Внедорожные качества горца
- Автор темы злой дядя
- Дата начала
Наткнулся на Ютубе:
http://www.youtube.com/watch?v=nLYVRln0iAA
В "умелых" руках Прадо тоже пузотёрка
http://www.youtube.com/watch?v=nLYVRln0iAA
В "умелых" руках Прадо тоже пузотёрка
Я так понимаю, что так и должно быть! Посмотрите схему трансмиссии Хая, "честный" постоянный полный привод со свободными дифференциалами. Никаких блокировок нет! То есть на сухом покрытии когда все колеса имеют одинаковое сцепление с дорогой (идеальный не достижимый на практике вариант) момент распределяется равномерно между всеми колесами. На скользком покрытии максимум момента распределяется на колесо с наименьшим сцеплением. Как только хоть одно колесо забуксует весь момент будет на нем, остальные останутся свободными. Знаменитое диагональное вывешивание очень хорошо демонстрирует как ведет себя трансмиссия со свободными дифференциалами.
Победить это можно если в момент пробуксовки колеса слегка прижать тормоз (сымитировав блокировку дифа) момент будет переброшен на другие колеса, а вы умело орудуя газом и тормозом (иногда нажимая и то и другое одновременно) сможете выбраться из сложной ситуации (как вариант "победить" диагональное вывешивание).
Победить это можно если в момент пробуксовки колеса слегка прижать тормоз (сымитировав блокировку дифа) момент будет переброшен на другие колеса, а вы умело орудуя газом и тормозом (иногда нажимая и то и другое одновременно) сможете выбраться из сложной ситуации (как вариант "победить" диагональное вывешивание).
Победить это можно если в момент пробуксовки колеса слегка прижать тормоз (сымитировав блокировку дифа) момент будет переброшен на другие колеса, а вы умело орудуя газом и тормозом (иногда нажимая и то и другое одновременно) сможете выбраться из сложной ситуации (как вариант "победить" диагональное вывешивание)
Все вот так говорят, а я логики не вижу:
Остальные колёса тоже будут притормаживаться. Момент опять будет уходить по пути наименьшего сопротивления.
Или я что не так понимаю?
Имитация блокировок то вроде есть, то нет. Понять логику её появления и пропадания ни как не пойму... С выключенным антибуксом у меня ни чего не подтормаживается точно. Хоть 2 тыс. оборотов держи, хоть сколько. С включёнными системами протвозаноса и антибукса при вывешивании колеса, при равномерном нажатии на газ , происходит что-то похожее на раскачку и машина как правило выезжает.
Хотя факт остаётся - на Хае я ещё не разу ни где не застрял, за исключением одно раза в полной ж..., но это было умышленно, чтоб понять возможности авто(был второй авто для вытаскивания).
Все вот так говорят, а я логики не вижу:
Остальные колёса тоже будут притормаживаться. Момент опять будет уходить по пути наименьшего сопротивления.
Или я что не так понимаю?
Имитация блокировок то вроде есть, то нет. Понять логику её появления и пропадания ни как не пойму... С выключенным антибуксом у меня ни чего не подтормаживается точно. Хоть 2 тыс. оборотов держи, хоть сколько. С включёнными системами протвозаноса и антибукса при вывешивании колеса, при равномерном нажатии на газ , происходит что-то похожее на раскачку и машина как правило выезжает.
Хотя факт остаётся - на Хае я ещё не разу ни где не застрял, за исключением одно раза в полной ж..., но это было умышленно, чтоб понять возможности авто(был второй авто для вытаскивания).
https://www.youtube.com/watch?v=DaypmtpuB2I&feature=youtube_gdata_player
Хайлендер автор ролика сравнил с РАВ4 по внедорожным качествам, сделав акцент на отличие только более мощным двигателем.
Ни Хай, ни Рав не смогли поехать с вывешенным колесом.
Хайлендер автор ролика сравнил с РАВ4 по внедорожным качествам, сделав акцент на отличие только более мощным двигателем.
Ни Хай, ни Рав не смогли поехать с вывешенным колесом.
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Да надоели такие водятелы.
Сто раз уже говорил и ещё раз сто скажу.
Если начинаешь сильно газовать и периодически отпускать гашетку никто никуда не поедет. Этот экземпляр (водитель) умудрился застрять на сухой дороге.
Рецепт крайне простой: нажимаешь немного газ и держишь на одном уровне. Через полсекунды Хайлендер едет через любые ухабы, хоть два колеса вывешивай. Думаю, что у Рафика таже схема.
А то Лексус и Ауди с Акурой сравнивают (видео было в ветке про Ауру), так вот на соперниках газуют, что всё буксует и сносит, а на Акуре как раз всё плавно делают без резких движений. И о чудо! Акура выигрывает.
Хайлендер не едет только если сядет на дно. Но тоже самое даже у любого внедорожника.
Сто раз уже говорил и ещё раз сто скажу.
Если начинаешь сильно газовать и периодически отпускать гашетку никто никуда не поедет. Этот экземпляр (водитель) умудрился застрять на сухой дороге.
Рецепт крайне простой: нажимаешь немного газ и держишь на одном уровне. Через полсекунды Хайлендер едет через любые ухабы, хоть два колеса вывешивай. Думаю, что у Рафика таже схема.
А то Лексус и Ауди с Акурой сравнивают (видео было в ветке про Ауру), так вот на соперниках газуют, что всё буксует и сносит, а на Акуре как раз всё плавно делают без резких движений. И о чудо! Акура выигрывает.
Хайлендер не едет только если сядет на дно. Но тоже самое даже у любого внедорожника.
Последнее редактирование:
Да надоели такие водятелы.
Сто раз уже говорил и ещё раз сто скажу.
Если начинаешь сильно газовать и периодически отпускать гашетку никто никуда не поедет. Этот экземпляр (водитель) умудрился застрять на сухой дороге.
Рецепт крайне простой: нажимаешь немного газ и держишь на одном уровне. Через полсекунды Хайлендер едет через любые ухабы, хоть два колеса вывешивай. Думаю, что у Рафика таже схема.
А то Лексус и Ауди с Акурой сравнивают (видео было в ветке про Ауру), так вот на соперниках газуют, что всё буксовало и сносило, а на Акуре как раз всё плавно делают без резких движений. И о чудо! Акура выигрывает.
Сто раз уже говорил и ещё раз сто скажу.
Если начинаешь сильно газовать и периодически отпускать гашетку никто никуда не поедет. Этот экземпляр (водитель) умудрился застрять на сухой дороге.
Рецепт крайне простой: нажимаешь немного газ и держишь на одном уровне. Через полсекунды Хайлендер едет через любые ухабы, хоть два колеса вывешивай. Думаю, что у Рафика таже схема.
А то Лексус и Ауди с Акурой сравнивают (видео было в ветке про Ауру), так вот на соперниках газуют, что всё буксовало и сносило, а на Акуре как раз всё плавно делают без резких движений. И о чудо! Акура выигрывает.
В ютубе ни одного ролика не нашел где хай справляется с эти на ура ...
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Не надо грешить на ютуб, все там есть... И у нас на форуме давно висит...http://highlander-autoclub.ru/forum/showpost.php?p=40522&postcount=3 Смотреть с 40-й секунды.
Ничего там сногшибательного нет, человек скорее всего на малой скорости нагреб перед собой кучу снега, залез на нее днищем и повернул колеса направо.
Ну и тупо жал на газ. Судя по середине ролика, правое колесо прокопало яму и свободно висит. Естественно, что вся мощность на него.
З.Ы. Закапывался и в более глубоком снеге. Несколько раз - из них всего 1 раз прибегнул к лопате, когда свалился с накатанной колеи.
Остальные выезжал не выходя из машины.
Человек на ролике не знает основных правил - покрутить рулем для него терра-инкогнито.
То что шлифовать до талого - не вариант тоже. Раскачка и езда внатяг, или прохождение с ходу тоже неизвестны.
Себя троффистом не считаю, но в регионах где снежные зимы надо знать основы, что бы "не прилипнуть". Регион 02 Башкирия из таких. Понятно бы было, если бы это были Ростов был или Краснодар. Выражение про "прокладку" тут определяющее.
Один раз засел так, что хотел звонить на работу, что бы прислали Камаз или трактор. Посидел подумал и выехал.
Ну и тупо жал на газ. Судя по середине ролика, правое колесо прокопало яму и свободно висит. Естественно, что вся мощность на него.
З.Ы. Закапывался и в более глубоком снеге. Несколько раз - из них всего 1 раз прибегнул к лопате, когда свалился с накатанной колеи.
Остальные выезжал не выходя из машины.
Человек на ролике не знает основных правил - покрутить рулем для него терра-инкогнито.
То что шлифовать до талого - не вариант тоже. Раскачка и езда внатяг, или прохождение с ходу тоже неизвестны.
Себя троффистом не считаю, но в регионах где снежные зимы надо знать основы, что бы "не прилипнуть". Регион 02 Башкирия из таких. Понятно бы было, если бы это были Ростов был или Краснодар. Выражение про "прокладку" тут определяющее.
Один раз засел так, что хотел звонить на работу, что бы прислали Камаз или трактор. Посидел подумал и выехал.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Вот прошу любить и жаловать экономичный и недорогой передний привод + смешной снег! (прим. привод полный, сразу не увидел. )
И ещё прошу обратить внимание на поведение водителя. Он нажимает на газ достаточно резко и с короткими промежутками. В результате он получает срыв сцепления колеса с дорогой и тут же отпускает газ. Потом повтор по той же схеме.
Что бы выбраться на Хайлендере, необходимо нажимать плавно на газ и ровно его держать, пока автомобиль не начнёт движение. Перегазовка, сброс газа, нажатие на тормоз приводит к пробуксовкам. Хайлендер вылезает даже если часть кузова сидит на снегу. Я проверял. Диагональное вывешивание с постоянным сцеплением только двух колёс, езда по раскисшей дороге - не проблема. Тоже проверял.
И не нужно слушать тех, кто говорит, что Хайлендер - это просто SUV и он максимум по грунтовке проехать может. Его возможности ограничены только геометрией, колёсами и отчаянностью владельца.
)И ещё прошу обратить внимание на поведение водителя. Он нажимает на газ достаточно резко и с короткими промежутками. В результате он получает срыв сцепления колеса с дорогой и тут же отпускает газ. Потом повтор по той же схеме.
Что бы выбраться на Хайлендере, необходимо нажимать плавно на газ и ровно его держать, пока автомобиль не начнёт движение. Перегазовка, сброс газа, нажатие на тормоз приводит к пробуксовкам. Хайлендер вылезает даже если часть кузова сидит на снегу. Я проверял.
Диагональное вывешивание с постоянным сцеплением только двух колёс, езда по раскисшей дороге - не проблема. Тоже проверял. И не нужно слушать тех, кто говорит, что Хайлендер - это просто SUV и он максимум по грунтовке проехать может. Его возможности ограничены только геометрией, колёсами и отчаянностью владельца.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 4.043
- Благодарности
- 1.052
- Адрес
- Москва
- Авто
- Toyota Highlander 3.5 V6 2011 был, теперь Citroen SpaceTourer 2.0 Diesel 2020
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Вибрация от 120-140- От: Shurik12
-
Замена масла в АКПП- От: Veyron
