичными машинами с ДВС.
Технология изготовления батарей развивается очень интенсивно, и при сохранении нынешних темпов в 2030 году стоимость батарей за кВтч снизится до уровня $69. Результатом станет очень быстрый переход к электромобилям, так как позволит обеспечить не только низкие эксплуатационные расходы, но и более конкурентные цены.

Цена это хорошо, но главный вопрос это удельный вес запасаемой энергии, т.е. сколько Вт можно засунуть в 1 кг батареи. Когда в условную батарею весом 500 кг вместо 80 кВт засунут уже хоть 120 кВт и проедут не 400 км, а уже 600 тогда электричка станет привлекательней. Можно увеличивать вес батареи и так добавлять кВт и пробег, но это не безгранично, не экономично и занимает ещё и лишний объём.

 

[ALEX1962]

Текущая стоимость батарей составляет $115 за 1 кВтч, а уже к 2026 году она снизится до $100 за кВтч.

ОООчень большой вопрос! А про 2030 год можно написать все, что угодно

 

[GMA]

Лишь каждый сотый владелец электромобиля готов вернуться к ДВС...
По данным опроса Bloomberg, 92% владельца электромобилей выберут его же в качестве следующего авто. Вернуться на машину с ДВС готовы не более 1% респондентов. 4% участников опроса готовы рассмотреть гибридный вариант.
География опроса охватила 18 стран, включая США, Австрию, Канаду, Францию, Бразилию и Индию. Участники исследования привели в качестве главного аргумента перехода на электротягу более низкие эксплуатационные расходы (45%), в пользу экологии высказались 40%.
К числу недостатков участники опроса отнесли неразвитость зарядной инфраструктуры. И только 3% респондентов назвали стоимость электромобилей конкурентной.

Как только электрозаправку сделают ДОРОЖЕ бензозаправки все дружно вернутся к ДВС.
Себестоимость электрозаправки БОЛЬШЕ чем бензозаправки, перекос обратный сделан искусственно.
Америка уже перешла с тепловозов на аккумуляторные электровозы? Нет? Ачётаг?
Боинг-888 будет "электросамолёт"? Нет? А чётак?
Очередной авианосец США, Китая и кого угодно ещё - НА БАТАРЕЙКАХ? Нет? Ачётак?

Подумайте...

 

[Хохол]

Как только электрозаправку сделают ДОРОЖЕ бензозаправки все дружно вернутся к ДВС.
Себестоимость электрозаправки БОЛЬШЕ чем бензозаправки, перекос обратный сделан искусственно.
Америка уже перешла с тепловозов на аккумуляторные электровозы? Нет? Ачётаг?
Боинг-888 будет "электросамолёт"? Нет? А чётак?
Очередной авианосец США, Китая и кого угодно ещё - НА БАТАРЕЙКАХ? Нет? Ачётак?

Подумайте...

Когда будет придумана батарейка по весу равная заправке топливом самолёта или тепловоза и вмещающая в себя похожее количество энергии, то будут и электросамолёты, и тепловозы, и корабли. Ядерные установки были рывком после мазута, но требуют в технологии своей работы неограниченное количество воды для выработки электричества. Поэтому АЭС на воде стоят, атом движет АПЛ, авианосцами, ледоколами.

 

[Martel]

Цена это хорошо, но главный вопрос это удельный вес запасаемой энергии, т.е. сколько Вт можно засунуть в 1 кг батареи. Когда в условную батарею весом 500 кг вместо 80 кВт засунут уже хоть 120 кВт и проедут не 400 км, а уже 600 тогда электричка станет привлекательней. Можно увеличивать вес батареи и так добавлять кВт и пробег, но это не безгранично, не экономично и занимает ещё и лишний объём.

Согласен, ограниченный запас хода и не развитая заправочная инфраструктура это основные причины, которые отталкивают большинство людей от покупки электрички...Выше уже писал, что китайские CATL и BYD уже разработали твердосплавные батареи в которые можно запихнуть Х2 электричества относительно ныне применяемых (Литий-ионный (Li-ion), Никель-манганец-кобальт (NMC),Никель-кобальт-алюминий (NCA), Литий-фосфатный аккумулятор (LiFePO 4))...Сейчас эти батареи испытывают, доводят "до ума" и предположительно через 1-2-3 года будет качественный прорыв...

 

[Martel]

Как только электрозаправку сделают ДОРОЖЕ бензозаправки все дружно вернутся к ДВС.
Себестоимость электрозаправки БОЛЬШЕ чем бензозаправки, перекос обратный сделан искусственно.
Америка уже перешла с тепловозов на аккумуляторные электровозы? Нет? Ачётаг?
Боинг-888 будет "электросамолёт"? Нет? А чётак?
Очередной авианосец США, Китая и кого угодно ещё - НА БАТАРЕЙКАХ? Нет? Ачётак?
Подумайте...

А с куяли электричество станет дороже...?Если только "именем революции указ сверху". А так в РФ Средняя себестоимость электроэнергии на ТЭЦ всего 0.69 руб/кВтч., АЭС немного ниже чем ТЭЦ но не принципиально, а вот ГЭС примерно 0.10 руб/кВтч. И средняя себестоимость бензина 11руб/литр.. И доставка электричества до конечного потребителя по проводам сильно дешевле чем доставка бензина ... Можно еще дальше заглянуть за горизонт и упомянуть,что нефть это уже сильно ограниченный ресурс и в остатке запасов лет этак на 100-150, а электричество ресурс возобновляемый...Если под этим углом смотреть на проблему, то это уже звучит как приговор для ДВС.