- Сообщения
- 3.869
- Благодарности
- 3.493
- Адрес
- Майкоп - Москва
- Авто
- Highlander 3,5 2012год, был ;( Прадо 4.0 2011 был:( Пежо 3008
так и ездим
- Автор темы ssm
- Дата начала
Просто "глухой" чуть-чуть....
А так водитель должен ожидать соблюдения правил ПДД от других участников движения...а ездить по встречной НЕ-ЗЯ (хотя "они" могут отступать от Правил, но....)
но дистанцию не соблюдал, справа обгонял + глуховат = то что получилось...
"3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 настоящих Правил, приложений 1 (Дорожные знаки) и 2 (Дорожная разметка) к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу."
"Одни не обеспечили условия, второй глухой и быстрый"
В Германии видел, там как-то неплохо придумали, каждый в своем ряду принимает вправо-влево и посредине получается полоса для скорой...и по встречной никто не едет...
А так водитель должен ожидать соблюдения правил ПДД от других участников движения...а ездить по встречной НЕ-ЗЯ (хотя "они" могут отступать от Правил, но....)
но дистанцию не соблюдал, справа обгонял + глуховат = то что получилось...
"3.1. Водители транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета, выполняя неотложное служебное задание, могут отступать от требований разделов 6 (кроме сигналов регулировщика) и 8 - 18 настоящих Правил, приложений 1 (Дорожные знаки) и 2 (Дорожная разметка) к настоящим Правилам при условии обеспечения безопасности движения.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу."
"Одни не обеспечили условия, второй глухой и быстрый"
В Германии видел, там как-то неплохо придумали, каждый в своем ряду принимает вправо-влево и посредине получается полоса для скорой...и по встречной никто не едет...
Лихие 90-е. В Харькове перенеслись в ту эпоху: http://vk.com/warpolitik?z=video285770124_171358267/306d5346b63d47b93a
когда паук у тебя в машине
https://www.facebook.com/UPROXX/videos/vb.116548701336/10153684751211337/?type=2&theater
https://www.facebook.com/UPROXX/videos/vb.116548701336/10153684751211337/?type=2&theater
- Сообщения
- 3.869
- Благодарности
- 3.493
- Адрес
- Майкоп - Москва
- Авто
- Highlander 3,5 2012год, был ;( Прадо 4.0 2011 был:( Пежо 3008
Кстати, в тему!
Сегодня ездил консервировать на зиму дачу.
Возвращаюсь. Участок Новой Риги мне знаком - там часто мобильные группы терро гаишников, поэтому еду 128. Вижу, за мной вишивает Ауди (когда обогнала, то увидел, что А6 4.2л). Ну, я сдал вправо и пропустил. Но только А6 была не одна - за ней ехала ТАЗ 2105. И они начали от меня уходить. Мне стало интересно и я нажал на гашетку. Догнал. Едем 160. И тут я вижу, что эти друзья пенисами меряются - А6 демонстрирует мускулинность. Короче, ехали мы километров 40, благо, этот участок НР отремонтировали. Скорость доходила до 180. Наконец, А6 сдалась и пятерка обошла ее справа и ушла вперед.
Если честно, я офигел. Это-ж какие двигло и КПП должны были быть у пятерки, чтобы не только не отставать от А6, но и борзо догонять ее после остановки до 60-70, когда впереди всякие фуры и самосвалы обгоняют друг друга и загораживают проезд. Не может такого быть!
Либо у пятерки был форсированный движок и перебранная КПП. У меня в 90-92 годах была раллийная команда "Фаэтон" (частная) - мы призовые места занимали в чемпионатах СССР и России (нас даже на кубок Европы тогда пригласили). Движки нам форсировал кооператив "Колобок" из Тольятти (движки больше сезона не жили), а КПП у нас были серийными. И у меня были 4 шт "восьмерки", а не дремучая пятерка. Могу сказать ответственно: мои машины на таких скоростях и близко к такой динамике не подходили.
Сегодня ездил консервировать на зиму дачу.
Возвращаюсь. Участок Новой Риги мне знаком - там часто мобильные группы терро гаишников, поэтому еду 128. Вижу, за мной вишивает Ауди (когда обогнала, то увидел, что А6 4.2л). Ну, я сдал вправо и пропустил. Но только А6 была не одна - за ней ехала ТАЗ 2105. И они начали от меня уходить. Мне стало интересно и я нажал на гашетку. Догнал. Едем 160. И тут я вижу, что эти друзья пенисами меряются - А6 демонстрирует мускулинность. Короче, ехали мы километров 40, благо, этот участок НР отремонтировали. Скорость доходила до 180. Наконец, А6 сдалась и пятерка обошла ее справа и ушла вперед.
Если честно, я офигел. Это-ж какие двигло и КПП должны были быть у пятерки, чтобы не только не отставать от А6, но и борзо догонять ее после остановки до 60-70, когда впереди всякие фуры и самосвалы обгоняют друг друга и загораживают проезд. Не может такого быть!
Либо у пятерки был форсированный движок и перебранная КПП. У меня в 90-92 годах была раллийная команда "Фаэтон" (частная) - мы призовые места занимали в чемпионатах СССР и России (нас даже на кубок Европы тогда пригласили). Движки нам форсировал кооператив "Колобок" из Тольятти (движки больше сезона не жили), а КПП у нас были серийными. И у меня были 4 шт "восьмерки", а не дремучая пятерка. Могу сказать ответственно: мои машины на таких скоростях и близко к такой динамике не подходили.
Ага! И бака пятерки не хватило бы до Москвы 
И, кстати, на пятерку ротор не ставили
И, кстати, на пятерку ротор не ставили
У меня лично во владении был ВАЗ 21044 1.7 с моновпрыском GM. Как ее покупал отдельная песня...
Со светофора уходила даже от двухсполовиной литровых. Стухала после 100. Разгонял ее до 190. Могла бы еще но если честно страшно было, даже учитывая что вся подвеска была переделана.
Ну, 570 знатно едет только по-прямой А тут была 2-полоска с постоянными перестроениями, т.к. справа ехали "тугодумы", а слева попадались крутые Несцаны, гордо хуячившие 110
А тут была 2-полоска с постоянными перестроениями, т.к. справа ехали "тугодумы", а слева попадались крутые Несцаны, гордо хуячившие 110
Да не зря! Моя жена уже видит впереди Несцана и меня передупреждает об этом. Удивительно, но на Несцанах, за редким исключением, ездят полные долбо@бы. Я сам удивляюсь, почему так? Замечу, между дрочим, что у меня водительский стаж 40 лет, а рысачить я до сих пор люблю Но, при этом, за все годы вождения имею только 1 аварию: во дворе въехал в бочину Шкоде, резко выехавшей из-за сугроба, где я ее просто физически видеть не мог. Виноват, понятно, я.
Моя жена уже видит впереди Несцана и меня передупреждает об этом. Удивительно, но на Несцанах, за редким исключением, ездят полные долбо@бы. Я сам удивляюсь, почему так? Замечу, между дрочим, что у меня водительский стаж 40 лет, а рысачить я до сих пор люблю Но, при этом, за все годы вождения имею только 1 аварию: во дворе въехал в бочину Шкоде, резко выехавшей из-за сугроба, где я ее просто физически видеть не мог. Виноват, понятно, я.Последние сообщения
-
Мультимедиа- От: 506
-
С Днём рождения пользователь!- От: Алькапоне
-
Наши стройки (дома, бани. беседки, бассейны и проч)- От: пепсикольщик
-
Посторонний звук при поворотах руля- От: danyhell
-
Помогите неучу!- От: АндрейИванович
-
Наши Байки Велики * Тюнинг- От: rainbow
