Электрички
- Автор темы Martel
- Дата начала
- Сообщения
- 1.507
- Благодарности
- 707
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
ФФФ, а это где вы живете..? У вас там прямо настоящие горы? Я как то пару лет назад летом поехал покататься на велике под Минском есть такой биатлонно-лыжный комплекс Раубичи (кстати, в эти дни там сейчас кубок содружества проходит по биатлону), там вся трасса (всего то может 5-6км),но она практически вся на холмах вверх вниз с крутым градиентом и подъемами спусками по 100-300м...так я когда её всю проехал был выжат как лимон... карабкаешься вверх на самой маленькой передаче,а потом камнем вниз на тормозах и опять вверх...ноги закисляются моментом...Нее зачем нам такое в 50+..) Я люблю по пересечёнке по лесу по полям,по деревням спокойно без напряга, чистый воздух,вокруг красивая природа...Да и по городу интересно по велодорожкам...
Что касается разряда батарейки на электричке в мороза....да,так и есть запас хода сильно меньше становиться... Подогрев батареи и всего остального много тянет заряда...
Что касается разряда батарейки на электричке в мороза....да,так и есть запас хода сильно меньше становиться... Подогрев батареи и всего остального много тянет заряда...
ффф это какой то давний глюк, Москва реально
Гор нет поэтому у меня тут электро нет. А в Крым к друзьям езжу там иногда на электро балуюсь. Вот один из моих железных (карбоновых) коней в зимнем варианте эксплуатации. С горки разгонялся до 70+но действительно уже не то, адреналина минимум только тупо страшно
Гор нет поэтому у меня тут электро нет. А в Крым к друзьям езжу там иногда на электро балуюсь. Вот один из моих железных (карбоновых) коней в зимнем варианте эксплуатации. С горки разгонялся до 70+но действительно уже не то, адреналина минимум только тупо страшно
Последнее редактирование:
https://sm.news/news/20240105/563651/
Батарейки не держат, пластмаски лопаются... деда Мороз "тестирует" китайские авто и электрички.
https://www.tver-portal.ru/jandeks-...ie-mashiny-ne-vyderzhivayut-morozov-v-rf.html
Батарейки не держат, пластмаски лопаются... деда Мороз "тестирует" китайские авто и электрички.
https://www.tver-portal.ru/jandeks-...ie-mashiny-ne-vyderzhivayut-morozov-v-rf.html
А в России теперь проезд по платным дорогам для электромобилей платный. Плюшки кончились. https://dzen.ru/a/ZZUmaFKwnBEvgePb
- Сообщения
- 1.507
- Благодарности
- 707
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
ффф это какой то давний глюк, Москва реально
Гор нет поэтому у меня тут электро нет. А в Крым к друзьям езжу там иногда на электро балуюсь. Вот один из моих железных (карбоновых) коней в зимнем варианте эксплуатации. С горки разгонялся до 70+но действительно уже не то, адреналина минимум только тупо страшно
Посмотреть вложение 90191
Гор нет поэтому у меня тут электро нет. А в Крым к друзьям езжу там иногда на электро балуюсь. Вот один из моих железных (карбоновых) коней в зимнем варианте эксплуатации. С горки разгонялся до 70+но действительно уже не то, адреналина минимум только тупо страшно
Посмотреть вложение 90191
https://clck.ru/37WTo7 (исходная ссыль была очень длинной, пришлось вот укоротить на сервисе коротких ссылок)
Летом 2013 года, построили мы самопальный коптер сначала с ГоПрошкой (а позже с Mark-3 и RED Epik), и первыми полетели снимать от фонаря, разные виды города и немного в горах, что попадалось.
Вот первый мой опыт монтажа ролика, с 3-х недель съёмок летающей камерой, когда никаких готовых коптеров из Китая ещё и близко не было в те времена:
Так точно, уж более 55 лет тут проживаю, как уроженец Алма-Аты.
Летом 2013 года, построили мы самопальный коптер сначала с ГоПрошкой (а позже с Mark-3 и RED Epik), и первыми полетели снимать от фонаря, разные виды города и немного в горах, что попадалось.
Вот первый мой опыт монтажа ролика, с 3-х недель съёмок летающей камерой, когда никаких готовых коптеров из Китая ещё и близко не было в те времена:
Последнее редактирование:
По теме ляктричек... Хай как баржа, всё же большеватое корыто. Но часто бывает надо быстро мотнуться неподалёку, с бумажкой, или посылкой. И гонять 3,5 литра по ерунде, как то не гуманно. Вот и подумалось, а чего бы такого взять до кучи, мелкое, юркое и не дорогое? Может Фолькс ID4? Или в топку батарейки, лучше надёжную "зажигалку", или вообще мини дизелёк, не?
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
- Сообщения
- 1.507
- Благодарности
- 707
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
Перед покупкой зикра предполагал, а теперь просто констатирую, что для городской эксплуатации электричка идеальна,ну или почти идеальна и бьёт двс по всем позициям...главное с моделью не ошибиться. Фолькс ID4? Год назад точно сказал бы нет... многим китайцам проигрывает в своем сегменте, но немцы тоже это поняли и прилично так цену на них скинули...,поэтому если религия не позволяет снизойти до китайца, а хочется что то с именем,то почему бы и нет... Но опять таки, это я рассуждаю с позиции жителя г.Минск и его инфраструктуры под электрички... Как там у вас в Алма-Аты с этим я не знаю...Нужно чётко понимать где и когда ты будешь заряжаться и где будешь обслуживать машину...
Последнее редактирование:
Какие такие принципы,
Натянуть трусы через голову чтобы сесть в машину с рулем не для нашей разметки, принципа движения и ПДД?
Убить пассажира на обгоне от случайно лопнувшего колеса ?
Ну ну…
Зы : уже как лет 15 известно что покупка правого руля этот такой садомазо способ экономии на своем кармане за счет безопасности других. Но признать это могут лишь не все. Жителей ДВ обидеть не хотел.
Натянуть трусы через голову чтобы сесть в машину с рулем не для нашей разметки, принципа движения и ПДД?
Убить пассажира на обгоне от случайно лопнувшего колеса ?
Ну ну…
Зы : уже как лет 15 известно что покупка правого руля этот такой садомазо способ экономии на своем кармане за счет безопасности других. Но признать это могут лишь не все. Жителей ДВ обидеть не хотел.
Последнее редактирование:
Пишут, что в А-Ате уже 100 электро-заправочных постов. Но, я специально брал покататься Зикра-001, что бы заранее прочувствовать что такое электро-заправки. Да, оказалось с этим пока что "боль", и по времени накладно. Те заправки какие по карте были показаны, проехался по ним. Оказались многие только дневные, а ночью закрыты, так как на частных территориях автосалонов. С паркингами под торговыми центрами - тоже неудобно, всего по 2 колонки с быстрым током, и рядом ещё 3 с медленным. Так ещё и разъёмы не той системы, а переходников не было.
Так то у меня отдельный коттедж с авто-воротами. Загнал, ткнул кабель с 7 кВт-ной зарядки и к утру нальётся.
Но есть и другой отрицательный момент, если юзать городские быстрые зарядки. Они же на огромных токах убивают ресурс маршевой батареи тачки, а спустя 2-4 годика менять всю бату под днищем - это выйдет ровно в пол-стоимости авто.
С высоко-токовыми литиевыми батареями я уж много лет как работаю и знаю, как их пучит и от чего они быстро мрут. Причём вне зависимости от фирм производителей, ибо физика во всём мире одинаковая, как бы не извращались тут маркетологи.
А это:
1) Высокие зарядные токи (ускоренка), если заливать током свыше 2С (две ёмкости).
2) Высокие разрядные токи, если вваливать тапку в пол с каждого светофора (аля аттракцион "ракета"). А если так не делать, то на кой ляд такая динамика разгона сразу же заложена? То есть, если не кайфовать во время езды от "ракетной" динамики, то остаётся мало надобности в электричке. ИМХО.
3) Так же бату убивает полный заряд до 100%, и глубокий разряд менее 10-15%.
Остаётся усечённый эксплуатационный диапазон ёмкости батареи: от 15% до 85%, не выше и не ниже. Тогда ресурс батареи будет медленнее таять (убиваться), нежели кормить ускоренкой от нуля до 100%.
Резюмирую:
Подпитывать за ночь в частном доме от медленной 7кВт зарядки, держать эксплуатационный диапазон ёмкости в пределах 20-80% и не выходить за него, не давить тапку в пол и забыть о шустрой динамики разгона, тогда да, тогда ляктричка может прослужить лет хотя бы 5-7, пока ресурс баты совсем не скукожиться до тошнотно-ползучего, а не едущего.
З.Ы.
Кроме Зикра-001, как то я брал ещё и Телсу-3 покататься. Так вот на ней, хозяин всего через 1,5 года, был вынужден заменить маршевую батарею под днищем, прям всю целиком. Потому что он гуманитарий, не шарящий в технических аспектах и нюансах эксплуатации литиевых батарей. То есть он как по рекламе юзал тачку: только на ускоренных зарядках большущими токами, ну и давил тапку в пол всегда и везде, ни в чём себе не отказывая и наслаждаясь динамикой разгона 3,8 с до 100км/ч.
Ну и нафига столь коротко живущая тачка, спрашивается, если на ней не кайфовать как заявлено, а просто тошнить, тресясь за токи (заряда-разряда) и постоянно соблюдая оптимальный диапазон от 80% до 20% ёмкости батареи?
Так то у меня отдельный коттедж с авто-воротами. Загнал, ткнул кабель с 7 кВт-ной зарядки и к утру нальётся.
Но есть и другой отрицательный момент, если юзать городские быстрые зарядки. Они же на огромных токах убивают ресурс маршевой батареи тачки, а спустя 2-4 годика менять всю бату под днищем - это выйдет ровно в пол-стоимости авто.
С высоко-токовыми литиевыми батареями я уж много лет как работаю и знаю, как их пучит и от чего они быстро мрут. Причём вне зависимости от фирм производителей, ибо физика во всём мире одинаковая, как бы не извращались тут маркетологи.
А это:
1) Высокие зарядные токи (ускоренка), если заливать током свыше 2С (две ёмкости).
2) Высокие разрядные токи, если вваливать тапку в пол с каждого светофора (аля аттракцион "ракета"). А если так не делать, то на кой ляд такая динамика разгона сразу же заложена? То есть, если не кайфовать во время езды от "ракетной" динамики, то остаётся мало надобности в электричке. ИМХО.
3) Так же бату убивает полный заряд до 100%, и глубокий разряд менее 10-15%.
Остаётся усечённый эксплуатационный диапазон ёмкости батареи: от 15% до 85%, не выше и не ниже. Тогда ресурс батареи будет медленнее таять (убиваться), нежели кормить ускоренкой от нуля до 100%.
Резюмирую:
Подпитывать за ночь в частном доме от медленной 7кВт зарядки, держать эксплуатационный диапазон ёмкости в пределах 20-80% и не выходить за него, не давить тапку в пол и забыть о шустрой динамики разгона, тогда да, тогда ляктричка может прослужить лет хотя бы 5-7, пока ресурс баты совсем не скукожиться до тошнотно-ползучего, а не едущего.
З.Ы.
Кроме Зикра-001, как то я брал ещё и Телсу-3 покататься. Так вот на ней, хозяин всего через 1,5 года, был вынужден заменить маршевую батарею под днищем, прям всю целиком. Потому что он гуманитарий, не шарящий в технических аспектах и нюансах эксплуатации литиевых батарей. То есть он как по рекламе юзал тачку: только на ускоренных зарядках большущими токами, ну и давил тапку в пол всегда и везде, ни в чём себе не отказывая и наслаждаясь динамикой разгона 3,8 с до 100км/ч.
Ну и нафига столь коротко живущая тачка, спрашивается, если на ней не кайфовать как заявлено, а просто тошнить, тресясь за токи (заряда-разряда) и постоянно соблюдая оптимальный диапазон от 80% до 20% ёмкости батареи?
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 1.507
- Благодарности
- 707
- Адрес
- Минск
- Авто
- Тойота HL 2017 3,5 AWD , был HL 2011 4WD, ZEEKR X
У вас какие то притянутые за уши цифры по срокам живучести электричек...2-4 года и батарейку под замену ..ну эт я не знаю как нужно насиловать батарею( иначе давали бы китайцы гарантию на батарейку 8 лет ?)...Понятно, что нужно стараться держаться в диапазоне 20-80% и заряжать лучше медленными токами...но если иногда нужно съездить куда то подальше, ничего страшного не произойдет если закачаешь 100% и разрядишь до минимума... Полно ездит Тесл 2014-15г. с родными батарейками и норм... А в вашем случае имея возможность дома ставить на свою зарядку это вообще не проблема эксплуатировать электричку в комфортном режиме...Какие там у вас средние дневные городские пробеги... У меня например от 20 до 100км, а у жены и того меньше (на электричке в основном она ездит и ездит крайне спокойно, ей эти сумасшедшие разгоны до фонаря она пдд соблюдает..)
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Про обгон и лопнутое колесо.. и как следствие убийство пассажира.
Сильнейший аргумент ...
Про 15 лет - вообще смеюсь, так как в сомнениях - от чего отсчет идет.
Спасибо.
Это я за "притянутый за уши бред". Но сейчас так модно - я сказал, а вы сами докажите, что это не так.
Спорить не буду, к ПР отношусь ровно так , как и к ЛР. Ни лучше, ни хуже - все зависит от водителя. Если он , так скажем не умен, не видит ситуацию, то руль ему не поможет.
Сильнейший аргумент ...
Про 15 лет - вообще смеюсь, так как в сомнениях - от чего отсчет идет.
Спасибо.
Это я за "притянутый за уши бред". Но сейчас так модно - я сказал, а вы сами докажите, что это не так.
Спорить не буду, к ПР отношусь ровно так , как и к ЛР. Ни лучше, ни хуже - все зависит от водителя. Если он , так скажем не умен, не видит ситуацию, то руль ему не поможет.
В 90-х ты прав, были распилы, привоз под документы и прочие. Я помню , что были авто которые ездили с фанерой вместо капота
А сейчас везут ( везли до запрета японцами) совершенно другие авто... и цены я вам расскажу рАвные.
Но дело и не в цене покупки. Обслуживание европеек на острове - вот тут есть проблема.. хотя сейчас и в Европе , наверное тоже проблема.
А что касается аварийности авто с ПР - тут все от лукавого.
Статистика по аварийности на ПР и ЛР - отсутствует. А далее все болтовня и домыслы.
Как пример расскажу, что однажды в Барнаул ехал на такси с ПР с базы отдыха. Было страшно от того как водила шел на обгон. Сначала прижмется к фуре сзади, а потом пытается выезжать на встречку , при этом спрашивает меня, можно или нет... Да отстань ты от него , спокойно высовываешься влево, а там у тебя есть время спокойно решить идти на обгон, или вернуться на свою полосу. И таких моментов не много, но есть - при езде с Прулем.
Вот для понимания местный рынок, взял обьявления Прадо, потому что есть и ПР и ЛР.
https://autokochka.ru/sales/auto?f[...&f[model_id]=518&f[year_s]=2020&f[to_order]=0
А сейчас везут ( везли до запрета японцами) совершенно другие авто... и цены я вам расскажу рАвные.
Но дело и не в цене покупки. Обслуживание европеек на острове - вот тут есть проблема.. хотя сейчас и в Европе , наверное тоже проблема.
А что касается аварийности авто с ПР - тут все от лукавого.
Статистика по аварийности на ПР и ЛР - отсутствует. А далее все болтовня и домыслы.
Как пример расскажу, что однажды в Барнаул ехал на такси с ПР с базы отдыха. Было страшно от того как водила шел на обгон. Сначала прижмется к фуре сзади, а потом пытается выезжать на встречку , при этом спрашивает меня, можно или нет... Да отстань ты от него , спокойно высовываешься влево, а там у тебя есть время спокойно решить идти на обгон, или вернуться на свою полосу. И таких моментов не много, но есть - при езде с Прулем.
Вот для понимания местный рынок, взял обьявления Прадо, потому что есть и ПР и ЛР.
https://autokochka.ru/sales/auto?f[...&f[model_id]=518&f[year_s]=2020&f[to_order]=0
Последние сообщения
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: Георгий Георгиевич
-
Хайландер не заводится 2011г- От: karel
-
Вибрация от 120-140
- От: Георгий Георгиевич
-
Пятничные картинки- От: somyara
-
Где обслуживаетесь в Тюмени?- От: BloodAngel
