Передние и задние аммортизаторы
- Автор темы user2002
- Дата начала
Мож кому пригодится, кратко:
У меня предыдущий хай, "U40", японской сборки, "для России". После предыдущих машин мне он показался жестковатым.
Купил новые аммо, немного другие, думал что будут помягче. При попытке поменять - не подошли, оказались "до 2010 года", попутно заметил, что на отбойниках сжатия установлены кольца-усилители. Кольца демонтировал, собрал всё обратно и стал ездить, а в это время заказал другие аммо, Лексус Для Америки, оригинал.
Они пришли уже год назад и так и лежат у меня, в коробках. А почему?
А потому, что оказалось, что машина стала теперь вполне достаточно мягкой и комфортной. Ну то есть хотел бы ещё помягче, но то что получилось - уже не бесит.
Рекомендую этот метод. При замене аммо, которая когда-то всё-таки будет, поставлю новые отбойники и опять со снятыми кольцами.
UPD: Да, отбойники у меня и на других машинах в 40-м кузове - не "сползают", даже "убитые от пробоев убитого аммо" - держатся сами на верхушках штоков. Может быть от того что они сделаны в Японии, а не в Америке?
48331-48050 и -48020 - японские, на морозах не "дубеют"
48331-0E020, -0E040, -0E060 - американские, "дубеют и сползают".
У меня предыдущий хай, "U40", японской сборки, "для России". После предыдущих машин мне он показался жестковатым.
Купил новые аммо, немного другие, думал что будут помягче. При попытке поменять - не подошли, оказались "до 2010 года", попутно заметил, что на отбойниках сжатия установлены кольца-усилители. Кольца демонтировал, собрал всё обратно и стал ездить, а в это время заказал другие аммо, Лексус Для Америки, оригинал.
Они пришли уже год назад и так и лежат у меня, в коробках. А почему?
А потому, что оказалось, что машина стала теперь вполне достаточно мягкой и комфортной. Ну то есть хотел бы ещё помягче, но то что получилось - уже не бесит.
Рекомендую этот метод. При замене аммо, которая когда-то всё-таки будет, поставлю новые отбойники и опять со снятыми кольцами.
UPD: Да, отбойники у меня и на других машинах в 40-м кузове - не "сползают", даже "убитые от пробоев убитого аммо" - держатся сами на верхушках штоков. Может быть от того что они сделаны в Японии, а не в Америке?
48331-48050 и -48020 - японские, на морозах не "дубеют"
48331-0E020, -0E040, -0E060 - американские, "дубеют и сползают".
Последнее редактирование:
что интересно https://www.drive2.ru/l/5445505/ я не видел у себя там таких штучек белых =) или оно гдето глубже? я поднимал пыльник на пару сантиметров.
Был такой стук - грешил на резиновый демпфер отбойника, так как цена на новые оригинал космос, то решил начать с дешёвого варианта - с первого витка пружины. Пока снимали амморты решил посмотреть демпфер и он был чуть потрескавшийся, но свою роль выполнял и стоял на своем месте как положено. В итоге чуть спилил уголок на пружинах передних и стук прошёл.
А никто не пробовал подумать в направлении "а на 2-х Хайлендерах ни у кого ничего не стучало и эти отбойники до 300 тыщ спокойно выхаживали"?
"А на 2-х Хайлендерах отбойники геометрически точно такие же, но сделаны в Японии, а не в Америке, и имеют номер .....-48050 "?
Ничего личного, просто "мысли вслух".
"А на 2-х Хайлендерах отбойники геометрически точно такие же, но сделаны в Японии, а не в Америке, и имеют номер .....-48050 "?
Ничего личного, просто "мысли вслух".
Последнее редактирование:
Хай 2014 года. Пробег 170 тысяч. Потекла передняя стойка. Хочу махнуть обе, естественно. Совсем не против оригинала, но что-то полез, а там такая куча номеров и разница в цене приличная. Может кто разъяснит? Ну или даст номера. И что там ещё попутно менять придётся? Подшипники может? Или пыльники. Хочется сразу купить, поменять и забыть. Опять тысяч на 150
Хай 2014 года. Пробег 170 тысяч. Потекла передняя стойка. Хочу махнуть обе, естественно. Совсем не против оригинала, но что-то полез, а там такая куча номеров и разница в цене приличная. Может кто разъяснит? Ну или даст номера. И что там ещё попутно менять придётся? Подшипники может? Или пыльники. Хочется сразу купить, поменять и забыть. Опять тысяч на 150
( добрая улыбка
Хай 2014 года. Пробег 170 тысяч. Потекла передняя стойка. Хочу махнуть обе, естественно. Совсем не против оригинала, но что-то полез, а там такая куча номеров и разница в цене приличная. Может кто разъяснит? Ну или даст номера. И что там ещё попутно менять придётся? Подшипники может? Или пыльники. Хочется сразу купить, поменять и забыть. Опять тысяч на 150
Правильные номерочки стоек на 2014 - не подскажу, со своими-то голову сломал 2 года назад и потратил кучу лишних денег (купив сначала НЕ то).
- Сообщения
- 2.380
- Благодарности
- 1.106
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
Продолжу изыскания))) В общем оригинал- долго.... Очень.... ТО, что дорого ещё пол беды, а вот долго- не совсем хорошо....
Засим надыбал номера по KAYABA и TOKICO. Вот хочу спросить совета ибо вроде по кросс-номерам всё бьётся, но есть определённая неуверенность)))
Итак:
KAYABA: 3340228 и 3340227
TOKICO: B3404 и B3405
Машина Хай 3 2014 год, если что) 3,5 естественно.
Засим надыбал номера по KAYABA и TOKICO. Вот хочу спросить совета ибо вроде по кросс-номерам всё бьётся, но есть определённая неуверенность)))
Итак:
KAYABA: 3340228 и 3340227
TOKICO: B3404 и B3405
Машина Хай 3 2014 год, если что) 3,5 естественно.
Последнее редактирование:
Спасибо! Поправил!
Знаю, что для второго кузова, но почему-то бьётся как и для 3-го.....Точнее бьётся как замена под мой VIN-номер... И как амортизатор на Toyota Highlander 12- То есть от 2012 года и далее... Поэтому и спрашиваю. К сожалению с KAYABA тоже не всё просто- сроки большие....
Знаю, что для второго кузова, но почему-то бьётся как и для 3-го.....Точнее бьётся как замена под мой VIN-номер... И как амортизатор на Toyota Highlander 12- То есть от 2012 года и далее... Поэтому и спрашиваю. К сожалению с KAYABA тоже не всё просто- сроки большие....
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
Электрички- От: rainbow
-
Хай продан, да здравствует Туарег))) Или Китай наше всё)))- От: aleks17081
-
Мультимедиа- От: swyazist
-
Отпирается только водит.дверь- От: Хохол
