- Сообщения
- 357
- Благодарности
- 46
- Адрес
- Южно-Сахалинск
- Авто
- LEXUS Rx 400H, 2005 - был, Highlander 2014 3,5 Lux - есть
Сравниваем наш Хай-14 с конкурентами
- Автор темы Хай 14
- Дата начала
- Сообщения
- 357
- Благодарности
- 46
- Адрес
- Южно-Сахалинск
- Авто
- LEXUS Rx 400H, 2005 - был, Highlander 2014 3,5 Lux - есть
Ну в то что мы страна третьего мира для них - я так не думаю. даже после падения рынка, мы все еще вторые в Европе после Германии - но туда тойоте особо ходу нет, они на своих марках ездят, выбор огромный. Да и отношение в России к Тойоте - особое... Это скорее к нашему правительству вопросы, с их отношением к неВАЗовским производителям
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Ну да обычные кресла, тоже самое во втором поколении. Убранная середина позволяет свободно передвигатся по салону. Когда например во втором ряду установлены детские кресла, то на третий уже не попасть. Ну и фуршет гораздо богаче получается, если всё расположить между креслами (термос, корзинка с едой и т.д.). Для путешествий очень удобно. А чтобы не скользить, нужно вытаскивать подлокотники.
Мы в поездках всегда раскладываем третий ряд и убираем середину (Хайлендер 2010+). Вот теперь ждём, когда нам новый с такой фишкой привезут.
Мы в поездках всегда раскладываем третий ряд и убираем середину (Хайлендер 2010+). Вот теперь ждём, когда нам новый с такой фишкой привезут.
- Сообщения
- 357
- Благодарности
- 46
- Адрес
- Южно-Сахалинск
- Авто
- LEXUS Rx 400H, 2005 - был, Highlander 2014 3,5 Lux - есть
Ага...от 2 500 000...
Нечего себе на пол ляма выше, еще те же грабли с 290 л.с....
понятно конечно, что
-Премиум-аудиосистема ELS, hi-end усилитель 539Вт, 11 динамиков, система шумоподавления ANC
-Светодиодные LED фары головного света,
-Максимальная скорость - 220 км/ч
но ценник, что тут сравнивать, по-моему наш "эконом класс" не очень сильно и отстает...если вообще это можно считать отставанием.
Нечего себе на пол ляма выше, еще те же грабли с 290 л.с....
понятно конечно, что
-Премиум-аудиосистема ELS, hi-end усилитель 539Вт, 11 динамиков, система шумоподавления ANC
-Светодиодные LED фары головного света,
-Максимальная скорость - 220 км/ч
но ценник, что тут сравнивать, по-моему наш "эконом класс" не очень сильно и отстает...если вообще это можно считать отставанием.
может и окуею, НО...
1. сяду в Феррари и тоже окуею...
2. сяду в БМВ и тоже могу окуеть...
3. для меня 500 000 большие деньги...а для разницы в цене еще большие...
4. я купил трехлетку потому как 2 ляма для меня еще большие (ударение на первый слог) деньги...в общем много можно тереть, но как сказал RoadLaser
у каждого свои "сложности" и у каждого, естественно, свое мнение, однако хочется сказать:
Суть просто в том если сравнивать, то все...естественно, чем больше наворотов, тем дороже...лучшая динамика, рулежка и т.п., НО цена на Хай начинается от 1 800 000 и за эти деньги в нем много, что есть, поэтому я (и не только я) считать MDX конкурентом не могу, а Хонду Пилот могу. Изначально сравнение касается размеров, назначения и стоимости авто, а потом переходит на содержание и на следующий этап - нюансов (типа рулежки)...
И если размер и назначение похожи, то ЦЕНА совсем другая. Можно же в Хай и двигло воткнуть получше (место есть), с управляемостью поработать, полный привод нормальным сделать, натуральное дерево и кожа вообще не проблема, наверно тогда будет конкурент MDX-у...
Для меня он не конкурент, а просто интересная и действительно классная машина (сам на б/у "облизывался"), НО НЕ КОНКУРЕНТ, мое ИМХО - разные весовые категории, ПРЯМЫМИ КОНКУРЕНТАМИ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ. естественно, у кого есть деньги, возможно предпочтут Акуру, но их меньшинство и если люди с 2 лямами идут за машиной, то малый процент из них накинет 25% стоимости из-за привода и рулежки, а тем более из-за музыки (у большинства есть ограниченный бюджет).
Данные по продажам в США это подтверждают: Тойота продала в 2013 г. 127 572 Хая, а Акура 53 040 MDX-ов...(взял из инета:GoоdBadcar, toyota и Wiki)...вот эта простая статистика (машины вроде похожи, но Хаев продается в два раза больше) говорит о том, что цена имеет весьма ощутимое значение (тем более что и полный привод далеко не всем нужен, а тем более скоростная рулежка и кожа и т.п.).
1. сяду в Феррари и тоже окуею...
2. сяду в БМВ и тоже могу окуеть...
3. для меня 500 000 большие деньги...а для разницы в цене еще большие...
4. я купил трехлетку потому как 2 ляма для меня еще большие (ударение на первый слог) деньги...в общем много можно тереть, но как сказал RoadLaser
у каждого свои "сложности" и у каждого, естественно, свое мнение, однако хочется сказать:
Суть просто в том если сравнивать, то все...естественно, чем больше наворотов, тем дороже...лучшая динамика, рулежка и т.п., НО цена на Хай начинается от 1 800 000 и за эти деньги в нем много, что есть, поэтому я (и не только я) считать MDX конкурентом не могу, а Хонду Пилот могу. Изначально сравнение касается размеров, назначения и стоимости авто, а потом переходит на содержание и на следующий этап - нюансов (типа рулежки)...
И если размер и назначение похожи, то ЦЕНА совсем другая. Можно же в Хай и двигло воткнуть получше (место есть), с управляемостью поработать, полный привод нормальным сделать, натуральное дерево и кожа вообще не проблема, наверно тогда будет конкурент MDX-у...
Для меня он не конкурент, а просто интересная и действительно классная машина (сам на б/у "облизывался"), НО НЕ КОНКУРЕНТ, мое ИМХО - разные весовые категории, ПРЯМЫМИ КОНКУРЕНТАМИ НЕ ЯВЛЯЮТСЯ. естественно, у кого есть деньги, возможно предпочтут Акуру, но их меньшинство и если люди с 2 лямами идут за машиной, то малый процент из них накинет 25% стоимости из-за привода и рулежки, а тем более из-за музыки (у большинства есть ограниченный бюджет).
Данные по продажам в США это подтверждают: Тойота продала в 2013 г. 127 572 Хая, а Акура 53 040 MDX-ов...(взял из инета:GoоdBadcar, toyota и Wiki)...вот эта простая статистика (машины вроде похожи, но Хаев продается в два раза больше) говорит о том, что цена имеет весьма ощутимое значение (тем более что и полный привод далеко не всем нужен, а тем более скоростная рулежка и кожа и т.п.).
Последнее редактирование:
Правильно пишешь. Пиндосы - это такие пиндосы... Была, например, шикарная машина: Акура РДХ. Двигло 2.3л турбо + SH-AWD. Так по опросам оказалось, что она нах не нужна (хотя и покупали ее хорошо). Тогда, в угоду домохозяйкам сделали тыпычный пиндосский вариант: 3.5л атмо + нахер всякие SH-AWD. Вот этого уродца и будут теперь поставлять в РФ. Нафига, спрашивается? Неужели в Хонда-Рус совсем идиоты сидят? Или вот пример: это уе@ище зачем в РФ привезли?
Я тоже долго и нудно выбирал какое будет следующее авто после своего X-Trail, покатал всех немцев до 2,3 млн на тест драйве, потом увидел в городе Вензу и поехал ее потестить. В итоге загорелся ею - уже хотел брать, но решил до сл года подождать чтобы 2014 года была. А потом бац и в конце января заказал неглядя Хай3 
нисколько не жалею!
нисколько не жалею!Кросстур однозначно нишевый автомобиль. Вроде бы прямой конкурент Вензе.
ЗЫ Поймал себя на мысли, что перестал интересоваться автомобилями. Т.е. не заглядываюсь на дороге на другие модели. Не рассматриваю картинки новых.
То ли старость приходит, то ли пока привык к ХАЮ и не требуется новой крови.
Ибо когда загораюсь- копаи и копирую информацию по новой машине.
Пусть будет так.)))
ЗЫ Поймал себя на мысли, что перестал интересоваться автомобилями. Т.е. не заглядываюсь на дороге на другие модели. Не рассматриваю картинки новых.
То ли старость приходит, то ли пока привык к ХАЮ и не требуется новой крови.
Ибо когда загораюсь- копаи и копирую информацию по новой машине.
Пусть будет так.)))
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
Музыкальные предпочтения- От: RRC
-
Пятничные картинки- От: karel
-
Боковое зеркало заднего вида- От: swyazist
-
Зимние шины 2014+- От: Vadim_01
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
