Делаем из кастрата реального пацана или возврат мощности

[RoadLASER]

Видимо это мираж)))
http://acceptance250.toyota-europe.com/cars/new_cars/highlander/

А в списке Тойоты-Европа его нет. Как так?

 

[Veyron]

А в списке Тойоты-Европа его нет. Как так?

Ну а как мы ждали в России, ноль информации поначалу, а потом бац и старт продаж.

 

[BloodAngel]

Извращенцы (с)n_the_quiet2:

 

[Niral]

Ну не знаю как на тойоте, но были у меня автобусы МАЗ, с мерседесовской начинкой. Там главный комп, какой-то сопряжения и электронная педаль газа. Так вот, что-то одно менять нельзя, так как все эти три детали "подружили" еще на заводе и даже от такого-же автобуса не пойдет, надо всё по новому перепрограммировать. Это я к чему, наверняка и на тойоте так-же (комп, педаль, иммо и т.д.)

 

[Private]

Да все они глючные!
Только на паркмастер никто не жалуется и главное, не надо ставить 8ми датчиковые, надо 2 по 4 датчика.

Это-то я знаю, у 8 датчиковых передние всегда под "нагрузкой" поэтому срок их наработки на отказ предельно мал...

 

[Legall]

По поводу Европы. Был недели две назад в Польше. Заехал к дилеру Тойоты и пораспрашивал про Хай3. На что получил четкий ответ, что авто такого нет и ближайшее время не ожидается!!!

 

[Legall]

А вообще соглашусь с тем, что большой необходимости в 273лс просто НЕТ. Реальной разницы в динамике авто не будет.
А если уже так хочется мощное авто и не на что тратить деньги, то ЧИПуйте авто хотя бы до 350лс и не менее 400нм! Только тогда ощутите результат!

 

[RoadLASER]

А если уже так хочется мощное авто и не на что тратить деньги, то ЧИПуйте авто хотя бы до 350лс и не менее 400нм! Только тогда ощутите результат!

Каким образом добавить к атмосфернику 100 лыс?

 

[Veyron]

Каким образом добавить к атмосфернику 100 лыс?

+1)))

 

[MaZaY]

Турбиной можно...

 

[BloodAngel]

Легко... мультки про Флинстоунов посмотрите

 

[Legall]

Легко... мультки про Флинстоунов посмотрите

)))

 

[Andy_X]

А я вот понять не могу, разные номера ведь не делают автоматически разными характеристики этих блоков.

Было же достаточно много заездов, где второй и третий ехали примерно одинаково. 7.7% от мощности двигателя ведь не мало. Если на более тяжёлой машине убрали бы 7.7% от мощности, то она ни как бы не смогла на равных тягаться.

 

[Andy_X]

По поводу Европы. Был недели две назад в Польше. Заехал к дилеру Тойоты и пораспрашивал про Хай3. На что получил четкий ответ, что авто такого нет и ближайшее время не ожидается!!!

Решение о старте продаж принимают не менеджеры дилеров. Их спрашивать бесполезно. Но с ценами 70-90 р./л на ихний бензин Хайлендеров там даже и не ждут.

Да и у нас вообще сказать не могут, когда наконец привезут панорамную крышу и разрезные копетанские кресла.

 

[Sever11]

С самого момента покупки задумался над проблемой восстановления истинных параметров ДВС 2GRFE

Посмотрите тут с 26-ой минуты - https://www.youtube.com/watch?v=-hvpdW1LdhY

 

[Veyron]

Посмотрите тут с 26-ой минуты - https://www.youtube.com/watch?v=-hvpdW1LdhY

Предыдущий тоже разгонялся быстрее заявленных 8,2с примерно за 7,6с
От 0-100 не главный показатель, а этот Дятел с Ютюба не измерительный мощностной стенд.

 

[Sever11]

Предыдущий тоже разгонялся быстрее заявленных 8,2с примерно за 7,6с
От 0-100 не главный показатель, а этот Дятел с Ютюба не измерительный мощностной стенд.

Да чего Вы такой агрессивный?
Машина стала больше, тяжелее, вот и закономерно увеличение времени разгона.
И да, у него не стенд, у него - довольно точный прибор для измерения скорости разгона.
И разгонялся он не на пустой машине, а - с нагрузкой. Уберите из салона лишних людей, почти опустошите бензобак и машина проедет ещё быстрее!

 

[Алексей-]

Скорость не только лошадей зависит, на новом хае подключаемый полный привод раз, коробка другая(с другими передаточными числами)два, то что в машине народ(3 чела) сидит так это не показатель, крутящий момент у двигателя остался тот же.

 

[Veyron]

Да чего Вы такой агрессивный?
Машина стала больше, тяжелее, вот и закономерно увеличение времени разгона.
И да, у него не стенд, у него - довольно точный прибор для измерения скорости разгона.
И разгонялся он не на пустой машине, а - с нагрузкой. Уберите из салона лишних людей, почти опустошите бензобак и машина проедет ещё быстрее!

Да ладно, я совсем не агрессивный, просто общаясь вслепую можно по разному интерпритировать характер сообщений
И все-таки мощность так измерить невозможно, даже при равном моменте мощностные характеристики могут быть разными и это будет проявляться при максимальных оборотах двигателя, тк приметивно выражаясь мощность равна момент на обороты.

 

[Private]

Для Москвы эта тема вообще почти не актуальна, ибо гонять негде, т.к. пробки, камеры, куча тормозов во всех рядах, полосы для общественного транспорта...

 

[AndyTv]

Для Москвы эта тема вообще почти не актуальна, ибо гонять негде, т.к. пробки, камеры, куча тормозов во всех рядах, полосы для общественного транспорта...

Скажу, по секрету, в других городах еще хуже - нет дорог..

 

[Private]

поэтому все снова айда за Прадиками...

 

[Sever11]

поэтому все снова айда за Прадиками...

Увы, но Прадик теснее в салоне. И он менее комфортный, чем Хай.
А Прадик комфортным становится только на скорости... Может поэтому его владельцы гоняют как умалишённые?

 

[MaZaY]

Прадик комфортнее хая на скорости... Что за бред?

 

[Sever11]

А я про что говорил?

А Прадик комфортным становится только на скорости...

Но на городских скоростях (а ведь в городе у нас ограничение 60 км/ч, да?) Хай - выигрывает на 168,3%.

Разве что неразрезной мост Прадика не позволяет наслаждаться скоростью на неровной дороге... Но это всё фигня на фоне "красивой" морды после фейслифтинга.

А вообще - раздел про Хай.

 

[MaZaY]

Хай на дороге с покрытием, выигрывает у прадика на любых скоростях! Потому что, минимум, независимая подвеска.

 

[HENDLER]

Прадик комфортным становится только на скорости... Может поэтому его владельцы гоняют как умалишённые?

Полная фигня,поездил на всех авто,там где Хаюше газ прибавляют - на Прадо тормоз жмут,да и после 145 на Прадо качать начинает больно не разгонишься.
Прадо хорошо лазиет там, где Хаюше делать нечего.

 

[Niral]

У моего знакомого есть прадик, по трассе больше 140 не ездит, да и то только там где есть разделительные заборы со встречкой. Говорит, что если по встречке проезжает что-то большое, то его реально сдувает с дороги и приходится машину "ловить".

 

[Legall]

У моего знакомого есть прадик, по трассе больше 140 не ездит, да и то только там где есть разделительные заборы со встречкой. Говорит, что если по встречке проезжает что-то большое, то его реально сдувает с дороги и приходится машину "ловить".

У меня второе авто Прадо 3.0 дизель. На трассе больше 120 вообще боюсь ехать - захлебывается дальше двигатель. А если еще и ветер боковой, то вообще трындец!

 

[Private]

Да как Вам не надоело сравнивать настолько разные по конструктиву и по назначению машины? Уже по 10 кругу пошли...