Спорт режим... игрушка или нет?

[Karlson]

Приветствую, коллеги!
Вчера, наконец, поигрался с спортрежимом коробки. Что могу сказать... прикольно, те же 5 передач, эластичность двигателя великолепная, особого улучшения динамики не заметил. Расход топлива не мерял... вообще зачем Тойота это воткнула? Или я чего то недопонимаю? Ваши мнения, господа.

 

[ugra]

S-режим? так это не спорт, это режим ручного переключения передач, на Хай-1 такого нет, на Авенсисе, на котором катался параллельно с Хаем одно время, эта фича была, радовало то что при втыкании например 3-й передачи, честно держится вплоть до ограничителя оборотов и не переключается вверх как на других марках.

 

[Лексеич]

S- это стандарт. А не спорт.

 

[Karlson]

S- это стандарт. А не спорт.

То то я смотрю по динамике тоже самое. Мне кажется, что эта фишка так... поиграться.

 

[Лексеич]

Во многих машинах есть такая буква и многие думают, что это спорт режим, но увы- это стандарт. На предыдущих авто, есть кнопка на селекторе- овер драйв, хотелось бы ее назвать спорт, но не то, просто она исключает верхнюю передачу и делает сами передачи более длинными, а зимний более короткими и исключает первую. Просто особенности управления. Паркетник не может быть спорт каром.

 

[ugra]

Это не стандарт (стандарт это D) S - Секвентальный режим (ручное переключение)

 

[MaZaY]

По моему, это не ручное переключение, а обычное ограничение передач, как OD,3,2,L на предидущем кузове.

 

[Derec]

именно ручное переключение. когда включено S - передачи переключаешь сам, когда хочется поиграться или при обгоне классно.. мозги помогают переключаться вниз (когда обороты падают совсем), а вверх обороты держит до красной зоны (никогда не доводил, чтоб автоматом переключилось, хотя должна быть защита от дурака)и все 5 скоростей присутствуют

 

[ugra]

По моему, это не ручное переключение, а обычное ограничение передач, как OD,3,2,L на предидущем кузове.

В общем ты прав, действительно при включении режима S (рычажок качнул влево) включается сразу ограничение до 4-ой передачи (типа O/D) и далее качая рычаг вперед-назад на дисплее можно наблюдать какой передачей ограничена коробка. Ессно включить 4 и на ней остановиться и тронуться не получиться, ниже она переключается, но не вверх. Но сравнивать с коробкой на ХЛ1 я бы не стал - секвентальная несколько удобней.
Хотя.... если нужно ограничить первой я на своем рычаг вниз и чуть правее, а на секвентальной - сначала в S перевести, потом на себя три раза дернуть - долгоооо)))))

 

[Derec]

В общем ты прав, действительно при включении режима S (рычажок качнул влево) включается сразу ограничение до 4-ой передачи (типа O/D) и далее качая рычаг вперед-назад на дисплее можно наблюдать какой передачей ограничена коробка. Ессно включить 4 и на ней остановиться и тронуться не получиться, ниже она переключается, но не вверх.

откуда инфо про ограничение до 4 передачи? езжу, все 5 можно включить. ограничение идет только для мозгов на повышение передачи,т.е. когда стоит S 3 (третья) - коробка работает в режиме 1-3 (вниз нормально, а вверх только растут обороты не переключаясь на 4-ю), когда S4 - работает 1-4. просто, когда переходишь с D на S, то автоматом включается сразу 4-я.

 

[ugra]

откуда инфо про ограничение до 4 передачи?
---------------------------
просто, когда переходишь с D на S, то автоматом включается сразу 4-я.

Ну а я про что?

 

[MaZaY]

В общем ты прав, действительно при включении режима S (рычажок качнул влево) включается сразу ограничение до 4-ой передачи (типа O/D) и далее качая рычаг вперед-назад на дисплее можно наблюдать какой передачей ограничена коробка. Ессно включить 4 и на ней остановиться и тронуться не получиться, ниже она переключается, но не вверх. Но сравнивать с коробкой на ХЛ1 я бы не стал - секвентальная несколько удобней.
Хотя.... если нужно ограничить первой я на своем рычаг вниз и чуть правее, а на секвентальной - сначала в S перевести, потом на себя три раза дернуть - долгоооо)))))

Хорошо, что разобрались!

Как правило, ручное управление ведет себя по другому. Те ты ставишь на ручное и у тебя на дисплее сразу цифра 1 рисуется, можно перевести и тронуться с 2й. 3-4-5 уже не включишь, только в движении.

 

[Derec]

а здесь не так. можно включить любую - 1, 3, 5 - машина все равно тронется и поедет. тронуться со второй (грязь, снег..) можно- для этого есть "волшебная" кнопка SNOW

 

[MaZaY]

Это просто ограничение передачь!

 

[злой дядя]

1. Если на ходу переключить с D на S, то автоматически включается 4, но это можно поменять (например на 5), в мануале есть об этом.

2. Это скорее просто ограничитель передач, т.е.
1 - это только первая
2 - это 1 и 2
3 - это 1-2-3
и т.д.

3. имхо, данная фенечка удобна только для торможения автомобиля двиганом (например с горы) и на бездоре (ставишь 1 или 2 и ползешь не спеша по плохой дороге).

Кто что еще знает об этом секвентальном режиме акпп? кто как использует?

 

[Airplane]

Я этот режим использую только на бездорожье.
Той же системой спуска с горы нельзя воспользоваться пока не переведёшь селектор в режим S и не включишь первую передачу.

 

[maks 2]

Я этот режим использую только на бездорожье.
Той же системой спуска с горы нельзя воспользоваться пока не переведёшь селектор в режим S и не включишь первую передачу.

+100

 

[rainbow]

+1

 

[Rat]

на ипсуме передачи на руле переключаются. В обычной жизни не нужны, на трассе по гористой местности очень даже помогают, но там и двигатель не такой мохный 2.4 литра с 160 лс.
Ну и на гравийке и на гололеде на моноприводе очень помогают.
У горца будем пробовать.

 

[Павел Блинков]

Я стал активно пользоваться этим режимом при торможении двигателем.
Реально экономит топливо и ресурс колодок.
А ручное переключение у меня было на Версо. Там можно принудительно переключать передачи. Кстати, расход топлива, да и динамика были лучше в автоматическом режиме.

 

[злой дядя]

Как я понял, в наших хаях 2010-12 стоит 5АКПП U151F. А на сколько она надежна? Просто слышал что на камри 3.5 эта коробка оказалась не надежной. Просветите плиз!

 

[samus]

Как я понял, в наших хаях 2010-12 стоит 5АКПП U151F. А на сколько она надежна? Просто слышал что на камри 3.5 эта коробка оказалась не надежной. Просветите плиз!

Эта коробка стоит на Хаях с мотором 3.3. Ставить стали с конца 2003 года, жалоб практически не было.

 

[DVE]

Это просто ограничение передачь!

А почему про расширенный диапазон оборотов при переключении вверх, никто не говорит?

 

[MVG-V70]

Как я понял, в наших хаях 2010-12 стоит 5АКПП U151F.

интересно, согласно сайту Global Transmission на Хайлендер второго поколения с двигателем 3.5 устанавливали U250E (5-ступ) и U660E (6-ступ)

 

[samus]

Непонятно, что значит индекс Е? Везде указывают, что в конце стоит буква F, а на этом сайте у всех коробок - Е..

 

[samus]

Кстати, а если попробовать пробить по VIN фильтр АКПП? Что скажут каталоги?

 

[Rat]

Ехал по гравийке, реально легче ездить с фиксированным диапазонаи передач. Так же и по извилистым дорогам в сопках.