Термостат

[MaZaY]

Собственно вопрос:
кто менял?
Какая температура открытия была выбита?

Ну и еще пару вопросов:
1. по стрелки температуры двигателя:
У кого нибудь стоит горизонтально или у всех ниже горизонта?
2.Как оцениваете работу отопителя?

PS Реально для полной теплоты не хватает пары градусов.

Шаги по замене термостата на 3.3
1.Покупаем термостат с уплотнительным кольцом (От 600-1000 рублей)
2. Покупаем охлаждающую жидкость или концентрат+дистилярованную воду, примерно 4-5 литров(если не сливать из радиатора)
3. Отвариваем термостат, желательно с термометром,смотрим, что он открывается и закрывается(что бы 2 раза не лазить)
4. Сливаем жидкость из радиатора (~ 2,5 литра)
5. Снимаем аккумулятор
6. Снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра с ДМРВ(откладываем)
7. снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.
8. Глядим на крышку термостата и осоединяем мешающие разъемы(у меня 3 шт мешало)
9. Откручиваем кронштейн крепления патрубка ОЖ
10. Откручиваем 3 гайки крышки термостата, снимаем крышку с шпилек, отводим в сторону радиатора.
11. Берем новый термостат с новым уплотнительным кольцом.
12. (Желательно быстро) снимаем старый термостат(начинает вытекать ОЖ из двигателя ~2-2.5литра) и ставим новый, клапаном вверх.
13. Придерживая новый термостат (если не вся жидкость вытекла) надеваем крышку и фиксируем гайкой на верхней шпильке.
14. Наживляем остальные 2 гайки и затягиваем.
15. Вытираем вытекшую ОЖ и собираем в обратной последовательности.
16. заливаем жидкость в радиатор, закрываем крышкой, заводим машину, прогреваем. Как только откроется термостат глушим.
17. Аккуратно открываем крышку и доливаем ОЖ, заводим еще раз, глушим, проверяем уровень(можно пожамкать патрубки)
18. Если в системе остался воздух-выгоняем.


На данную операцию примерно уходит час, если стоит защита + 20 минут.

Инструмент:
Трещетка 1/4 с удлинителями, головка на 10, 12, рожковый/накидной ключ на 10
Если стоит защита картера: трещетка 1/2 на 17 + накидной ключ на 17.

 

[samus]

Стрелка температуры при прогретом двигателе стоит горизонтально. Сейчас климат ставлю на 24 градуса, сначала работает нормально, потом обдув переводит только на ноги. В результате ноги потеют, а нос мерзнет. Приходится переходить в ручной режим и менять направления обдува.

 

[MaZaY]

Ставишь на авто?
Нормально работает это как, дует в лицо и ноги?
Как быстро прогревается?
Какая температура из дефлекторов на максимальном режиме вентилятора(руку обжигает, рука терпит, приятное тепло)

 

[samus]

Машина прогревается до рабочей температуры минут 7-10. В авто режиме климат при прогреве дует в лицо и в ноги, когда прогревается двигатель, переводит обдув только в ноги. Максимальную температуру не мерял, да я думаю, что электроника климата не даст выдать максимально горячий воздух, все равно будет смешивать воздух от кондея.

 

[DAS]

1. по стрелки температуры двигателя:
У кого нибудь стоит горизонтально или у всех ниже горизонта?

У меня стоит горизонтально, по компьютеру смотрел, температура была 88 градусов.

 

[MaZaY]

Машина прогревается до рабочей температуры минут 7-10. В авто режиме климат при прогреве дует в лицо и в ноги, когда прогревается двигатель, переводит обдув только в ноги. Максимальную температуру не мерял, да я думаю, что электроника климата не даст выдать максимально горячий воздух, все равно будет смешивать воздух от кондея.

У меня, когда греется, дует в ноги и слабо-слабо, после прогрева дует сильнее.
С холодным воздухом не смешивает(смотрел по заслонке)

 

[MaZaY]

У меня стоит горизонтально, по компьютеру смотрел, температура была 88 градусов.

Надо у себя померить.
Но у тебя тоже дует не как положено. Должно быть горячее.

 

[samus]

У меня, когда греется, дует в ноги и слабо-слабо, после прогрева дует сильнее.
С холодным воздухом не смешивает(смотрел по заслонке)

У меня в начале прогрева, когда стрелочка сдвигается с места, дуть начинает очень сильно из всех щелей, салон быстро прогревается, зато потом, когда салон и движок прогреются, дуть начинает на самом минимуме и только в ноги. Вот когда движок греется, смешивания с холодным воздухом не происходит, вот где-то после часа езды я ощущаю, что дующий в ноги воздух становится то теплее, то холоднее, отсюда делаю вывод, что происходит подмешивание холодного.

 

[DAS]

Надо у себя померить.
Но у тебя тоже дует не как положено. Должно быть горячее.

Может так и должно быть???

На следующей недели возьму спец. градусник, померю и скажу сколько получается на выходе ч/з разные промежутки времени. + померю на холостом ходу и в движении.

 

[MaZaY]

я ощущаю, что дующий в ноги воздух становится то теплее, то холоднее, отсюда делаю вывод, что происходит подмешивание холодного.

Ну правильно, это климат работает. А я на максимуме проверял.

Еще вопрос. После перепрошивки, у тебя максимум тепла, пишет МАХ или какаято температура?

 

[samus]

Ну правильно, это климат работает. А я на максимуме проверял.

Еще вопрос. После перепрошивки, у тебя максимум тепла, пишет МАХ или какаято температура?

Посмотрю, не проверял еще, обычно у меня зимой стоит 24, летом ставлю 22.

 

[MaZaY]

Может так и должно быть???

Я понимаю, что моя рука не термометр, но должно быть намного горячее.

На следующей недели возьму спец. градусник, померю и скажу сколько получается на выходе ч/з разные промежутки времени. + померю на холостом ходу и в движении.

Градусов 60 максимум, я думаю. За одно и проверим точность моих показаний

Кстати, когда будешь мерить на выходе из дефлекторов, заодно померий температуру большого радиатора и по возможности трубок на входе к радиатору отопления (с водительской стороны в салоне)

 

[DAS]

Кстати, когда будешь мерить на выходе из дефлекторов, заодно померий температуру большого радиатора и по возможности трубок на входе к радиатору отопления (с водительской стороны в салоне)

Я может к тебе приеду стекла делать.
И заодно померим температуру на двух машинах.

 

[MaZaY]

Давай так.

 

[MaZaY]

Поменял вчера термостат.
Стрелка паказометра поднялась на 1-1.5 мм вверх и стоит практически горизонтально, из дефлекторов наконец пошел воздух практически нужной температуры.

Можно еще на пару градусов поднять, отключив радиатор печки заднего ряда.

 

[101]

Поменял вчера термостат.
Стрелка паказометра поднялась на 1-1.5 мм вверх и стоит практически горизонтально, из дефлекторов наконец пошел воздух практически нужной температуры.

Можно еще на пару градусов поднять, отключив радиатор печки заднего ряда.

Так получаеться, со временем термостат залипает ?

 

[MaZaY]

Он не залипает, он просто теряес свои свойства и начинает медленней работать. те открывается то он как надо(ну во всяком случае это не так заметно) а вот закрывается он с опозданием. На двигатель может и не очень сказывается (расход +- 0.5 литра мах), а вот на отопление влияет.
С продажниками поговорил-говорят в принципе расходник.

 

[samus]

Сегодня посмотрел у себя климат. Пределы регулировки от +18 до +32. Показывает на дисплее Цифры (+32). Слово MAX пишет только на аудио, когда звук даешь максимальный

 

[MaZaY]

Понятно.

 

[DAS]

Давай отчет о замене термостата.

 

[MaZaY]

Кто бы меня фотографировал в это время
Весь охлаждайкой перемазался...

 

[MaZaY]

Отчет на словах:
1.Покупаем термостат с уплотнительным кольцом (От 600-1000 рублей)
2. Покупаем охлаждающую жидкость или концентрат+дистилярованную воду, примерно 4-5 литров(если не сливать из радиатора)
3. Отвариваем термостат, желательно с термометром,смотрим, что он открывается и закрывается(что бы 2 раза не лазить)
4. Сливаем жидкость из радиатора (~ 2,5 литра)
5. Снимаем аккумулятор
6. Снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра с ДМРВ(откладываем)
7. снимаем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра.
8. Глядим на крышку термостата и осоединяем мешающие разъемы(у меня 3 шт мешало)
9. Откручиваем кронштейн крепления патрубка ОЖ
10. Откручиваем 3 гайки крышки термостата, снимаем крышку с шпилек, отводим в сторону радиатора.
11. Берем новый термостат с новым уплотнительным кольцом.
12. (Желательно быстро) снимаем старый термостат(начинает вытекать ОЖ из двигателя ~2-2.5литра) и ставим новый, клапаном вверх.
13. Придерживая новый термостат (если не вся жидкость вытекла) надеваем крышку и фиксируем гайкой на верхней шпильке.
14. Наживляем остальные 2 гайки и затягиваем.
15. Вытираем вытекшую ОЖ и собираем в обратной последовательности.
16. заливаем жидкость в радиатор, закрываем крышкой, заводим машину, прогреваем. Как только откроется термостат глушим.
17. Аккуратно открываем крышку и доливаем ОЖ, заводим еще раз, глушим, проверяем уровень(можно пожамкать патрубки)
18. Если в системе остался воздух-выгоняем.
ВСЁ! Идем за пивом.

На данную операцию примерно уходит час, если стоит защита + 20 минут.

Инструмент:
Трещетка 1/4 с удлинителями, головка на 10, 12, рожковый/накидной ключ на 10
Если стоит защита картера: трещетка 1/2 на 17 + накидной ключ на 17.

 

[Адвокат]

Поменял вчера термостат.
Стрелка паказометра поднялась на 1-1.5 мм вверх и стоит практически горизонтально, из дефлекторов наконец пошел воздух практически нужной температуры.

Можно еще на пару градусов поднять, отключив радиатор печки заднего ряда.

т.е. до того она стояла чуть ниже ..где то на второй рисочке? вчера заметил что у меня перестала температура (стрелка) подниматься выше второй риски ... может завоздушило (если да то как бороться)...или все же термостат?
разве он может так быстро скопытиться ..в субботу еще было нормально - температура стояла почти горизонтально..а в воскресенье (почему то после заправки в области и покатушек под 140-150 ) перестала стрелка вставать горизонтально.

 

[MaZaY]

т.е. до того она стояла чуть ниже ..где то на второй рисочке?

Да, так и стояла, выше не поднималась.

вчера заметил что у меня перестала температура (стрелка) подниматься выше второй риски ... может завоздушило (если да то как бороться)...или все же термостат?

Если завоздушило, то на прогретом двигателе, перегазовками должен воздух выйти. Можно еще на горку мордой вверх заехать.

разве он может так быстро скопытиться ..в субботу еще было нормально - температура стояла почти горизонтально..а в воскресенье (почему то после заправки в области и покатушек под 140-150 ) перестала стрелка вставать горизонтально.

В принципе термостат это расходник, но попробуй прогреть машину до сработки вентилятора и посмотри где стрелочка стоит.
Так же мог и датчик температуры заглючить.

 

[samus]

2 Адвокат
Посмотри для начала уровень охлаждайки, действительно, могло завоздушить систему. Для устранения правильно сказал Мазай - заедь передними колесами на горку покруче и постой так с заведенным мотором минут 5-7. Можно с перегазовками.

 

[Адвокат]

спасибо !!! попробую

 

[samus]

Только перед этим не забудь добавить антифриз, если уровень действительно низкий.

 

[MaZaY]

Уровень в радиаторе смотри, только аккуратно.

 

[lmx52]

у меня на прогретой машинке стрелка чуть выше середины, где то на 2а миллиметра..у меня обычная печка(не климат)в машине тепло...очень редко затягивает боковые стекла...у нас по мнению синоптиков аномально холодная погода в этом году...короче часто температура в районе -30...так вот в машинке очень тепло...одно не нравиться-долгий прогрев...очень долго выходит на рабочую температуру-то есть когда стрелка чуть выше середины...где то минут 20ть на это уходит...

 

[MaZaY]

одно не нравиться-долгий прогрев...очень долго выходит на рабочую температуру-то есть когда стрелка чуть выше середины...где то минут 20ть на это уходит...

Где то так же по времяни прогревается +-. Но когда прогреется-Ташкент.