Пишем письмо в Toyota.
- Автор темы Romic
- Дата начала
Парктроники дилер ставит, поэтому вся некорректная работа это косяк дилера и надо а нему обращатся, ну а по поводу капота ч вообще не понимаю что вы собираетесь предъявлять, ну трясется он, и на что это влияет? Не гремит, скорость не уменьшает, да и вообще чтобы это увидеть надо за этим наблюдать специально
"ОБОСНУЮ"
На прошлой машине от клуба писали письмо одновременно и в Японию и в Москву (второе письмо). Из Москвы после первого письма пришла вежливая отписка. После второго из Японии пришел ответ быстрее, 24 сентября 2009г. (наверное ближе) чем из Москвы, 02 октября 2009г. и почти все хотелки были учтены при выходе рестайла (панорамная крыша, задняя подвеска и так всякого по мелочи) Кстати письмо (второе) Москва написала после пинка Японии.
Japan, September 24, 2009
Mr. Denis Shevchenko
CR-V Honda Club President
109507 Russia, Moscow, m/box 13
Dear Mr. Shevchenko:
From your letter, we learnt about the devoted Honda CR-V fans in Russia as CR-V Honda club, and we are grateful for your support and cares. We would firstly wish to thank you for all your comments & remarks stated in your letter and the attachments, regardless of its nature. Those comments and remarks is an encouragement for us to keep ourselves going in order to achieve a higher & more promising performance of our products.
With regards to our late reply to you, we sincerely apologize for our late response and the concerns you may have had to endure since the date, August 3, which Honda Motor Russia received the initial communication from you. This delay occurred solely for circumstantial reasons; your letter has not reached our department to the date, September 17, which Honda Motor Russia forwarded us a copy of your letter. We kindly ask for your understanding that the delay was not deliberately plotted, nor intentionally made.
Honda Motor Russia is currently working towards resolution at their maximum speed in order to make an earliest end to such concerns as you addressed to us in the attachment No. 1, and we assure you that we do and will closely monitor the movements that they make to maintain our customers’ confidence in Honda quality. May we kindly suggest that Honda Motor Russia should be your first contact point, considering the issue is being treated in your native Russia, and they will contact you for the outcome as soon as they know.
The feedback on your attachment No. 2 is greatly appreciated, as they are immensely valuable to us in engineering and designing a product with a higher efficiency. We ensure that these statements are looked thoroughly and absorbed by our colleagues in product development division.
Once again, we apologize for our late reply and thank you greatly for your feedback. In the meantime, we hope to remain faithfully to all Honda customers in Russia, including yourselves, to share the concerns; as your grief is our woe.
Yours Sincerely,
________________________________
Katsuyuki ENDO,
Parts Sales and Service Division
Honda Motor Co., Ltd
На прошлой машине от клуба писали письмо одновременно и в Японию и в Москву (второе письмо). Из Москвы после первого письма пришла вежливая отписка. После второго из Японии пришел ответ быстрее, 24 сентября 2009г. (наверное ближе) чем из Москвы, 02 октября 2009г. и почти все хотелки были учтены при выходе рестайла (панорамная крыша, задняя подвеска и так всякого по мелочи) Кстати письмо (второе) Москва написала после пинка Японии.Mr. Denis Shevchenko
CR-V Honda Club President
109507 Russia, Moscow, m/box 13
Dear Mr. Shevchenko:
From your letter, we learnt about the devoted Honda CR-V fans in Russia as CR-V Honda club, and we are grateful for your support and cares. We would firstly wish to thank you for all your comments & remarks stated in your letter and the attachments, regardless of its nature. Those comments and remarks is an encouragement for us to keep ourselves going in order to achieve a higher & more promising performance of our products.
With regards to our late reply to you, we sincerely apologize for our late response and the concerns you may have had to endure since the date, August 3, which Honda Motor Russia received the initial communication from you. This delay occurred solely for circumstantial reasons; your letter has not reached our department to the date, September 17, which Honda Motor Russia forwarded us a copy of your letter. We kindly ask for your understanding that the delay was not deliberately plotted, nor intentionally made.
Honda Motor Russia is currently working towards resolution at their maximum speed in order to make an earliest end to such concerns as you addressed to us in the attachment No. 1, and we assure you that we do and will closely monitor the movements that they make to maintain our customers’ confidence in Honda quality. May we kindly suggest that Honda Motor Russia should be your first contact point, considering the issue is being treated in your native Russia, and they will contact you for the outcome as soon as they know.
The feedback on your attachment No. 2 is greatly appreciated, as they are immensely valuable to us in engineering and designing a product with a higher efficiency. We ensure that these statements are looked thoroughly and absorbed by our colleagues in product development division.
Once again, we apologize for our late reply and thank you greatly for your feedback. In the meantime, we hope to remain faithfully to all Honda customers in Russia, including yourselves, to share the concerns; as your grief is our woe.
Yours Sincerely,
________________________________
Katsuyuki ENDO,
Parts Sales and Service Division
Honda Motor Co., Ltd
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 357
- Благодарности
- 46
- Адрес
- Южно-Сахалинск
- Авто
- LEXUS Rx 400H, 2005 - был, Highlander 2014 3,5 Lux - есть
Мои проблемы:
1. Датчик света. Некорректная работа, невозможность регулировки
2. Датчик дождя. Некорректная работа, невозможность регулировки
2. Самопроизвольный сброс настроек эквалайзера.
3. Отсутствие голосового набора при наличии кнопки.
4. Невозможность подключить смартфон к ГУ посредством протокола MirrorLink - несмотря на заявленную совместимость. Общая ограниченность функционала ГУ (это конечно хотелка, но все равно пусть знают, что мы не совсем довольны)
5. Дребезжание обшивки задней (пятой) двери.
6. Пробой подвески
Готов подписать письмо с ВИНом
1. Датчик света. Некорректная работа, невозможность регулировки
2. Датчик дождя. Некорректная работа, невозможность регулировки
2. Самопроизвольный сброс настроек эквалайзера.
3. Отсутствие голосового набора при наличии кнопки.
4. Невозможность подключить смартфон к ГУ посредством протокола MirrorLink - несмотря на заявленную совместимость. Общая ограниченность функционала ГУ (это конечно хотелка, но все равно пусть знают, что мы не совсем довольны)
5. Дребезжание обшивки задней (пятой) двери.
6. Пробой подвески
Готов подписать письмо с ВИНом
Нашел само письмо.
CR-V Club (Russia)
www.crvclub.ru
www.forum.crvclub.ru
Den4@crvclub.ru
Исх. № 121/09 от « » августа 2009 года
Кому: Президенту и главному исполнительному директору Honda Motor Co., Ltd. г-ну Таканобу Ито
Копия: Президенту ООО «Хонда Мотор Рус» Казухико Като
От: Президента клуба любителей Honda CR-V Россия Дениса Шевченко
Уважаемый г-н Таканобу !
Данное письмо составлено от имени владельцев продукции компании Honda, объединенных в России Клубом любителей автомобилей Honda CR-V (в настоящее время Клубе зарегистрировано более 23000 человек). Продукция Honda всегда ассоциировалась с надежностью.
Однако, мы вынуждены обратить Ваше внимание на серьезное ухудшение качества производимых последнее время Вашим концерном автомобилей Honda, в данном случае речь идет о модели «CR-V» III поколения (начало выпуска 2006 г.), поставляемой на российский рынок.
К сожалению, данная модель, за которую на российском рынке официальные дилеры просят свыше 40 000 долларов, своим качеством, по нашему мнению, не соответствует цене. Особенно остро этот вопрос встает на фоне нынешней экономической ситуации и перераспределения потребительских предпочтений на автомобильных рынках всего мира.
К данному письму прилагаем перечень недостатков и недоработок, наиболее массово встречающихся в автомобилях модели Honda CR-V III (Приложение № 1; № 2). Эти сведения появились благодаря людям, которые являются владельцами Honda CR-V III с момента официальных продаж этой модели в России и анализу, сделанному на основании обращений на станции техобслуживания официальных дилеров компании Honda. Вся статистика поломок, дефектов и технических недоработок по данному вопросу собиралась членами Клуба любителей автомобилей Honda CR-V на протяжении многих лет непрерывной эксплуатации продукции компании Honda, как на территории России, так и некоторых других стан.
Именно конструктивные ошибки, как мы полагаем, допущенные во время разработки данной модели, вызвали наше обращение к Вам. Устранение этих недоработок официальными представителями Honda в России не имеет единого, централизованного подхода.
Особенно это касается проседания задней части автомобиля, основного недостатка модели, который со временем может повлиять на безопасность движения. Нас крайне настораживает, что станции техобслуживания официальных дилеров решают эту проблему совершенно разными методами, которые отличаются друг от друга и не решают проблемы, поскольку после ремонта дефект проявляется вновь. Налицо отсутствие единой технической политики устранения недостатков. Мы полагаем, что назрела необходимость тщательного изучения этой проблемы, разработки единой методики ее устранения и, возможно, проведения отзывной компании.
Насколько нам известно, Honda активно изучает потребительский рынок своей продукции с целью улучшения качества и спроса на продукцию, поэтому в Приложение № 2 мы включили недостатки, которые не влияют на безопасность движения, но значительно ухудшают потребительские свойства автомобиля.
В соответствии со статьей 18 Закона РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 г. №2300-I (с последующими изменениями), просим Вас принять меры по устранению недостатков автомобиля Honda CR-V III поколения, указанных в приложении №1, и направить официальным представителям разъяснение по методике их устранения.
Надеемся, что указанные в нашем обращении другие недостатки будут учтены при разработке автомобиля Honda CR-V нового поколения.
Письменный ответ и копию разъяснения официальным представителям просим направить по электронной почте в наш адрес:
Den4@crvclub.ru
Абонентский ящик №
С уважением и от имени членов клуба,
Президент клуба любителей Honda CR-V, Россия
Денис Шевченко
CR-V Club (Russia)
www.crvclub.ru
www.forum.crvclub.ru
Den4@crvclub.ru
Исх. № 121/09 от « » августа 2009 года
Кому: Президенту и главному исполнительному директору Honda Motor Co., Ltd. г-ну Таканобу Ито
Копия: Президенту ООО «Хонда Мотор Рус» Казухико Като
От: Президента клуба любителей Honda CR-V Россия Дениса Шевченко
Уважаемый г-н Таканобу !
Данное письмо составлено от имени владельцев продукции компании Honda, объединенных в России Клубом любителей автомобилей Honda CR-V (в настоящее время Клубе зарегистрировано более 23000 человек). Продукция Honda всегда ассоциировалась с надежностью.
Однако, мы вынуждены обратить Ваше внимание на серьезное ухудшение качества производимых последнее время Вашим концерном автомобилей Honda, в данном случае речь идет о модели «CR-V» III поколения (начало выпуска 2006 г.), поставляемой на российский рынок.
К сожалению, данная модель, за которую на российском рынке официальные дилеры просят свыше 40 000 долларов, своим качеством, по нашему мнению, не соответствует цене. Особенно остро этот вопрос встает на фоне нынешней экономической ситуации и перераспределения потребительских предпочтений на автомобильных рынках всего мира.
К данному письму прилагаем перечень недостатков и недоработок, наиболее массово встречающихся в автомобилях модели Honda CR-V III (Приложение № 1; № 2). Эти сведения появились благодаря людям, которые являются владельцами Honda CR-V III с момента официальных продаж этой модели в России и анализу, сделанному на основании обращений на станции техобслуживания официальных дилеров компании Honda. Вся статистика поломок, дефектов и технических недоработок по данному вопросу собиралась членами Клуба любителей автомобилей Honda CR-V на протяжении многих лет непрерывной эксплуатации продукции компании Honda, как на территории России, так и некоторых других стан.
Именно конструктивные ошибки, как мы полагаем, допущенные во время разработки данной модели, вызвали наше обращение к Вам. Устранение этих недоработок официальными представителями Honda в России не имеет единого, централизованного подхода.
Особенно это касается проседания задней части автомобиля, основного недостатка модели, который со временем может повлиять на безопасность движения. Нас крайне настораживает, что станции техобслуживания официальных дилеров решают эту проблему совершенно разными методами, которые отличаются друг от друга и не решают проблемы, поскольку после ремонта дефект проявляется вновь. Налицо отсутствие единой технической политики устранения недостатков. Мы полагаем, что назрела необходимость тщательного изучения этой проблемы, разработки единой методики ее устранения и, возможно, проведения отзывной компании.
Насколько нам известно, Honda активно изучает потребительский рынок своей продукции с целью улучшения качества и спроса на продукцию, поэтому в Приложение № 2 мы включили недостатки, которые не влияют на безопасность движения, но значительно ухудшают потребительские свойства автомобиля.
В соответствии со статьей 18 Закона РФ «О защите прав потребителей» от 07.02.1992 г. №2300-I (с последующими изменениями), просим Вас принять меры по устранению недостатков автомобиля Honda CR-V III поколения, указанных в приложении №1, и направить официальным представителям разъяснение по методике их устранения.
Надеемся, что указанные в нашем обращении другие недостатки будут учтены при разработке автомобиля Honda CR-V нового поколения.
Письменный ответ и копию разъяснения официальным представителям просим направить по электронной почте в наш адрес:
Den4@crvclub.ru
Абонентский ящик №
С уважением и от имени членов клуба,
Президент клуба любителей Honda CR-V, Россия
Денис Шевченко
Приложения к письму
Приложение №1
1. Проседание задней части автомобиля с уменьшением клиренса автомобиля, и как следствие изменение углов развала задних колес с выходом их за предельные значения. Вследствие чего возможно трение задних колес об арки автомобиля.
Этот недостаток, кроме всего прочего, характеризуется отсутствием возможности регулировки угла развала задних колес.
Примечание.
Считаем данный недостаток существенным, поскольку наряду с эстетическим дискомфортом при эксплуатации автомобиля, возможно, имеет место опасность выхода из строя задней подвески, что в свою очередь может привести к возникновению аварийных ситуаций.
Приложение №2
1. Попадание влаги в задний мост, что сопровождается появлением шума и вибрации.
Уверены, что для автомобиля сегмента SUV недопустим выход из строя одного из главных узлов автомобиля в результате преодоления брода глубиной 25-35 см.
2. Преждевременный износ тормозных дисков.
Этот недостаток приводит к неоправданно частой замене тормозных дисков на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Указанный недостаток встречается у подавляющего большинства владельцев автомобиля и практически не зависит от стиля вождения.
3. Недостаточная емкость штатной аккумуляторной батареи.
Этот недостаток приводит к значительным затруднениям при запуске двигателя при низких температурах окружающей среды.
4. Замерзание щеток стеклоочистителей в зоне их парковки при низких температурах.
Этот недостаток значительно ухудшает, а в некоторых случаях делает затруднительной эксплуатацию автомобиля в северных широтах, в которых наличие отрицательных температур окружающей среды доходит до 7-8 месяцев в году.
5. Нестойкая к незначительным механическим повреждениям пластиковая отделка салона и лакокрасочное покрытие.
Этот недостаток приводит к потере или ухудшению товарного - эстетического вида автомобиля уже на начальном этапе его эксплуатации.
6. Скрип водительского сидения при длительной эксплуатации автомобиля.
Это недостаток в значительной мере ухудшает комфорт вождения при эксплуатации автомобиля и как следствие, создает негативное мнение о качестве материалов и узлов автомобиля.
7. Стекание жидкости (грязи, воды и пр.) при открытии пятой двери (крышки багажника) при эксплуатации автомобиля в дождь.
Данный недостаток характеризуется тем, что он обнаружен у всех владельцев автомобиля. Этот недостаток делает практически невозможным использование багажного отсека в дождь, поскольку приводит к загрязнению одежды человека, открывающего крышку багажного отсека. Не устранен в модели 2008 года.
8. Рывки при движении автомобиля при переходе с низшей передачи на высшую, и затрудненное включение передач на механической трансмиссии.
Эти недостатки создают значительный дискомфорт при вождении автомобиля.
9. Периодический самопроизвольный сброс настроек приемника в FM1 диапазоне.
Это недостаток в значительной мере ухудшает комфорт вождения при эксплуатации автомобиля и как следствие, создает негативное мнение о качестве электронной начинки автомобиля.
10. Хрупкое лобовое стекло.
Этот недостаток характеризуется появлением сколов и трещин на стекле даже при попадании относительно небольших объектов при движении автомобиля и неоправданно частыми обращениями в сервисную службу. Кроме этого, известны случаи, когда лобовое стекло получало повреждения при включении кондиционера и направлении потока холодного воздуха на обдув лобового стекла.
Примечание.
Считаем необходимым обратить Ваше внимание на указанные выше несущественные недостатки. Несомненно их наличие в конструкции автомобиля не угрожает безопасности водителя и пассажиров, однако приводит к дискомфорту при эксплуатации авто и значительно ухудшает его потребительские качества.
Приложение №1
1. Проседание задней части автомобиля с уменьшением клиренса автомобиля, и как следствие изменение углов развала задних колес с выходом их за предельные значения. Вследствие чего возможно трение задних колес об арки автомобиля.
Этот недостаток, кроме всего прочего, характеризуется отсутствием возможности регулировки угла развала задних колес.
Примечание.
Считаем данный недостаток существенным, поскольку наряду с эстетическим дискомфортом при эксплуатации автомобиля, возможно, имеет место опасность выхода из строя задней подвески, что в свою очередь может привести к возникновению аварийных ситуаций.
Приложение №2
1. Попадание влаги в задний мост, что сопровождается появлением шума и вибрации.
Уверены, что для автомобиля сегмента SUV недопустим выход из строя одного из главных узлов автомобиля в результате преодоления брода глубиной 25-35 см.
2. Преждевременный износ тормозных дисков.
Этот недостаток приводит к неоправданно частой замене тормозных дисков на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Указанный недостаток встречается у подавляющего большинства владельцев автомобиля и практически не зависит от стиля вождения.
3. Недостаточная емкость штатной аккумуляторной батареи.
Этот недостаток приводит к значительным затруднениям при запуске двигателя при низких температурах окружающей среды.
4. Замерзание щеток стеклоочистителей в зоне их парковки при низких температурах.
Этот недостаток значительно ухудшает, а в некоторых случаях делает затруднительной эксплуатацию автомобиля в северных широтах, в которых наличие отрицательных температур окружающей среды доходит до 7-8 месяцев в году.
5. Нестойкая к незначительным механическим повреждениям пластиковая отделка салона и лакокрасочное покрытие.
Этот недостаток приводит к потере или ухудшению товарного - эстетического вида автомобиля уже на начальном этапе его эксплуатации.
6. Скрип водительского сидения при длительной эксплуатации автомобиля.
Это недостаток в значительной мере ухудшает комфорт вождения при эксплуатации автомобиля и как следствие, создает негативное мнение о качестве материалов и узлов автомобиля.
7. Стекание жидкости (грязи, воды и пр.) при открытии пятой двери (крышки багажника) при эксплуатации автомобиля в дождь.
Данный недостаток характеризуется тем, что он обнаружен у всех владельцев автомобиля. Этот недостаток делает практически невозможным использование багажного отсека в дождь, поскольку приводит к загрязнению одежды человека, открывающего крышку багажного отсека. Не устранен в модели 2008 года.
8. Рывки при движении автомобиля при переходе с низшей передачи на высшую, и затрудненное включение передач на механической трансмиссии.
Эти недостатки создают значительный дискомфорт при вождении автомобиля.
9. Периодический самопроизвольный сброс настроек приемника в FM1 диапазоне.
Это недостаток в значительной мере ухудшает комфорт вождения при эксплуатации автомобиля и как следствие, создает негативное мнение о качестве электронной начинки автомобиля.
10. Хрупкое лобовое стекло.
Этот недостаток характеризуется появлением сколов и трещин на стекле даже при попадании относительно небольших объектов при движении автомобиля и неоправданно частыми обращениями в сервисную службу. Кроме этого, известны случаи, когда лобовое стекло получало повреждения при включении кондиционера и направлении потока холодного воздуха на обдув лобового стекла.
Примечание.
Считаем необходимым обратить Ваше внимание на указанные выше несущественные недостатки. Несомненно их наличие в конструкции автомобиля не угрожает безопасности водителя и пассажиров, однако приводит к дискомфорту при эксплуатации авто и значительно ухудшает его потребительские качества.
Поддерживаю. Измудохался экспериментировать с флехой-музыкой, воспроизводит по не понятной логике. Перебрал исполнителей, альбомы и всю хУ..ю, ни хера не играет, как логично хочется. Догадываюсь что заточена по "официальную" музыку, но не уверен.
. Догадываюсь что заточена по "официальную" музыку, но не уверен.
Если свет галоген, то он не требует обязательного наличия омывателя фар.
Хотя сейчас даже штатный ксенон не требует омывателя фар, только автокорректор.
У меня на Кроссере было так: омыватель срабатывал на 5-й раз, но на подрулевом была кнопка принудительного омывания фар. И в блоке предохранителей был отдельный предохранитель именно на омыватель, который подавляющее большинство владельцев Аутов/4007-ых/Кроссеров на зиму вынимала.
Хотя сейчас даже штатный ксенон не требует омывателя фар, только автокорректор.
У меня на Кроссере было так: омыватель срабатывал на 5-й раз, но на подрулевом была кнопка принудительного омывания фар. И в блоке предохранителей был отдельный предохранитель именно на омыватель, который подавляющее большинство владельцев Аутов/4007-ых/Кроссеров на зиму вынимала.
Так доработай, тут один писал народу про доработку
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Ручной-режим-омывателя-фар-Хай-3.9335/
http://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Ручной-режим-омывателя-фар-Хай-3.9335/
ИМХО Писать надо все что не нравится!
Лично мое мнение зачем я платил за кнопку которая не предназначена для России? Или убрать ее и вернуть деньги хоть 1 бакс) или задействовать!
А так давайте по ошибке впиндюрим туда кнопок от космической ракеты, и пусть болтаются)) Пипл схавает.
Все 467 пунктов поддерживаю!))
Почему все забыли про неодинаковые зазоры дверей и косые молдинги? Или всем нравятся кривые задние двери? На вторичном рынке скажут что машина после ДТП 100%!
Лично мое мнение зачем я платил за кнопку которая не предназначена для России? Или убрать ее и вернуть деньги хоть 1 бакс) или задействовать!
А так давайте по ошибке впиндюрим туда кнопок от космической ракеты, и пусть болтаются)) Пипл схавает.
Все 467 пунктов поддерживаю!))
Почему все забыли про неодинаковые зазоры дверей и косые молдинги? Или всем нравятся кривые задние двери? На вторичном рынке скажут что машина после ДТП 100%!
Последние сообщения
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: sakh_patrol
-
Зимние шины 2014+- От: Vadim_01
-
Пятничные картинки- От: Mihail71
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.
- От: Mihail71
