2az-fe (2.4 2005) глохнет, нужны советы

[szura]

Всем привет! С НГ и РХ!

Прошу советов по порядку ремонта Highlander 2.4 рестайл 2005.
Неделю назад начал глохнуть на ходу. Сперва раз в день, потом чаще.
Позавчера после лыжной прогулки встал и не завестись.
Через полчаса завел - секунд через 10 заглох.

Купил две свечи (в наличии было только две, провинция-с), посмотрел состояние - вроде все живые, заменил две.
Результат тот же. Завел, через 10-15 секунд заглох.
Потом завел машину и на подгазовке тронулся и уехал (огородами, чтобы без мостов, светофоров и пробок, чтобы все время на высоких оборотах). Доехал до дома. Делаю вывод, что холостых нет.

Вечером считал ошибки нетбуком:

вариант расшифровки I
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

вариант расшифровки II
PO353 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «C» неисправны
PO354 Первичная/вторичная цепи катушки зажигания «D» неисправны
PO420 Эффективность системы катализаторов «В1» ниже порога

Почитал и наш сайт и соседний.
Вычитал следующее:

• Надо менять свечи (докуплю две, дозаменю)
• Надо чистить дроссельную заслонку. Датчика ХХ на рестайле как такого нет, чистить нечего.
  Чистка дроссельной заслонки на 2AZ

Люди добрые, умные, опытные! Прошу советов! :helper:
Делать всё буду в сервисе (кроме свечей, разумеется).

Заранее премного благодарен!

 

[szura]

Ну, собственно, щас еще раз проверил.
Завел холодную машину с пол-тыка.
1500 оборотов, прогреваемся, обороты снижаются.
И ближе к холостым (1000-900) дерготня и глохнет.

 

[ASA]

Ошибки явно указывают на пробои в катушках. А если педалькой поддержать обороты будет глохнуть? Попробуй местами поменять катушки, изменится ли значение ошибки? Ошибка по катализатору это уже следствие! Имхо.

 

[szura]

Ушел к машине проверять будет ли глохнуть на оборотах.
А по поводу ошибок - я после считывания кодов сбросил их.
И, что странно, сейчас машина глохнет, а ЧекЭнжины не загораются.

 

[ASA]

Отпишись тогда!

 

[ASA]

Ушел к машине проверять будет ли глохнуть на оборотах.

Проверил?

 

[szura]

Сорри, ASA.
Ушел было.

Короче, было так.
Завел, заглох через 30 сек.
Потом завёл с педалью акселератора, поработала 30 сек, заглохла на 2500 оборотов.
Потом снова с педалью завёл, не удержал 3000-3500 RPM.
Заглохла.
За это время прогрелась.

Потом снова завёл через педаль и отпустил, машина проработала 15 мин на холостых. Холостые примерно 650 оборотов.
Прогрелась, не глохла минут 40.

После 900 примерно на 750-800 дёрнулась было, но удержалась.
Набрался смелости и отвёз другу нетбук, которым снимал чекенжины.

Ну и с этим другом пошли пить портвейн и играть в свободную пирамиду. Я проиграл.

Чо делать?
Чекенжинов нет, не глохнет, "просралась"?

 

[szura]

Холостые после прогрева у меня 650+20..40.
Меряно нетбуком через блютус.

 

[MaZaY]

Для начала чистить дроссель с снятием и полной разборкой(на сколько возможно), проверить катушки визуально(трещин, нагара быть не должно)
Посмотреть приходит ли +,- управление на катушки и форсунки.

Глохнет сразу или по чуть чуть?

 

[szura]

Глохнет сразу.

 

[ASA]

Потом снова завёл через педаль и отпустил, машина проработала 15 мин на холостых. Холостые примерно 650 оборотов.
Прогрелась, не глохла минут 40. После 900 примерно на 750-800 дёрнулась было, но удержалась.

Думаю, что косяк всеж в катушках. Проверь с пристрастием.
Если еще раз заглохнет, выкручивай свечи и смотри, сразу поймешь.
Повторное сканирование выдало ошибки по катушкам?

 

[szura]

Глохнуть продолжает на ходу.
Еду, вижу обороты падают, добавляю газу - не заглохла, но через 50-100 метров все таки заглохла.
Просто ключом после этого не заведешь, только если в момент заводки акселератор в пол. Заводимся с рёвом.

Самое фиговое, чекенжинов нет.

Договорился на завтра с сервисом о чистке дроссельной заслонки.

 

[ASA]

Глохнуть продолжает на ходу.
Еду, вижу обороты падают, добавляю газу - не заглохла, но через 50-100 метров все таки заглохла.
Просто ключом после этого не заведешь, только если в момент заводки акселератор в пол. Заводимся с рёвом.
Самое фиговое, чекенжинов нет.
Договорился на завтра с сервисом о чистке дроссельной заслонки.

А может бензина "хорошего" с водичкой хапнул?

 

[MaZaY]

Водичка нескольками стаканами спирта выводится.

 

[szura]

А может бензина "хорошего" с водичкой хапнул?

Есть огромная вероятность этого ваще-то.
Люди говорят после заправки на заправке N многим было рекомендовано сливать гадость из бака.

Но я заправлялся много где и не помню заправлялся ли именно там.

Так что там про спирт то?

 

[ASA]

Есть огромная вероятность этого ваще-то. Так что там про спирт то?

Берешь чекушку(зависит от кол ва бенза в баке) чистАго спиртяги, льешь в бак, предварительно закрыв нос и глаза(шоб слюной не подавиться). Спирт разводит воду в баке и дает возможность этой смеси сгореть в цилиндрах, с наименьшими потерями для мотора.

 

[szura]

Один знакомый человек сказал что при неисправных катушках CheckEngine может не загораться. У него так на Ярисе было.

 

[szura]

Подскажите плиз где на 2AZ-FE первый цилиндр?

 

[ASA]

Первый слева! Лицом к отсеку.

 

[MaZaY]

Подскажите плиз где на 2AZ-FE первый цилиндр?

От шкива коленвала считается.

 

[szura]

Дозаменил свечи, рассмотрел с пристрастием катушки.
Никаких визуальных отличий катушек 3го и 4го цилиндров от 1го и 2го не нашел.
Ни трещин, ничего.
Вспоминаю с полгода назад как словил ДжекиЧана с подобными ошибками сразу про все 4 цилиндра почти сразу после заправки. И прошли эти ДжекиЧаны спустя некоторое время после заправки на другой АЗС.

Вывод: хлебнул гадости с водой. И надо чистить бак, возможно по указанному спиртовому рецепту. Или автохимией.

 

[ASA]

Ливани бутылку спирта и все пройдет.

 

[szura]

Вопрос не технический: а где его взять?

 

[ASA]

В аптеке!

 

[kvalvik]

Если не пить самому, а только в бак вот:
http://shop.siriust.ru/product_info.php/products_id/6138
http://shop.siriust.ru/product_info.php/products_id/12864

 

[szura]

Докладываю.
Можно смеяться, а Почтой России принимаются тухлые яйца и гнилые помидоры.

1. Дозаменил свечи.

2. Объяснил всю картину на сервисе. Договорились сливать топливо и чистить фильтр. А для начала послали меня за фильтром подкапотным. Парень минут 20 искал в программе, а его нет оказывается.

3. Мастер проверил катушки. Измерял сопротивления между контактами. Везде разброс был допустимый. У одной катушки были мегаомы вместо 160-170 кОм. Он было приговорил, что она неисправная. Я говорю - контакты почисти. Почистили контакты и катушки и раззъемов. Померяли - все четыре катушки показывают сходные сопротивления.

Завели - глохнет.

4. А давно ли ты менял воздушный фильтр? Точно. Масло меняю регулярно, а про воздушный забыл. :yy:
Открыли - он весь черный. Забит напрочь. Отколотили, сжатым воздухом продули. и сетку корпуса воздушного фильтра продули.
Тут же почистили MAF-сенсор и его контакты. Контакты были в налете каком-то.

Завели - не глохнет. :sun_bespectacled:

Думаю главное - это именно засратый воздушный фильтр.
Двиглу тупо воздуха не хватало.

Но посмотрим на поведение в ближайшие дней 3-5.
Может история и не закончилась? :dash:
Всем спасибо за добрые советы! :respekt:

 

[samus]

Еще раз доказывает, что Хай неубиенный! Даже без воздуха работает!!!

 

[szura]

Неа. История продолжается. С утра по дороге на работу заглох 3 раза. Завод как и прежде только с акселератором.

Всё сделанное вчера безусловно на пользу, но надо думать дальше.
Запишусь-ка я сегодня на слив остатков топлива и чистку фильтра.

 

[амчанин]

Боровичи это же маленький ПАРЫЖ. Только недавно узнал. почему его так называют.

 

[szura]

Ну-ка ну-ка...