С подвеской можно чего сделать?)

[Ефрем]

Накатал уже около 1200 км., что ненравится: короткий ход подвески, жосские аммо. По асфальту все нормально, а вот по проселку больше 30-40 км.ч. уже стремна ехать)) ибо подвеска бунтует))

Вапрос: кто как думает, с этим мона ченеть сделать?) аммо на более мягкие поменять например?) или еще чего))

 

[rainbow]

Попробуй стойки с американских машин. Там мягче настройки

 

[Ефрем]

всмысле?) б/у аммо чтоли?))

 

[rainbow]

Ну зачем так буквально?
Закажи на ибэе там.

 

[Ефрем]

Ну зачем так буквально?
Закажи на ибэе там.

т.е. Вы думаете что оригинальные аммо для пендосского рынка будут мягче?) при том что парт-номера одинаковые?)

 

[rainbow]

думаю.

 

[samus]

т.е. Вы думаете что оригинальные аммо для пендосского рынка будут мягче?) при том что парт-номера одинаковые?)

Родные аммо на моем авто были однозначно мягче. После замены машина стала заметно жестче..

 

[maf555]

Может я и не прав,но на жесткость подвески больше влияют пружины,а функция аммо как раз гасить раскачку.Так что как то так.

 

[MaZaY]

Может я и не прав,но на жесткость подвески больше влияют пружины,а функция аммо как раз гасить раскачку.Так что как то так.

Так от того, как настроен аммо то же много зависит.

 

[д.витя]

Полагаю, что амортизаторы могут быть разными по ширине и соответственно по давлению в зависимости от веса машины. Например, "лимит" - самый тяжелый, он тяжелее на 235 (!!!!) кг самого легкого 2WD четверка 2012. И у него кстати расход самый плохой.

 

[Ефрем]

Полагаю, что амортизаторы могут быть разными по ширине и соответственно по давлению в зависимости от веса машины. Например, "лимит" - самый тяжелый, он тяжелее на 235 (!!!!) кг самого легкого 2WD четверка 2012. И у него кстати расход самый плохой.

Логично)) А у тебя машина не козлит?)

 

[д.витя]

по трассе не обижаюсь, но по проселочным дорогам не ездил, честно сказать тут по-близости нет гравейки.

 

[хаким]

поменял передние аммо.стало жестче.родные стояли TOKICO.поставил KYB (каябо).одназначно американские будут мягче.

 

[Ефрем]

.одназначно американские будут мягче.

что значит "американские"?)) по парт-номерам разницы нет)) значит одинаковые оригиналы получаюцца))

может какиенеть левые аммо мягче?) или понту нету заморачивацо?)) ход повески то неизменить ))

 

[д.витя]

Вообще настройки как на пневмо нет, за то (был сегодня у дилера, узнал) на самом деле 4 разных парт номеров для амортизаторов и 3 для пружин на Хай.
Говоря про вес машины, гибрид бьет рекорд, еще на 135 кг тяжелее лимита! А просвет (клиренс) у всех одинаковый. Вот тебе и настройка.
Амортизатор не только гасит раскачку пружины, но так же поддерживает вес. Но надо чтобы и на пузо не села, и мягче была...
Нужно чтобы отозвался хороший механик по подвескам, думаю, есть с чего настраивать, не сомневаюсь, что все это хозяйство так же взаимозаменяемо.

 

[Ефрем]

Вообще настройки как на пневмо нет, за то (был сегодня у дилера, узнал) на самом деле 4 разных парт номеров для амортизаторов и 3 для пружин на Хай.

вот это уже интересно))

 

[maf555]

но так же поддерживает вес.

Вот в это ну никак не верится.

 

[Карлсон]

Вот в это ну никак не верится.

и правильно

 

[MaZaY]

Если газомаслянные, то кг на 20 и поддерживает.

 

[д.витя]

Мой косяк, сорри, хотя есть аморт. с встроенной пружиной, афтермаркет, но я их не имел ввиду. Амортизатор на Хае не поддерживает вес. Откуда я это придумал? На одном из рабочих Караванов мы задирали зад амортизаторaми (для веса).
Оказалось, что они родные, каравановские, но с "лимита" (люкса), шире в диаметре и ДЛИННЕЕ, чем на бэйс и из за этого задница значительно подскочила. Возможно с Хаем была бы такая же история.
А вообще с "MacPherson strut" (стоит на Хае) лучше избегать бездорожье. Вот подробное описание нашей подвески в двух словах вырезка: ..."поэтому подвеска «макферсон» пригодна главным образом для эксплуатации на хороших благоустроенных дорогах.
При эксплуатации на плохих дорогах она малодолговечна по сравнению с иными типами подвесок"...
Но если как то ее расслабить, как на скорости поведет себя? Тут уже инженер надо чтоб отозвался )))

 

[ganguga]

можно поставить пневму http://www.horsepowerfreaks.com/partdetails/K_Sport/Suspension/Air_Suspension_Kits/Airtech_Pro/15005
пишут что вроде для хая 2008-2011

 

[Ефрем]

мде)) ход подвески откровенно маленький))) если на скорости около 60 км.ч. проскакиваю ямку крутую или кочку она цука ажна на отбой работает((((

хз канешно))) я после джипаря на Хая уселсо то, может непривык))) но!!! нерадует такая мутатень)))

 

[alvart]

можно поставить пневму http://www.horsepowerfreaks.com/partdetails/K_Sport/Suspension/Air_Suspension_Kits/Airtech_Pro/15005
пишут что вроде для хая 2008-2011

интересная вещица. Похоже что и клиренс можно менять

 

[rainbow]

не знаю. я бы не рискнул. какую нить феньку типа зеркал складывающихся - еще можно. но такие серьезные вмешательства в конструктив - я не буду рисковать

 

[alvart]

не знаю. я бы не рискнул. какую нить феньку типа зеркал складывающихся - еще можно. но такие серьезные вмешательства в конструктив - я не буду рисковать

поставил 12 год выпуска, вообще не выскакивает пневмоподвеска. Еще и не подойдет, как у кого-то задние светодиодные фонари.

 

[ganguga]

Есть вероятность что именно это изделие не подойдет, но если всерьез озадачиться этим вопросом, то можно найти вариант который подойдет! Я думаю рано или поздно у меня дойдут до этого руки, но начну с тормозов в первую очередь!

 

[MaZaY]

Пневму проще от рекса все же взять...

 

[alvart]

но начну с тормозов в первую очередь!

А что и зачем что-то делать с тормозами???

Пневму проще от рекса все же взять...

А от какого???

 

[д.витя]

Наверное имел ввиду от джекса, а не от рекса. Хай делит платформу с Рексом, но там я не думаю, что есть пневмо, а на GX регулируется высота. Хотя от джекса наверно не подойдет.

 

[Mihael_o]

Стойки у тойоты мягкие вот и пробиваются на крупных ямах, все же они для комфортной езды и для мелких неровностей.
Сейчас есть возможность на тех же ямах сравнить работу подвески нового форестера, хендай тушкана и горца:
мелочь лучше всех отрабатывает горец, крупные лучше всех - форестер, пробивает на крупных рытвинах и ямах только горца, ходы подвески приличные - не хуже тушкана и форестера, просто аммортизаторы мягковатые.
В таксон-клубе ставили картриджи токико (от кэмри), частично разобрав родную стойку - тойотовской мягкости не появилось но все же стало помягче и порой пробивало подвеско, что на родных не происходило.
Все пробои исчезали при установке более мощных картриджей фирмы KONI, модель хэви трек. Установка таких стоек или картриджей убрала бы и козление и раскачку на Хае, но для Хая они не производятся ((((
Кстати, если есть козление - то это говорит о неравномерной работе передних и задних стоек - прямая дорога на стенд проверки стоек и замена.