Термостат

[santino44]

Блин, может туплю, но ткните носом. Термостат под каким патрубком находится? Если стоять лицом к двигателю, то под тем что правее что ли? Просто У меня на бывшем Ипсе, двиг 3S-FE, стоял под патрубком что левее, т.е. ближе к генератору. Спасибо.

 

[ASA]

Второй рисунок сверху по центру. Сегодня испытал скорость прогрева: обдув - 1 положение. температура макс.горяч. Положение заслонки: в ноги. Время прогрева до 1-го деления на шкале: 4 мин.

 

[santino44]

Да я понял про рисунок, просто до этого мне говорили что генератор трогать не надо. Вот я и спрашиваю, может там и правда можно менять не трогая генератор.

 

[ASA]

А под капот заглянуть никак?

 

[ASA]

Сегодня испытал скорость прогрева: обдув - 1 положение. температура макс.горяч. Положение заслонки: в ноги. Время прогрева до 1-го деления на шкале: 4 мин.

Сегодня подморозило чуть, стёкла заиндевели,испытал скорость прогрева: обдув - 1 положение. температура макс.горяч. Положение заслонки: в лобовое(кондей не включался). Время прогрева до 1-го деления на шкале: 6 мин. И только начала появляться чёрточка оттаивания на лобовом. Перевёл скорость обдува на второе положение, чтобы увеличить скорость оттайки лобового , прогрев ещё сильней замедлился. Спустя ещё 5 минут, можно было смахнуть дворниками с незамерзайкой, оттаявший иней. За 11 мин. стекло отошло только до солнцезащитной полосы. Температура так и не дошла до второго деления на шкале. Вот так. А зимой на обдуве ваще упыхаешься греть, пока стекло оттаивать начнёт. надо чота думать.

 

[leDOBERMANN]

Господа! На моего Хая (3,0 LTD) в данный период жизни продаются 3 варианта термостатов, с разными номерами, причем в описании указано, что они являются вариантом для замены. При этом термостат с нужным каталожным номером снят с производства. Внимание - вопрос : что делать? - брать любой из 3-х вариантов наугад? и чем грозит такое гадание на термостатах?

 

[MaZaY]

Господа! На моего Хая (3,0 LTD) в данный период жизни продаются 3 варианта термостатов, с разными номерами, причем в описании указано, что они являются вариантом для замены. При этом термостат с нужным каталожным номером снят с производства. Внимание - вопрос : что делать? - брать любой из 3-х вариантов наугад? и чем грозит такое гадание на термостатах?

Может производитель разный?
А вообще нужно знать температуру открытия и температуру полного открытия, если все совпадает и по размеру подходит, то любой.

 

[Light]

Сообщение от Light
Сделал вывод, что скорее всего 3,3 прогревается дольше, чем 2,4. Хотя прямо об этом в теме нигде не написано. Скорее всего мне никто больше ничего толкового не ответит, прошу модераторов удалить тему.

Правильно думаешь, двигатель то больше, стало быть прогревается дольше.

Так ведь и горшков на 2 больше, и объём почти в 1,5 раза больше:yes3:
Имхо, где-то недоработочка.
Хотя, я вот не знаю точно - блок 3,3 сделан из того же сплава, что и 2,4?

 

[MaZaY]

Так горшки на 6ке работают медленней, чем на 4ке.

 

[ASA]

Так ведь и горшков на 2 больше, и объём почти в 1,5 раза больше:yes3:

И что? И антифриза больше. и объём сгораемого топлива больше. И выделение тепла больше. Это не показатель. Вот когда ты проведёшь замер по аналогии моему(пост выше) вот тогда и скажешь.

 

[ASA]

Так горшки на 6ке работают медленней, чем на 4ке.

Чойта?

 

[MaZaY]

Тойота!
Работают по очереди,
в 4ке очередь первого например, через 3 горшка, а в 6ке через 5.

 

[ASA]

Тойота!
Работают по очереди, в 4ке очередь первого например, через 3 горшка, а в 6ке через 5.

И чо? Обороты одни и те же. Не медленней, а реже.

 

[Light]

Панятна...

 

[ASA]

Что понятно? Сделай замер, вот тогда точно станет понятно.
Сы. Как мне кажется, долгий прогрев, обусловлен тем, что блок из люминя. Очень быстро отдаёт тепло. Зимой особенно критично. Из чугуния быстрей моторы греются.

 

[Light]

Сы. Как мне кажется, долгий прогрев, обусловлен тем, что блок из люминя. Очень быстро отдаёт тепло. Зимой особенно критично. Из чугуния быстрей моторы греются.

Не знаю, не знаю... У меня Виста была с 3S-FE, мотор прогревался раза в 2 дольше, чем 2AZ-FE на Камри, но и остывал в два раза дольше! 3S естественно чугуневый. Термостат на Висте менял))
З.Ы. Так блок 3MZ-FE из точно такого же алюминия с наполнителем, как и 2AZ-FE?

 

[ASA]

З.Ы. Так блок 3MZ-FE из точно такого же алюминия с наполнителем, как и 2AZ-FE?

Из такого же или нет, не знаю, но не чугунный точно.
Сы. Я впервые сталкиваюсь, с таким долгим прогревом. Мож на зиму тосол вместо антифриза влить?

 

[Yury2008]

И чо? Обороты одни и те же. Не медленней, а реже.

Не реже а чаще. На 4х цилиндровом за 2 оборота коленвала происходит 4 рабочих цикла а на 6ти цилиндровом - 6. Т.е. тепла выделяется у 6 цил больше, но и масса нагреваемая (блок, тосол и тд) тоже больше. Думаю что пропорционально. ИМХО - проблема только в термостате.

 

[Лексеич]

Из такого же или нет, не знаю, но не чугунный точно.
Сы. Я впервые сталкиваюсь, с таким долгим прогревом. Мож на зиму тосол вместо антифриза влить?

Вот с тосолом ты погорячился, читал статью в журнале, где говорилось, что в нашем тосоле импортный люминь таит как сахар в чае. Хотя я лично понимаю, что основа у них одна- этилен глюколь, вопрос в той химии, что еще добавляют.

 

[ODN]

Вчера менял термостат. (не закрывался плотно) температура открытия 82 гр.С

 

[Light]

Задал вопрос на Камре-клубе на тему - какой движок быстрее прогревается: 3,3 или 2,4. Там у одного из активистов Солара с 3,3, а до неё была Солка с 2,4. Так он утверждает, что 3,3 прогревается быстрее.

Я для себя сделал однозначный вывод: замедленный прогрев обусловлен бОльшим "малым кругом", т.е. наличием дополнительной печки.
А у Хаев 2,4 и 3,0 доп. печки нет, соответственно греются быстро.
Впрочем, об этом уже писалось выше.

 

[ASA]

Я для себя сделал однозначный вывод: замедленный прогрев обусловлен бОльшим "малым кругом", т.е. наличием дополнительной печки.
А у Хаев 2,4 и 3,0 доп. печки нет, соответственно греются быстро.
Впрочем, об этом уже писалось выше.

У тебя на второй печке вентилятор сразу работает? Думаю, что нет. И дело тут не в дополнительных радиаторах отопителя, а в их обдуве впринципе. Если не включены обдувы, 3,3 прогреется раньше, чем 2,4. Да и с обдувами даже двумя, тоже. Возьми и проведи замер, а так слова одни.

 

[MaZaY]

У тебя на второй печке вентилятор сразу работает? Думаю, что нет. И дело тут не в дополнительных радиаторах отопителя, а в их обдуве впринципе. Если не включены обдувы, 3,3 прогреется раньше, чем 2,4. Да и с обдувами даже двумя, тоже. Возьми и проведи замер, а так слова одни.

Вентилятор не работает, но трубки, которые идут по улице прогреть надо.

 

[ASA]

Вентилятор не работает, но трубки, которые идут по улице прогреть надо.

Для 6ти горшков, секунды. И помпы разные. Думаю на 3,3 крыльчатка поболе. Так, что всё компенсируется. тавотовские инженеры не тупые.

 

[MaZaY]

Крыльчатка думаю такая же.

 

[ASA]

Сегодня с утра морозец был(не знаю какой). Завожу, обдув на ноль. Греюсь. Честно, покурить и замерзнуть успел, пока стрелка к первому делению подползла мин 10 точно. Включил обдув на 2положение, температура между вторым делением. Всё прогрев остановился и начала стрелка опять падать к первому делению. Так и тронулся с заиндевевшим стеклом, счищая незамерзайкой. Не дело это.
Думаю нужно менять термостатна тот у которого температура открытия выше - 88 градусов. Есть такие 90916-03127. Родной 90916-03136 на 82 градуса. Что скажете?

 

[ГриГорец]

Самому мне интересен этот вопрос. АСА, будешь если заморачиваться с термостатом на 88, напиши плиз по результату.

 

[ASA]

Провёл тут анализ. У корейцев термостаты на 88. У немцев на 87. У Тойоты на 82, но есть и вариации в зависимости от региона. На двигатель авенсиса шёл в Японии 82, а в Европе 88. Вот такая фишка.

 

[ASA]

Что лучше Masuma or Gates?

 

[santino44]

На ипсуме ставил термостат 88, разницы большой не почувствовал. На Хае со стандартным термостатом в машине в -30 -35 через 10км движения, уже довольно тепло, а если ставлю ноги-салон, то вообще жара, правда начинает потихоньку стекло затягивать. Вот и еду переключаю, то стекло, то салон, вроде приловчился сейчас. Интересно климат контроль сам регулирует перенаправления потоков, или он тупенький. А то может заморочиться на замену панели от Клюгера.