Биение передних тормозных дисков

[swyazist]

Родные диски отходили уже 200 , в дилерском центре сказали, что износ по толщине запредельный и надо срочно менять.

 

[Tarzan]

Родные диски отходили уже 200 , в дилерском центре сказали, что износ по толщине запредельный и надо срочно менять.

Ну так меняйте - в теме полно аналогов от CWORKS до TRW

 

[defrag]

Те кто так ездит, досих пор с родными дисками, видимо одни из тех, когда на светофоре уже 5сек горит зеленый, а так и не тронулись. и потом в потоке который едет 80, тошнят по 40.
Как можно отъездить 200тык с родными тормозами. вобще не ясно.

 

[Виктор49]

Немного проточил заводские диски (в основном убрали "бортики") т.к. на 73 т.км решил менять родные колодки (можно было ездить с ними ещё 5-7 т.км). После этого новые колодки и проточенные диски прирабатывались примерно 2-3 т.км (по звуку и отпечатку).
Ранее пробовал менять родные колодки после 70-80 т.км без проточки дисков - не понравилось т.к. они долго притираются, или нужно подрабатывать новые колодки перед установкой.

 

[defrag]

ужс как люди не любят себя и свою машину. вы штангеном то толщину хотябы замеряли? там всего 2мм рабочего слоя. а они умудряются еще и протачивать диск.

 

[swyazist]

Те кто так ездит, досих пор с родными дисками, видимо одни из тех, когда на светофоре уже 5сек горит зеленый, а так и не тронулись. и потом в потоке который едет 80, тошнят по 40.
Как можно отъездить 200тык с родными тормозами. вобще не ясно.

Большая часть пробега ( примерно 150) по трассе в основном на круиз - контроле. По городу езда быстрая размеренная , не разгоняюсь когда впереди светофор красный. До Хайлендера были ЛендКрузеры стиль езды выработался соответствующий.

 

[Veyron]

ужс как люди не любят себя и свою машину. вы штангеном то толщину хотябы замеряли? там всего 2мм рабочего слоя. а они умудряются еще и протачивать диск.

3мм у Тойоты допустимый износ дисков 28мм номинал и 25мм минимум

 

[Ingenegr]

Те кто так ездит, досих пор с родными дисками, видимо одни из тех, когда на светофоре уже 5сек горит зеленый, а так и не тронулись. и потом в потоке который едет 80, тошнят по 40.
Как можно отъездить 200тык с родными тормозами. вобще не ясно.

Вот тоже не понимаю, 165тыщ пробега, уже 3й комплект передних тормозных дисков, наверное на 170т.км буду менять (уже лежат про запас)

 

[Mihail71]

Те кто так ездит, досих пор с родными дисками, видимо одни из тех, когда на светофоре уже 5сек горит зеленый, а так и не тронулись. и потом в потоке который едет 80, тошнят по 40.
Как можно отъездить 200тык с родными тормозами. вобще не ясно.

А ты на семейном универсале гоняешься за бмв или за новой коробкой

 

[defrag]

А ты на семейном универсале гоняешься за бмв или за новой коробкой

нет, но достаточно динамично езжу. Семейный он с пихлом на 2,7. а когда под капаотом в6 педаль сама нажимается сильнее, не знаю что происхъодит, может заедает где то что то =)

 

[Tarzan]

А ты на семейном универсале гоняешься за бмв или за новой коробкой

Дело не в гонках а в весе авто.
Я то же езжу спокойно когда на районе или в городе.
Но на трассе с полным салоном вещей и людей иду почти всегда 130-150 если дорога позволяет.
Да почти всегда смотрю и думаю на 1-2 км вперед по обстановке- но бывает вылезают в левый ряд дятлы и приходится скидывать резко до 90-100.
А если на М4 в однополоске обгонять поезд из 4-5 фур Краснодарских то вклинивание между ними после обгона на 120-130 с торможением до 60-80 уже будет чревато перегревом дисков.

Я сам поменял уже 3 комплекта каждые 35-40 тыщ км и понял что ставить можно любой стандартный вариант без понтов.

Зы: вот щас на 3800км заряжаюсь
Коробка мрет от резких стартов с места а не с разгона на трассе с какой то уже набранной скорости движения

 

[Mihail71]

Семейный он и есть семейный, какое бы пихло туда не поставили
И тут уже, дело каждого как ехать и что менять

 

[TRUCK177]

Дело не в гонках а в весе авто.
Я то же езжу спокойно когда на районе или в городе.
Но на трассе с полным салоном вещей и людей иду почти всегда 130-150 если дорога позволяет.
Да почти всегда смотрю и думаю на 1-2 км вперед по обстановке- но бывает вылезают в левый ряд дятлы и приходится скидывать резко до 90-100.
А если на М4 в однополоске обгонять поезд из 4-5 фур Краснодарских то вклинивание между ними после обгона на 120-130 с торможением до 60-80 уже будет чревато перегревом дисков.

Я сам поменял уже 3 комплекта каждые 35-40 тыщ км и понял что ставить можно любой стандартный вариант без понтов.

Зы: вот щас на 3800км заряжаюсь
Коробка мрет от резких стартов с места а не с разгона на трассе с какой то уже набранной скорости движения

Куда так не близко запланировал (если не секрет конечно).

 

[Tarzan]

Куда так не близко запланировал (если не секрет конечно).

Да нет, не секрет.
Москва-Архангельск-Питер-Москва

 

[Алькапоне]

Дело не в гонках а в весе авто.
Я то же езжу спокойно когда на районе или в городе.
Но на трассе с полным салоном вещей и людей иду почти всегда 130-150 если дорога позволяет.
Да почти всегда смотрю и думаю на 1-2 км вперед по обстановке- но бывает вылезают в левый ряд дятлы и приходится скидывать резко до 90-100.
А если на М4 в однополоске обгонять поезд из 4-5 фур Краснодарских то вклинивание между ними после обгона на 120-130 с торможением до 60-80 уже будет чревато перегревом дисков.

Я сам поменял уже 3 комплекта каждые 35-40 тыщ км и понял что ставить можно любой стандартный вариант без понтов.

Зы: вот щас на 3800км заряжаюсь
Коробка мрет от резких стартов с места а не с разгона на трассе с какой то уже набранной скорости движения

3800 км - в сравнении с моими 10000 - 12000 , я живу на луне

 

[Витвад]

Москва-Архангельск

На новогодние праздники ездил туда, попал на морозы, но понравилось. Дорога хорошая(Холмогоры).

 

[defrag]

Уже просто закрепите в шапке - что единственное и правильное решение вопроса биения - это тюнинг тормозной системы.

 

[Tarzan]

Уже просто закрепите в шапке - что единственное и правильное решение вопроса биения - это тюнинг тормозной системы.

У большинства нет такой проблемы
Надо просто осознавать степень дозволенности на таком авто.
А так то и на порше можно перегреть диски

 

[defrag]

У большинства нет такой проблемы
Надо просто осознавать степень дозволенности на таком авто.
А так то и на порше можно перегреть диски

так это для тех кто приходит сюда с вопросом - как победить биение. те у кого нет биения, сюда и не приходят.

да и о какой дозволенности можно говорить? я ехал в городе, летом. с небольшим превышением порядка 70 (там где можно 60), и тут неожиданно пешеходы решили выйти на дорогу, вот прям не глядя по сторонам.
Так штатные тормоза не смоги справиться с поставленной для них задачей, даже АБС не сработала, и не было следов блокировки колес, так как они тупо не смогли создать нужного усилия чтобы остановить машину. Я жал в пол со всей дури, но продолжал катиться как будто тормоза отказали. Доехав до дома, посмотрел диски - они стали фиолетового цвета. После этого я и побежал срочно тюнить тормоза. Ибо случиться может все что угодно.
Теперь нет проблем с уверенным торможением, и даже на трассе более точно получается встроиться между машин при торможении, ибо оно не ватное как на стоке, а вполне понятное.

Иногда езжу на СХ-5 мазде, так вот не смотря на то, что она легче, тормозит так же ватно и ужасно. Для мазд тоже куча тем кстати, по смене тормозов на усиленные =) Так что дело не в дозволенности, а в безопасности.

 

[aleks17081]

С 70 км остановит без проблем с любыми дисками и колодками, если конечно до этого их не разогреть до фиолетового цвета....
Херь какая то

 

[defrag]

С 70 км остановит без проблем с любыми дисками и колодками, если конечно до этого их не разогреть до фиолетового цвета....
Херь какая то

А ты пробовал? Прежде чем вот так вот заявлять. Прям вот тапок в пол до упора, чтоб аж в багажинике все полетело вперед? Предполагаю что нет. Так вот - попрошу не свистеть тогда здесь.

 

[Klimson71]

Уже просто закрепите в шапке - что единственное и правильное решение вопроса биения - это тюнинг тормозной системы.

Красиво покрашенная с ненужными для гражданской езды дырками и нарезками дорогая хрень.
Биение одно невнятное торможение другое.

 

[defrag]

Красиво покрашенная с ненужными для гражданской езды дырками и нарезками дорогая хрень.
Биение одно невнятное торможение другое.

до первого случая что тормозов не хватило. как только влетишь - сразу поменяешь мнение. Не будь проблемы с тормозами у хая, никто бы и не писал про это. А проблема есть, и от этого не уйти, хоть сто пицот раз напиши про гражданское вождение.
Конечно если ты быстрее 20км\ч не разгоняешься, тогда понятно все, только что забыл ты здесь в этой теме?

 

[aleks17081]

А ты пробовал? Прежде чем вот так вот заявлять. Прям вот тапок в пол до упора, чтоб аж в багажинике все полетело вперед? Предполагаю что нет. Так вот - попрошу не свистеть тогда здесь.

Пробовал и не раз, а свистишь ты

 

[defrag]

Пробовал и не раз, а свистишь ты

хренова ты пробовал значит. ну да и ладно , на твоей совести твой здвездешь. я лично знаю, что хорошие тормоза лишними не бывают. и до тебя дойдет когданибудь

 

[aleks17081]

Главное чтоб до тебя дошло что твой звиздешь совсем лажа про 70 км и отсутствие тормозов

 

[Shurik12]

За 7.5 лет проехал на 3-м Хае 150К миль (240К км), пока не сдал его в трейд-ин месяц назад. Езжу быстрее среднестатистического. Придурков на дорогах у нас здесь тоже более чем хватает, особенно последнее время. Так что ситуации бывали, что и со 150 до нуля с педалью в пол приходилось оттормаживаться. Конечно, штатные тормоза могли бы быть и посильнее, но по мне так они достаточно адекватные для "не Феррари". Ни разу не подвели.

Поначалу тоже диски менял каждые 30К миль. Потихоньку наблюдал и думал, а почему они идут винтом не сразу, а после некоторого времени. И практически всегда летом, а не зимой. Для себя пришел к выводу, что дело в основном в закисающих направляющих пальцах тормозных суппортов. Если они не двигаются свободно, то колодки полностью не растормаживаются и продолжают тереться о диски, нагревая их. А в жаркую погоду и перегревая.
Как начал обслуживать тормоза чаще (чистить, смазывать пальцы суппортов и направляющие колодок), а также превентивно менять направляющие колодок при каждом обслуживании, то дисков стало хватать на 50...60К миль. Обслуживание делал 2 раза в год, каждые 11К миль (~17,5 К км). Если бы делал чаще, то может диски вообще не пришлось бы менять. После обслуживания прямо чувствуется, что машина легче едет.

Дополнительным фактором адекватного торможения является резина. А именно, насколько хорошее сцепление с дорогой. Остался очень недоволен Мишленом, установленным на заводе. Перешел на Бридж. Он держал лучше только первые 5К миль, потом стал хуже Мишлена. На обоих, машина как корова на льду. Отзывы покупатерей на tirerack.com только подтвердили мои наблюдения.
Последние 40К миль проехал на Pirelli Scorpion AS3 Plus из Бразилии и остался очень доволен. Держак при торможении, разгоне, по-суху, по воде и по снегу просто отличный, по сравнению с Мишкой и Бриджем. Расход топлива упал примерно на 7...8%. Износ минимальный (гарантия 70К миль). Единственный замеченный минус - они сложно балансировались, шиномонтажу пришлось повозиться.

 

[Shurik12]

На пиндосовских форумах народ сходится во мнении, что биение колодок могут вызывать не только диски винтом. Пишут, что в большинстве случаев это могут быть остатки материала низкокачественных колодок, налипающие на горячие диски при остановке после резкого торможения. Например, подлетел к красному светофору, резко по тормозам и стоишь, ждёшь зелёного. А в это время, материал колодок "прилипает" к раскалённым дискам. Часть его так и остаётся прилипшим, и когда накапливается, вызывает биение при торможениях.

 

[Mihail71]

Я хотел еще выше написать, что фиолетовые диски были, потому что поршни закисли)
Любая Тойота очень любит обслуживание тормозов))

 

[Mihail71]

На пиндосовских форумах народ сходится во мнении, что биение колодок могут вызывать не только диски винтом. Пишут, что в большинстве случаев это могут быть остатки материала низкокачественных колодок, налипающие на горячие диски при остановке после резкого торможения. Например, подлетел к красному светофору, резко по тормозам и стоишь, ждёшь зелёного. А в это время, материал колодок "прилипает" к раскалённым дискам. Часть его так и остаётся прилипшим, и когда накапливается, вызывает биение при торможениях.

И это возможно
Я кстати колодки ставил оригинал, очень нравилась их работа)