Электрички
- Автор темы Martel
- Дата начала
- Сообщения
- 1.623
- Благодарности
- 776
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
2-го мая 24-го с завода BYD вышла машинка в топовой комплектации, на которую дополнительно установили смарт-пакет с современными наворотами и драйвер-асистами.
7-го мая я её таки решился и купил, через 3 недельки привезут.
Почему?
Оказалось, что большого нового Крузака гонять на короткие дистанции в городе - ну как бы не рентабельно, там и аккум не успевает подзарядиться, и моторище прогреться.
А по сему, как вторая тачка ближнего подскока - небольшая электричка самое оно, под мои задачи.
Всегда стоит в частном доме на розетке. А значит, мощными городскими/трассовыми зарядками убивать (сокращать) ресурс баты - нет надобности, ибо большущими токами как не крути, а баты таки убиваются, не смотря на рекламные завлекашки маркетологов.
Лично знаю гуманитария, который поддавшись на рекламу вкачивал всегда свою Теслу только на самых мощных зарядках на сотню КВт. И через всего то 1,5 годика был вынужден заказать новую бату за $20К, так как былая тупо подохла. А по сему наш выбор НЕ супер мощная тачка по лошадям, и с побольше батареей по ёмкости, что бы не топить на ней огромными токами разряда, и заряжать только по ночам с розетки на 3,5 КВт штатной зарядочкой.
При столь щадящих токовых режимах 8-10 лет бате точно ничего не станется, при понимании хим.процессов и ВАХ в батах. (ВАХ - вольт-амперная характеристика режимов).
7-го мая я её таки решился и купил, через 3 недельки привезут.
Почему?
Оказалось, что большого нового Крузака гонять на короткие дистанции в городе - ну как бы не рентабельно, там и аккум не успевает подзарядиться, и моторище прогреться.
А по сему, как вторая тачка ближнего подскока - небольшая электричка самое оно, под мои задачи.
Всегда стоит в частном доме на розетке. А значит, мощными городскими/трассовыми зарядками убивать (сокращать) ресурс баты - нет надобности, ибо большущими токами как не крути, а баты таки убиваются, не смотря на рекламные завлекашки маркетологов.
Лично знаю гуманитария, который поддавшись на рекламу вкачивал всегда свою Теслу только на самых мощных зарядках на сотню КВт. И через всего то 1,5 годика был вынужден заказать новую бату за $20К, так как былая тупо подохла. А по сему наш выбор НЕ супер мощная тачка по лошадям, и с побольше батареей по ёмкости, что бы не топить на ней огромными токами разряда, и заряжать только по ночам с розетки на 3,5 КВт штатной зарядочкой.
При столь щадящих токовых режимах 8-10 лет бате точно ничего не станется, при понимании хим.процессов и ВАХ в батах. (ВАХ - вольт-амперная характеристика режимов).
- Сообщения
- 1.623
- Благодарности
- 776
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
Литиевые бассейны: это будущая батарея вашего авто
Вот как выглядит самый распространенный способ добычи лития: подземный рассол выкачивают из-под земли, а затем пропускают его через ряд бассейнов, где происходит выпаривание воды и очистка примесей. Полученную рапу затем отправляют на производство, чтобы отфильтровать и высушить литиевые соли, окончательно избавившись от других соединений.
Процесс этот небыстрый: выпаривание рассола занимает от 8 до 24 месяцев, но зато дешевый. К тому же солончаки не учитываются как «разведанные ресурсы», так что вполне может быть, что запасов лития на Земле гораздо больше, чем считается.
А что там с экологичностью? Пока сказать трудно. Эксперты считают, что в места выпаривания рассолов приходит пресная вода, покидая аграрные и жилые регионы. Но в целом такой способ добывать литий куда более экологичен, чем разработка рудных шахт.
Вот как выглядит самый распространенный способ добычи лития: подземный рассол выкачивают из-под земли, а затем пропускают его через ряд бассейнов, где происходит выпаривание воды и очистка примесей. Полученную рапу затем отправляют на производство, чтобы отфильтровать и высушить литиевые соли, окончательно избавившись от других соединений.
Процесс этот небыстрый: выпаривание рассола занимает от 8 до 24 месяцев, но зато дешевый. К тому же солончаки не учитываются как «разведанные ресурсы», так что вполне может быть, что запасов лития на Земле гораздо больше, чем считается.
А что там с экологичностью? Пока сказать трудно. Эксперты считают, что в места выпаривания рассолов приходит пресная вода, покидая аграрные и жилые регионы. Но в целом такой способ добывать литий куда более экологичен, чем разработка рудных шахт.
Вложения
- Сообщения
- 1.658
- Благодарности
- 604
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
вовремя
Кампания в пользу резкого увеличения утилизационного сбора (аналога таможенных пошлин) набирает обороты. Инициативу главы АВТОВАЗа Максима Соколова поддержал комитет Госдумы по промышленности и торговле, предложив даже более крутой график наращивания сборов. Так, для бензиновых и дизельных машин с объемом мотора 1–2 литра предложено увеличить утильсбор с 300 тысяч до 556 тысяч рублей уже в 2024 году, а далее ежегодно поднимать его, пока не достигнет 1,17 миллиона. Для сравнения: год назад этот показатель составлял 178 тысяч, но в августе 2023 года был увеличен также по инициативе АВТОВАЗа.
Еще сильнее предлагают нарастить утильсборы для электромобилей: в 2024 году планируется поднять их до 1,1 миллиона, а к 2030 году — до 2,23 миллиона рублей. Сейчас электромобили ввозят в страну преимущественно физлица (из-за отмены упрощенной сертификации для юрлиц), и пока утилизационный сбор оставляет 3,4 тысячи рублей. То есть речь идет о его увеличении в 300 с лишним раз.
Депутаты направили предложение в Минпромторг. Решение еще не принято, но опыт прошлого года показывает, что запросы АВТОВАЗа Минпромторг склонен удовлетворять.
https://74.ru/text/auto/2024/05/25/73612025/?utm_source=ixbtcom
Кампания в пользу резкого увеличения утилизационного сбора (аналога таможенных пошлин) набирает обороты. Инициативу главы АВТОВАЗа Максима Соколова поддержал комитет Госдумы по промышленности и торговле, предложив даже более крутой график наращивания сборов. Так, для бензиновых и дизельных машин с объемом мотора 1–2 литра предложено увеличить утильсбор с 300 тысяч до 556 тысяч рублей уже в 2024 году, а далее ежегодно поднимать его, пока не достигнет 1,17 миллиона. Для сравнения: год назад этот показатель составлял 178 тысяч, но в августе 2023 года был увеличен также по инициативе АВТОВАЗа.
Еще сильнее предлагают нарастить утильсборы для электромобилей: в 2024 году планируется поднять их до 1,1 миллиона, а к 2030 году — до 2,23 миллиона рублей. Сейчас электромобили ввозят в страну преимущественно физлица (из-за отмены упрощенной сертификации для юрлиц), и пока утилизационный сбор оставляет 3,4 тысячи рублей. То есть речь идет о его увеличении в 300 с лишним раз.
Депутаты направили предложение в Минпромторг. Решение еще не принято, но опыт прошлого года показывает, что запросы АВТОВАЗа Минпромторг склонен удовлетворять.
https://74.ru/text/auto/2024/05/25/73612025/?utm_source=ixbtcom
Щас еще и доплатить попросят)))
https://www.autonews.ru/news/665457a69a7947097bca064e
https://www.autonews.ru/news/665457a69a7947097bca064e
У нас какие то копейки за регистрацию при постановке на учёт (за номера и пластиковый техпаспорт с чипом). Таможка $0,00, если ввозишь на себя и в течении года без права отчуждения. Никакого сбора за ёмкость баты - нету. Но за то есть кем то в правительстве придуманный тотальный побор, за кнопку SOS через Глонасс. Без её наличия - таможке запрещено вообще пропускать авто через границу. Вот все и ставят эту "услугу" прям на пограничных СВХ (склад временного хранения). Сегодня приезжает BYD Yuan Up в топе плюс Смарт пакет, только что вот проходил все процедуры на сей счёт.
Ну как же чертовски приятна таможенная пошлина, по ставке $0,00 для электричек, афигеть просто!
Ну как же чертовски приятна таможенная пошлина, по ставке $0,00 для электричек, афигеть просто!
Последние сообщения
-
"Если завтра война."- От: sakh_patrol
-
Механический гул в движении- От: aleks17081
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: aMster
-
про моторное масло- От: Алькапоне
