Проблема с клапанами первого цилиндра(горит индикатор скольжения)

[demma]

Намечается ужасающаяся тенденция. Хотелось бы убедиться в обратном , услышав владельцев Хая 2 с пробегом за сотку и отсутствием вышеуказанной проблеммы.

 

[Снусмумрик]

Намечается ужасающаяся тенденция. Хотелось бы убедиться в обратном , услышав владельцев Хая 2 с пробегом за сотку и отсутствием вышеуказанной проблеммы.

почти 125,нет такого.

 

[Натали]

Натали не сгущайте краски.
По всему миру не одна сотня тысяч тойот бегает с такими моторами.
Тут прослеживается брак на моторах выпуска в определенный промежуток времени.
В своих предидущих постах я просил узнать у вашего мастера причину износа клапанов? что послужило этому?

Как варианты причин:
1: недостаточная смазка
2: ошибка в утановке форсунки, неверный угол. Как вероятность постоянная мойка бензином клапана.
В принципе про масляное голодание на этом типе двигателя я не первый раз слышу.

 

[Натали]

мой мастер говорит, что первый цилиндр стоит последним в контуре охлаждения, что видимо и явилось причиной. Но что интересно, пострадали больше впускные клапана, особенно один. фаска у него с выемкой (с канавкой)по всей окружности... Мастера не могут объяснить данным момент, казалось бы выпускные работают в более тяжелых условиях... седло на вид без износа, точнее скажет мастер по головкам.В случае необходимости седло меняется. цилиндр с износом аналогичным соседним, т.е. никаких задиров нет. цепи в норме. И еще из под головок сочился антифриз (из под обеих.......) Распредвалы в норме.

Ваш мастер уверен в теории недостаточного охлаждения или Вы прочли то, о чем писала ранее и кстати ошибалась...
1 и 4 цилиндры первые от помпы с максимальной циркуляцией ОЖ
3 и 6 дальние
Выемка по окружности у меня и у еще клапанов которые видела аналогичная, я писала про неровный край при износе, ну может просто выразилась менее грамотно.
Клапана и постели меняются однозначно и бесспорно.

 

[Натали]

Если ты об этом Овне, которое случается в этой теме... то ошибка там не постоянная. А возникает после небольших пробегов... Все кто верил в чудо, что эта скользкая сраная машина его не коснется и хватит замены свечки или катушки... пока ошиблись. Как раз тема стала родная.
Дурная слава хайлендера обрастает популярностью, я смотрю))) скоро он на рынке БУ будет быстрее корейцев падать

Ну я не думаю, что так уж будет прям дурная слава и цена сильно упадет. Какая сейчас машина без дефектов? у аккорда 8 рулевая рейка очень больное место, у прадо слышала коробки рвет если буксовать много, у туарега если не ошибаюсь тоже с двигателями что то было. Про машины не утверждаю, не сталкивалась, но если разобраться то так или иначе все машины сейчас со слабыми местами, причем совсем не дешевыми ремонтами.

Намечается ужасающаяся тенденция. Хотелось бы убедиться в обратном , услышав владельцев Хая 2 с пробегом за сотку и отсутствием вышеуказанной проблеммы.

Те, у кого нет такой проблемы как правило не сидят на этом форуме и в этой теме..

 

[somyara]

Глянул сейчас на AVITO, 2012 год от 1390000 можно купить.Дешевеет!

 

[dedvovka]

Ваш мастер уверен в теории недостаточного охлаждения или Вы прочли то, о чем писала ранее и кстати ошибалась...
1 и 4 цилиндры первые от помпы с максимальной циркуляцией ОЖ
3 и 6 дальние
Выемка по окружности у меня и у еще клапанов которые видела аналогичная, я писала про неровный край при износе, ну может просто выразилась менее грамотно.
Клапана и постели меняются однозначно и бесспорно.

О недостаточности охлаждения 1-го цилиндра говорит не один мастер, но и трое диагностов... может быть все ошибаются, судить не буду. но о проблемах с 5 и 6 -м цилиндрами никто не пишет. ну а по поводу неправильной установки форсунок, так же, у всех на 1 цилиндре?..., и как ее могут на заводе по другому установить?... По поводу системы охлаждения ничего говорить не буду, т.к. как она работает откуда и куда качает, не знаю, и рассуждать о том, чего не знаешь, смысла нет.

 

[Murmansk-Komissar]

Глянул сейчас на AVITO, 2012 год от 1390000 можно купить.Дешевеет!

А я бы сказал что дорожает. Ещё 2 недели назад были варианты 11 года по ПТС и с 12 эксплуатации за 1250, а в Петрозаводске был вариант за 1190, но за 2 недели ценник на этот вариант поднялся до 1300

 

[томич_070]

Как варианты причин:
1: недостаточная смазка
2: ошибка в утановке форсунки, неверный угол. Как вероятность постоянная мойка бензином клапана.
В принципе про масляное голодание на этом типе двигателя я не первый раз слышу.

полный бред.

 

[Натали]

полный бред.

Тогда какие еще варианты? ну все про охлаждение пишут - тогда насколько я понимаю, у москвичей должны они еще на 70 лететь - у них постоянные пробки и перегрев, насколько я знаю такой связи нет. Я ошибаюсь?

О недостаточности охлаждения 1-го цилиндра говорит не один мастер, но и трое диагностов... может быть все ошибаются, судить не буду. но о проблемах с 5 и 6 -м цилиндрами никто не пишет. ну а по поводу неправильной установки форсунок, так же, у всех на 1 цилиндре?..., и как ее могут на заводе по другому установить?... По поводу системы охлаждения ничего говорить не буду, т.к. как она работает откуда и куда качает, не знаю, и рассуждать о том, чего не знаешь, смысла нет.

Я уже на различных сто столько всего веселого слышала, что уже ничему не удивлюсь Но утверждать что они все не правы не буду.

 

[Ayrat_N]

пока все что приходит на ум - на какой-то партии моторов поставили гавно-клапана

 

[dedvovka]

Тогда какие еще варианты? ну все про охлаждение пишут - тогда насколько я понимаю, у москвичей должны они еще на 70 лететь - у них постоянные пробки и перегрев, насколько я знаю такой связи нет. Я ошибаюсь?


Я уже на различных сто столько всего веселого слышала, что уже ничему не удивлюсь Но утверждать что они все не правы не буду.

могу предположить, что проблема возникает не от перегрева, а от длительной работы на холодную при холодных пусках в морозы, (при постоянных автозапусках по температуре), пока прогреется этот первый цилиндр... но это только моё предположение. а когда двигатель прогрет полностью, система качает охлаждающую жидкость... т.е. процесс пошел,...что ему будет, а вот при пуске в -30 и ниже нагрузка на "недогретые", или не прогретые, детали высокая, что и дает о себе знать в конце концов. это , повторяю, мои догадки, никому не навязываю это мнение., но думаю, что что то в этом отчасти есть.

 

[dedvovka]

пока все что приходит на ум - на какой-то партии моторов поставили гавно-клапана

А Вот Наташа из Сургута, писала, что у не уже повторный ремонт с заменой клапанов. Говорила, что на первом цил уже стоят клапана с какой то маркировкой. Мысль о некачественных клапанах тоже была, но как объяснить, что вся эта партия установлена у всех на 1-х цилиндрах?!

 

[Murmansk-Komissar]

Замер компрессии ничего хорошего не показал((((

 

[Хохол]

Какая сигналка стоит у потерпевших ? Есть ли функция автозапуска по температуре или падению напряжения?

 

[dedvovka]

Какая сигналка стоит у потерпевших ? Есть ли функция автозапуска по температуре или падению напряжения?

сигналка с автозапуском, с запуском по температуре, вручную с кнопок дистанционно, всю прошлую зиму использовал автозапуск по температуре, т.е. остывает датчик температуры двигателя до -18, автомобиль самостоятельно заводится (почему то два раза подряд) и работает по 15 или 18 минут,потом ждет пока датчик темп опять остынет до -18*... В Этом году тоже недели две были холодные ниже -30, так же самостоятельно грелась.

 

[Хохол]

У меня предположение. Уже говорил про вероятность низких температур. Автозапуск колотит стартер долго на холодную с замерзшим АКБ и маслом пока заведет. Не заведет с первого раза - повторяет попытку. Когда пальцем и ключем, то мы это делаем 3-5 сек и выключаем. Может дело в этом? Но чего 1 цилиндр?

 

[Снусмумрик]

сигналка с автозапуском, с запуском по температуре, вручную с кнопок дистанционно, всю прошлую зиму использовал автозапуск по температуре, т.е. остывает датчик температуры двигателя до -18, автомобиль самостоятельно заводится (почему то два раза подряд) и работает по 15 или 18 минут,потом ждет пока датчик темп опять остынет до -18*... В Этом году тоже недели две были холодные ниже -30, так же самостоятельно грелась.

И сколько раз за ночь заведётся/запустится ?
Почему не с интервалом ,к примеру,в четыре часа.

 

[dedvovka]

И сколько раз за ночь заведётся/запустится ?
Почему не с интервалом ,к примеру,в четыре часа.

при температурах ближе к -40 за 3, тем более 4 часа двигатель остывает практически полностью, т.е. ниже -18 (температура либо блока, либо какого то патрубка, в зависимости где закреплен датчик температуры двигателя) а по температуре двигателя думается, что правильнее....... вот. на прежних а\м логан в 2006г. и аутлендер в 2011г. в автосалонах при установке сигналок, данные датчики "специалисты"( кто б им руки вырвал) устанавливали на кузов!!!!!!!!, автомобили заводились каждый час.... Рено покупал в Сургуте, Мицубиси в Тюмени...зато двигатель постоянно горячий! пилювать на расход. ну а на хае все стояло нормально, вот в этом и есть причина, датчик температуры двигателя установлен правильно, (не на кузов)!!! а так при температуре -30 -35 заводится приблизительно часа через 3 плюс минус немного... как то так.

 

[Хохол]

Еще один Сургут, Тюмень .............

 

[dedvovka]

У меня предположение. Уже говорил про вероятность низких температур. Автозапуск колотит стартер долго на холодную с замерзшим АКБ и маслом пока заведет. Не заведет с первого раза - повторяет попытку. Когда пальцем и ключем, то мы это делаем 3-5 сек и выключаем. Может дело в этом? Но чего 1 цилиндр?

кстати , если начинала крутить, то всегда практически заводилась с первого раза, очень редко со второй попытки. это конечно при запуске с кнопок., что творилось ночью, при запусках по температуре, естественно,сказать не могу, иногда был слышен только факт запуска двигателя, а колличество попыток никто не фиксировал...

 

[Александр111]

В пятницу утром было -27,завел внаглую без гидроника, греется, туда-сюда ,минут через 15,температура на трети уже,по привычке начал гонять по 20-30 сек. передачи,греть коробку,дзинь- на D вылез значок скользкая дорога, аж хреново стало, на паркинг-пропало,на R -ПОЯВИЛАСЬ, опять на P и заглушил. Завел и больше не высвечивалась, теперь 2 дня грею гидроником сначала, т за бортом такая же- пока тихо. И что это было?

 

[dedvovka]

Еще один Сургут, Тюмень .............

Сургут это уже далеко не Тюмень!!! Сургут это Сургут!!!!!!!!!!!!!!!! Тюмень - Столица деревень! А Сургут....... - это Сургут! я горжусь городом в котором я живу!!! От нас до провинции Тюмень 850 км. Иногда, не брезгуем, ( пусть не обижаются друзья), останавливаемся заночевать в гостинице Транзит ( когда возвращаемся из отпуска с Украины!). Несколько раз пользовались приятной возможностью искупаться в горячих источниках! В Тюмень, как ни странно переехали жить многие друзья и товарищи...

 

[Хохол]

Я говорю о географии владельцев поломок, и подразумеваю климат. Ничего личного.

 

[Хохол]

В пятницу утром было -27,завел внаглую без гидроника, греется, туда-сюда ,минут через 15,температура на трети уже,по привычке начал гонять по 20-30 сек. передачи,греть коробку,дзинь- на D вылез значок скользкая дорога, аж хреново стало, на паркинг-пропало,на R -ПОЯВИЛАСЬ, опять на P и заглушил. Завел и больше не высвечивалась, теперь 2 дня грею гидроником сначала, т за бортом такая же- пока тихо. И что это было?

Теперь Нижневартовск.

 

[dedvovka]

В пятницу утром было -27,завел внаглую без гидроника, греется, туда-сюда ,минут через 15,температура на трети уже,по привычке начал гонять по 20-30 сек. передачи,греть коробку,дзинь- на D вылез значок скользкая дорога, аж хреново стало, на паркинг-пропало,на R -ПОЯВИЛАСЬ, опять на P и заглушил. Завел и больше не высвечивалась, теперь 2 дня грею гидроником сначала, т за бортом такая же- пока тихо. И что это было?

Ну, что сказать, посмотри какой пробег, если близко к 100 тыкм , старайся наверное(личное мнение) греть хоть чем, хоть гидроником, хоть в гараж ставь, может избежишь нашей участи! а может собака в другом где то месте порылась. а может временные "выскачки" ошибок. Кстати, хороший диагност должен увидеть ошибки, которые остались в памяти. тогда и нужно будет задумываться, если были пропуски в 1 цилиндре, нужно задумывааться (мое мнение, никому не навязываю), если просто какие то датчики, можно вести себя немного спокойней, проверить их и т.д. Сейчас Форумчане почитают, скажут, ну вот еще один умник нашелся. Но.... это просто мои размышления. А ВДУГ они правильные и кому то смогут помочь спасти двигатель, средства, репутацию модели ( балдею от автомобиля в целом!, думал о Прадике, покатался на Хае, и понял, зря думал... в грязь же не лезу, а где можно было залезть, удавалось объехать! за то комфорт!!! динамика) с другой стороны на Прадике не зажигал, а тест (короткий) много не скажет.

 

[dedvovka]

Я говорю о географии владельцев поломок, и подразумеваю климат. Ничего личного.

Ну, надо свой город похвалить!!! ну а Тюмень, в принципе, находится гораздо в более теплом климатическом поясе! Когда у них цветут сады, у нас лежит снег и вообще садов у нас нет, только картошка и малина, у некоторых ирга крыжовник, естественно клубника, лук хрен, огурцы и помидоры в теплице, но позже.!!!!!

 

[dedvovka]

Теперь Нижневартовск.

да! еще и Мурманск... тоже наверное подходит. А Вот у Романа из изевска...???! там то что морозы замучили?!

 

[Murmansk-Komissar]

Ребята, может кто нибудь посоветовать где скачать инструкцию по ремонту данного авто. К сожалению поисковики не дают однозначный ответ-в двигателе 3.5 стоят ли гидрокомпенсаторы? Или регулировочные стаканы.
Спасибо.

 

[Murmansk-Komissar]

да! еще и Мурманск... тоже наверное подходит. А Вот у Романа из изевска...???! там то что морозы замучили?!

Мурманск очень подходит))) вот только авто из Калуги и ошибка там появилась.