Диагональное вывешивание
- Автор темы Виктор49
- Дата начала
это моя вторая зима на Хае, стараюсь особо не рисковать, и не соваться в "блудняк" - просто лень если что откапывать такого бегемота или бежать за трактором)) а в первую зиму я его изучал, и не осторожничал, диагональ тут можно только ходом победить, или "раскачиваться" на первой передаче, но тут уж как повезет...купил даже динамический трос, но не разу его не доставал, короче с этой машиной только на опыте "выезжать" можно
однозначно не стал бы менять Хай на Митсу...у Хая все идеально в сравнении с ними, кроме конечно диагоналки... поэтому ради 10 раз в год, можно потерпеть, включать голову и потренировать навыки где нибудь, где не застрянешь, ну в крайнем случае приделать лебедку ))
однозначно не стал бы менять Хай на Митсу...у Хая все идеально в сравнении с ними, кроме конечно диагоналки... поэтому ради 10 раз в год, можно потерпеть, включать голову и потренировать навыки где нибудь, где не застрянешь, ну в крайнем случае приделать лебедку ))
Уважаемые коллеги, я благодарю вас за активное, заинтересованное и благожелательное обсуждение моих старческих проблем и размышлений с Хаем и его возможной заменой на Паджерика.
Видимо я остаюсь до "финиша" с Хаем.
Ранее на этом посту я уже обсуждал вопрос по диагоналке. Писал в Москву и Японию, полчал жёсткие отрицательные ответы. Анализировал возможность установки самоблока в мост. В конце концов купил 8 перемычек, два динамических тросса, надувной домкрат, ручную лебёдку с якорем и успокоился.
Вопрос о замене возник ввиду того, что пока я могу продать своего замечательного Хая за хорошие деньги, добавить 300-500 руб и довести нового Паджерика до моих требований. Далее это будет проблематично т.к. цена моего Хая будет падать, а цена его возможной замены возрастать. Дотянуться до свежего 4-х литрового Прадика мне уже не суждено.
Видимо кататься мне осталось не более 5-7 лет (в лучшем случае). Полагаю, что Хай не обидет меня за это время т.к. мой годовой пробег уменьшается и "вылизываю" его постоянно.
Кстати, я веду постоянный кропотливый учёт всех работ по Хаю, по датам и ценам за эти 5 лет (также, как вёл и опубдиковал по Паджеро Спорт и Прадику). Если вы считаете публикацию этих данных целесообразным, сообщите (хотя пробег Хая ещё "детский").
Видимо я остаюсь до "финиша" с Хаем.
Ранее на этом посту я уже обсуждал вопрос по диагоналке. Писал в Москву и Японию, полчал жёсткие отрицательные ответы. Анализировал возможность установки самоблока в мост. В конце концов купил 8 перемычек, два динамических тросса, надувной домкрат, ручную лебёдку с якорем и успокоился.
Вопрос о замене возник ввиду того, что пока я могу продать своего замечательного Хая за хорошие деньги, добавить 300-500 руб и довести нового Паджерика до моих требований. Далее это будет проблематично т.к. цена моего Хая будет падать, а цена его возможной замены возрастать. Дотянуться до свежего 4-х литрового Прадика мне уже не суждено.
Видимо кататься мне осталось не более 5-7 лет (в лучшем случае). Полагаю, что Хай не обидет меня за это время т.к. мой годовой пробег уменьшается и "вылизываю" его постоянно.
Кстати, я веду постоянный кропотливый учёт всех работ по Хаю, по датам и ценам за эти 5 лет (также, как вёл и опубдиковал по Паджеро Спорт и Прадику). Если вы считаете публикацию этих данных целесообразным, сообщите (хотя пробег Хая ещё "детский").
Последнее редактирование:
так Вы оказывается культовая личность на форуме, я Вас вспомнил) был Вами восхищен когда читал про письма в Японию)
с таким арсеналом (лебедки - домкраты) - на Хае везде проедите, а когда нибудь приходилось ими пользоваться? и что за 8 перемычек?
с пробегом 63 тысячи, я бы вообще не парился, Хая на всю жизнь хватит) я брал с пробегом 145 тысяч, 2 раза менял за год предохранитель в багажнике, который отвечает за писк задних парктроников, если машину зимой загонять в теплый гараж или бокс, там образуется конденсат, и предохранитель просто окисляется, он кстати на 1 Ампер, купить его можно только в интернет магазине типа Экзист, на этом пока все, тьфу - тьфу, до 200 тысяч не должен каких то серьезных ремонтов попросить, судя по другим экземплярам, конечно при условии правильного ухаживания, так что катайтесь в свое удовольствие, и не думайте про "большие (снаружи и маленькие внутри) рамные трактора"
с таким арсеналом (лебедки - домкраты) - на Хае везде проедите, а когда нибудь приходилось ими пользоваться? и что за 8 перемычек?
с пробегом 63 тысячи, я бы вообще не парился, Хая на всю жизнь хватит) я брал с пробегом 145 тысяч, 2 раза менял за год предохранитель в багажнике, который отвечает за писк задних парктроников, если машину зимой загонять в теплый гараж или бокс, там образуется конденсат, и предохранитель просто окисляется, он кстати на 1 Ампер, купить его можно только в интернет магазине типа Экзист, на этом пока все, тьфу - тьфу, до 200 тысяч не должен каких то серьезных ремонтов попросить, судя по другим экземплярам, конечно при условии правильного ухаживания, так что катайтесь в свое удовольствие, и не думайте про "большие (снаружи и маленькие внутри) рамные трактора"
так Вы оказывается культовая личность на форуме, я Вас вспомнил) был Вами восхищен когда читал про письма в Японию)
с таким арсеналом (лебедки - домкраты) - на Хае везде проедите, а когда нибудь приходилось ими пользоваться? и что за 8 перемычек?
с пробегом 63 тысячи, я бы вообще не парился, Хая на всю жизнь хватит) я брал с пробегом 145 тысяч, 2 раза менял за год предохранитель в багажнике, который отвечает за писк задних парктроников, если машину зимой загонять в теплый гараж или бокс, там образуется конденсат, и предохранитель просто окисляется, он кстати на 1 Ампер, купить его можно только в интернет магазине типа Экзист, на этом пока все, тьфу - тьфу, до 200 тысяч не должен каких то серьезных ремонтов попросить, судя по другим экземплярам, конечно при условии правильного ухаживания, так что катайтесь в свое удовольствие, и не думайте про "большие (снаружи и маленькие внутри) рамные трактора"
с таким арсеналом (лебедки - домкраты) - на Хае везде проедите, а когда нибудь приходилось ими пользоваться? и что за 8 перемычек?
с пробегом 63 тысячи, я бы вообще не парился, Хая на всю жизнь хватит) я брал с пробегом 145 тысяч, 2 раза менял за год предохранитель в багажнике, который отвечает за писк задних парктроников, если машину зимой загонять в теплый гараж или бокс, там образуется конденсат, и предохранитель просто окисляется, он кстати на 1 Ампер, купить его можно только в интернет магазине типа Экзист, на этом пока все, тьфу - тьфу, до 200 тысяч не должен каких то серьезных ремонтов попросить, судя по другим экземплярам, конечно при условии правильного ухаживания, так что катайтесь в свое удовольствие, и не думайте про "большие (снаружи и маленькие внутри) рамные трактора"
так Вы оказывается культовая личность на форуме, я Вас вспомнил) был Вами восхищен когда читал про письма в Японию)
с таким арсеналом (лебедки - домкраты) - на Хае везде проедите, а когда нибудь приходилось ими пользоваться? и что за 8 перемычек?
с пробегом 63 тысячи, я бы вообще не парился, Хая на всю жизнь хватит) я брал с пробегом 145 тысяч, 2 раза менял за год предохранитель в багажнике, который отвечает за писк задних парктроников, если машину зимой загонять в теплый гараж или бокс, там образуется конденсат, и предохранитель просто окисляется, он кстати на 1 Ампер, купить его можно только в интернет магазине типа Экзист, на этом пока все, тьфу - тьфу, до 200 тысяч не должен каких то серьезных ремонтов попросить, судя по другим экземплярам, конечно при условии правильного ухаживания, так что катайтесь в свое удовольствие, и не думайте про "большие (снаружи и маленькие внутри) рамные трактора"
с таким арсеналом (лебедки - домкраты) - на Хае везде проедите, а когда нибудь приходилось ими пользоваться? и что за 8 перемычек?
с пробегом 63 тысячи, я бы вообще не парился, Хая на всю жизнь хватит) я брал с пробегом 145 тысяч, 2 раза менял за год предохранитель в багажнике, который отвечает за писк задних парктроников, если машину зимой загонять в теплый гараж или бокс, там образуется конденсат, и предохранитель просто окисляется, он кстати на 1 Ампер, купить его можно только в интернет магазине типа Экзист, на этом пока все, тьфу - тьфу, до 200 тысяч не должен каких то серьезных ремонтов попросить, судя по другим экземплярам, конечно при условии правильного ухаживания, так что катайтесь в свое удовольствие, и не думайте про "большие (снаружи и маленькие внутри) рамные трактора"
Прошлой весной абориген заманил нас в дебри, где Нивы мы вытаскивали верёвочкой. После этого я полировал Хая т.к. поцарапал ветками бока. Больше царапать Хая не буду.
Поездки на Хае в Ханты на рыбалку (к зятю) за 1150 км дополнительно сдерживают меня от подвигов по обмену Хая на Паджерик, хотя диллеры напали на меня после посещения салона.
Действительно, каких преключений я ищу?! Я благодарю вас всех за обсуждение и возврат буйного стариашки на рельсы истаны (хотя, так и тянет на подвиги)!
Паджеро и Хай... как то сравнивать не совсем правильно.. Хотя Паджеро был для меня как домашние тапочки. По трассе конечно, Хаю и в подметки не годится, но по бездорожью.. мягонько, легонько, и потихонечку, плавно качаясь.. и выехали.
Салон нисколько не узок, и очень славно раскладывается для ночевок...
Только помнится мне , что япошки вроде прикрыли их выпуск, делают только Спорты. (челенджеры) . Как то попробовал Спорт, сиденье полулежа, а если пытаться сесть нормально , то коленки в руль упираются..
Так , что если недалече, по бездорожью, да встречать рассветы, то конечно Паджерик. А ежели по трассе , да "за пару секунд до сотни", да на дальняк, то конечно проще оставить Хай.
Паджеро был у меня первый из ПРульных, 1992 года с дизелем 4Д56... по трассе "неехал", но как ползал по песку, и прочим грунтовкам!!!
За 6 лет эксплуатации (с 2002 по 2008) отказался ехать один раз, перед морозом не поменял топливный фильтр, замерзла вода.
Салон нисколько не узок, и очень славно раскладывается для ночевок...
Только помнится мне , что япошки вроде прикрыли их выпуск, делают только Спорты. (челенджеры) . Как то попробовал Спорт, сиденье полулежа, а если пытаться сесть нормально , то коленки в руль упираются..
Так , что если недалече, по бездорожью, да встречать рассветы, то конечно Паджерик. А ежели по трассе , да "за пару секунд до сотни", да на дальняк, то конечно проще оставить Хай.
Паджеро был у меня первый из ПРульных, 1992 года с дизелем 4Д56... по трассе "неехал", но как ползал по песку, и прочим грунтовкам!!!
За 6 лет эксплуатации (с 2002 по 2008) отказался ехать один раз, перед морозом не поменял топливный фильтр, замерзла вода.
Я специально приехал в салон второй раз и померял рулеткой ширину салона на уровне локтей в Паджерике и в моём Хае. Я уже писал, что результат поразил меня - салон Хая шире на 12 см (да и сама посадка более удобна).
Повторяю, важной (но не единственной) причиной этой "суеты" с Паджериком была цена. Свой Хай ещё можно продать около 3 лим., в НОВЫЙ Паджерик стоит 3,2 лим. Далее разница будет только возрастать и мои "смешные" доходы уже не позволят мне даже мечтать о новой (свежей) приличной (по моим понятиям) машинке!
Повторяю, важной (но не единственной) причиной этой "суеты" с Паджериком была цена. Свой Хай ещё можно продать около 3 лим., в НОВЫЙ Паджерик стоит 3,2 лим. Далее разница будет только возрастать и мои "смешные" доходы уже не позволят мне даже мечтать о новой (свежей) приличной (по моим понятиям) машинке!
Например ? Бюджет и авто . По мне остаётся только Ланд Крузер ( 80 , 100, 200 - старенькиеhttps://noviy-urengoy.drom.ru/toyota/land_cruiser/44832973.html . https://noviy-urengoy.drom.ru/toyota/land_cruiser/49252421.html. Варианты есть в нашем регионе
Последнее редактирование:
Я согласен, почти все мои машинки за 55 лет стажа были со вторичного рынка, в том числе и японки и от арабов. Кроме Москвича 2140 (1980 г, награда за наличные в честь 50-ти ления СибАДИ) и Хайлендера (2018 г, купил у дочери с гарантированным пробегом 3,5 тыс.км, практически новым, после смерти зятя).
Но, т.к. я старею и катострофически тупею (после 70 лет), то ОЧЕНЬ опасаюсь нарваться на вторичке на большую проблему (либо по деньгам, либо по качеству машинки). Однако, спасибо за совет, поживём - увидим.
Но, т.к. я старею и катострофически тупею (после 70 лет), то ОЧЕНЬ опасаюсь нарваться на вторичке на большую проблему (либо по деньгам, либо по качеству машинки). Однако, спасибо за совет, поживём - увидим.
Есть нюансы). На так называемой «первичке» ОФИЦИАЛЬНО поставляемых машин по дилерским каналам очень мало. Это уже те же «параллельные» поставки. И смотреть их нужно также ВНИМАТЕЛЬНО, как на вторичке. Проверять по доступным базам, смотреть на предмет бит/не бит, детально изучать Договора и НИЧЕГО не подписывать второпях.
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Хохол
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Фронтальная камера.
- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
