Разряжается аккумулятор.
- Автор темы Павел Блинков
- Дата начала
8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ БЕЗ НАГРУЗКИ
10 A или менее
Номинальное напряжение:
13,2 - 14,8 В
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор.
УКАЗАНИЕ:
Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ
Не менее 30 А
Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.
УКАЗАНИЕ:
Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, иногда показание может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.
- Подсоедините вольтметр и амперметр к цепи зарядки.
- Проверьте цепь зарядки
- Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра.
10 A или менее
Номинальное напряжение:
13,2 - 14,8 В
Если результат проверки не отвечает требованиям, замените генератор.
УКАЗАНИЕ:
Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.
9. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ
- При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI".
- Проверьте показание амперметра.
Не менее 30 А
Если показание амперметра меньше номинального тока, отремонтируйте генератор.
УКАЗАНИЕ:
Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, иногда показание может быть меньше номинального тока. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите стеклоочистители, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.
Интересно, как можно определить степень восстановления АКБ?
На праздниках решил подзарядить с восстановлением (заряд до включения индикатора + 8 часов дозарядки) несколько АКБ, остаточное напряжение, после отключения 2 часа:
- штатный 12.7В;
- новый 80 А/ч 13.2В;
- от VV Polo Varta 60 A/ч 3 года 12.6В.
На праздниках решил подзарядить с восстановлением (заряд до включения индикатора + 8 часов дозарядки) несколько АКБ, остаточное напряжение, после отключения 2 часа:
- штатный 12.7В;
- новый 80 А/ч 13.2В;
- от VV Polo Varta 60 A/ч 3 года 12.6В.
Последнее редактирование:
1й способ (лампочки):
Чтобы проверить емкость аккумулятора не имея специального прибора необходимо найти несколько ламп на 12 вольт и вольтметр (мультиметр). Если известна емкость аккумулятора (Ампер/час), то нам понадобится нагрузка (лампа) которая будет отбирать половину емкости при 12 вольтах. Для стандартного аккумулятора 55-60 Ампер/час нужно создать нагрузку в 25-30 Ампер при 12 вольтах. Обычная лампа из фары мощностью 55 ватт дает нагрузку примерно 4.5 Ампер. Тоесть нам необходимо 6-7 таких ламп соедененных параллельно (можно использовать и другую нагрузку 25-30 Ампер при 12 Вольтах). Перед проверкой емкости аккумулятора необходимо полностью его зарядить в течении суток. Подключаем наши лампы к аккумулятору. Ждем 3-5 минут. Если лампы за это время стали гореть тускло, то этому аккумулятору пора в специализированный пунк приема отработанных аккумуляторов. Если же лампы продолжают гореть ярко, необходимо замерить напряжение на аккумуляторе с помощью вольтметра (мультиметра). Если напряжение 12.4 Вольт и более — это полностью рабочий аккумулятор. Если напряжение от 12 Вольт до 12.4 Вольт — это пока еще рабочий аккумулятор, который в ближаешее время выйдет из строя. Если напряжение менее 12 Вольт — такой аккумулятор не пригоден для использования на автомобиле. Его необходимо заменить.
2й способ (нагрузочная вилка):
http://www.sxemotehnika.ru/zhurnal/nagruzochnaia-vilka-dlia-akkumuliatora.html
Правда плотность не покажет))) а она на морозе важна... очень.
Других способов я не знаю. Правда есть еще приборы специальные работающие по алгоритмам запрос-ответ. Но такие для дома слишком жирно
Чтобы проверить емкость аккумулятора не имея специального прибора необходимо найти несколько ламп на 12 вольт и вольтметр (мультиметр). Если известна емкость аккумулятора (Ампер/час), то нам понадобится нагрузка (лампа) которая будет отбирать половину емкости при 12 вольтах. Для стандартного аккумулятора 55-60 Ампер/час нужно создать нагрузку в 25-30 Ампер при 12 вольтах. Обычная лампа из фары мощностью 55 ватт дает нагрузку примерно 4.5 Ампер. Тоесть нам необходимо 6-7 таких ламп соедененных параллельно (можно использовать и другую нагрузку 25-30 Ампер при 12 Вольтах). Перед проверкой емкости аккумулятора необходимо полностью его зарядить в течении суток. Подключаем наши лампы к аккумулятору. Ждем 3-5 минут. Если лампы за это время стали гореть тускло, то этому аккумулятору пора в специализированный пунк приема отработанных аккумуляторов. Если же лампы продолжают гореть ярко, необходимо замерить напряжение на аккумуляторе с помощью вольтметра (мультиметра). Если напряжение 12.4 Вольт и более — это полностью рабочий аккумулятор. Если напряжение от 12 Вольт до 12.4 Вольт — это пока еще рабочий аккумулятор, который в ближаешее время выйдет из строя. Если напряжение менее 12 Вольт — такой аккумулятор не пригоден для использования на автомобиле. Его необходимо заменить.
2й способ (нагрузочная вилка):
http://www.sxemotehnika.ru/zhurnal/nagruzochnaia-vilka-dlia-akkumuliatora.html
Правда плотность не покажет))) а она на морозе важна... очень.
Других способов я не знаю. Правда есть еще приборы специальные работающие по алгоритмам запрос-ответ. Но такие для дома слишком жирно
Приветсвую всех, была проблема очень быстро разряжался аккумулятор, при недельной стоянке, аккумулятор садился на 50%. Генератор выдавал очень мало, 13,4В без нагрузки, с нагрузкой до 13,5 В. Аккумулятор постоянно не дозаряжался, езжу по выходным, стоит сигнализация с жсм. С учетом такой езды каждые 3-4 недели подзаряжал аккумулятор. В генератор не стал вскрывать, нашел мастера который поднял напряжение зарядки на 13,8В, настроил через компьтер, что существенно повлияло на напрежение заряда аккумулятора. Сейчас ниже 13,8 не падает.
Подключил переносной компьютер, ( через OBD разьем) через него настроил настройки, и в после этого напряжение заряда ниже 13,8 В не дает, на все ушло минут 5. Многие удивляются, но этот мастер научился как то поднимать напряжение заряда таким способом. Без вмешательств в генератор! Он говорит что у Toyota и Lexus вот такая болячка с малым напряжением заряда. И регулятор напряжения в любом режиме выдает 13-4 и 13,6В. Что недозарядь для аккумулятора. Как я понял проблема эта у всех хаеводов.
Привет друзья есть вопрос !
Хай 2014 год разряд АКБ при стоянке в 3-4 дня
Сегодня подключаю тестер на утечку тока и вижу цифры 0.25 и плавают !!!!
Вытаскиваю предохранитель 7.5 а он стоит в салоне am2 его название и сразу же вижу цифры 0.08 да же падала до 0.04-0.05 то что надо но все равно ток плавает !!! При отключении этого предохранителя не работает пульт и кнопка запуска
Так вот кто нить знает какое значение должно быть на утечке тока на этом автомобиле
Хай 2014 год разряд АКБ при стоянке в 3-4 дня
Сегодня подключаю тестер на утечку тока и вижу цифры 0.25 и плавают !!!!
Вытаскиваю предохранитель 7.5 а он стоит в салоне am2 его название и сразу же вижу цифры 0.08 да же падала до 0.04-0.05 то что надо но все равно ток плавает !!! При отключении этого предохранителя не работает пульт и кнопка запуска
Так вот кто нить знает какое значение должно быть на утечке тока на этом автомобиле
Последние сообщения
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: sakh_patrol
-
Зимние шины 2014+- От: Vadim_01
-
Пятничные картинки- От: Mihail71
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.
- От: Mihail71
