Плавающие ошибки по пропускам зажигания

[Chig]

Может сталкивался кто.Пришёл гибрид ко мне с ошибками
DTC P0300 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
DTC P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
DTC P0305 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
Проверял EML327 кстати,им же и ошибки сбрасывал.
Замена всех свечей,промывка дросселя и катушек зажигания этих цилиндров,проверка на подсос(это что было сделано) перенесли ошибки на 2 и 6 цилиндр.Здесь доступ свободный поменял местами катушки с 4-го на 2-ой с целью проверки.После того как загорелся чек ошибки показали 1 и 5 цилиндр и 6 в памяти. Непонятный для меня алгоритм ошибок.3-ой и 4-й молчат всегда.Хочу проверить клапан рецеркуляции и насос на давление,но нутром чую не в них дело.Троит только с утра и только на холодную.Чек может не загораться в это время,а бывает что и загорается.В движении проблем нет,тянет отлично и не дёргается.Расход 24 MPG.

 

[cergei]

Может сталкивался кто.Пришёл гибрид ко мне с ошибками
DTC P0300 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
DTC P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
DTC P0305 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
Проверял EML327 кстати,им же и ошибки сбрасывал.
Замена всех свечей,промывка дросселя и катушек зажигания этих цилиндров,проверка на подсос(это что было сделано) перенесли ошибки на 2 и 6 цилиндр.Здесь доступ свободный поменял местами катушки с 4-го на 2-ой с целью проверки.После того как загорелся чек ошибки показали 1 и 5 цилиндр и 6 в памяти. Непонятный для меня алгоритм ошибок.3-ой и 4-й молчат всегда.Хочу проверить клапан рецеркуляции и насос на давление,но нутром чую не в них дело.Троит только с утра и только на холодную.Чек может не загораться в это время,а бывает что и загорается.В движении проблем нет,тянет отлично и не дёргается.Расход 24 MPG.

как победил

 

[Юрий363]

Может сталкивался кто.Пришёл гибрид ко мне с ошибками
DTC P0300 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
DTC P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
DTC P0305 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
Проверял EML327 кстати,им же и ошибки сбрасывал.
Замена всех свечей,промывка дросселя и катушек зажигания этих цилиндров,проверка на подсос(это что было сделано) перенесли ошибки на 2 и 6 цилиндр.Здесь доступ свободный поменял местами катушки с 4-го на 2-ой с целью проверки.После того как загорелся чек ошибки показали 1 и 5 цилиндр и 6 в памяти. Непонятный для меня алгоритм ошибок.3-ой и 4-й молчат всегда.Хочу проверить клапан рецеркуляции и насос на давление,но нутром чую не в них дело.Троит только с утра и только на холодную.Чек может не загораться в это время,а бывает что и загорается.В движении проблем нет,тянет отлично и не дёргается.Расход 24 MPG.

аналогичная ситуация только на 2гр моторое сделанно обсалютно тоже же самое и без толку думаю поменять бензанасос или не в нем дело? подскажите чем у вас все кончилось ?

 

[Михалыч-3]

Оживлю тему. Вылезают ошибка P0300 по соседству с P1420 (ошибка по вакууму вроде бы в баке). Может кто сталкивался и как-то решил. Я так понимаю, что проблема по вакуумной части, но насколько это связано с пропусками зажигания и куда копать? Может какая типовая ошибка? Прокурить систему у нас в городе к сожалению возможности нет.

 

[kaicom]

Скорее всего виноваты датчики wwti

 

[Михалыч-3]

По P1420 вроде победил ошибку заменой клапана вентиляции топливного бака 9091012259. Схему расположения прилагаю. А вот пропуски P0300 пока что остались. Ошибка детектируется рандомно. Иногда при запуске двигателя, иногда после некоторого пробега, иногда вообще не выпадает. По ощущениям авто едет без проблем. Пропуск конкретного цилиндра не детектируется. Свечи менял с Denso на Bosh и обратно-результата нет. Может кто сталкивался?

 

[Ayrat_N]

... пропуски P0300 пока что остались. Ошибка детектируется рандомно. Иногда при запуске двигателя, иногда после некоторого пробега, иногда вообще не выпадает. По ощущениям авто едет без проблем. Пропуск конкретного цилиндра не детектируется. Свечи менял с Denso на Bosh и обратно-результата нет. Может кто сталкивался?

может катушка какая? пробивает где-то

 

[Ruslan1958]

Может сталкивался кто.Пришёл гибрид ко мне с ошибками
DTC P0300 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
DTC P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
DTC P0305 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
Проверял EML327 кстати,им же и ошибки сбрасывал.
Замена всех свечей,промывка дросселя и катушек зажигания этих цилиндров,проверка на подсос(это что было сделано) перенесли ошибки на 2 и 6 цилиндр.Здесь доступ свободный поменял местами катушки с 4-го на 2-ой с целью проверки.После того как загорелся чек ошибки показали 1 и 5 цилиндр и 6 в памяти. Непонятный для меня алгоритм ошибок.3-ой и 4-й молчат всегда.Хочу проверить клапан рецеркуляции и насос на давление,но нутром чую не в них дело.Троит только с утра и только на холодную.Чек может не загораться в это время,а бывает что и загорается.В движении проблем нет,тянет отлично и не дёргается.Расход 24 MPG.

Привет.У меня с февраля м-ца,такая проблема еще не решилась.Началось с троения,ошибка 1й цилинр.Заменил свечи на оригиналы,переставлял катушки,собрали-опять троение.Прочистили форсунки-по движку нареканий нет,по газу-нет,периодически долго крутит стартер,долго запускается движок,не зависит холодный,или горячий.Много чего менял,думаю форсунки проверить.

 

[Ruslan1958]

может катушка какая? пробивает где-то

может и катушка,там на прокладках трещины бывают,у меня проверяли.

 

[karel]

Привет.У меня с февраля м-ца,такая проблема еще не решилась.Началось с троения,ошибка 1й цилинр.Заменил свечи на оригиналы,переставлял катушки,собрали-опять троение.Прочистили форсунки-по движку нареканий нет,по газу-нет,периодически долго крутит стартер,долго запускается движок,не зависит холодный,или горячий.Много чего менял,думаю форсунки проверить.

Сигнал на форсунках и катушка во время прокрутки есть?

 

[Veyron]

Привет.У меня с февраля м-ца,такая проблема еще не решилась.Началось с троения,ошибка 1й цилинр.Заменил свечи на оригиналы,переставлял катушки,собрали-опять троение.Прочистили форсунки-по движку нареканий нет,по газу-нет,периодически долго крутит стартер,долго запускается движок,не зависит холодный,или горячий.Много чего менял,думаю форсунки проверить.

А компрессию измерили? Вероятно большое расхождение в цилиндрах, вот она и крутит долго)))

 

[Михалыч-3]

может катушка какая? пробивает где-то

Катушка вроде по конкретному цилиндру должна ошибку выдавать, но пожалуй попробую все заменить.

 

[Ruslan1958]

Комрессию проверяли,сказали в норме,но сомнения как раз в 1м осталась.Давление топлива и в рампе,и в баке в норме,я сам смотрел.4.1-4.2 атм.было.

 

[Ruslan1958]

аналогичная ситуация только на 2гр моторое сделанно обсалютно тоже же самое и без толку думаю поменять бензанасос или не в нем дело? подскажите чем у вас все кончилось ?

Сигнал на форсунках и катушка во время прокрутки есть?

Нет

 

[karel]

Нет

Тогда следующий вопрос:сигнал ДПКВ и ДПРВ есть?

 

[Ruslan1958]

Тогда следующий вопрос:сигнал ДПКВ и ДПРВ есть?

Добрый день. А как проверяется сигнал на ДПКВ и ДПРВ? В смысле-ошибка при диагностике?

 

[karel]

Добрый день. А как проверяется сигнал на ДПКВ и ДПРВ? В смысле-ошибка при диагностике?

А как вы проверяли сигнал на форсунка и катушка? Обычно это делают диодной контрольной,никакие сканеры не нужны.

 

[Ruslan1958]

А как вы проверяли сигнал на форсунка и катушка? Обычно это делают диодной контрольной,никакие сканеры не нужны.

Не делали.

 

[Ruslan1958]

Нет

Я думал,сигнал,вы имеете в виду,ошибка при или после запуска,загорающий чек. Все действия на моем авто делали в обычной(колхозной) техстанции.

 

[karel]

Я думал,сигнал,вы имеете в виду,ошибка при или после запуска,загорающий чек. Все действия на моем авто делали в обычной(колхозной) техстанции.

Тогда всё просто:после неудачного запуска(пары оборотов),контрольку на форсунку или катушку и снова проворот.наличие или отсутствие импульсов даст направление в поиске незапуска.(при условии что давление топлива в норме).Любой электрик сможет сделать не имея сканера.

 

[Ruslan1958]

Тогда всё просто:после неудачного запуска(пары оборотов),контрольку на форсунку или катушку и снова проворот.наличие или отсутствие импульсов даст направление в поиске незапуска.(при условии что давление топлива в норме).Любой электрик сможет сделать не имея сканера. Посмотреть вложение 91020

Всегда заводится,особенно утром,100%. Через 2-3 часа долго крутит,не всегда,иногда стартер крутит 3-4-5сек!??Давление в топливной системе в норме.

 

[Ruslan1958]

Всегда заводится,особенно утром,100%.Иногда стартер крутит 3-4-5сек!??

Моторист говорил,что электрик проверял.меня рядом тогда не было,не знаю.

 

[Ruslan1958]

Может сталкивался кто.Пришёл гибрид ко мне с ошибками
DTC P0300 Обнаружение нерегулярного/многократного пропуска зажигания в цилиндре
DTC P0301 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 1
DTC P0305 Обнаружение пропуска зажигания в цилиндре 5
Проверял EML327 кстати,им же и ошибки сбрасывал.
Замена всех свечей,промывка дросселя и катушек зажигания этих цилиндров,проверка на подсос(это что было сделано) перенесли ошибки на 2 и 6 цилиндр.Здесь доступ свободный поменял местами катушки с 4-го на 2-ой с целью проверки.После того как загорелся чек ошибки показали 1 и 5 цилиндр и 6 в памяти. Непонятный для меня алгоритм ошибок.3-ой и 4-й молчат всегда.Хочу проверить клапан рецеркуляции и насос на давление,но нутром чую не в них дело.Троит только с утра и только на холодную.Чек может не загораться в это время,а бывает что и загорается.В движении проблем нет,тянет отлично и не дёргается.Расход 24 MPG.

Подозреваю у вас проблема в форсунках,потому что у меня,троение прекратилось после промывания их,зато осталось периодическое затягивание запуска движка.

 

[Михалыч-3]

Освежу тему. Короче P1420 с пропусками зажигания, как я писал выше у меня не ушли, и я продолжил борьбу. Загнал на сервис, нашел лютого кальянщика и попросил прокурить систему вентиляции топливного бака. Вот ссыль на видео, где чел таким же рукоблудством занимается: https://rutube.ru/video/dbabcf5795ef30fddb0cbc072317b3a2/
Говорит не по нашенски, но в принципе все понятно. Я тоже ждал, что откуда-то дымок должен пойти и я шланг изолентой то замотаю и точно узнаю, что это оно, но.... дымок ниоткуда и не пошел, вернее пошел он аж из топливного бака.
А должен он идти из него, или нет-непонятно. На пути дымка должен еще быть клапан адсорбера, а вот в каком он положении при заглушенном авто-вопрос спорный. Так ничего не надумав решил заказать клапан адсорбера и поменять разом, но пока шел клапан адсорбера произошло чудо. Ошибка P1420 после сброса не появлялась P0300 появилась, потом самостоятельно сбросилась, затем опять появилась а после при ручном сбросе больше не вылезала. Уже месяц езжу и джеки-чан не появляется. На душе даже как-то тревожно)))
На мой взгляд вероятной причиной была все таки проблема со шлангами в районе клапана вентиляции, что над двиглом стоит. Когда его меняли, шланги как раз шерудили и ошибка тоже уходила. Теперь при прокурке дергали эти же шланги и или трещина которая могла быть на них поджалась, или перегиб распрямился и все стало хорошо. Надеюсь надолго. Может быть инфа кому-то поможет.

 

[Михалыч-3]

Итак продолжу по теме выше. На выхлопе ошибки о которых писал снова появились снова и даже добавились. На выходе была такая гирлянда:
P1421 Evaporative Emission system incorrect Purge Flow (Неправильный поток продувки системы испарения);
P0441 Большая утечка в канистре системы улавливания паров бензина;
P0440 (иногда) Evaporative Emission Control System Malfunction (Неисправность системы контроля выбросов при испарении)
P0300 Пропуски зажигания (вероятно следствие проблемы по EVAP);
Короче взгляд мой обратился в сторону адсорбера, и грешил я на его клапан. Даже адсорбер с Авито заказал, но сомнения грызли.
Перед поездкой в Спб стал искать сервис, который готов мне помочь. Обзвонил и обписал с десяток, но все шли в отказ, мол работа сложная, ошибки непонятные, мол нам проще у десятка авто масло заменить, чем с тобой ковыряться. Даже к бывшим официалам обратился, там со мной связался грамотный диагност, вроде хорошо пообщались, обсудили, он тоже подтвердил, что надо копать и курить адсорбер, но брать авто в работу категорически отказался, мол аппарат старый, все закисло, короче нет. Я расстроился.
И вот одна из последних контор а именно Тойота на Лиговском (не реклама) согласились. Сказали без проблем все посмотрим, мол приезжай. На выхлопе за один день нашли отломанную трубку, которая шла к адсорберу, захомутили ее, и о чудо ошибки по адсорберу ушли.
Остались правда пропуски зажигания, взгляд пал на катушки, но пока с ними еще предстоит разобраться.
Надеюсь информация для кого-то будет полезной. Изображения прикладываю.

 

[Ayrat_N]

на фотках не указал место излома.
по поводу катушек - это все-же свечи.
я с катушками года полтора воевал, писАл тут, Мазай сразу сказал меняй свечи, я мы то умнее)), нам трудности подавай

 

[Михалыч-3]

Место излома у самого основания трубки, где она к адсорберу подсоединяется, чуть позже схему приложу, там понятнее будет.
Свечи менял, при чем дважды.
Хотя катушки которые стоят тоже замеченные, но не оригиналы. Курил как раз для проверки. В сервисе их на стенде проверяли, говорят, что есть проблема с искрой.
При этом ошибка вылезает только при запуске движка на холодную. Если не вылезла сразу, то в ходе движения не детектируется.
Движок по ощущениям работает без сбоев.
Возможно, что изначально ошибка по пропускам была из за трубки адсорберa (обедненная смесь), а когда поменял катушки ещё и ими усугубил ситуацию.
Пока поставлю старые родные катушки и посмотрю, будет ли динамика какая.