Клубный АвтоТехЦентр "TCM Motors"
- Автор темы EXPLOSION
- Дата начала
Хладон (Хладон 125 ХП) - пентафторэтан
Фреон -
трихлорфторметан (tкип 23,8 °C) — Фреон R11
дифтордихлорметан (tкип –29,8 °C) — Фреон R12
трифторхлорметан (tкип –81,5 °C) — Фреон R13
тетрафторметан (tкип –128 °C) — Фреон R14
тетрафторэтан (tкип –26,3 °C) — Фреон R134A
хлордифторметан (tкип –40,8 °C) — Фреон R22
хлорофторокарбонат (tкип –51,4 °C) — Фреон R407C
Пентафторэтан / трифторэтан (tкип -46,5 °C) — Фреон R-507
изобутан (tкип –11,73 °C) — Фреон-R600A (не является галогеналканом, пожаро- и взрывоопасен).
Вот и вся разница.... Ну, где-то ты прав, что особой разницы теоретически нет, но почти все фреоны сейчас стараются не применять, т. к. считается, что многие из них токсичны и разрушают озоновый слой. Изначально фреоны содержали атомы хлора и брома, сейчас получают хладоны на основе атомов фтора. По старинке, по своим свойствам, продолжают называть эти соединения фреонами...
Фреон -
трихлорфторметан (tкип 23,8 °C) — Фреон R11
дифтордихлорметан (tкип –29,8 °C) — Фреон R12
трифторхлорметан (tкип –81,5 °C) — Фреон R13
тетрафторметан (tкип –128 °C) — Фреон R14
тетрафторэтан (tкип –26,3 °C) — Фреон R134A
хлордифторметан (tкип –40,8 °C) — Фреон R22
хлорофторокарбонат (tкип –51,4 °C) — Фреон R407C
Пентафторэтан / трифторэтан (tкип -46,5 °C) — Фреон R-507
изобутан (tкип –11,73 °C) — Фреон-R600A (не является галогеналканом, пожаро- и взрывоопасен).
Вот и вся разница.... Ну, где-то ты прав, что особой разницы теоретически нет, но почти все фреоны сейчас стараются не применять, т. к. считается, что многие из них токсичны и разрушают озоновый слой. Изначально фреоны содержали атомы хлора и брома, сейчас получают хладоны на основе атомов фтора. По старинке, по своим свойствам, продолжают называть эти соединения фреонами...
2 diamant
Повторю - в слове тетрафторэтан ключевая часть - ФТОР. Без добавок хлора и брома. Вот в этом разница.
Вот небольшая справочка, смысл которой сводится к тому, что слово и вещество ФРЕОН запатентованы. То, что сейчас заправляется в кондеи к этому Веществу не имеет уже никакого отношения:
В 1928 году американскому химику корпорации «Дженерал Моторс» («General Motors Research») Томасу Мидгли (1889—1944) удалось выделить и синтезировать в своей лаборатории химическое соединение, получившее впоследствии название «Фреон». Через некоторое время «Химическая Кинетическая Компания» («Kinetic Chemical Company»), которая занималась промышленным производством нового газа — Фреон-12, ввела обозначение хладагента буквой R (Refrigerant — охладитель, хладагент). Такое наименование получило широкое распространение и со временем полное название хладагентов стало записываться в составном варианте — торговая марка производителя и общепринятое обозначение хладагента. Например: торговая марка GENETRON®AZ-20 соответствует хладагенту R-410A, который состоит из хладагентов R32 (50 %) и R125 (50 %). Существует также торговая марка с таким же названием, как и у химического соединения — FREON® (Фреон), основным правообладателем которой является американская компания «ДюПон» («DuPont»). Это совпадение в названии до сих пор вызывает путаницу и споры — можно ли словом фреон называть произвольные хладагенты.
Повторю - в слове тетрафторэтан ключевая часть - ФТОР. Без добавок хлора и брома. Вот в этом разница.
Вот небольшая справочка, смысл которой сводится к тому, что слово и вещество ФРЕОН запатентованы. То, что сейчас заправляется в кондеи к этому Веществу не имеет уже никакого отношения:
В 1928 году американскому химику корпорации «Дженерал Моторс» («General Motors Research») Томасу Мидгли (1889—1944) удалось выделить и синтезировать в своей лаборатории химическое соединение, получившее впоследствии название «Фреон». Через некоторое время «Химическая Кинетическая Компания» («Kinetic Chemical Company»), которая занималась промышленным производством нового газа — Фреон-12, ввела обозначение хладагента буквой R (Refrigerant — охладитель, хладагент). Такое наименование получило широкое распространение и со временем полное название хладагентов стало записываться в составном варианте — торговая марка производителя и общепринятое обозначение хладагента. Например: торговая марка GENETRON®AZ-20 соответствует хладагенту R-410A, который состоит из хладагентов R32 (50 %) и R125 (50 %). Существует также торговая марка с таким же названием, как и у химического соединения — FREON® (Фреон), основным правообладателем которой является американская компания «ДюПон» («DuPont»). Это совпадение в названии до сих пор вызывает путаницу и споры — можно ли словом фреон называть произвольные хладагенты.
Вдогонку - из англоязычной Вики:
A chlorofluorocarbon (CFC) is an organic compound that contains only carbon, chlorine, hydrogen and fluorine, produced as a volatile derivative of methane and ethane. They are also commonly known by the DuPont brand name Freon. The most common representative is dichlorodifluoromethane (R-12 or Freon-12). Many CFCs have been widely used as refrigerants, propellants (in aerosol applications), and solvents. The manufacture of such compounds has been phased out (and replaced with products such as R-410A) by the Montreal Protocol because they contribute to ozone depletion in the upper atmosphere.
A chlorofluorocarbon (CFC) is an organic compound that contains only carbon, chlorine, hydrogen and fluorine, produced as a volatile derivative of methane and ethane. They are also commonly known by the DuPont brand name Freon. The most common representative is dichlorodifluoromethane (R-12 or Freon-12). Many CFCs have been widely used as refrigerants, propellants (in aerosol applications), and solvents. The manufacture of such compounds has been phased out (and replaced with products such as R-410A) by the Montreal Protocol because they contribute to ozone depletion in the upper atmosphere.
Совсем запутали.
Так что заливать-то нужно?
ПС. По результатам ваших дебатов страшно подумать, что нам предлагают кондиционерные автосервисы.
ППС. И уж совсем не представляю, чем это может грозить системе кондиционирования автомоиля. Всегда считал, что автосервИЗы заливают фреон R134A. И ничего другого...
Так что заливать-то нужно?
ПС. По результатам ваших дебатов страшно подумать, что нам предлагают кондиционерные автосервисы.
ППС. И уж совсем не представляю, чем это может грозить системе кондиционирования автомоиля. Всегда считал, что автосервИЗы заливают фреон R134A. И ничего другого...
В школу не пойду 
физику я не учил - как-то не нужен был этот предмет.
Насчет стравливать погорячился, а вот подкл. и регулировать то давление которое нужно думаю правильнее будет, и насчет большой давлении в системе - и за большего давления можно сломать компрессор очень быстро.
пысы: В компрессорах в кондиционерах я не силен и спорить не буду. Если х.й.ю написал Извиняйте. Кондиционеры не я заправляю.
физику я не учил - как-то не нужен был этот предмет.Насчет стравливать погорячился, а вот подкл. и регулировать то давление которое нужно думаю правильнее будет, и насчет большой давлении в системе - и за большего давления можно сломать компрессор очень быстро.
пысы: В компрессорах в кондиционерах я не силен и спорить не буду. Если х.й.ю написал Извиняйте. Кондиционеры не я заправляю.
Я просто смысл услуги не понимаю: Замер давления и перезаправка, это только в том случае, если человеку больше газа залили, те если человек заправлял кондей где то, а к вам перепровериться решил.
Регулировать давление очень сложно, компрессор точно не сломаешь (он его и создает если все исправно).
Так что наверное лучше предложить типа ТО для кондея, с чисткой радиатора и проверкой.
Регулировать давление очень сложно, компрессор точно не сломаешь (он его и создает если все исправно).
Так что наверное лучше предложить типа ТО для кондея, с чисткой радиатора и проверкой.
Последние сообщения
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: Георгий Георгиевич
-
Вибрация от 120-140
- От: Георгий Георгиевич
-
Пятничные картинки- От: somyara
-
Где обслуживаетесь в Тюмени?- От: BloodAngel
-
Музыкальные предпочтения- От: RRC
