Приборчик анализирует, через измерение пикового падения напряжение, внутреннее сопротивление аккумулятора. Тоесть по сути таже нагрузочная вилка, только вместо нагрузки ваш стартер. Для оценки состояния аккумулятора этого мало.
Авторы уверяют, что производят измерения пикового изменения значения напряжения при запуске стартёра (смотрим графики) и по статистике измерений производят оценку аккумулятора.Как понял, алгоритм взят из профессиональных измерителей аккумуляторов. Каким боком здесь сравнение с нагрузочной вилкой, состоящей из нагрузочного резистора и вольтметра?
Последнее редактирование: