Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами

Tarzan · 26 Авг 2014

Мурано на 20" штатных имеет достаточно высокий просвет.
Беда только в его системе выхлопа, ибо из за отсутствтия центрального тоннеля в салоне сзади - выхлоп уж очень низко по днищу проложен

Sever11 · 26 Авг 2014

Новый Volvo XC90 - http://www.drive.ru/news/volvo/53fad9f995a65630db8b4567.html

Но что-то мне подсказывает, что он не конкурент из-за цены...

506 · 26 Авг 2014

Масштабируемая платформа Scalable Product Architecture (SPA) позволяет строить различные по характеру автомобили, от среднеразмерных седанов до кроссоверов с тремя рядами кресел (у новинки предусмотрена семиместная версия, причём третий ряд готов без проблем принять людей ростом до 170 см).
Дальше не читал )))

Sever11 написал(а):

Legall · 27 Авг 2014

Внутри мне лично Вольво новый очень понравился!!!
Снаружи - спорно! Очень снаружи консервативно как-то, чуть не хватает стремительных линий. Цена конечно будет намного больше Хая, где то ближе к БМВ, Ауди!
Но, всеравно, внутри - молодцы, на славу поработали, особенно если сравнивать с предшественником!

kuzmichC · 27 Авг 2014

Sever11 написал(а):

Это уже к Акуре МДХ,в ту ценовую категорию,массовой покупки не будет.

RRC · 27 Авг 2014

Legall написал(а):

Аналогично...внутри хорошо, дисплей центральный хорош (но хрен уже поменяешь,и ежели что с ним приключится после гарантии, то денег ого-го будет стоить), а вот снаружи совсем не айс....

kira · 27 Авг 2014

Я сравниваю хай с бмв х5 (3л. дизель 2009 г.в.) .т.к. в семье 2 машины и езжу попеременно. Общее- все габариты, 249 налоговых лошадок, SUV класс, узнаваемость бренда и как следствие ожидаемое качество. Каско получается одинаково, порядка 110 тыс. со спутником. Цена на базовый БМВ при смене модельного ряда была от 2.4 и 2.7. за спешл-эдишн, сейчас, правда, ощутимо выше стала.
Субъективно, ХАЙ не хуже, не уступает, даже комфортней по салону и шумке, кресла лучше и мягче, обзору и опциям (складывающиеся зеркала, камера, навигатор, круз-контроль). Скрость ХАЙ набирает чуть-чуть медленней, но зато шустрее на малых скростях, что связано с определеной тупостью дизеля на БМВ. Обе машины хорошо идут на максимальной скорости. Из минусов: на ХАЕ- это валкость/шаткость при перестроении. БМВ более сбитенькая и тяжелая.
Как итог, я при выборе 2-й машины думал о БМВ, очень тяжело на что-то иное пересаживаться, но в итоге остановился на хае по причине большего количества опций при меньшей цене. Сейчас в принципе разницы при вождении по комфрту не чувствую, единственон, что на бмв больше подмывает лихачить.

villager · 1 Сен 2014

Пересел с X5 3.5i бензин на Хай две недели назад. Семья счастлива. Дочка называет Хай автобусом.

Сам еще до конца не определился с правильностью выбора... Динамики объективно хватает, но по ощущениям
чего-то не хватает... Хотя JBL музыка c шумкой дверей лучше чем стоковая музыка BMW, навигатор не хуже, а может и лучше,
Наверное больше всего не хватает проекции скорости на лобовое стекло - жду писем счастья.

HENDLER · 1 Сен 2014

villager написал(а):

Это точно

-BULLET- · 1 Сен 2014

HENDLER написал(а):

Как же быстро народ привыкает к ненужным вещам которые потом им становяться необходимыми

вот накой оно нужно видеть постояннос какой скоростью едешь?

HENDLER · 2 Сен 2014

-BULLET- написал(а):

К сожалению,а может и наоборот к радости, все вещи сделаные немцами не зря и очень приятны,во первых меньше отвлекаешься на щиток приборов,больше внимания на дорогу,всегда можно отключить данную опции. Последнее время засматриваюсь на Аудюху Q 7 дизелька , покатался с неделю брал у братки аппарат - кайф , особенно расход,правда вот шумовка чуть лучше чем у нас в Хаюше после переделок,но рулёжка и торможение всегда на высоте.
Наверно будем брать жене вместо Хаюши

-BULLET- · 2 Сен 2014

HENDLER написал(а):

Само собой, хорошо когда куча наворотов и их можно отрубить, чем без наворотов, но за все нужно платить, я о том и говорю мне нафиг ненужно смотреть постоянно на спидометр со временем я по ощущениям примерно понимаю с какой скорости двигаюсь, на трассе так круиз в основном на определенной скорости и т.д. и зачем мне нужна эта пантовая опция? Просто много всяких электронных примочек без которых обходились и обходимся и они скорей ненужные затраты чем полезные навороты. Жаль нельзя опционно выбирать в свой авто нужные навороты а ненужные не брать и в итоге платить за то что хочешь а не то что уже стоит, например кому-то люк нужен а кому-то нет, кто-то хочет "кожу" а кто-то хочет велюр и т.д. а не тупо комплектации R-1-2-3-4

Sever11 · 2 Сен 2014

HENDLER написал(а):

Смысл брать машину, которая скоро сменит поколение? Да и глючные по электрике они, эти немцы навороченные... Вроде не сильно ломаются, но часто...

Rat · 3 Сен 2014

Sever11 написал(а):

Но блин, первый автомобиль после 12 года , который захотелось приобрести.

Sever11 · 3 Сен 2014

Rat написал(а):

пока известна цена лишь на базовый XC90 D5 AWD Momentum — 2 830 000 рублей

http://www.drive.ru/news/volvo/53fad9f995a65630db8b4567.html

AndyTv · 3 Сен 2014

Sever11 написал(а):

охренеть..Хотя на Х90 всегда был велик разброс цен до 50%.
В свое время, определив потолок для покупки авто в 2 млн. рассматривал вариант с X90, как раз дизелек получался в районе 2-2,1. Но почитав форумы и отзывы о глючности электроники, помноженное на отсутствие ОД в нашем городе, поставил крест на варианте.

Integra · 3 Сен 2014

А вот и реально приличный и современный конкурент подоспел

Ki__Lo · 3 Сен 2014

цену на диско новый обьявили? скока ? за 2,5 более менее норм комплектация небось...

Integra · 3 Сен 2014

Вроде как 1.85 в базе с турбовой двушкой.

RRC · 3 Сен 2014

Integra написал(а):

а что фотки по два раза некоторые, для стерео эффекта?

Надо по три, чтобы 3D

...
Ну не знаю, конкурент - не конкурент, с виду - да, а по ценнику - наврядли, цена и раньше от 2350 начиналась, а этот скорей еще дороже будет...
Выглядит неплохо, все аккуратненько, люблю такой дизайн...

Турбовая двушка...не конкурент....турбина-зло для нас

Integra · 3 Сен 2014

У них полнофаршированная максималка в люксе 43кило фунтов. Это порядка 70 килобаксов.

RRC · 3 Сен 2014

Integra написал(а):

Ну так и в Хай в штатах от 29415 за 2,7 до 49500 за фул фарш гибрид, что называется - нам и не снилось....
У нас Evoque от 1800 с 2,2 - 150 лошадок и почти до трешника дотягивает, за еще пол-ляма Хай можно еще как упаковать!...так ШтА - боюсь не светит по цене .... а так машин приятный

Integra · 3 Сен 2014

Полагаю средний вариант будет с нормальным мотором порядка 2.6, что очень даже гут.
Дизайн великолепный!!!

RRC · 3 Сен 2014

Integra написал(а):

Согласен, хорош.
Так и Чероки широкий 2,4-2,6 - тоже гуд, дизайн мне тоже нравится! (Третьего ряда только не наблюдаю)
а дизельный у них 247 л.с.+8ступ АКПП .... прям Хай отдыхает....со своими 2,2 в максималке, только супер-пупер допами, шумовками до такой цены "добьешь"...

Integra · 3 Сен 2014

Хай мне нравится всем, но если честно, укоротить бы его сантиметров на 15-20. А то трамвай какой то.
Я буду ставить итальянские диски на 20" W2650.
Это хоть как то машину сбалансирует по дизайну.

RRC · 3 Сен 2014

Integra написал(а):

..а мне как раз 15-20 и нужны! Короче никак не хочу!

San_Sanych · 4 Сен 2014

Integra написал(а):

Жопу приплюснули. ИМХО Диско 3 и 4 симпатичней смотрятся

Andy_X · 4 Сен 2014

А багажних в Хайлендере 2014 больше с разложенным третьим рядом. Или так кажется? Второй ряд точно тесный. Сомневаюсь, что спинки наклоняются назад. Движки за нормальную цену хилые. Сервисная сеть в стране для них маловата в России.

Ну и чисто субъективно, сбоку он кажется очень дешёвым.

RRC · 4 Сен 2014

Andy_X написал(а):

Не сУмневайся, спинки второго ряда наклоняются...
Вот здесь более подробно почитайте...

..но не Хай-3 конечно...

Andy_X · 4 Сен 2014

RRC написал(а):

Я чё то запутался. Сколько паркетников уже стало! Он же по размерам тягаться должен с авто типа X-trail, CR-V, Outlander. Или опять не попал? Салон то очень маленький.

А там окошко багажника открывается? Если нет, тогда даже смотреть смысла не имеет.

Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами

Administrator

Well-Known Member

Well-Known Member

Member

Почетный пользователь форума

Почетный пользователь форума

New Member

New Member

Почетный пользователь форума

Well-Known Member

Почетный пользователь форума

Well-Known Member

Well-Known Member

Новичок

Well-Known Member

Почетный пользователь форума

Active Member

Member

Active Member

Почетный пользователь форума

Active Member

Почетный пользователь форума

Active Member

Почетный пользователь форума

Active Member

Почетный пользователь форума

Почетный пользователь форума

В сети

Почетный пользователь форума

В сети

Самое читаемое за 5 дней

Поделиться страницей