Альтернатива
- Автор темы ТакТик
- Дата начала
Саша, это та компенсация, которую будут вынимать из твоего кармана при покупке другого авто... Ты кому и что собрался компенсировать? Вот здесь все доступно расписано http://www.msc-alyans.ru/utilizatsionnyi-sbor-na-avtomobili-2012.html
Попадался. И ездил я на нем. Вообще, мое мнение о Фордах сильно изменилось после того, как я в 2004 году привез своему папе из Канады Фокус вагон 2л. Машина за 4 года не потребовала никакого ремонта. Потом я людям привозил и Экспа - слышал только исключительно положительные отзывы. Из всех америкосов, ИМХО, Форд - самая надежная марка. А насчет комфорта я писал выше. Меня бесит вот что: за 2 десятка лет Тойота так и не допетрила, что сидушку нужно сделать длиннее - сидишь как на лавочке в деревне. Про анатомию я вааще молчу - это просто позорище.
Базовая ставка утилизационного сбора для легковых автомобилей составит 20 тысяч рублей, следует из проекта постановления правительства, опубликованного на сайте Министерства промышленности и торговли.
Сумма сбора будет рассчитываться умножением базовой ставки на повышающий коэффициент. Для новых и подержанных электромобилей, а также автомобилей с объемом двигателя не более двух литров коэффициент устанавливается в 1,34. Размер сбора составит 26,8 тысячи рублей. Для автомобиля старше трех лет с двигателем объемом два литра коэффициент составит уже 8,26 (165,2 тысячи рублей). Для новой машины с двигателем от двух до трех литров установлен коэффициент 2,66 (53,2 тысячи рублей), для такого же автомобиля старше трех лет — 16,12 (322,4 тысячи рублей). Коэффициент для новой машины с объемом двигателя 3-3,5 литра составит 3,47 (69,4 тысячи рублей), для подержанной — 28,5 (570 тысяч рублей). Максимальный для нового автомобиля коэффициент 5,5 установлен для машин с объемом двигателя более 3,5 литра (110 тысяч рублей). Для подержанных авто такого вида он составит 35,01 (700,2 тысячи рублей).
Полностью здесь http://news.mail.ru/politics/9756561/?frommail=1
Ну вот, практически и привели к одному знаменателю. На новые авто таможенная пошлина большая, зато
утилизационный сбор "маленький", на проходные по таможенной пошлине более древние авто нехилый такой утилизационный сбор.
Сумма сбора будет рассчитываться умножением базовой ставки на повышающий коэффициент. Для новых и подержанных электромобилей, а также автомобилей с объемом двигателя не более двух литров коэффициент устанавливается в 1,34. Размер сбора составит 26,8 тысячи рублей. Для автомобиля старше трех лет с двигателем объемом два литра коэффициент составит уже 8,26 (165,2 тысячи рублей). Для новой машины с двигателем от двух до трех литров установлен коэффициент 2,66 (53,2 тысячи рублей), для такого же автомобиля старше трех лет — 16,12 (322,4 тысячи рублей). Коэффициент для новой машины с объемом двигателя 3-3,5 литра составит 3,47 (69,4 тысячи рублей), для подержанной — 28,5 (570 тысяч рублей). Максимальный для нового автомобиля коэффициент 5,5 установлен для машин с объемом двигателя более 3,5 литра (110 тысяч рублей). Для подержанных авто такого вида он составит 35,01 (700,2 тысячи рублей).
Полностью здесь http://news.mail.ru/politics/9756561/?frommail=1
Ну вот, практически и привели к одному знаменателю. На новые авто таможенная пошлина большая, зато
утилизационный сбор "маленький", на проходные по таможенной пошлине более древние авто нехилый такой утилизационный сбор.
Вот внутренние размеры (Горец - вторая колонка)
Багажник у Прадо немножко больше: 11.6 кубических футов против 10.3 (разница 34л). Но максимальный объем грузового отсека у Горца больше: 95.4 против 91.9 (разница 99л). Учитывая, что и высота потолка в багажном отсеке у Горца на 28мм меньше, получаем, что в него можно загрузить более габаритные вещи.
Багажник у Прадо немножко больше: 11.6 кубических футов против 10.3 (разница 34л). Но максимальный объем грузового отсека у Горца больше: 95.4 против 91.9 (разница 99л). Учитывая, что и высота потолка в багажном отсеке у Горца на 28мм меньше, получаем, что в него можно загрузить более габаритные вещи.
У меня как раз такой - самый длинный и самый высокий (в категории "В"), поэтому подтверждаю, что именно так: удобно, высоко, комфортно...только коробка МКП
В продолжении темы про объем, мне показалась интересной эта статья: http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38371
В продолжении темы про объем, мне показалась интересной эта статья: http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=38371
Последние сообщения
-
Хайландер не заводится 2011г- От: karel
-
Хороший сервис тойота в Москве- От: Mihail71
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: Carwizard
-
Вибрация от 120-140- От: Георгий Георгиевич
-
Пятничные картинки- От: somyara
