Внедорожные качества горца
- Автор темы злой дядя
- Дата начала
Потдерживаю!
Летом за грибами когда ездил, останавливался на крутом подъёме и также спокойно трогался, но в горку с первого раза так и не заехал - резина засалилась и под конец машина встала. Спускаться задним ходом было очень стрёмно, потом пришло в голову попробовать DAC включить - как оказалось при движении назхад он тоже работает.
А видео субару изображают ситуацию, в которую в обычной жизни не возможно попасть! 2 Передних или задних колеса одновременно вывесить надо очень постараться... Наверно только в колее это можно сделать, но тут любой машине поможет только лебёдка или лопата с домкратом.
Ролики под колёсами могут имитировать именно эту ситуацию т.к. в случаях со льдом или грязью сцепление колёс на порядок выше (ролики крутятся без всякого сопротивления). Такую ситуацию я специально создавал для своей машины (об этом писал ранее). Машина справляется с ней без проблем.
Летом за грибами когда ездил, останавливался на крутом подъёме и также спокойно трогался, но в горку с первого раза так и не заехал - резина засалилась и под конец машина встала. Спускаться задним ходом было очень стрёмно, потом пришло в голову попробовать DAC включить - как оказалось при движении назхад он тоже работает.
А видео субару изображают ситуацию, в которую в обычной жизни не возможно попасть! 2 Передних или задних колеса одновременно вывесить надо очень постараться... Наверно только в колее это можно сделать, но тут любой машине поможет только лебёдка или лопата с домкратом.
Ролики под колёсами могут имитировать именно эту ситуацию т.к. в случаях со льдом или грязью сцепление колёс на порядок выше (ролики крутятся без всякого сопротивления). Такую ситуацию я специально создавал для своей машины (об этом писал ранее). Машина справляется с ней без проблем.
- Сообщения
- 29
- Благодарности
- 0
Вот нарыл на Ютюбе видео по нашему Хаю.
http://www.youtube.com/watch?v=u1yUBS3du9k
http://www.youtube.com/watch?v=87y9EudrD2M
http://www.youtube.com/watch?v=u1yUBS3du9k
http://www.youtube.com/watch?v=87y9EudrD2M
Вчера парковался и нужно было заехать на голимую ледяную горку, при том без разгона, с места. Шипы, полный привод. Как только машина заехала на ледяной подъем- остановилась, а сзади уже кто-то пытается проехать. Тупо стою, нога на газе, без нажима, легонько. И тут произошло то, что раньше не испытывал: что- то затрещало (АБС) и машина с этим треском легко поехала вверх, я уж не газовал, едет и пусть едет. Все получилось, я заехал. Раньше сразу сдавал назад, а тут не было возможности. Мозги авто подумали и приняли правильное решение. Так, что не спешите туда сюда переключать передачи, дайте машине самой понять, что ей делать. Мне это так понравилось! Зауважал еще больше хайлендер!
Переоценил
Не было места на расчищенном участке в деревне,решил не запирать другую машину и парковаться в сугробе,в итоге запарковался на брюхо.Только когда начал копать стало понятно
какая там глубина снега.,хотя с месяц назад по виду в этом месте было не намного меньше и я там спокойно проезжал.
В итоге спасла лопата и трос
Не было места на расчищенном участке в деревне,решил не запирать другую машину и парковаться в сугробе,в итоге запарковался на брюхо.Только когда начал копать стало понятно
какая там глубина снега.,хотя с месяц назад по виду в этом месте было не намного меньше и я там спокойно проезжал.
В итоге спасла лопата и трос
Тоже вчера на сугроб припарковался. Остановился. Выключил диф кнопочкой под правой коленкой. Потом еще немного вперед решил проехать. С пол метра протронулся и забуксовал. Дал назад, а он вместо того, что бы по колее назад поехать сместил заднюю часть вбок и опять забуксовал. В общем сел капитально, зарыл все четыре колеса. помогла лопата. Откопав по 30 см. за колесами выплыл как пароход.
Сегодня -30 решил развернутся по старой колее . При повороте закопался. Вышел отгреб ногами снег из под колес поставил ровно колеса, кнопку под коленкой. сдал назад и выполз по другой колее. Снега в этом году немного. Одим колесом докопал до замли. Уже собралдся звонить, что бы прислали КАМАЗ дернуть.
Последнее редактирование:
Сегодня по пути на работу (две снежно-ледяные колеи сантиметров по 10-15 глубиной, между ними такое же снежно-ледяное г...) пришлось объезжать одну машинку. Скорость 10-20 км/ч. Надо было всего-то выехать из своей колеи и по встречной объехать препятствие. Перед, хоть и не сразу, но вывернул, а вот задняя ось продолжала движение по своей колее, грозя шарахнуть впередистоящую машинку моей кормой. Короче, раскорячился почти перпендикулярно движению, кое-как сдал назад и с небольшого разгона всё-таки объехал. Заряд "бодрости" для работы получил
П.С. Резина Континенталь шиповка (2-й сезон).
Это я к чему?
А к тому, что хочу спросить:
1) На НОВОЙ шипованной резине будет то же самое в таких условиях?
2) На хрен нужны всякие системы стабилизации, если машину на раз-два разворачивает на 90 градусов в таких условиях?
П.С. Резина Континенталь шиповка (2-й сезон).
Это я к чему?
А к тому, что хочу спросить:
1) На НОВОЙ шипованной резине будет то же самое в таких условиях?
2) На хрен нужны всякие системы стабилизации, если машину на раз-два разворачивает на 90 градусов в таких условиях?
Сегодня по пути на работу (две снежно-ледяные колеи сантиметров по 10-15 глубиной, между ними такое же снежно-ледяное г...) пришлось объезжать одну машинку. Скорость 10-20 км/ч. Надо было всего-то выехать из своей колеи и по встречной объехать препятствие. Перед, хоть и не сразу, но вывернул, а вот задняя ось продолжала движение по своей колее, грозя шарахнуть впередистоящую машинку моей кормой. Короче, раскорячился почти перпендикулярно движению, кое-как сдал назад и с небольшого разгона всё-таки объехал. Заряд "бодрости" для работы получил
П.С. Резина Континенталь шиповка (2-й сезон).
Это я к чему?
А к тому, что хочу спросить:
1) На НОВОЙ шипованной резине будет то же самое в таких условиях?
2) На хрен нужны всякие системы стабилизации, если машину на раз-два разворачивает на 90 градусов в таких условиях?
П.С. Резина Континенталь шиповка (2-й сезон).
Это я к чему?
А к тому, что хочу спросить:
1) На НОВОЙ шипованной резине будет то же самое в таких условиях?
2) На хрен нужны всякие системы стабилизации, если машину на раз-два разворачивает на 90 градусов в таких условиях?
Сегодня по пути на работу (две снежно-ледяные колеи сантиметров по 10-15 глубиной, между ними такое же снежно-ледяное г...) пришлось объезжать одну машинку. Скорость 10-20 км/ч. Надо было всего-то выехать из своей колеи и по встречной объехать препятствие. Перед, хоть и не сразу, но вывернул, а вот задняя ось продолжала движение по своей колее, грозя шарахнуть впередистоящую машинку моей кормой. Короче, раскорячился почти перпендикулярно движению, кое-как сдал назад и с небольшого разгона всё-таки объехал. Заряд "бодрости" для работы получил
П.С. Резина Континенталь шиповка (2-й сезон).
Это я к чему?
А к тому, что хочу спросить:
1) На НОВОЙ шипованной резине будет то же самое в таких условиях?
2) На хрен нужны всякие системы стабилизации, если машину на раз-два разворачивает на 90 градусов в таких условиях?
П.С. Резина Континенталь шиповка (2-й сезон).
Это я к чему?
А к тому, что хочу спросить:
1) На НОВОЙ шипованной резине будет то же самое в таких условиях?
2) На хрен нужны всякие системы стабилизации, если машину на раз-два разворачивает на 90 градусов в таких условиях?
Ну, в общем-то, конечно, так... Но:
1) А разве есть ограничения по скорости, на которой срабатывает система (до этого ехал по трассе и машину не глушил)?
2) Во дворе объезжал вокруг своего дома (скорость не больше 10 км/ч) и решил газануть чутка с дури в повороте - машину понесло, чуть попозже VSC сработала и выровняла машину (до бордюра оставалось сантиметров 20 :bad.
Но даже и на большей скорости (30-40 км/ч) замечал, что VSC на моём Хае срабатывает, скажем так, не очень оперативно (субъективно, до секунды проходит от начала заноса до её включения) - за это время можно много чего успеть сделать (подумать, поматериться, сделать большие глаза, въехать в кого-нибудь и т.п.).
1) А разве есть ограничения по скорости, на которой срабатывает система (до этого ехал по трассе и машину не глушил)?
2) Во дворе объезжал вокруг своего дома (скорость не больше 10 км/ч) и решил газануть чутка с дури в повороте - машину понесло, чуть попозже VSC сработала и выровняла машину (до бордюра оставалось сантиметров 20 :bad
.Но даже и на большей скорости (30-40 км/ч) замечал, что VSC на моём Хае срабатывает, скажем так, не очень оперативно (субъективно, до секунды проходит от начала заноса до её включения) - за это время можно много чего успеть сделать (подумать, поматериться, сделать большие глаза, въехать в кого-нибудь и т.п.
).
много лет назад у меня была резина бриджстоун, но модель не помню. Был просто чумовой, супер, как ни крути, не давала уйти в занос и т.п. Сейчас катаюсь на служебной шкоде, т.е. авто лучше чем 99-ая, не помню какая резина, но полный оцтой. Мой бридж на хае, нешипованный, ведет себя гораздо послушнее
а попробуй оттолкнуться как советуют...
не с первого раза.факт.
А вот интересно, если допустить наличие в машине заблокированных межколесных дифференциалов на обеих осях, - это облегчит преодоление таких препятствий или нет?
Функциональные требования. Электронная система контроля устойчивости -
это система, которая должна:
a) обладать способностью прилагать тормозной момент отдельно на все
четыре колеса и иметь алгоритм контроля, позволяющий использовать
эту способность;
b) сохранять работоспособность во всем диапазоне скоростей транспортного средства, на всех этапах вождения, включая ускорение, движение на выбеге и замедление (включая торможение), за исключением тех случаев,
i) когда водитель отключил ЭКУ,
ii) когда транспортное средство движется со скоростью меньше
20 км/ч,
это система, которая должна:
a) обладать способностью прилагать тормозной момент отдельно на все
четыре колеса и иметь алгоритм контроля, позволяющий использовать
эту способность;
b) сохранять работоспособность во всем диапазоне скоростей транспортного средства, на всех этапах вождения, включая ускорение, движение на выбеге и замедление (включая торможение), за исключением тех случаев,
i) когда водитель отключил ЭКУ,
ii) когда транспортное средство движется со скоростью меньше
20 км/ч,
Последние сообщения
-
Хороший сервис тойота в Москве- От: TRUCK177
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: Carwizard
-
Вибрация от 120-140- От: Георгий Георгиевич
-
Пятничные картинки- От: somyara
