Замена свечей
- Автор темы Andy_X
- Дата начала
У нас двигатель находится поперечно и немного завален в сторону салона. Для подлезания к нечётным свечам просто нужно снимать всю воздушную систему, и если мешает, то и пластик между капотом и лобовым. Для чётных свечей ничего, кроме пластиковой крышки, снимать не нужно.
Немного муторно, но до опозитников нам далеко.
Немного муторно, но до опозитников нам далеко.
книги иногда советую масло менять на турбо моторах раз в 15т а на фордах если не ошибаюсь встречал и 20.
та я не уверен что там 160 а может и больше......возможно и менялись со свечами когдато я снял визуально они упругие и выступают будут жыть дальше. Чесно говоря ты всех склоняеш что все нужно четко по инструкции менять и соблюдать как завод пишет. давай не повторяйся и не удивляйся что ктото так делает что противоречит твоим взглядам.
та я не уверен что там 160 а может и больше......возможно и менялись со свечами когдато я снял визуально они упругие и выступают будут жыть дальше. Чесно говоря ты всех склоняеш что все нужно четко по инструкции менять и соблюдать как завод пишет. давай не повторяйся и не удивляйся что ктото так делает что противоречит твоим взглядам.
всем привет.
в этот чистый четверг решил помыть заслонку и впускной коллектор (пластиковый) и конечно замена свечей (пробег 110тыс.км), хорошее видео по замене свечей -
, только у меня слева от коллектора какой-то черный короб и я еле дотянулся до того заднего болта сверху, не знаю как буду крутить его обратно). Свечи купил Denso IKH20TT за 675руб. в Автотрейде, на сайте Denso магазин Автотрейд числится как официальный дистрибьютор поэтому и брал там. Померил компрессию 1-13, 2-12.2, 3-12.5, 4-13, 5-12.3, 6-12.3.
при демонтаже как известно уже обнаружил тонкий слой мелкодисперсной пыли, на автомойке отмыл дочиста, дома просушил феном, завтра ставить обратно. Я бы не назвал это песком, на ощупь это больше похоже на сажу, смесь мелкодисперсной пыли с маслом и бензином, пальцами размазывается и не чувствуется песка, действительно наши фильтра пропускают эту мелкую пыль и она смешиваясь с маслом/бензином покрывает слоями коллектор и проникает в цилиндры. Кстати, при сушке феном я прямо чувствовал как воздух выходит в основном с дальних отверстий (1 и 2 цилиндры).
заранее приобрел прокладки под коллектор (3шт. 17176-31090 через Exist), эти новые прокладки толще чем штатные, кто-нибудь еще обнаруживал такое отличие в размерах?
еще практически во всех цилиндрах по периметру поршня такой налет, с ним как-то бороться или это норма на таком пробеге?
в этот чистый четверг решил помыть заслонку и впускной коллектор (пластиковый) и конечно замена свечей (пробег 110тыс.км), хорошее видео по замене свечей -
при демонтаже как известно уже обнаружил тонкий слой мелкодисперсной пыли, на автомойке отмыл дочиста, дома просушил феном, завтра ставить обратно. Я бы не назвал это песком, на ощупь это больше похоже на сажу, смесь мелкодисперсной пыли с маслом и бензином, пальцами размазывается и не чувствуется песка, действительно наши фильтра пропускают эту мелкую пыль и она смешиваясь с маслом/бензином покрывает слоями коллектор и проникает в цилиндры. Кстати, при сушке феном я прямо чувствовал как воздух выходит в основном с дальних отверстий (1 и 2 цилиндры).
заранее приобрел прокладки под коллектор (3шт. 17176-31090 через Exist), эти новые прокладки толще чем штатные, кто-нибудь еще обнаруживал такое отличие в размерах?
еще практически во всех цилиндрах по периметру поршня такой налет, с ним как-то бороться или это норма на таком пробеге?
Последнее редактирование:
Последние сообщения
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
-
Колеса Диски Шины 2014+- От: Ingenegr
-
Перестал работать гудок(сигнал)- От: GMA
-
"Если завтра война."- От: sakh_patrol
