Установка маслоотделителя

[пользователь]

Поставил на толстый патрубок вентиляции вихревой маслоуловитель с хендая,который до дросселя,за 2 дня начала собираться кака эмульсия,которая раньше на заслонку летела.На очереди такой же на другую голову(тонкий шланг),коллектор будет чистым.

 

[akatala]

Поставил на толстый патрубок вентиляции вихревой маслоуловитель с хендая,который до дросселя,за 2 дня начала собираться кака эмульсия,которая раньше на заслонку летела.На очереди такой же на другую голову(тонкий шланг),коллектор будет чистым.

а можно номерок?

 

[пользователь]

а можно номерок?

26740 45500 пожалуйста.

 

[akatala]

26740 45500 пожалуйста.

Правильно понимаю, что таких надо два?

 

[пользователь]

Правильно понимаю, что таких надо два?

В идеале да,с тонкой трубы сифонит маслом конкретно,не литрами конечно,но что бы засрать коллектор и клапана хватит

 

[akatala]

В идеале да,с тонкой трубы сифонит маслом конкретно,не литрами конечно,но что бы засрать коллектор и клапана хватит

Спасибо

 

[Алькапоне]

Честно говоря , за 70 т пробега ,именно эмульсии , я не наблюдал , ни в коллекторе ни на входе заслонки , то что масло херачит с тонкого - это точно, вот туда я и поставил фильтр центрифужный , сейчас поставлю впуск от третьего хая и думаю переживать не стоит , совсем так уж дотошно и в большой шланг ещё врезаться , думаю лишне , это просто мое мнение , самое главное остановить прохождение пыли , ну а если с толстого шланга идут пары ничего страшного, так у всех машин , ну и так быстро не засрет до попадания в цпг , просто снять и промыть коллектор тысяч так через 20

 

[akatala]

В идеале да,с тонкой трубы сифонит маслом конкретно,не литрами конечно,но что бы засрать коллектор и клапана хватит

а можно еще фото установки?

 

[Алькапоне]

а можно еще фото установки?

это на тонкий

 

[Алькапоне]

Там всё просто, на стр 150 фото есть , купить шланг нужно, на 10 диаметр и маслоулавливатель , в моем случае стоит центрифужный газовый фильтр, компактен ,места много не занимает , со своей работой справляется ,SAVER , тут кому , что нравится или что есть в наличии ( гараж ) Сам факт - не дать маслу зайти в коллектор

 

[ЛИСЁНОК]

Там всё просто, на стр 150 фото есть , купить шланг нужно, на 10 диаметр и маслоулавливатель , в моем случае стоит центрифужный газовый фильтр, компактен ,места много не занимает , со своей работой справляется ,SAVER , тут кому , что нравится или что есть в наличии ( гараж ) Сам факт - не дать маслу зайти в коллектор

понял...спасибо за инфу..надо тоже заморочиться по маслоуловителю

 

[ЛИСЁНОК]

это на тонкий

чуть побольше бы фото...поконкретнее что куда подходит..как крепится и т.д.....по маслоуловителю

 

[Алькапоне]

Но на фото всё чётко видно ,( Увеличь ) я же написал шланг на 10 и масло улавливатель , снимаешь оригинальный шланг( сопун )с головы 246 и с коллектора , делаешь замеры нового шланга и режешь его , в место разреза вставляешь фильтр , концы шланга на хомуты . Ты подойди к авто подними капот, сними крышку и смотри , найдёшь шланг ( сопун) это и есть трасса ,туда и нужно мостырить всю эту не хитрую штуку

 

[ЛИСЁНОК]

Но на фото всё чётко видно ,( Увеличь ) я же написал шланг на 10 и масло улавливатель , снимаешь оригинальный шланг( сопун )с головы 246 и с коллектора , делаешь замеры нового шланга и режешь его , в место разреза вставляешь фильтр , концы шланга на хомуты . Ты подойди к авто подними капот, сними крышку и смотри , найдёшь шланг ( сопун) это и есть трасса ,туда и нужно мостырить всю эту не хитрую штуку

я понял...спасибо...буду делать.....только сам маслоуловитель подобрать нужно

 

[ЛИСЁНОК]

а что на это скажете?

 

[akatala]

а что на это скажете?

От жора масла конечно не спасет сию чудо устройство. А вот от попадания масла во впускной коллетор вполне

 

[ЛИСЁНОК]

От жора масла конечно не спасет сию чудо устройство. А вот от попадания масла во впускной коллетор вполне

так суть не в этом...а в том что дядька рассказывает

 

[Алькапоне]

так суть не в этом...а в том что дядька рассказывает

А внизу под видео комментарии не читали ?

 

[ЛИСЁНОК]

А внизу под видео комментарии не читал ?

конечно читал.....поэтому и советуюсь с форумчанами

 

[ЛИСЁНОК]

А внизу под видео комментарии не читали ?

это наверное получается что то типа егр на дизеле...обратно в мотор идёт то что не сгорело...экология типа...тогда да...нежно отсекать эту грязь

 

[Алькапоне]

Вообще основное назначение- это вентиляция картерных газов , ну и заодно эко ! Но не для смазки клапанов и цпг , но пленка масленная песок тормозит всё же ,

 

[akatala]

Вообще основное назначение- это вентиляция картерных газов , ну и заодно эко ! Но не для смазки клапанов и цпг , но пленка масленная песок тормозит всё же ,

маслянная пленка микроны, а песок крупнее конечно.

А так да, от этой гремучей смеси (пыль + масло) и надо избавлться во впуске

 

[ALEX1962]

Можно на ТЫ , я же не доктор к примеру , снимал , для того чтобы посмотреть состояние внутри всего коллектора, оценить степень опасности спуска во внутрь абразива но и соответственно отмыть до заводского состояния , много песка я там не увидел ( кот наплакал , не знай песок ли это ? Либо сгоревший масленный продукт ? Пробег на момент отмыва 70 т , один владелец фильтра замена не более 7 т до пробега 50 т км , после 50 т км посадка на герметик и замена не более 5 т км . Итог :внутри коллектора в принципе было на 4 стало на 5 . Установил маслоуловитель с головы 246 , можно смело кататься , следующий съем планирую в 90 -95 т

На днях проделал такую же операцию. Пробег 85 т.км. На дне рессивера была конкретная лужица масла, ну и по стенкам разводы маслянистой кашицы. Поменял свечи. Свечи стояли титановые, а не иридиевые. Все чистые. Возможно, до меня меняли. Я второй хозяин. Первая свеча отличалась от остальных только чуть более коричневатым оттенком изолятора. Это результат попадания в цилиндр масла, а не пыли... Вероятно, штатный маслоотделитель не справляется. Тоже поставил дополнительный, с Али. Только шланг ставил на 8 мм. На 10 слабовато садится. Состояние клапанов и поршней везде одинаковое. На поршнях вообще нет никакого нагара. На клапанах со стороны впуска нагар немного есть. Клапана первого не отличаются. Есть фото. Состояние стенок цилиндров и клапана изнутри посмотреть не смог, эндоскоп примитивный, с зеркалом вообще ничего не видно.

 

[Алькапоне]

Отлично! Шланг на 10 выбрал - так как на маслоотделитель на 8 мал , концы на хомутики аккуратно , теперь спокойно живите в отношении своего коня ! А свечи можно фото или номера ? Интересно что за титан , так - то с завода должен иридий быть

 

[Kaniel]

А кто-то делал капремонт ДВС Х3 и поделился процессом? Есть фото девственно чистого впуска Х3 при 100 тыс. км.? А есть подобные темы у Камри, Лексус, Клюгер и т.д. с таким же фильтром? И Х3 сколько годков от роду? А по Х2 через сколько лет с рождения появилась тема? Могу еще с десяток аргументов привести, почему нет темы по Х3? Что касается того, что в горшках у Х3 - наверно то же, что и в моем Х2 при 85 тыс. км. Вот фото первого цилиндра Посмотреть вложение 65374 Посмотреть вложение 65375
А если посмотреть хотя бы на Ютюбе по запросу "чистка впуска" что творится у WW, БМВ и др. после 40 тыс., то впуск Х2 покажется чистюлей... Меня больше волнует наличие масла во впускном ресивере. Поэтому поставил дополнительный отделитель.

Отделитель масла с чего и как сделано? Один с вариантов который обсуждали это газовый центробежный фильтр типа Алекс ультра360

 

[ALEX1962]

Отделитель масла с чего и как сделано?

Обычный с Али. https://ru.aliexpress.com/item/32881724400.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.744933edkKtT7I

 

[Igr87]

Обычный с Али. https://ru.aliexpress.com/item/32881724400.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.744933edkKtT7I

А как давно ставили? Читал, что в таких сепараторах зимой конденсат может замёрзнуть и перекрыть льдом выпуск картерных газов со всеми вытекающими, выдавливанием сальников и т.д.

 

[ALEX1962]

А как давно ставили? Читал, что в таких сепараторах зимой конденсат может замёрзнуть и перекрыть льдом выпуск картерных газов со всеми вытекающими, выдавливанием сальников и т.д.

Поставил совсем недавно. Ну теоретически замерзание возможно, особенно если трубка опускается почти до дна стакана, как делают многие. В этой модели другая система, посмотрите по ссылке. Морозы не за горами. Буду проверять на продув. Скинуть шланг с головки дело нескольких секунд... А можно подумать о предохранительном клапане...

 

[ALEX1962]

А как давно ставили? Читал, что в таких сепараторах зимой конденсат может замёрзнуть и перекрыть льдом выпуск картерных газов со всеми вытекающими, выдавливанием сальников и т.д.

А вообще, если отстойник замерзнет, ничего страшного случиться не должно. Газы просто пойдут через толстый шланг во впуск перед дросселем. Но контролировать, конечно, на первых порах стоит.

 

[ALEX1962]

Мастера ответили: когда искали проблему несколько раз под давлением качали воздух в цилиндр и выдули так называемую масляную пленку со стенок цилиндра.
Ну теперь когда поставят проверим еще и остается надеяться и верить..

Спорное объяснение... Рабочие газы со своим огромным давлением что, не сдувают масляную пленку? Я бы перепроверил компрессию после продолжительной прокрутки КВ и отстоя.