Аккумулятор (проблемы, решения, варианты замены)
- Автор темы 506
- Дата начала
Обычные АКБ, аналог Панасоника, если и брать то вот такой http://akbauto.ru/index.php?productID=44233 или http://akbauto.ru/index.php?productID=42229
Но он дороже Корейского Медалиста, а качество сомневаюсь, что лучше!
Но он дороже Корейского Медалиста, а качество сомневаюсь, что лучше!
Насчет Панаса.
У меня в семье есть СХ-5 2013 года с Старт-Стоп.
Когда Сх-5 запустили в продажу по РФ (2012 год) то с завода в них шли AGM аккумы от Panasonic.
Первая же зима 12-13 года дала кучу гарантийных обращений по теме аккума и его просадки. Клиенты не могли завести авто по зиме послу 1-2 суток стоянки.
ММР по гарантии меняла даже не спрашиваю почему и как.
Из источников (моих) ММР стало ясно что Панас "облажался" сильно, очень сильно......
На все Сх-5 с июня-июля 2013 начали ставить от Yuasa. Проблемы как рукой сняло и по сей день.
Возможно Панас сейчас стал лучше, но кто знает.
У меня в семье есть СХ-5 2013 года с Старт-Стоп.
Когда Сх-5 запустили в продажу по РФ (2012 год) то с завода в них шли AGM аккумы от Panasonic.
Первая же зима 12-13 года дала кучу гарантийных обращений по теме аккума и его просадки. Клиенты не могли завести авто по зиме послу 1-2 суток стоянки.
ММР по гарантии меняла даже не спрашиваю почему и как.
Из источников (моих) ММР стало ясно что Панас "облажался" сильно, очень сильно......
На все Сх-5 с июня-июля 2013 начали ставить от Yuasa. Проблемы как рукой сняло и по сей день.
Возможно Панас сейчас стал лучше, но кто знает.
Последнее редактирование:
Мне предложили такой
Ёмкость 73 А/ ч,
пусковой ток 650 А
поставил в июне, встал хорошо, и с ним пока все хорошо...ТТТ, ждем похолодания...
До него стояла тоже FURUKAWA "родная"
Ёмкость 68 A/ ч,
пусковой ток 590 А
- две зимы успешно (5 лет всего), но потом перестала держать более 3х дней (или 4х часов с открытыми дверьми - в зависимости от того, что наступит ранее -
), перед дальней поездкой сменил для спокойствия...
Ёмкость 73 А/ ч,
пусковой ток 650 А
поставил в июне, встал хорошо, и с ним пока все хорошо...ТТТ, ждем похолодания...
До него стояла тоже FURUKAWA "родная"
Ёмкость 68 A/ ч,
пусковой ток 590 А
- две зимы успешно (5 лет всего), но потом перестала держать более 3х дней (или 4х часов с открытыми дверьми - в зависимости от того, что наступит ранее -
), перед дальней поездкой сменил для спокойствия...
Оживим темку...
Волею обстоятельств, 3 недели Хай отстаивался без движения...
Штатная батарейка тяжело пережила гиподинаимию и заводить отказалась....
В течении 2-х дней проведены все необходимые реанимационные мероприятия.
В результате,плотность в трех банках 1.19 и в других трех 1.21.
В предвериии Зимы -это не вариант.
Сегодня ее место занял корейский Medalist на 80Aч.
Прокатились... Будем наблюдать.
Волею обстоятельств, 3 недели Хай отстаивался без движения...
Штатная батарейка тяжело пережила гиподинаимию и заводить отказалась....
В течении 2-х дней проведены все необходимые реанимационные мероприятия.
В результате,плотность в трех банках 1.19 и в других трех 1.21.
В предвериии Зимы -это не вариант.
Сегодня ее место занял корейский Medalist на 80Aч.
Прокатились... Будем наблюдать.
Такая же байда. Хай-вторая машина в семье. Акк родной. Ездим достаточно редко, раз в 3-4 дня. Установил Пандорру 5000нью. За 4 дня аккум уходит в ноль. Проверял неск раз в сервис-центре и у официалов Пандорры ток утечки. Всё норм. Ток потребления 50-80 мА, говорят для хая 2014+Пандорра это нормально. Машина стоит в паркинге, где GSM не ловит. Электрики сказали что разряд в 4-5 дней это нормально для этой модели, проблема частая. Поверил. Думаю купить другой аккум. Пошерстив сайт так и не понял: какого будет достаточно чтоб машина 2 недели простояла и завелась, хотя бы в паркинге?
Пандорра 5000, устанавливал у официалов Пандорры. Аккум в ноль через 5 дней, и так каждый раз. Офиц говорят это нормально, утечки нет. Вопрос: КАК у Вас аккум держит месяц(!) и КАК самому проверить настройки Пандорры. Официалы сказали что "всё ровно". Год уже парюсь, проблема не решена
Последнее редактирование:
Здесь,в основном,все на "ты"
Я в силу обстоятельств, не катался в октябре дней 20...
Свет горит,но машина не заводится.. Снял штатный АКБ и на зарядку...
Напряжение поднялось, но плотность в банках 1.19- 1.21. С такой АКБ в зиму входить стремно.
Взял новую. Но скажу сразу. Если ездишь много-можно сразу в машину ставить. Но лучше с новья подзарядить.
Так надежней.
Я в силу обстоятельств, не катался в октябре дней 20...
Свет горит,но машина не заводится.. Снял штатный АКБ и на зарядку...
Напряжение поднялось, но плотность в банках 1.19- 1.21. С такой АКБ в зиму входить стремно.
Взял новую. Но скажу сразу. Если ездишь много-можно сразу в машину ставить. Но лучше с новья подзарядить.
Так надежней.
- Сообщения
- 14
- Благодарности
- 1
- Авто
- Хайлендер-3, 2014
Решил на своего горца поставить агм-батарею. Учитывая свой набор потребителей(вебасто, сигналка GSM/GPS), выбор пал на ATLAS ABX AGM 75 (или AlphaLINE AGM AX D26, что по сути одно и тоже).
Вроде и отзывы неплохие и народ их уже не первый год использует, однако был озадачен продавцом, который активно отговаривал меня брать АГМ-аккумулятор при установке в подкапотное пространство.
Свою позицию он аргументировал тем что АГМ-батареи(любые!!) полностью герметичны, что там накапливаются газы которые не отводятся и что наступает засада если окружающая среда нагревается выше 40-50 градусов. Летом такую температуру в подкапотном пространстве получить можно легко и непринужденно и при попытке завода в таких условиях можно распрощаться с аккумом.
Хотел поинтересоваться насколько продавец прав?
Вроде и отзывы неплохие и народ их уже не первый год использует, однако был озадачен продавцом, который активно отговаривал меня брать АГМ-аккумулятор при установке в подкапотное пространство.
Свою позицию он аргументировал тем что АГМ-батареи(любые!!) полностью герметичны, что там накапливаются газы которые не отводятся и что наступает засада если окружающая среда нагревается выше 40-50 градусов. Летом такую температуру в подкапотном пространстве получить можно легко и непринужденно и при попытке завода в таких условиях можно распрощаться с аккумом.
Хотел поинтересоваться насколько продавец прав?
Наврал он конечно, да и ждать правду от продовца детская наивность. Все аккумуляторы для авто имеют газоотводную систему. "Подкапотные" либо классические пробки, либо под общей заглушкой, иногда почти незаметной. "Салонные" имеют один общий газоотвод, для отвода газов, через трубку наружу . Это и на кислотных, и на гелевых , и на AGM.
Работает прекрасно. У меня ещё кроме пантеры 5000 ещё и вэбаста на 5 киловатт.
Критично проседает до 11.8 в момент использовании вэбасты. Но этому тягово-стартовом аккумулятору это не страшно. И при этих 11.8 стартует моментально.
Для пандоры нужно аккумулятор тягово-стартовый. Он рассчитан на долгий отбор тока,а не просто разок вложиться на старте.
За 20 дней отпуска сработал автозапуск по падению напряжения. Настроен он у меня на 11.7 то есть на 10% остатка батареи.
Проблем нет. Родной продал за 7 тысяч.
Критично проседает до 11.8 в момент использовании вэбасты. Но этому тягово-стартовом аккумулятору это не страшно. И при этих 11.8 стартует моментально.
Для пандоры нужно аккумулятор тягово-стартовый. Он рассчитан на долгий отбор тока,а не просто разок вложиться на старте.
За 20 дней отпуска сработал автозапуск по падению напряжения. Настроен он у меня на 11.7 то есть на 10% остатка батареи.
Проблем нет. Родной продал за 7 тысяч.
Сейчас на улице -22. Машина стояла неделю (с субботы до субботы). Сигналка. Аккум 2 летняя ВАРТА 70-73Ач (сильвер). Знаю что уже сдохла. Поэтому стартону вебастиком))) Аккумулятор умрет до конца))) но я не дурак и уже попросил приехать теранчика))) и накинуть провода))) потом поеду кататься))) километров в 300))))
И так пару раз в месяц))))))))))))))
Не хочу покупать ТРЕТИЙ АККУМУЛЯТОР за 3 года
и уже попросил приехать теранчика))) и накинуть провода))) потом поеду кататься))) километров в 300))))И так пару раз в месяц))))))))))))))
Не хочу покупать ТРЕТИЙ АККУМУЛЯТОР за 3 года
За счет этого твой аккум еще жив... Все знают, чем больше авто стоит тем больше дохнет аккум. Ты просто ему дохнуть не даешь.
Никакого чуда в сие действие не вижу. Отруби функцию авто старта при падении напряжения, чтобы твой аккум не подзаряжался на ХХ авто...
И он также сдохнет))) если еще морозу поддать.
Я на прошлой авто с этой функцией жил. Нихрена не ездил, а тачка молотила))) Пока сосулища не забило выхлопную и она не сгнила.
Но у нас морозы были 7 месяцев в год
Никакого чуда в сие действие не вижу. Отруби функцию авто старта при падении напряжения, чтобы твой аккум не подзаряжался на ХХ авто...
И он также сдохнет))) если еще морозу поддать.
Я на прошлой авто с этой функцией жил. Нихрена не ездил, а тачка молотила))) Пока сосулища не забило выхлопную и она не сгнила.
Но у нас морозы были 7 месяцев в год
Последние сообщения
-
С Днём рождения Khokhlach!- От: Хохол
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
С Днём рождения ugra!
- От: Хохол
