расход топлива - ОГО-ГО

[ASA]

Получается если лямбда рабочая то расход должен был подняться при ее отключении, как я и думал. Значит она у меня не работает, такой вывод? На диагностике сказали что все в норме, замкнутый круг получается. А какие рабочие характеристики лямбды кто знает?

Она работает. Только не так как должна(искажение сигнала выше) и корректировки смеси другие получаются, но в рамках допустимого. Поэтому и диагностика говорит - гуд. Параметры там по сопротивлению. Вот какое оно в идеале - хз.

 

[MaZaY]

По какому сопротивлению?
Надо смотреть что на выходе у лямбы, минимум по напряжению.
В идеале осцилограф подключить.
Все кривые. орые должна лямда выдовать есть в сети.

 

[ГриГорец]

Блок управления мотором получает сигнал от верхней лямбды и на основании этих данных корректирует количество воздуха и топлива в топливовоздушной смеси. Большой расход топлива означает, что воздуха подаётся меньше, а топлива подаётся больше, виновата лямбда. Ошибок может не быть, но результат на лицо. Ресурс у неё примерно 40-50 тысяч километров, можно и поменять, цена вопроса от 3 до 4 тысяч рублей. Нижняя лямбда отвечает за экологию, контролирует катализатор. Если она или катализатор неисправны, появляется ошибка ЧЕК и отключается VSC (система курсовой устойчивости). Работа двигателя переходит в "аварийный" режим, блок управления двигателем работает по другой, усредненной программе, расход при этом увеличивается. Лечится заменой самой лямбды, заменой катализатора, обманкой лямбды (как повезёт).

 

[ASA]

Большой расход топлива означает, что воздуха подаётся меньше, а топлива подаётся больше, виновата лямбда.

не всегда. большую роль играет маф сенсор.

 

[ГриГорец]

Согласен, но всё равно вариантов не так уж и много. Интересно, маф-сенсор при неисправности выдаёт ошибку?

 

[ASA]

Согласен, но всё равно вариантов не так уж и много. Интересно, маф-сенсор при неисправности выдаёт ошибку?

вот это не знаю. при его отключении, чек загорается. он же ещё и температуру воздуха читает.

 

[ZAUR]

Блок управления мотором получает сигнал от верхней лямбды и на основании этих данных корректирует количество воздуха и топлива в топливовоздушной смеси. Большой расход топлива означает, что воздуха подаётся меньше, а топлива подаётся больше, виновата лямбда. Ошибок может не быть, но результат на лицо. Ресурс у неё примерно 40-50 тысяч километров, можно и поменять, цена вопроса от 3 до 4 тысяч рублей. Нижняя лямбда отвечает за экологию, контролирует катализатор. Если она или катализатор неисправны, появляется ошибка ЧЕК и отключается VSC (система курсовой устойчивости). Работа двигателя переходит в "аварийный" режим, блок управления двигателем работает по другой, усредненной программе, расход при этом увеличивается. Лечится заменой самой лямбды, заменой катализатора, обманкой лямбды (как повезёт).

Так я отключаю верхнюю и у меня загорелся чек и VSC . А верхняя и нижняя одинаковые может их местами поменять? Что это даст? И напоследок: кто знает номерок лямбды, может поменять если не дорогая

 

[ZAUR]

По какому сопротивлению?
Надо смотреть что на выходе у лямбы, минимум по напряжению.
В идеале осцилограф подключить.
Все кривые. орые должна лямда выдовать есть в сети.

А без осцелографа как быть?

 

[ZAUR]

не всегда. большую роль играет маф сенсор.

Май сенсор чистил, хотя он не был грязным

 

[ASA]

Так я отключаю верхнюю и у меня загорелся чек и VSC . А верхняя и нижняя одинаковые может их местами поменять? Что это даст? И напоследок: кто знает номерок лямбды, может поменять если не дорогая

Верхняя и нижняя разные.
Верхний Air Fuel Ratio sensor - 89467-48070 - 3700 в Экзисте.
Нижний Oxygen sensor - 89465-48190 - 3150 в Экзисте.

А какой у тебя расход, что ты так запарился?

 

[ГриГорец]

89467-48070 = Датчик топливо-воздушной смеси (верх). 89465-48190 = Датчик кислородный (низ). Датчики разные (длина шнурков, внешне), не перепутать. На верхней лямбде стоит защитный чехол (металлический стакан), нужен спецключ, ну а я его просто срезал ножницами и немножко поработал плоскогубцами. Если на машине этот стакан на верхней лямбде есть, скорее всего её с новья не меняли, на край с Пендосии. У каждой лямбды своё предназначение, менять местами не нужно. Вехняя - только оригинал, нижняя - как вариант БОШ универсальный (в 2-3 раза дешевле).

 

[ZAUR]

Верхняя и нижняя разные.
Верхний Air Fuel Ratio sensor - 89467-48070 - 3700 в Экзисте.
Нижний Oxygen sensor - 89465-48190 - 3150 в Экзисте.

А какой у тебя расход, что ты так запарился?

Жалко 4000 отдать если дело не в ней. Расход 18л, раньше больше 15 не поднимался. Скажу сразу зимы у нас нет.

 

[ZAUR]

89467-48070 = Датчик топливо-воздушной смеси (верх). 89465-48190 = Датчик кислородный (низ). Датчики разные (длина шнурков, внешне), не перепутать. На верхней лямбде стоит защитный чехол (металлический стакан), нужен спецключ, ну а я его просто срезал ножницами и немножко поработал плоскогубцами. Если на машине этот стакан на верхней лямбде есть, скорее всего её с новья не меняли, на край с Пендосии. У каждой лямбды своё предназначение, менять местами не нужно. Вехняя - только оригинал, нижняя - как вариант БОШ универсальный (в 2-3 раза дешевле).

Завтра сфотографирую выложу. У меня на проводке какая то красная наклейка, видимо меняли

 

[ASA]

Жалко 4000 отдать если дело не в ней. Расход 18л, раньше больше 15 не поднимался. Скажу сразу зимы у нас нет.

18 это жесть. Разница в 3 литра из=за лямбды? Может свечи, бензин? А может у тебя кондей постоянно молотит?

 

[ZAUR]

18 это жесть. Разница в 3 литра из=за лямбды? Может свечи, бензин? А может у тебя кондей постоянно молотит?

Свечи заменил, бензин как был дерьмовым так л до сих пор такой.

 

[ASA]

Свечи заменил, бензин как был дерьмовым так л до сих пор такой.

а по работе двигателя(троит, тупит на разгон и т.д) как?

 

[ZAUR]

18 это жесть. Разница в 3 литра из=за лямбды? Может свечи, бензин? А может у тебя кондей постоянно молотит?

Свечи заменил, бензин как был дерьмовым так л до сих пор такой.

 

[ZAUR]

а по работе двигателя(троит, тупит на разгон и т.д) как?

Он никогда мне особо прытким не казался, 2.4 маловато для этого кузова. Но чтобы ттоил не замечал

 

[ASA]

Хм. Чудеса. Но чудес не бывает, с чего началось это? Просто так или там после сервиса или ещё чего.
Как накатом идёт? быстро останавливается когда педальку отпустищь?

 

[ГриГорец]

На всяких случай (как вариант) - сам воздушный фильтр проверить. И ещё заборник воздуха на корпусе воздушного фильтра. Вдруг что-то попало (тряпка например).

 

[ZAUR]

Хм. Чудеса. Но чудес не бывает, с чего началось это? Просто так или там после сервиса или ещё чего.

Да просто очередной раз заправив обнаружил что большой. Менял колодки но вроде ничегп не клинит ну печка иногда работает. Может заслонку почистить? Но больше напрягает что после отсоединения лямбды ничегп не изменилось, кроме того что загорелся чек и vsc

 

[ZAUR]

На всяких случай (как вариант) - сам воздушный фильтр проверить. И ещё заборник воздуха на корпусе воздушного фильтра. Вдруг что-то попало (тряпка например).

Даже поменял его, хотя старый был чист

 

[ASA]

Да просто очередной раз заправив обнаружил что большой. Менял колодки но вроде ничегп не клинит ну печка иногда работает. Может заслонку почистить? Но больше напрягает что после отсоединения лямбды ничегп не изменилось, кроме того что загорелся чек и vsc

что-то мне подсказывает, что это бензин такой. Ты какой льёшь 92й ? Может попробовать в другом месте заправляться?

 

[ZAUR]

что-то мне подсказывает, что это бензин такой. Ты какой льёшь 92й ? Может попробовать в другом месте заправляться?

Лил и 95и 92 разницы практически нет и заправку менял. у тебя какой расход и привод

 

[ASA]

Лил и 95и 92 разницы практически нет и заправку менял. у тебя какой расход и привод

Больше 13(зимой с прогревами) по пробкам не было. передний.

 

[ZAUR]

Больше 13(зимой с прогревами) по пробкам не было. передний.

Да от такого расхода я бы не отказался

 

[ASA]

Да от такого расхода я бы не отказался

Накатом нормально машина едет? Быстро останавливаешься, когда педальку отпустишь.

 

[ZAUR]

Накатом нормально машина едет? Быстро останавливаешься, когда педальку отпустишь.

Нормально это сколько, ты намекаешь на колодки?

 

[ASA]

Нормально это сколько, ты намекаешь на колодки?

нормально, это когда нет явного ощущения, что машина быстро замедляется. т.е. как торможение двигателем. нет не на колодки. есть ещё подвесной, передний и задний диф.

 

[ZAUR]

нормально, это когда нет явного ощущения, что машина быстро замедляется. т.е. как торможение двигателем. нет не на колодки. есть ещё подвесной, передний и задний диф.

Ну конечно не так катит как на нетралке. А что а диф посмотреть.