Чип-тюнинг

[Macabre]

Всем привет!

Давайте обсудим тему чип-тюнинга двигателя, вроде не обсуждали еще. На тему натолкнул пост.

Если в двух словах обещают повышение мощности, снижение расхода. Минус: страдает экология: "Современные моторы зажаты в угоду эконормам. Здесь же ответ, почему армия заводских инженеров не может заставить ехать моторы."

Кто что думает по этому вопросу? Может у кого есть опыт?

 

[ASA]

Уже перетерто не раз! Не чипуется наш блок.

 

[maart]

и ни к чему это.

 

[ASA]

Не, если бы была реальная возможность, я бы моторчик распустил конеШно. Подзажат он. А по ссылке почитал, пацтол упал от реплик!
А упомянутый Паулюс, реально мастер такого нахлобуча.

 

[rainbow]

по ссылке даже не ходил. прочел Паулюс.. ясно все. на киа-клубе тоже была активная темка по этому поводу..

 

[samus]

Бензиновые моторы вообще плохо улучшаются чипованием. Чиповка серьезно улучшает характеристики только у турбодизелей...

 

[Пан Диман]

Бензиновые моторы вообще плохо улучшаются чипованием. Чиповка серьезно улучшает характеристики только у турбодизелей...

ПАрдон я немного влезу.Задача чиптюнинга закачать побольше воздуха в цилиндры.На атмосфернике это сделать очень сложно.точнее прибавка процентов 10 не актуальна.В свое время был владельцем пассата бензинки 1.8т в штате 150 сил и 210 ньютонов момента.После чипа 190 сил и 280 ньютонов момета..Без турбины я бы не стал менять программу управленя.много не выжать....

 

[samus]

Ну да, на турбированных моторах еще можно что-то отжать... А на атмосферниках почти никакой разницы....

 

[ASA]

Смысл не в выжимке, а в роспуске. Даже 10% го прихода достаточно, что бы машина поехала. Пример Харек 2,2 vs 2,4. Первый не едет и бенз жрет. Второй и едет и экономичен. Разница в пониках минимальна. А кто выжимает, тот чипом не ограничивается. Полистай про мпэски и т.п зажигалки, по 300 сил снимают с 2,3 турбо чайника.

 

[samus]

Смысл не в выжимке, а в роспуске. Даже 10% го прихода достаточно, что бы машина поехала. Пример Харек 2,2 vs 2,4. Первый не едет и бенз жрет. Второй и едет и экономичен. Разница в пониках минимальна. А кто выжимает, тот чипом не ограничивается. Полистай про мпэски и т.п зажигалки, по 300 сил снимают с 2,3 турбо чайника.

Ну, это уже не чип-тюнинг.... Ты еще про нитро вспомни.... Чип-тюнинг - это докрутка "мозга", всего лишь другая ППЗУшка в мозгах... Так вот про нее и речь...

 

[ASA]

Ну, это уже не чип-тюнинг.... Ты еще про нитро вспомни.... Чип-тюнинг - это докрутка "мозга", всего лишь другая ППЗУшка в мозгах... Так вот про нее и речь...

Почти чип тюнинг, только меняют куллер еще. Если железо начинают ломать, там далеко за 300 переваливает. Ну и ресурс снижается сильно.

 

[Пан Диман]

Почти чип тюнинг, только меняют куллер еще. Если железо начинают ломать, там далеко за 300 переваливает. Ну и ресурс снижается сильно.

Сделай мне мотор 300 сил и чтоб был экономичным.Ставят интеркулер +к этому нехватает топлива надо ставить форсунки повышенной производительности+при этих форсунках не хватает воздуха - это более производительная турбина.Есть законы физики от которых пока не уйти.иметь 300 сил под капотом и ездить экономя бензин -глупость.Если давить на тапку все равно за 20 перевалишь.На примере 1.8т пассата .Расход в городе упал по компу в спокойном режиме примерно на 0.5 литра.
НО НАХРЕНА Я ИМЕЮ 190 сиЛ Нажал педаль и завалил расход за 20.Кони любят кушать....!!!!

 

[ASA]

Сделай мне мотор 300 сил и чтоб был экономичным.Ставят интеркулер +к этому нехватает топлива надо ставить форсунки повышенной производительности+при этих форсунках не хватает воздуха - это более производительная турбина.Есть законы физики от которых пока не уйти.иметь 300 сил под капотом и ездить экономя бензин -глупость.Если давить на тапку все равно за 20 перевалишь.На примере 1.8т пассата .Расход в городе упал по компу в спокойном режиме примерно на 0.5 литра. НО НАХРЕНА Я ИМЕЮ 190 сиЛ Нажал педаль и завалил расход за 20.Кони любят кушать....!!!!

Стесняюсь спросить, а кто про экономию говорил? К сведению, штатная турбина борг ворнер, способна вдувать до 1,5 бар и более в пике. Этого за глаза хватит для замены куллера со штатного на фронталку. Про пассат даже не говорите. Не пушка, совсем не пушка. При том же расходе, у мпэски куда более внушительные показатели. Но, машин хороший.

 

[god1941]

на турбах: у меня 170 сильны турбо мотор на двух литрах. После чипа дрыг показал 221 силу

 

[maart]

двиг двигом, но коробас, подвеску и тормоза - тоже надо менять

 

[Пан Диман]

Стесняюсь спросить, а кто про экономию говорил? К сведению, штатная турбина борг ворнер, способна вдувать до 1,5 бар и более в пике. Этого за глаза хватит для замены куллера со штатного на фронталку. Про пассат даже не говорите. Не пушка, совсем не пушка. При том же расходе, у мпэски куда более внушительные показатели. Но, машин хороший.

О какой машине идет речь для 1,5 бар?Просто с пассатами был связан тесно.до 190 ну 200 сил чипуестся только блоком управления.Дальше не хватает либо воздуха ,либо топлива.На штатном железе больше не выжать при нормальном ресурсе.
Но речь идет у топикстартера об атмосфернике.или на хае есть турбо моторы?
З,Ы. У меня гидроцикл 215 сил 1,5 литра турбо(ROTAX).Показаттели реальные 1,75 до 50км и до 80еще секунда .На полном газу расход минимум если одному шпилить 40 литров в час.А если в двоем и с таблеточкой под полтинник в час)))))))))))

 

[MaZaY]

Незнал бы Macabre, подумал что троль...

Я бы максимум для себя програмку подправил бы, что бы в пробках меньше жрала. Например в пару цилиндров, по очереди, бензин бы не давал.

 

[Kot13]

Уважаемые,оноклубники!Рискну поднять данную тему.
Нашел в инете вот такую приблуду:
http://www.rschip.ru/chiptuning/toyota/highlander/i-2.4-16v/
Хотелось бы знать,кто и что имеет сказать по этому поводу?

 

[Эриксонн]

Вот тема
http://www.highlander-autoclub.ru/forum/showthread.php?t=1534
все уже перетерли - чистый развод.

__________________
Highlander 2011 4WD, 3.5 L

 

[kalipso]

Уже перетерто не раз! Не чипуется наш блок.

скажите...а где это перетёрто не раз??? может быть в 11-м году и не чиповали...но в 17-м делают на ура...вот на днях перепрошили ЭБУ...хая просто не узнать...

 

[Romic]

скажите...а где это перетёрто не раз??? может быть в 11-м году и не чиповали...но в 17-м делают на ура...вот на днях перепрошили ЭБУ...хая просто не узнать...

Прикольно, ты ответил на сообщение 2011 года человеку который последний раз заходил на форум в 2013.

 

[kalipso]

а ну да...ошибся...хай 12 года...

 

[Серега Ст.]

скажите...а где это перетёрто не раз??? может быть в 11-м году и не чиповали...но в 17-м делают на ура...вот на днях перепрошили ЭБУ...хая просто не узнать...

Сегодня лично был уведомлён мастерами чип-тюнинга и перепрошивки, что мой Хай 2002 года не шьётся и нечего тратить время на поиски кого-то, кто прошьёт....

 

[ugra]

Сегодня лично был уведомлён мастерами чип-тюнинга и перепрошивки, что мой Хай 2002 года не шьётся и нечего тратить время на поиски кого-то, кто прошьёт....

А про 3,3 ничего не говорили? Хочу на Евро-2 прошить и каты удалить, а то ошибка 420 все чаще выскакивает...

 

[Серега Ст.]

А про 3,3 ничего не говорили? Хочу на Евро-2 прошить и каты удалить, а то ошибка 420 все чаще выскакивает...

Я тоже самое хотел, но увы. Про 3,3 я не узнавал. В любом случае нужно подключение к ЭБУ авто и чтение кодов.

 

[Fima-86]

Я тоже самое хотел, но увы. Про 3,3 я не узнавал. В любом случае нужно подключение к ЭБУ авто и чтение кодов.[/Q Рестайлы уже шьются, у меня 2007 г хай. Шили под ГБО + евро 2+ увеличение мощности + откл ЕВАП. отдал 16 тр. Доволен. расход остался тот же. Тяга на средних оборотах возросла заметно 2-4 тыщ, по городу оч резво разгоняется и двигу как будто легко так стало. на больших оборотах и на скорости по трассе разницы не вижу.