Проблема с клапанами первого цилиндра(горит индикатор скольжения)
- Автор темы Бауди
- Дата начала
- Статус
- Сообщения
- 4.981
- Благодарности
- 2.330
- Адрес
- Саратов
- Авто
- Хай3,5,2010 был ,vw tiguan .2.0 d,2018 был. тигуан 220л.с.,2021,Exed RX
может кому пригодится, и комменты стоит прочитать
https://www.drive2.com/b/451470745432752181/?page=0#comments
https://www.drive2.com/b/451470745432752181/?page=0#comments
Там в комментах опять причину назвали... неоригинальные воздушные фильтры. Мол оригинальные маслом запитаны. А Александр и другие пишут что фильтры меняли у ОД. И на самопал ... ни-ни... все время какие-то, НО...
А по ссылке - хорошо бы если бы мастер по шагам проверил ее
раз делать будет аналогичную работу. Потом можно было бы с собой возить к рукожопам)))
А по ссылке - хорошо бы если бы мастер по шагам проверил ее
раз делать будет аналогичную работу. Потом можно было бы с собой возить к рукожопам)))
- Сообщения
- 4.981
- Благодарности
- 2.330
- Адрес
- Саратов
- Авто
- Хай3,5,2010 был ,vw tiguan .2.0 d,2018 был. тигуан 220л.с.,2021,Exed RX
Там в комментах опять причину назвали... неоригинальные воздушные фильтры. Мол оригинальные маслом запитаны. А Александр и другие пишут что фильтры меняли у ОД. И на самопал ... ни-ни... все время какие-то, НО...
А по ссылке - хорошо бы если бы мастер по шагам проверил ее раз делать будет аналогичную работу. Потом можно было бы с собой возить к рукожопам)))
А по ссылке - хорошо бы если бы мастер по шагам проверил ее
раз делать будет аналогичную работу. Потом можно было бы с собой возить к рукожопам)))
Фильтр призван, забирать из воздуха свешанные частицы, то бишь пыль.
А теперь представте из чего должна состоять пыль, сколько ее должно быть чтобы привести к выработке в цилиндрах?
Или из чего должен быть сделан блок цилиндров что бы пыль привела к выработке????
Пыль может вообще по своему химическому составу быть такой же, как осыпавшиеся катализаторы. Например песок. Какой его химический состав, в курсе? Это диоксид кремния, то есть кварц. А какая у него твердость, в курсе?? А у нас во многих городах отходы производственные наверное еще что покрепче дают в атмосферу... И речь не о том, сколько пыли, а о том, что при подсосе стороннего воздуха, которых не проходит через фильтр, достаточно будет и каких-то микрограмм на км, помноженные на десятки тысяч плюс тысячи моточасов холостого хода на прогреве и пробках, чтобы случилась беда. Вода камень точит - в курсе?
"свешанные частицы" Ну оЧепятался...
Половину... треть точно прочитал
Ладно, допустим я заблуждаюсь про фильтр
А у Вас есть статистика что на оригинале этой проблемы нет а с "леваком" сразу песец приходит?
Прошу в студию. В таком случае вообще не понятно почему эта тема еще существует.
Я не удивляюсь всей Таблице Менделеева в воздухе современных городов.
Но вы представляете сколько его(абразива) должно быть, что бы не просто попасть в двигатель, а пройти через, хоть и хреновый но фильтр и там за 100 Ккм ухандохать стенки цилиндра и кольца? И из какого матерала их слепили в этом случае.
Половину... треть точно прочитал
Ладно, допустим я заблуждаюсь про фильтр
А у Вас есть статистика что на оригинале этой проблемы нет а с "леваком" сразу песец приходит?
Прошу в студию. В таком случае вообще не понятно почему эта тема еще существует.
Я не удивляюсь всей Таблице Менделеева в воздухе современных городов.
Но вы представляете сколько его(абразива) должно быть, что бы не просто попасть в двигатель, а пройти через, хоть и хреновый но фильтр и там за 100 Ккм ухандохать стенки цилиндра и кольца? И из какого матерала их слепили в этом случае.
В том то и дело. Я выше указал, говорят - оригинал выход. По ссылке, в комментариях. Но тут уже были и есть люди, кто в грудь себя бьет, ставил мол фильтра всегда и тока у ОД. Т.е. получается ОД ставит левак. Или абсолютно похеру какой фильтр, дело в корпусе... и то и то пропускает, просто оригинал "бывает" лучше прижимается. Итог, если это и фильтр... то спасет только герметик. Постоянный при каждой замене. Чтобы покрыть, закрыть всю площадь фильтра.
Так вот и получается что заявы что фильтр оригинал это панацея от лукавого.
Может просто поменять корпус фильтра? Подобрать подходящего размера, но нормальной геометрией и прилеганием...
Вообще ситуация более чем странна. Не попахивает системным браком производителя, просто воняет.
Но и тут странно и спорно. Эта проблема связанна с двигателем и присуща именно мотору. Не зависимо от марки и моделью авто. Что наталкивает на мысль что фильтр вроде как и не причем, по крайне мере корпус. Поскольку совсем странно что разные корпуса фильтра на разных моделях дают один и тот же баг.
Может просто поменять корпус фильтра? Подобрать подходящего размера, но нормальной геометрией и прилеганием...
Вообще ситуация более чем странна. Не попахивает системным браком производителя, просто воняет.
Но и тут странно и спорно. Эта проблема связанна с двигателем и присуща именно мотору. Не зависимо от марки и моделью авто. Что наталкивает на мысль что фильтр вроде как и не причем, по крайне мере корпус. Поскольку совсем странно что разные корпуса фильтра на разных моделях дают один и тот же баг.
а пробовал промазать Штрихом корпус фильтра... одеть крышку и глянуть по всему ли периметру отпечатается штрих на периметре?
Тут люди герметиком промазывали корпус, и по тому же отпечатку на фильтре понимали... что бля герметика "ПОЛСАНТИМЕТРА" толщиной надо. Это какой же быть резинке тогда? ну я то я так... для понимания, образно
Тут люди герметиком промазывали корпус, и по тому же отпечатку на фильтре понимали... что бля герметика "ПОЛСАНТИМЕТРА" толщиной надо. Это какой же быть резинке тогда?
ну я то я так... для понимания, образно
Ну вот это не факт конечно... В основном массово видны 2GRFE и именно на Хаях. И получается ДВИГ со всеми один, а вот корпус и выпуск тока на Хае. Остальные движки и марки попопадают по причине движка - говна. Т.е. тонкий чувствительный дешевый материал как остальные попали на износ, богу тока видно. Может "насрали" в двигатель и пошли паровозом. А вот на Хаях да... помоему самая большая ветка или мы ее просто так сильно раздули В Америке бензин другой (выхлоп), корпус фильтра другой (фильтр). Вот и думай куда рыть.
Что касается корпуса... если бы этот корпус не тянул за собой другие переделки... заказали бы с Америки а так получается ... я буду ездить, как сдохнет - чо нить придумаю. Сдохло! Придумал, продам или отремонтирую и продам или как бы отремонтирую и продам. Произошло, сделал одно из трех! Другой купил... и все по кругу.
И как бы дозвизды что там с движком и проблемой. Случится - порешаю.
Ну а касательно Тойоты!!))) На гарантийном сроке не дохнет - ну и все. Какие предьявы?! Предьявить после гарантии это надо хорошо поработать и не одному. НО... проще починить, продать, продать и починить и т.п. Ну и купить другой авто
Я когда был на ТО-2. Ко мне подошел менеджер тойоты и говорит. На вашем авто рекомендация чистить дроссель раз в 20-30 тыщ. Я ему говорю - полоумный чтоли. Чисти быстрее Это был далекий 2014 год. Тогда о проблеме никто еще и не слышал почти. Ну и так как дроссель - первый фильтр после воздухана то теперь я понимаю замысел Тойоты
как остальные попали на износ, богу тока видно. Может "насрали" в двигатель и пошли паровозом. А вот на Хаях да... помоему самая большая ветка или мы ее просто так сильно раздули В Америке бензин другой (выхлоп), корпус фильтра другой (фильтр). Вот и думай куда рыть.Что касается корпуса... если бы этот корпус не тянул за собой другие переделки... заказали бы с Америки
а так получается ... я буду ездить, как сдохнет - чо нить придумаю. Сдохло! Придумал, продам или отремонтирую и продам или как бы отремонтирую и продам. Произошло, сделал одно из трех! Другой купил... и все по кругу.И как бы дозвизды что там с движком и проблемой. Случится - порешаю.
Ну а касательно Тойоты!!))) На гарантийном сроке не дохнет - ну и все. Какие предьявы?! Предьявить после гарантии это надо хорошо поработать и не одному. НО... проще починить, продать, продать и починить и т.п. Ну и купить другой авто
Я когда был на ТО-2. Ко мне подошел менеджер тойоты и говорит. На вашем авто рекомендация чистить дроссель раз в 20-30 тыщ. Я ему говорю - полоумный чтоли. Чисти быстрее
Это был далекий 2014 год. Тогда о проблеме никто еще и не слышал почти. Ну и так как дроссель - первый фильтр после воздухана то теперь я понимаю замысел Тойоты
Последнее редактирование:
а пробовал промазать Штрихом корпус фильтра... одеть крышку и глянуть по всему ли периметру отпечатается штрих на периметре?
Тут люди герметиком промазывали корпус, и по тому же отпечатку на фильтре понимали... что бля герметика "ПОЛСАНТИМЕТРА" толщиной надо. Это какой же быть резинке тогда? ну я то я так... для понимания, образно
Тут люди герметиком промазывали корпус, и по тому же отпечатку на фильтре понимали... что бля герметика "ПОЛСАНТИМЕТРА" толщиной надо. Это какой же быть резинке тогда?
ну я то я так... для понимания, образно
Тогда фильтр не застегнется. Вобще все просто. Герметик заполняет ВСЕ ПРОСТРАНСТВО так как изначально он жидкий...
Резина конечно же НИКОГДА не заполнить все пространство, так как она тверже и если где то есть "недоход" он там и останется. Резина на 90градусов не изменить свое направление ввверх и вниз))) и обратно))) физика
Резина конечно же НИКОГДА не заполнить все пространство, так как она тверже
и если где то есть "недоход" он там и останется. Резина на 90градусов не изменить свое направление ввверх и вниз))) и обратно))) физика
Да я о другом. Что такое мелкий не доход?! С чего ты взял что в нашем случае им можно пренебречь. Или ты про мелкий недоход оригинала? Тогда где гарантия что фильтр с ободом из резины выход из ситуации?! Я же говорю... люди клали ГЕРМЕТИК - это не шлаковая резина. Это жидкообразное состояние. И даже при казалось бы Большом объеме герметика - все равно было видно что он не везде достал. Нужно его ЕЩЕ БОЛЬШЕ. А какие опыты с резиной провели? Ссылку и название фильтра. Тему закроем тогда... нашлось решение.
Я про то что если и есть мелкий недоход корпуса, то оригинал будет пропускать пыль, а вот неоригинал нет. Фильтр knecht, тему можно закрывать) После прочтения этой темы меняю фильтр каждые 5тыс, И всегда проверяю на следы подсоса (полосы пыли по краям), так вот их нет. Герметиком я бы себе не рискнул мазать короб.
Ну давай так
1) Фильтр без резинки как минимум покажет подсос... так как сам материал не резиновый по краям и пыль "нарисуется"
2) Фильтр с резинкой как минимум может НЕ ПОКАЗАТЬ подсос, так как материал резинки (дай бог не черный), гладкий... и дорожки пыли просто могут не рисоваться на резине, так как это хотелось бы.
3) Герметик - поэтому тема еще и жива. Казалось бы есть герметики для блоков цилиндров там, клапанных крышек, где тоже очень важно чтобы герметик не разрушился на гранулы частицы... и ведь мажут. Почему не им. Вот и хочется именно сюда рыть. А может есть какой Отличный уплотнитель
исходя из 1 и 2 - как можно гарантировать что нет песка?? что его не больше (ввиду того что резина не умеет "плыть").
1) Фильтр без резинки как минимум покажет подсос... так как сам материал не резиновый по краям и пыль "нарисуется"
2) Фильтр с резинкой как минимум может НЕ ПОКАЗАТЬ подсос, так как материал резинки (дай бог не черный), гладкий... и дорожки пыли просто могут не рисоваться на резине, так как это хотелось бы.
3) Герметик - поэтому тема еще и жива. Казалось бы есть герметики для блоков цилиндров там, клапанных крышек, где тоже очень важно чтобы герметик не разрушился на гранулы частицы... и ведь мажут. Почему не им. Вот и хочется именно сюда рыть. А может есть какой Отличный уплотнитель
исходя из 1 и 2 - как можно гарантировать что нет песка?? что его не больше (ввиду того что резина не умеет "плыть").
- Статус
Последние сообщения
-
Хайландер не заводится 2011г- От: karel
-
Хороший сервис тойота в Москве- От: alexlx470
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: Георгий Георгиевич
-
Вибрация от 120-140
- От: Георгий Георгиевич
-
Пятничные картинки- От: somyara
