Разряжается аккумулятор.
- Автор темы Павел Блинков
- Дата начала
А он про амперы и не писал ничего... только напругу.
А это открыл капот ... и померил на холостых... мультиметром "клемма к клемме"
А потом сделал нагрузку... лампы печки магнитолы... и снова замер.
Вот так мерил...
100%
Я также мерию
еще можно обороты газом поддать. И еще раз померить, но история умалчивает
А это открыл капот ... и померил на холостых... мультиметром "клемма к клемме"
А потом сделал нагрузку... лампы печки магнитолы... и снова замер.
Вот так мерил...
100%Я также мерию
еще можно обороты газом поддать. И еще раз померить, но история умалчивает
Сегодня не завёлся! На улице было ночь -15 утро -13. Извиняюсь, но зае..ла эта ситуация. Прочитав тему решил, что штатная АКБ не достаточного качества (говно). Прошлую зиму промучался-раз 5 прикуривался, перед сильными морозами заносил акум домой отогревал, подзаряжал. Так со стыдом и пережил холода. Летом все ок. В этом году в конце осени с первыми морозами опять не завёлся. Убедившись, что все таки штатная АКБ отстой, пошёл купил новый аккумулятор - корейский марки Ханкук чуть большей емкости, чуть с большим стартовым током (отзывы по ним читал положительные), относительно свежий. Привёз домой подзарядил устройством Бош. Все как по науке. В итоге проездил месяц если не меньше. Сегодня повторюсь не завёлся. Благо старый не выкинул, а зарядил и на балконе оставил временно. Выручил. Сегодня на нем гонял. Новый в тепле заряжается. Что делать я х.з. Сигналка Pandora DLX 3910, на установку грех грешить, ставил уважаемый всеми нами Мазай, он то наших машин сотни перековырял. Причём, что на этом аккумуляторе, что на том машина не заводится при напряжении менее 12в, тесть 11,9 уже не заведёшь Пандора при нажатии кнопки Старт и соответственно проседании напряжения блокирует стартер и все. Хотя без её участия он бы ещё не плохо крутил. Что думать и делать я даже не знаю. Как вариант недозаряд-живу близко от работы 5 мин езды, там машина стоит затем домой - 7 мин езды (заезжаю к теще за ребёнком). На выходных как у всех Окей, Ашан, Метро- город не большой на все про все 20 - 30 км. Может в этом дело? Хотя все время живу более менее близко к работе. На Каролле проблем за 3 года не было. На Ситроене Ц кроссере из 5 лет на последнем годе возникли, но он дизель в - 25 вообще тяжело очень заводился, да и командировка 4 мес подубила АКБ. А тут авто 2 года и 2 зимы мучаюсь.
Как я тебя понимаю))) мой случай копия. Я уже раз в год эти песни тут пишу... но так и живу. Авто 2012 года, купил 3й аккумулятор.
Был штатный... при стоянке авто 5 дней (ездил только на выходных в соседний город фильмы посмотреть 200 км) - к пятнице авто уже не заводилось. Сигналка показывала 11.9-12.2В. НО ЭТО ВОЛЬТЫ, а не емкость... благодаря морозу -15-20 и замерзанию аккумулятора емкости было МАЛО. В итоге заряд для запуска тупа не выдавался. Далее прикуривание и вперед в соседний город. К следующей пятнице тоже самое. При этом весь дом показывал пальцем и угарал. НИКТО!!! НИКТО всю зиму не менял аккум и не прикуривался. У всех и вебасто и хуясто... и все ОК. От Вазов с электрообогревом... до крузаков... один я Лошара. Зато я стал снимать и ставить аккумулятор в машину, а также прикуривать авто как механик на Ф1. В среднем укладываюсь вынос, сьем, установка, завод, унос в 10 минут. А прикуривание вобще занимает 3 минуты это от поиска авто до ухода домой погреться.
В след зиму купил VARTA E23. Первая зима и тоже самое. Но у меня уже было два аккума... и я уже мог держать подмену дома.
Во вторую зиму Варты - то же самое. Мне стало плевать на соседей да и они уже привыкли ко мне))) зато всегда знают у кого есть лопата в авто и стартовые провода)))))))))))
В эту зиму я уже раскошелился на AGM аккумулятор ATLAS. Ему нужен минимальный пробег для восстановления заряда. Но и цена его вышла в 12600. Поставил три дня назад. Посмотрим что изменится.
Вобще я в первый год смотрел токи утечки в режиме покоя (засыпания) и сразу. А также смотрел что выдает генератор. В тот момент все было хорошо.
На холостых помню на аккумуляторе 14.4В, под нагрузкой не помню. Как и про токи утечки.
Для себя тогда сделал вывод следующий.
Из-за кратких поездок - аккумулятор не заряжался толком (мне тоже до работы 5км в обе стороны). Дольше авто греется. Но поездки были очень редко... в основном авто просто стояло. В итоге авто чем больше разряжается (что в принципе равно токам утечки или кратким поездкам), тем больше аккум теряет емкости, что в свою очередь приводит к образованию больше воды и замерзанию на морозе. Таким образом с каждым днем вода в аккуме (которая теряет электролиты) замерзает. Далее напряжение в аккумуляторе 12В, а емкости нихрена. Вот и ключ на старт - не але. Как бороться пока не знаю... больше и дольше ездить))) или ждать лета и не париться.
Сейчас хочу еще раз на токи утечки глянуть... и на выдачу под нагрузкой генератора.
Просто когда все это говно происходит - раз в месяц я забираю аккум домой... на заряд прибором и все равно через неделю - акум труп.
Был штатный... при стоянке авто 5 дней (ездил только на выходных в соседний город фильмы посмотреть 200 км) - к пятнице авто уже не заводилось. Сигналка показывала 11.9-12.2В. НО ЭТО ВОЛЬТЫ, а не емкость... благодаря морозу -15-20 и замерзанию аккумулятора емкости было МАЛО. В итоге заряд для запуска тупа не выдавался. Далее прикуривание и вперед в соседний город. К следующей пятнице тоже самое. При этом весь дом показывал пальцем и угарал. НИКТО!!! НИКТО всю зиму не менял аккум и не прикуривался. У всех и вебасто и хуясто... и все ОК. От Вазов с электрообогревом... до крузаков... один я Лошара. Зато я стал снимать и ставить аккумулятор в машину, а также прикуривать авто как механик на Ф1. В среднем укладываюсь вынос, сьем, установка, завод, унос в 10 минут. А прикуривание вобще занимает 3 минуты
это от поиска авто до ухода домой погреться.В след зиму купил VARTA E23. Первая зима и тоже самое. Но у меня уже было два аккума... и я уже мог держать подмену дома.
Во вторую зиму Варты - то же самое. Мне стало плевать на соседей да и они уже привыкли ко мне))) зато всегда знают у кого есть лопата в авто и стартовые провода)))))))))))
В эту зиму я уже раскошелился на AGM аккумулятор ATLAS. Ему нужен минимальный пробег для восстановления заряда. Но и цена его вышла в 12600. Поставил три дня назад. Посмотрим что изменится.
Вобще я в первый год смотрел токи утечки в режиме покоя (засыпания) и сразу. А также смотрел что выдает генератор. В тот момент все было хорошо.
На холостых помню на аккумуляторе 14.4В, под нагрузкой не помню. Как и про токи утечки.
Для себя тогда сделал вывод следующий.
Из-за кратких поездок - аккумулятор не заряжался толком (мне тоже до работы 5км в обе стороны). Дольше авто греется. Но поездки были очень редко... в основном авто просто стояло. В итоге авто чем больше разряжается (что в принципе равно токам утечки или кратким поездкам), тем больше аккум теряет емкости, что в свою очередь приводит к образованию больше воды и замерзанию на морозе. Таким образом с каждым днем вода в аккуме (которая теряет электролиты) замерзает. Далее напряжение в аккумуляторе 12В, а емкости нихрена. Вот и ключ на старт - не але. Как бороться пока не знаю... больше и дольше ездить))) или ждать лета и не париться.
Сейчас хочу еще раз на токи утечки глянуть... и на выдачу под нагрузкой генератора.
Просто когда все это говно происходит - раз в месяц я забираю аккум домой... на заряд прибором и все равно через неделю - акум труп.
Ну вот жду когда Мазай карты откроет... может и расскажет, если это так, куда копнуть... и можно самому шнурком что нить сделать.
На ВАЗах покупали такую штуку
http://www.12v.ru/site.xp/054053054124.html
На ВАЗах покупали такую штуку
http://www.12v.ru/site.xp/054053054124.html
- Сообщения
- 3.873
- Благодарности
- 3.493
- Адрес
- Майкоп - Москва
- Авто
- Highlander 3,5 2012год, был ;( Прадо 4.0 2011 был:( Пежо 3008
Больше года как установил диод Шоттки SS14 (падение на диоде 0.2В). Максимальное напряжение поднялось с 14.4В до 14.6В. При минусовых температурах до 14.7В (свойства диода Шоттки). На малых пробегах АКБ явно быстрей заряжается. Мне показалось, что поднятие напряжение на 0.4В (при обычном диоде) многовато.
Последние сообщения
-
Хайлендер гибрид 2009 год- От: Ayrat_N
-
Вибрация от 120-140
- От: Ayrat_N
-
Тойота Викинг
- От: Ayrat_N
-
Хай Прощай?- От: Carwizard
-
АБС Highlander 2001 ACU20- От: karel
