АКПП (проблемы, поломки, решения)
- Автор темы Razdolboom
- Дата начала
Вот мне прям вспомнилось, как один наш одноклубник залил себе в ДВС этот долбаный Супротек
Не буду называть имен, но думаю он сам вспомнит, как посадил на измену меня и моего механика
А дело было так:
авто приехал на плановое ТО и при сливе масла ко мне прибежал испуганный Вася со словами- «кажется пистец двигателю»
Пошел смотреть… Матерь Божья, а там масло сливается непонятного цвета и консистенции, очень похожее на густой кофейно-молочный напиток с металическим оттенком, короче это надо видеть было)))
А так как предыдущее ТО проводилось у меня, то прям начали думать что такое Мы могли туда залить и тп
Потом аккуратно начал задавать наводящие вопросы клиенту, типо не было ли каких-то странностей в поведение машины, не менял ли где он масло дополнительно и так далее…)))
А он так непринуждённо и говорит-«я тут присадочку себе добавил в ДВС»
Не буду называть имен, но думаю он сам вспомнит, как посадил на измену меня и моего механика
А дело было так:
авто приехал на плановое ТО и при сливе масла ко мне прибежал испуганный Вася со словами- «кажется пистец двигателю»
Пошел смотреть… Матерь Божья, а там масло сливается непонятного цвета и консистенции, очень похожее на густой кофейно-молочный напиток с металическим оттенком, короче это надо видеть было)))
А так как предыдущее ТО проводилось у меня, то прям начали думать что такое Мы могли туда залить и тп
Потом аккуратно начал задавать наводящие вопросы клиенту, типо не было ли каких-то странностей в поведение машины, не менял ли где он масло дополнительно и так далее…)))
А он так непринуждённо и говорит-«я тут присадочку себе добавил в ДВС»
Вот мне прям вспомнилось, как один наш одноклубник залил себе в ДВС этот долбаный Супротек
Не буду называть имен, но думаю он сам вспомнит, как посадил на измену меня и моего механика
А дело было так:
авто приехал на плановое ТО и при сливе масла ко мне прибежал испуганный Вася со словами- «кажется пистец двигателю»
Пошел смотреть… Матерь Божья, а там масло сливается непонятного цвета и консистенции, очень похожее на густой кофейно-молочный напиток с металическим оттенком, короче это надо видеть было)))
А так как предыдущее ТО проводилось у меня, то прям начали думать что такое Мы могли туда залить и тп
Потом аккуратно начал задавать наводящие вопросы клиенту, типо не было ли каких-то странностей в поведение машины, не менял ли где он масло дополнительно и так далее…)))
А он так непринуждённо и говорит-«я тут присадочку себе добавил в ДВС»
Не буду называть имен, но думаю он сам вспомнит, как посадил на измену меня и моего механика
А дело было так:
авто приехал на плановое ТО и при сливе масла ко мне прибежал испуганный Вася со словами- «кажется пистец двигателю»
Пошел смотреть… Матерь Божья, а там масло сливается непонятного цвета и консистенции, очень похожее на густой кофейно-молочный напиток с металическим оттенком, короче это надо видеть было)))
А так как предыдущее ТО проводилось у меня, то прям начали думать что такое Мы могли туда залить и тп
Потом аккуратно начал задавать наводящие вопросы клиенту, типо не было ли каких-то странностей в поведение машины, не менял ли где он масло дополнительно и так далее…)))
А он так непринуждённо и говорит-«я тут присадочку себе добавил в ДВС»
Не рассматривай даже. До 2015г массовая проблема с этими подшипниками игольчатыми. Точнее с их посадочным местом. Взял Хая 2013г с пробегом 120т.км, проехал 4т.км. и встал на трассе. Эвакуатор-сто-снятие-мастерские по АКПП... В итоге выясняется, что коробка уже ремонтировалась. До ремонта прошла 80 с лишним тыс.км. Восстановили посадочное место при первом ремонте наплавкой алюминия и расточкой и поменяли добрую часть всех потрохов, т.к. подшипник летит в коробку и получается мясорубка. После ремонта отходила эта коробка около 30т.км. и снова разрушилось посадочное место. Сейчас их ремонтируют запрессовкой стального посадочного места в алюминиевую крышку и заменой всех потрохов. Брать контрактную никакого смысла нет: нарвёшься на ту же проблему. С 2015 или 2016г на хаи стали ставить 8-ступенчатую коробку и по ним пока тишина. В общем, я собираюсь ставить восстановленную АКПП от ребят в Москве и больше к тойоте не подойду. Прошлая машина - митсубиши аутлендер 2,4 с вариатором. Откатал 7 лет и 147т.км. НИКАКИХ проблем.
В данной теме, если я правильно понял, обсуждают проблемы АКПП U660F, которая ставилась на хайлендеры 3го поколения. И они во многих случаях не отхаживают и 100т.км. Упоминание про аутлендера я добавил к тому, что некоторые на форуме считают, что проблема кроется в манере вождения и режиме эксплуатации, а вариаторы, как известно, намного капризнее и тебовательнее к манере вождения и режимам эксплуатации, чем гидротрансформаторные АКПП. Аутлендер был 2013г. И при моей манере вождения прожил куда больше и дольше, нежели акпп на тойоте того же года. Проблема завода-изготовителя действительно имеет место быть. Об этом хорошо известно людям, которые занимаются ремонтом и ребилдингом данных акпп. Заводом этот дефект не признан, поэтому владельцам приходится самостоятельно разбираться с данной проблемой. У некоторых акпп ложится на пробеге 100-120т.км., а у некоторых на 80т.км. И чтоб некоторые на форуме не доказывали, что я вваливал этому хайлендеру как арабы на дрифте и поэтому положил коробку, я для сравнения написал на чём передвигался ранее и сколько был пробег на предыдущем авто.
Последние сообщения
-
Не работает электропривод двери багажника- От: alexlx470
-
Хром зацвел- От: 506
-
Не охлаждает воздух кондиционер.- От: dr.fire
-
Хороший сервис тойота в Москве
- От: alexlx470
-
Хайландер не заводится 2011г- От: karel
