Toyota тестирует новый Highlander
- Автор темы zavmag
- Дата начала
- Статус
Полностью согласен, в семье оба, так 273 лошади это песня!! Если и бы не налог
У меня оба, и 249 и 273 лошади, так вот, 273- летит машина!! 24 9-тупит... И как бы не писали о равном крутящем моменте - пересаживаясь из одной в другую, разница ОГРОМНА!!! А БЕЗ полочки - машина вообще не нужна!! Только ради неё у меня будет эта машина!!
У меня оба, и 249 и 273 лошади, так вот, 273- летит машина!! 24 9-тупит... И как бы не писали о равном крутящем моменте - пересаживаясь из одной в другую, разница ОГРОМНА!!! А БЕЗ полочки - машина вообще не нужна!! Только ради неё у меня будет эта машина!!
а буквально два-три года назад люди кричали о психологическом барьере 3млн рублей... а потом спокойно восприняли цену 3200-3400-3700. Мало того еще и берут. Да что там... конкурентов не видят (!). Понимаешь? 
Будет он 6 лямов... будет и Гранта 2500 ляма. И конкуренты по 7 лямов... и Туареги по 15.
И пойдем мы строем за кредитом и Хаем... ну не Гранту же брать?! Сколько щас УАЗ 1083 тыщи? Ну вот... говорят же - время лечит поворчим, поплюемся, одумаемся, махнем рукой и купим
Будет он 6 лямов... будет и Гранта 2500 ляма. И конкуренты по 7 лямов... и Туареги по 15.
И пойдем мы строем за кредитом и Хаем... ну не Гранту же брать?! Сколько щас УАЗ 1083 тыщи? Ну вот... говорят же - время лечит
поворчим, поплюемся, одумаемся, махнем рукой и купим
С одной стороны, краткосрочной, Вы правы.
Но есть и другая, долгосрочная. Вы как богатый человек, покупая автомобиль знаете что + ко всему имеющемуся, еще и то что он ликвиден на вторичном рынке через 3-5 лет когда Вы соберетесь его менять. А вот вторичный рынок как раз очень чувствителен к таким показателям как налоги. Для примера Вы посмотрите на другие авто у каких есть модели с двигателями до 250 и далеко после... разница либо отсутствует либо минимальна, а в новом виде она была очень существенна.
Но выбор должен быть. Если человек желает мощьнее то зачем ему в этом отказывать. Но тут опять вступают законы рынка... выше обозначены объемы продаж для сравнения "у нас" и "у них". Вот и ответ на вопрос почему одна модель двигателя у нас.
Но есть и другая, долгосрочная. Вы как богатый человек, покупая автомобиль знаете что + ко всему имеющемуся, еще и то что он ликвиден на вторичном рынке через 3-5 лет когда Вы соберетесь его менять. А вот вторичный рынок как раз очень чувствителен к таким показателям как налоги. Для примера Вы посмотрите на другие авто у каких есть модели с двигателями до 250 и далеко после... разница либо отсутствует либо минимальна, а в новом виде она была очень существенна.
Но выбор должен быть. Если человек желает мощьнее то зачем ему в этом отказывать. Но тут опять вступают законы рынка... выше обозначены объемы продаж для сравнения "у нас" и "у них". Вот и ответ на вопрос почему одна модель двигателя у нас.
До хая у меня была Нексия N150, а до этого ничерта не было денег на ее покупку.
Но на рынке была 80лс и 109 лс... 1.5 и 1.6 двиг соответственно. Я конечно же покупая машину на отсутствующие деньги выбрал более дорогую 109лс. Потому что 29лс - это космическая ракета.
Купив Хая на отсутствующие деньги... я думал о вторичном рынке. Ликвидность и все дела... только корейца продавать проще оказалось (позже), когда бился за каждую копейку... когда друзья бились... попытав счастье в продаже трех своих предыдущих машин (езда по клиентам, прием клиентов, показы, просмотры, прощупывания, нервы, тут течет, а там крашено, а здесь убили кого-то), я понял что ликвидность - это херня! Проще сдать перекупу или в трейдин. И гонятся за мнимыми +50-100 тыщ (при сумме авто в миллионы) - нахрен нужно... А если еще дают скидку на новый авто вобще шоколад.
У нас на рынке хай 273 с адекватной ценой уходит в лет... и разумный человек 249 даже не купит, особенно с той разницей в цене это 20-30 лет налогов. В общем... можно и дальше себя тешить, что иметь кастрата (пусть даже с мнением на бумаге) - это кошерно и особенно сделает ЛЬВИНЫЙ вклад на продаже БУ
Но на рынке была 80лс и 109 лс... 1.5 и 1.6 двиг соответственно. Я конечно же покупая машину на отсутствующие деньги выбрал более дорогую 109лс. Потому что 29лс - это космическая ракета.
Купив Хая на отсутствующие деньги... я думал о вторичном рынке. Ликвидность и все дела... только корейца продавать проще оказалось (позже), когда бился за каждую копейку... когда друзья бились...
попытав счастье в продаже трех своих предыдущих машин (езда по клиентам, прием клиентов, показы, просмотры, прощупывания, нервы, тут течет, а там крашено, а здесь убили кого-то), я понял что ликвидность - это херня! Проще сдать перекупу или в трейдин. И гонятся за мнимыми +50-100 тыщ (при сумме авто в миллионы) - нахрен нужно... А если еще дают скидку на новый авто вобще шоколад.У нас на рынке хай 273 с адекватной ценой уходит в лет... и разумный человек 249 даже не купит, особенно с той разницей в цене
это 20-30 лет налогов. В общем... можно и дальше себя тешить, что иметь кастрата (пусть даже с мнением на бумаге) - это кошерно и особенно сделает ЛЬВИНЫЙ вклад на продаже БУ 
У нас на рынке хай 273 с адекватной ценой уходит в лет... и разумный человек 249 даже не купит, особенно с той разницей в цене это 20-30 лет налогов. В общем... можно и дальше себя тешить, что иметь кастрата (пусть даже с мнением на бумаге) - это кошерно
это 20-30 лет налогов. В общем... можно и дальше себя тешить, что иметь кастрата (пусть даже с мнением на бумаге) - это кошерно
Но это всё фигня! Брать надо ЛыСы! Они наше всё! Именно разгон ценится в семейном авто!
Давай начнём с того, что "кастрат" будет минимум на год моложе "полноценного" Хая. У "кастрата" в большинстве случаев будет заводской LED (а не ваш самопальный ксенон, ведь кататься на Хае без ксенона - моветон!). "Кастрат" будет комфортнее (ГУ получше, всякие плюшки комфорта руль-сидухи-вентиляция будут заводского исполнения)...
Но это всё фигня! Брать надо ЛыСы! Они наше всё! Именно разгон ценится в семейном авто!
Но это всё фигня! Брать надо ЛыСы! Они наше всё! Именно разгон ценится в семейном авто!
(напишу прописью))) +1 год = цена автоБУ увеличивается в два раза )...тогда о каком копеечном налоге вы вобще тут пишите? Кстати... забыл 32 против 14? А это не 20-30 лет налогов... а 50!!!!, карл... 50 лет!!! (ну сравниваю ХМАО и без льгот)Все остальное это мизерные плюшки
на Х3 есть и галоген, ГУ вобще не родные чаще всего ... короче что-то не то в сравнении на что стоит обратить внимание. Вы бы еще про КПП написали) ну там 4wd. А я же просто говорю... что есть, то есть... ЛыСы сегодня не показатель по налогу. Х2 успешно продается по адекватной цене и 273 никого не пугают, а даже увеличивают на 1см 
До хая у меня была Нексия N150, а до этого ничерта не было денег на ее покупку.
Но на рынке была 80лс и 109 лс... 1.5 и 1.6 двиг соответственно. Я конечно же покупая машину на отсутствующие деньги выбрал более дорогую 109лс. Потому что 29лс - это космическая ракета.
Купив Хая на отсутствующие деньги... я думал о вторичном рынке. Ликвидность и все дела... только корейца продавать проще оказалось (позже), когда бился за каждую копейку... когда друзья бились... попытав счастье в продаже трех своих предыдущих машин (езда по клиентам, прием клиентов, показы, просмотры, прощупывания, нервы, тут течет, а там крашено, а здесь убили кого-то), я понял что ликвидность - это херня! Проще сдать перекупу или в трейдин. И гонятся за мнимыми +50-100 тыщ (при сумме авто в миллионы) - нахрен нужно... А если еще дают скидку на новый авто вобще шоколад.
У нас на рынке хай 273 с адекватной ценой уходит в лет... и разумный человек 249 даже не купит, особенно с той разницей в цене это 20-30 лет налогов. В общем... можно и дальше себя тешить, что иметь кастрата (пусть даже с мнением на бумаге) - это кошерно и особенно сделает ЛЬВИНЫЙ вклад на продаже БУ
Но на рынке была 80лс и 109 лс... 1.5 и 1.6 двиг соответственно. Я конечно же покупая машину на отсутствующие деньги выбрал более дорогую 109лс. Потому что 29лс - это космическая ракета.
Купив Хая на отсутствующие деньги... я думал о вторичном рынке. Ликвидность и все дела... только корейца продавать проще оказалось (позже), когда бился за каждую копейку... когда друзья бились...
попытав счастье в продаже трех своих предыдущих машин (езда по клиентам, прием клиентов, показы, просмотры, прощупывания, нервы, тут течет, а там крашено, а здесь убили кого-то), я понял что ликвидность - это херня! Проще сдать перекупу или в трейдин. И гонятся за мнимыми +50-100 тыщ (при сумме авто в миллионы) - нахрен нужно... А если еще дают скидку на новый авто вобще шоколад.У нас на рынке хай 273 с адекватной ценой уходит в лет... и разумный человек 249 даже не купит, особенно с той разницей в цене
это 20-30 лет налогов. В общем... можно и дальше себя тешить, что иметь кастрата (пусть даже с мнением на бумаге) - это кошерно и особенно сделает ЛЬВИНЫЙ вклад на продаже БУ
- Статус
Последние сообщения
-
Хороший сервис тойота в Москве- От: phoenix323f
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: Георгий Георгиевич
-
Вибрация от 120-140
- От: Георгий Георгиевич
-
Пятничные картинки- От: somyara
