Уважаемые со клубники подскажите кому-нибудь удалось через ОД понизить чувствительность датчика света? Сегодня был у ОД на 0 ТО попросил о данной процедуре на что не получил сначала отказа, сказали конечно все сделаем, но когда отдавали машину сказали что это не возможно так как нет данного пункта в их сканере или компе я не понял. Я, ссылаясь на форум сказал, что у многих данная проблема и ОД помогает решить ее что кто-то даже писал, что с него 1400 взяли за процедуру, меня пригласили в рем зону и показали что у них в тех документации есть данная строчка (их там 4 строчки) но подключая к машине на экране только 3 и строчки с пунктом чувствительности действительно нет, сканер был с последней прошивкой. Пообещали написать в тойоту на разъяснения. Машина престиж люкс.
Понеслась! Первые отзывы владельцев нового Хайлендера
- Автор темы Alexm1
- Дата начала
- Сообщения
- 357
- Благодарности
- 46
- Адрес
- Южно-Сахалинск
- Авто
- LEXUS Rx 400H, 2005 - был, Highlander 2014 3,5 Lux - есть
Позачера забрал свой Хай -синий с бежевым, цвет как я и ожидал - красивый и редкий, хотя 1Н1 тоже хорош
) Но уже что есть то есть. А сегодня уже намотал 1000 км (дорога как на заказ для теста - половина шоссе, половина грунтовки, причем хреновой) и приехал к дилеру на ТО ноль. Итак, промежуточные выводы, в сравнении с предыдущим Лексусом RX 400 второго поколения: Красивая машина, дизайн еще не примелькался, привлекает внимание-гаишники тормозили, только чтобы о машине спросить, документы даже не смотрели. несмотря на большую мощность, гибрид разгоняется значительно активнее, тот прям вжимает в сидения, этот разгоняется медленно и нехотя, хотя если газ в пол... но нельзя пока - обкатка. машина жесткая, понизил давление в шинах до 2 атмо, стало более менее, но это не есть гуд конечно. В будущем твердо решил на лето поставлю диски и резину на 18 - комфорт для меня важнее просвета и красоты. Управляемость на 4 с минусом - по прямой идет как танк, понравилось. в повороты гибрид входит чуть лучше, этот "недоворачивает" - длиннее. Хреновая сборка - машина новая, а некоторые из панелей обшивки уже тарахтят, особенно задней, чуть не ходуном ходят - странно на машине за 2 лимона в макс комплектации. Хотя и на новеньком Мерседесе МЛ мы меняли рычаг управления поворотниками - перестал работать на пробеге 1300км так что машины сейчас все делают на "отшибись"-побыстрее продать, а там трава не расти. Автосвет, как и предполагалось - фигня - слишком рано отключает дальний, и слишком долго ждет чтобы обратно включить, когда никого вокруг давно уже нету - даже знаков дорожных и то нету, а он все ждет чего то - так что ручками, ручками... слежение за полосой работает, хотя если я уснул за рулем, мне этот "бип-бип" и мелькание на экране ничем не поможет... музыка ЖБЛ норм, не марк левинсон из гибрида конечно, но вполне прилично по звучанию. Настроек правда маловато. И почему нет такой простейшей вещи, как проигрывание отдельных папок с УСБ? Навигация - гавно, ДВ не знает, телефон в режиме миррор линк подружить так и не удалось, несмотря на то что заявлена поддержка. поразила камера заднего вида -ночью кажет яркую, хорошую картинку, все видно как днем. Светодиоты - класс, жаль что только на ближнем - почему бы не сделать и на дальний тоже, не понимаю? Удивило отсутствие таких мелочей, которые установили на мой Лексус еще в далеком 2005 году - рулевая колонка с электроприводом, автоматом поднимающаяся когда ключ вытаскиваешь, автоопускающиеся зеркала когда заднюю врубаешь и т.д. Странно - могли бы хоть в качестве опции приложить, за деньги хотя б. Видимо разделяют с Лексусом, чтоб тому побольше плюшек и ништяков досталось. Ну в общем - немного завышенные у меня ожидания были. Хотя машина очень достойная, а недостатки (кроме дребезжания конечно) - не критичны.
) Но уже что есть то есть. А сегодня уже намотал 1000 км (дорога как на заказ для теста - половина шоссе, половина грунтовки, причем хреновой) и приехал к дилеру на ТО ноль. Итак, промежуточные выводы, в сравнении с предыдущим Лексусом RX 400 второго поколения: Красивая машина, дизайн еще не примелькался, привлекает внимание-гаишники тормозили, только чтобы о машине спросить, документы даже не смотрели. несмотря на большую мощность, гибрид разгоняется значительно активнее, тот прям вжимает в сидения, этот разгоняется медленно и нехотя, хотя если газ в пол... но нельзя пока - обкатка. машина жесткая, понизил давление в шинах до 2 атмо, стало более менее, но это не есть гуд конечно. В будущем твердо решил на лето поставлю диски и резину на 18 - комфорт для меня важнее просвета и красоты. Управляемость на 4 с минусом - по прямой идет как танк, понравилось. в повороты гибрид входит чуть лучше, этот "недоворачивает" - длиннее. Хреновая сборка - машина новая, а некоторые из панелей обшивки уже тарахтят, особенно задней, чуть не ходуном ходят - странно на машине за 2 лимона в макс комплектации. Хотя и на новеньком Мерседесе МЛ мы меняли рычаг управления поворотниками - перестал работать на пробеге 1300км так что машины сейчас все делают на "отшибись"-побыстрее продать, а там трава не расти. Автосвет, как и предполагалось - фигня - слишком рано отключает дальний, и слишком долго ждет чтобы обратно включить, когда никого вокруг давно уже нету - даже знаков дорожных и то нету, а он все ждет чего то - так что ручками, ручками... слежение за полосой работает, хотя если я уснул за рулем, мне этот "бип-бип" и мелькание на экране ничем не поможет... музыка ЖБЛ норм, не марк левинсон из гибрида конечно, но вполне прилично по звучанию. Настроек правда маловато. И почему нет такой простейшей вещи, как проигрывание отдельных папок с УСБ? Навигация - гавно, ДВ не знает, телефон в режиме миррор линк подружить так и не удалось, несмотря на то что заявлена поддержка. поразила камера заднего вида -ночью кажет яркую, хорошую картинку, все видно как днем. Светодиоты - класс, жаль что только на ближнем - почему бы не сделать и на дальний тоже, не понимаю? Удивило отсутствие таких мелочей, которые установили на мой Лексус еще в далеком 2005 году - рулевая колонка с электроприводом, автоматом поднимающаяся когда ключ вытаскиваешь, автоопускающиеся зеркала когда заднюю врубаешь и т.д. Странно - могли бы хоть в качестве опции приложить, за деньги хотя б. Видимо разделяют с Лексусом, чтоб тому побольше плюшек и ништяков досталось. Ну в общем - немного завышенные у меня ожидания были. Хотя машина очень достойная, а недостатки (кроме дребезжания конечно) - не критичны.
- Сообщения
- 357
- Благодарности
- 46
- Адрес
- Южно-Сахалинск
- Авто
- LEXUS Rx 400H, 2005 - был, Highlander 2014 3,5 Lux - есть
Позачера забрал свой Хай -синий с бежевым, цвет как я и ожидал - красивый и редкий, хотя 1Н1 тоже хорош) Но уже что есть то есть. А сегодня уже намотал 1000 км (дорога как на заказ для теста - половина шоссе, половина грунтовки, причем хреновой) и приехал к дилеру на ТО ноль. Итак, промежуточные выводы, в сравнении с предыдущим Лексусом RX 400 второго поколения: Красивая машина, дизайн еще не примелькался, привлекает внимание-гаишники тормозили, только чтобы о машине спросить, документы даже не смотрели. несмотря на большую мощность, гибрид разгоняется значительно активнее, тот прям вжимает в сидения, этот разгоняется медленно и нехотя, хотя если газ в пол... но нельзя пока - обкатка. машина жесткая, понизил давление в шинах до 2 атмо, стало более менее, но это не есть гуд конечно. В будущем твердо решил на лето поставлю диски и резину на 18 - комфорт для меня важнее просвета и красоты. Управляемость на 4 с минусом - по прямой идет как танк, понравилось. в повороты гибрид входит чуть лучше, этот "недоворачивает" - длиннее. Хреновая сборка - машина новая, а некоторые из панелей обшивки уже тарахтят, особенно задней, чуть не ходуном ходят - странно на машине за 2 лимона в макс комплектации. Хотя и на новеньком Мерседесе МЛ мы меняли рычаг управления поворотниками - перестал работать на пробеге 1300км так что машины сейчас все делают на "отшибись"-побыстрее продать, а там трава не расти. Автосвет, как и предполагалось - фигня - слишком рано отключает дальний, и слишком долго ждет чтобы обратно включить, когда никого вокруг давно уже нету - даже знаков дорожных и то нету, а он все ждет чего то - так что ручками, ручками... слежение за полосой работает, хотя если я уснул за рулем, мне этот "бип-бип" и мелькание на экране ничем не поможет... музыка ЖБЛ норм, не марк левинсон из гибрида конечно, но вполне прилично по звучанию. Настроек правда маловато. И почему нет такой простейшей вещи, как проигрывание отдельных папок с УСБ? Навигация - гавно, ДВ не знает, телефон в режиме миррор линк подружить так и не удалось, несмотря на то что заявлена поддержка. поразила камера заднего вида -ночью кажет яркую, хорошую картинку, все видно как днем. Светодиоты - класс, жаль что только на ближнем - почему бы не сделать и на дальний тоже, не понимаю? Удивило отсутствие таких мелочей, которые установили на мой Лексус еще в далеком 2005 году - рулевая колонка с электроприводом, автоматом поднимающаяся когда ключ вытаскиваешь, автоопускающиеся зеркала когда заднюю врубаешь и т.д. Странно - могли бы хоть в качестве опции приложить, за деньги хотя б. Видимо разделяют с Лексусом, чтоб тому побольше плюшек и ништяков досталось. Ну в общем - немного завышенные у меня ожидания были. Хотя машина очень достойная, а недостатки (кроме дребезжания конечно) - не критичны.
) Но уже что есть то есть. А сегодня уже намотал 1000 км (дорога как на заказ для теста - половина шоссе, половина грунтовки, причем хреновой) и приехал к дилеру на ТО ноль. Итак, промежуточные выводы, в сравнении с предыдущим Лексусом RX 400 второго поколения: Красивая машина, дизайн еще не примелькался, привлекает внимание-гаишники тормозили, только чтобы о машине спросить, документы даже не смотрели. несмотря на большую мощность, гибрид разгоняется значительно активнее, тот прям вжимает в сидения, этот разгоняется медленно и нехотя, хотя если газ в пол... но нельзя пока - обкатка. машина жесткая, понизил давление в шинах до 2 атмо, стало более менее, но это не есть гуд конечно. В будущем твердо решил на лето поставлю диски и резину на 18 - комфорт для меня важнее просвета и красоты. Управляемость на 4 с минусом - по прямой идет как танк, понравилось. в повороты гибрид входит чуть лучше, этот "недоворачивает" - длиннее. Хреновая сборка - машина новая, а некоторые из панелей обшивки уже тарахтят, особенно задней, чуть не ходуном ходят - странно на машине за 2 лимона в макс комплектации. Хотя и на новеньком Мерседесе МЛ мы меняли рычаг управления поворотниками - перестал работать на пробеге 1300км так что машины сейчас все делают на "отшибись"-побыстрее продать, а там трава не расти. Автосвет, как и предполагалось - фигня - слишком рано отключает дальний, и слишком долго ждет чтобы обратно включить, когда никого вокруг давно уже нету - даже знаков дорожных и то нету, а он все ждет чего то - так что ручками, ручками... слежение за полосой работает, хотя если я уснул за рулем, мне этот "бип-бип" и мелькание на экране ничем не поможет... музыка ЖБЛ норм, не марк левинсон из гибрида конечно, но вполне прилично по звучанию. Настроек правда маловато. И почему нет такой простейшей вещи, как проигрывание отдельных папок с УСБ? Навигация - гавно, ДВ не знает, телефон в режиме миррор линк подружить так и не удалось, несмотря на то что заявлена поддержка. поразила камера заднего вида -ночью кажет яркую, хорошую картинку, все видно как днем. Светодиоты - класс, жаль что только на ближнем - почему бы не сделать и на дальний тоже, не понимаю? Удивило отсутствие таких мелочей, которые установили на мой Лексус еще в далеком 2005 году - рулевая колонка с электроприводом, автоматом поднимающаяся когда ключ вытаскиваешь, автоопускающиеся зеркала когда заднюю врубаешь и т.д. Странно - могли бы хоть в качестве опции приложить, за деньги хотя б. Видимо разделяют с Лексусом, чтоб тому побольше плюшек и ништяков досталось. Ну в общем - немного завышенные у меня ожидания были. Хотя машина очень достойная, а недостатки (кроме дребезжания конечно) - не критичны.
Музыку не исправить, никак. Даже тот самый идиотизм с папками на флэшке.
Систему апдейтить в головном устройстве то же никто не будет. Нет такой сервисной процедуры.
Жесткость уйдет тысячам к 15. Ровно так же как и на второй генерации. Заодно сильно уменьшатся хлопки обратного хода подвески.
Резина очень влияет на управляемость и комфорт. Родная на все НОВЫХ тойотах очень плохая. На последней моей камриV50 на ТО НОЛЬ мне ее заменили. Обращался к ним по шуму и пороговой вибрации кузова на 70-90 км в час.
Был послан. Пишите мол производителю резины, но бумажная претензия с указанием на то, что я купил у них не отдельно кузов и разные запчасти, а изделие под названием АВТО марки Тойота возымела действие.
Меняйте на мишелин и будет все хорошо. Заодно машина научится цепляться за асфальт и вписываться в повороты. У вас в городе, где нибудь в районе второй речки это более чем актуально.
Скрип панелей есть на всех тойота-лексусах. На двухсотых и 570 задние сидушки народ как только не лечит. Стучат они в замках.
Обратите еще внимание на подголовники, пассажирскую сидушку и капот. Это все пляшет на неровностях очень заметно.
Но!!!, эти все косяки тойоты детский лепет по сравнению с косяками взрослых машин от немецкого и европейского автопрома.
Ну собственно за это и любим тойоту.
Последнее редактирование:
Позачера забрал свой Хай -синий с бежевым, цвет как я и ожидал - красивый и редкий, хотя 1Н1 тоже хорош) Но уже что есть то есть. А сегодня уже намотал 1000 км (дорога как на заказ для теста - половина шоссе, половина грунтовки, причем хреновой) и приехал к дилеру на ТО ноль.
) Но уже что есть то есть. А сегодня уже намотал 1000 км (дорога как на заказ для теста - половина шоссе, половина грунтовки, причем хреновой) и приехал к дилеру на ТО ноль.
Удачи на дорогах!
Как то рано на ТО ноль, нужно ведь через месяц.
- Сообщения
- 357
- Благодарности
- 46
- Адрес
- Южно-Сахалинск
- Авто
- LEXUS Rx 400H, 2005 - был, Highlander 2014 3,5 Lux - есть
При нулевом ТО просил дилера минусануть датчик света, взяли за операцию 1400 рублей, каких либо изменений после этого я не заметил
По идее датчик света реагирует на наличие света, чем больше чувствительность(т.е.+) тем дольше он будет воспринимать что светло и не врубать ближний свет. Или здесь другая логика?
Вот не пойму - чего так все волнуются за включение и выключение диодов в ближнем.
Это же не ксенон - им не вредно.
А по факту : У меня в текущем авто так же датчик света работает "не так как хотелось бы мне" - сделал проще, поставил крутилку на OFF и не парюсь. DLR горят всегда и этого хватает. А если в туннель заехал - повернул на "габариты", выехал - на OFF.
Что радует...так у меня в "габариты" при выключении зажигания - авто "пищит". Удобно.
Уже понимаю что в Хай буду скучать по такой функции.
Видимо дорога к д. Мазаю
кОлибровка наверное заключалась в протирке стекла снаружи в месте глазка датчика
Это же не ксенон - им не вредно.
А по факту : У меня в текущем авто так же датчик света работает "не так как хотелось бы мне" - сделал проще, поставил крутилку на OFF и не парюсь. DLR горят всегда и этого хватает. А если в туннель заехал - повернул на "габариты", выехал - на OFF.
Что радует...так у меня в "габариты" при выключении зажигания - авто "пищит". Удобно.
Уже понимаю что в Хай буду скучать по такой функции
.Видимо дорога к д. Мазаю
кОлибровка наверное заключалась в протирке стекла снаружи в месте глазка датчика
Уже понимаю что в Хай буду скучать по такой функции .
Видимо дорога к д. Мазаю
.Видимо дорога к д. Мазаю
с точки зрения физики датчика света: чем выше чувствительность, тем меньшего светового потока будет достаточно для его включения. Утрируя, если большую чувствительность сделать, то датчик и ночь будет за день воспринимать, а в нашем случае, как раз и получается, что тень воспринимается за ночь(недостаток освещенности).
Вот не пойму - чего так все волнуются за включение и выключение диодов в ближнем.
Это же не ксенон - им не вредно.
Это же не ксенон - им не вредно.
1. Лично мне не нравиться ездить как новогодняя елка и постоянно перемигиваясь в режиме АВТО
2. В ручном режиме отсутствует авто отключение, у меня был неоднократный опыт засаживания аккумулятора под выброс из-за не включенного света.
не постойте.....так в Хай все таки если габариты оставил "пищит и не выключает" или "НЕ пищит и не выключает" ?
Если пищит - то это нормально, так на львиной доле машин. Вот выключать - я реже встречал на разных авто.
в Sportage "пищит", а когда на сигналку ставлю - выключает сам.
Если пищит - то это нормально, так на львиной доле машин. Вот выключать - я реже встречал на разных авто.
в Sportage "пищит", а когда на сигналку ставлю - выключает сам.
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
С Днём рождения пользователь!- От: alexlx470
-
Наши стройки (дома, бани. беседки, бассейны и проч)- От: пепсикольщик
-
Посторонний звук при поворотах руля- От: danyhell
-
Помогите неучу!- От: АндрейИванович
-
Наши Байки Велики * Тюнинг- От: rainbow
-
Не сразу заводится- От: Mihail71
