Биения отдающие в руль на скорости 120+ км/ч

[alexander737500]

Спецы говорят, что это подходит к концу внутренняя граната

 

[akatala]

В общем, вибрация полностью не ушла. Она стала меньше, но осталась. Иногда она меньше чувствуется, иногда больше. Если асфальт грубый, с латками - это просто незаметно, если идеально гладкий - чуток вибрирует в руль. Надо изучить поведение на трассе. До 120 ее нет вообще. Зависит только от скорости, хоть под в разгоне, хоть в накате - примерно одинаково.

У меня сейчас так же. Но скорость 110+. Грешу все таки на неисправную подвеску

 

[BloodAngel]

у меня уже неделю так... как прочитал Ваши сообщения тут. Вот работала машина... ппц короче.... форум зло

 

[Graviton]

В общем, поднял я на подъемник хая, раскрутили колеса до 120 км/час и оказалось, что все диски не ровные. У всех какие-то биения. Где- то чуть больше, где-то чуть меньше. Думаю это и есть причина. Надо ровнять или брать новые. Это никакими балансировками полностью не компенсировать.

 

[avdeev]

ну это ошибочное мнение когда колеса проверяешь на поднятой машине да раскручиваешь до 120 там начинает работать подвеска из-за большой центробежной силы \привода. подушки двс и акпп \ и у самого подъемника есть не большое качение. поверить диск только если разбортовать и крутануть на стенде не забывая что может быть 8 а может элипс

 

[Сергей Николаевич]

Знакомый открыл шиномонтаж и рассказал как учился балансировать колеса. Оказывается там несколько очень важных моментов : груза должны быть в одном месте а не расставлены по ободу колеса; прокручивается шина вокруг диска и ищется оптимальный вариант балансировки; проверяется соотношение грузов левой и правой стороны идеально 4 на 4. Есть такая функция на станке. И ещё несколько нюансов. Он себе на ниве таким обзом отбалансировап 150 и все ровно, до этого как и нам балансируют тоже было биение на скорости. Кто знал про эти тонкости. Мороки много, поэтому при балансировке грузчики и свободен.

 

[aMster]

прокручивается шина вокруг диска и ищется оптимальный вариант балансировки

На нормальных станках есть функция "оптимизации" - прокрутили колесо, нанесли метки, повернули диск относительно покрышки на 180, второй раз прокрутили - станок подскажет насколько еще надо куда провернуть.

 

[BloodAngel]

Жесть вы доигрались... я вчера на новой детской прогулочной коляске стал ощущать биение в ручку отдается... погулял с мелкими, домой вернулся... а руки трясутся как у тех кто полирует или отбойником работает. Начал изучать колеса - почему трясет слабо но слышно в ручку... оказалось там на резине шипы не большие (ну типа протектор такой). Сейчас думаю напильником сточить их чтобы гладко шла. Не дело это вибрация до этого не обращал на это внимание.

 

[aleks17081]

Жесть вы доигрались... я вчера на новой детской прогулочной коляске стал ощущать биение в ручку отдается... погулял с мелкими, домой вернулся... а руки трясутся как у тех кто полирует или отбойником работает. Начал изучать колеса - почему трясет слабо но слышно в ручку... оказалось там на резине шипы не большие (ну типа протектор такой). Сейчас думаю напильником сточить их чтобы гладко шла. Не дело это вибрация до этого не обращал на это внимание.

Если сточить шипы может в занос уходить на поворотах

 

[Sergey086]

Спецы говорят, что это подходит к концу внутренняя граната

Если это граната, то вибрация должна сопровождаться шумом каким-то или треском на поворотах. Чтобы приводной вал смещался в парах трения (шар-обойма) и вызывал вибрацию там дожен быть зазор или деформация. Скорее всего вопрос именно в балансировке колёс, гнутых диска или самих шинах.

 

[Sergey086]

В общем, вибрация полностью не ушла. Она стала меньше, но осталась. Иногда она меньше чувствуется, иногда больше. Если асфальт грубый, с латками - это просто незаметно, если идеально гладкий - чуток вибрирует в руль. Надо изучить поведение на трассе. До 120 ее нет вообще. Зависит только от скорости, хоть под в разгоне, хоть в накате - примерно одинаково.

Покрышки свежие? Если корд поплыл, то при балансировке на малых скоростях всё будет идеально. Под нагрузкой и большой скорости вращения покрышка растягивается и даёт незначительный дисбаланс из-за неправильной формы. При сбросе скорости, она возвращается к нормальной форме и дисбаланс уходит (полностью или становится менее заметен). Этим отличаются покрышки по индексу скорости (устойчивость к деформации - растягиванию протектора).

 

[akatala]

Проехав 1200 км с биением я еще раз отбалансировал передок. Ситуация немого улучшилась - биение появляется на 130 км/ч, а не 110. Мастер сказал, что одна шина имеет вертикальное биение. Вернусь из отпуска отдам машину на диагностику подвески - гремит что-то.

 

[Sergey086]

Проехав 1200 км с биением я еще раз отбалансировал передок. Ситуация немого улучшилась - биение появляется на 130 км/ч, а не 110. Мастер сказал, что одна шина имеет вертикальное биение. Вернусь из отпуска отдам машину на диагностику подвески - гремит что-то.

А запаску не пробовал ставить вместо этого колеса? Она как правило новенькая и не гнутая. Сразу станет понятно, стоит грешить на это колесо или нет...

 

[ТоличЪ]

как и на зимней, и на летней резине на разных комплектах дисков.[/QUOTE] - это кто-нибудь принимает во внимание? (Написано 2 августа).


Продолжаем мучать резину/диски?

 

[akatala]

А запаску не пробовал ставить вместо этого колеса? Она как правило новенькая и не гнутая. Сразу станет понятно, стоит грешить на это колесо или нет...

У меня докатка. Но это мысль хорошая. Попробую поменять перед-зад.

 

[akatala]

как и на зимней, и на летней резине на разных комплектах дисков. - это кто-нибудь принимает во внимание? (Написано 2 августа).


Продолжаем мучать резину/диски?

Как ни странно на зимнем комплекте проблем не было. Как и прошлым летом на текущем

 

[Виктор49]

Раньше балансировал при каждой сезонной смене колёс в разных шиномонтажках (где было свободнее). Дважды приходилось повторно балансировать т.к. появлялась вибрация на руле после 120-140 км/ч. Сейчас балансирую всегда у одного мастера - проблема ушла!

 

[ТоличЪ]

Как ни странно на зимнем комплекте проблем не было. Как и прошлым летом на текущем

На одном комплекте есть, на другом нет - тогда вообще о чём здесь речь?

 

[art_pr]

Привет всем, такая же беда была на скорости 120 машину трясло, такая вибрация не приятная, заехал на хорошую шиномонтажку, ребята отбалансировали, причем у меня внутренние отверстие алюминий разъело и балансировка только снаружи конус, все нормально проехал на 120 тишина на 130 тоже.

 

[Repa474]

У меня именно эта резина, michelin latitude tour hp, только в штатном размере 245/55 R19. Но новейшая, первый сезон.

Тоже приобрел данную резину, вибрация не убирается балансировкой, хоть продавай.

 

[Graviton]

Тоже приобрел данную резину, вибрация не убирается балансировкой, хоть продавай.

Ну в моем случае резина была не при чем. Это биение исходило из дисков. Это биение некритичное, поэтому на шиномонтажках его не правят, но когда я сам поднял машину на подъемник и посмотрел каждое колесо - почти у каждого диска было биение. Вот оно-то на скорости 115+ и вылазит. Советую на перед поставить самые ровные диски, остальные назад. И эта вибрация уже перестанет беспокоить

 

[Эриксонн]

Привет всем, такая же беда была на скорости 120 машину трясло, такая вибрация не приятная, заехал на хорошую шиномонтажку, ребята отбалансировали, причем у меня внутренние отверстие алюминий разъело и балансировка только снаружи конус, все нормально проехал на 120 тишина на 130 тоже.

После пескоструйки и покраски дисков осталась выработка на внутренней посадочной поверхности дисков, два раза балансировал не помогало - оставалось биение на скорости. Обратился по рекомендации в шиномонтаж властелин колец на Новоостаповской и был приятно удивлен грамотной и профессиональной работой, что в наше время огромная редкость. Сняли выработку на токарном станке, изготовили и установили алюминиевые кольца (восстановив посадку дисков) и отбалансировали колеса. И все это на глазах в течении 30 мин! Одновременно в мастерской работают три токаря!! Просто порадовали , побольше бы таких профессионалов.

 

[alexander737500]

Два года боролся с вибрацией. Была на обоих комплектах, диски стоковые. Замена гаек и все вроде прошло!!!

 

[aleks17081]

Сомневаюсь что дело в гайках

 

[Graviton]

А, еще такой момент - не перекачивайте шины. По инструкции в холодном состоянии (до начала движения) давление должно быть 2.1. Если качать больше, то биения дисков будут сильнее проявляться.

 

[akatala]

После замены сайлентблоков передних рычагов всякое биение при торможении пропало

 

[Adrenalin]

В общем, тема такая. Выехал на трассу - чувствую после 120 км/ч биение в руль. Зависимость только от скорости. От того, есть ускорение или нет- не зависит.
Сначала подумал, что какое-то из передних колёс не отбалансировано. На шиномонтаже отбалансировали, даже сместили резину относительно диска, чтобы все было по феншую.
Поставили колеса обратно, еду снова по трассе - все равно вибрация есть. Она небольшая, скорее такое дрожание и как и прежде, отдаёт в руль.
Долго ехал, изучал поведение и заметил, что вроде бы вибрация плавающая: то ее почти нет, то после какого- то маневра или затяжного поворота опять появляется (судя по всему трогают роль боковые нагрузки). Потом опять исчезает.
Есть идеи, что это может быть? Если колеса, то по идее вибрация должна быть стабильной, не должна меняться. Может что- то плохо прикручено?

Хана тормозным дискам. Перегрелись и их повело. У меня была такая болячка. И балансировал и развал схождение делал, ничего не помогало. Меняй диски! Удачи на дороге.

 

[Виктор49]

А, еще такой момент - не перекачивайте шины. По инструкции в холодном состоянии (до начала движения) давление должно быть 2.1. Если качать больше, то биения дисков будут сильнее проявляться.

Уважаемый, а Вы не подскажите, где Вы обнаружили рекомендуемое давление 2,1? У меня, даже в проёме двери, указано 2,4. Обычно я держу на холодную 2,3-2,2 чтобы помягче было.

 

[пользователь]

Странно,колеса одинаковые,но на втором хае указано 2,1.

 

[Graviton]

Уважаемый, а Вы не подскажите, где Вы обнаружили рекомендуемое давление 2,1? У меня, даже в проёме двери, указано 2,4. Обычно я держу на холодную 2,3-2,2 чтобы помягче было.

Вот что у меня в проёме написано. 2.1 по кругу если до 4 человек и 2.3 на заднюю ось если 5 и багаж.
Только есть важное уточнение: это давление в холодных шинах, то есть когда шины имеют температуру окружающего воздуха. В движении конечно давление меняется. Как правило 2.3 рабочее давление в движении, а иногда и 2.4 бывает.