Проблема с клапанами первого цилиндра(горит индикатор скольжения)
- Автор темы Бауди
- Дата начала
- Статус
Видать, что-то они все-таки знают о проблемах
Посмотреть вложение 51548
Посмотреть вложение 51548
Термический КПД - безразмерная величина, применяемая в термодинамике и теплотехнике для характеристики степени совершенства преобразования энергии в прямом круговом процессе - цикле теплового двигателя, т.е. насколько эффективно используется топливо. Грубо говоря, какая степень сжатия, как впрыскивать и т.д. и т.п. Думаю, к охлаждению самого двигателя отношение имеет не самое прямое.
Я бы не делал далеко идущие выводы из маркетинговой статейки Термический КПД - безразмерная величина, применяемая в термодинамике и теплотехнике для характеристики степени совершенства преобразования энергии в прямом круговом процессе - цикле теплового двигателя, т.е. насколько эффективно используется топливо. Грубо говоря, какая степень сжатия, как впрыскивать и т.д. и т.п. Думаю, к охлаждению самого двигателя отношение имеет не самое прямое.
Термический КПД - безразмерная величина, применяемая в термодинамике и теплотехнике для характеристики степени совершенства преобразования энергии в прямом круговом процессе - цикле теплового двигателя, т.е. насколько эффективно используется топливо. Грубо говоря, какая степень сжатия, как впрыскивать и т.д. и т.п. Думаю, к охлаждению самого двигателя отношение имеет не самое прямое.
В том и дело, что при давлении на педаль она себя ОТЛИЧНО чувствует!
Траблы происходят после несколькочасовой ташниловке в пробках и последующей остановке мотора!!!
Сейчас разговаривал с Тойотой в России. Звонил технический человек. Сказал, что выпадением сёдел никогда эти моторы не страдали! И модернизация даже косвенно не могла влиять и исключать мою проблему. Собрать - соберу. А вот дальше ждать следующей засады....... В пору хоть не ездить на этом г.....
Траблы происходят после несколькочасовой ташниловке в пробках и последующей остановке мотора!!!
Сейчас разговаривал с Тойотой в России. Звонил технический человек. Сказал, что выпадением сёдел никогда эти моторы не страдали! И модернизация даже косвенно не могла влиять и исключать мою проблему. Собрать - соберу. А вот дальше ждать следующей засады....... В пору хоть не ездить на этом г.....
Так вам же головку поставили с б/у мотора. Где гарантия того, что на том моторе уже не меняли седло клапана и прямыми руками? И гарантия того, что тот мотор не был снят с одной из машин с такой же проблемой?
Еще раз хочу сказать, что по сообщениям в этой теме лишь ДВА(!) первых и единственных владельца столкнулись с такой проблемой, причем у одного это случилось на пробеге 400 тысяч км. Кто даст гарантию, что, если не владелец, так какой-нибудь перекуп не скрутят на этом авто пробег до волшебных 100 тысяч? Ладно, до 105800. По годам-то машина свежая, да и владелец один. И появится у нас здесь очередной пострадавший, у которого на 110 тысячах прогорел клапан.
При покупке авто с пробегом заставляйте продавца ехать в сервис, снимать впускной коллектор и смотреть клапана и цилиндры эндоскопом. Пробег более-менее определяется по износу хона. Задиры и лишнее масло так же. Других способов, например, поиск пробега в электронных блоках как на BWM, для этой тойоты, к сожалению, нет.
Еще раз хочу сказать, что по сообщениям в этой теме лишь ДВА(!) первых и единственных владельца столкнулись с такой проблемой, причем у одного это случилось на пробеге 400 тысяч км. Кто даст гарантию, что, если не владелец, так какой-нибудь перекуп не скрутят на этом авто пробег до волшебных 100 тысяч? Ладно, до 105800. По годам-то машина свежая, да и владелец один. И появится у нас здесь очередной пострадавший, у которого на 110 тысячах прогорел клапан.
При покупке авто с пробегом заставляйте продавца ехать в сервис, снимать впускной коллектор и смотреть клапана и цилиндры эндоскопом. Пробег более-менее определяется по износу хона. Задиры и лишнее масло так же. Других способов, например, поиск пробега в электронных блоках как на BWM, для этой тойоты, к сожалению, нет.
Не видел ни одного мотора с нашей проблемой, по результатам повреждений в котором можно было бы сказать, что это локальный перегрев. Все симптомы указывают на то, что это абразив в цилиндре. На предыдущей странице я размещал фото поршня с кольцом. Посмотрите, как разбита канавка кольца.
Почитайте еще раз стр. 78-79 тут:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=29857
Посмотрите на фото с кольцом в цилиндре в зоне ВМТ. Там конкретная канавка с выработкой. Дальше к центру гильза имеет выраженный увеличенный диаметр, как у бочки.
Такую картину дает только попадание частиц пыли или другого абразива. Но катализаторы тут ни при чем...
И у всех, у кого загорался чек и падала компрессия - разлеталось первое компрессионное кольцо, потому что оно страдает в первую очередь и разрушается, если вовремя не залезть в мотор. А компрессия будет до самого последнего момента, вплоть до минуты разрушения, нормальной...
Почитайте еще раз стр. 78-79 тут:
http://forum.amadeus-project.com/index.php?act=attach&type=post&id=29857
Посмотрите на фото с кольцом в цилиндре в зоне ВМТ. Там конкретная канавка с выработкой. Дальше к центру гильза имеет выраженный увеличенный диаметр, как у бочки.
Такую картину дает только попадание частиц пыли или другого абразива. Но катализаторы тут ни при чем...
И у всех, у кого загорался чек и падала компрессия - разлеталось первое компрессионное кольцо, потому что оно страдает в первую очередь и разрушается, если вовремя не залезть в мотор. А компрессия будет до самого последнего момента, вплоть до минуты разрушения, нормальной...
Вложения
Капец, пробег сегодня показал 75, что делать, выставлять на продажу? Ааа, паника в голове.
Думал еще перед покупкой брать аутлендера 3литра, но там были проблемы с приводами, ступицами, пружинами, но налог в два раза меньше, бог с ним подумал, переплачу лучше в год 12 тысяч, но останусь верен надежной тойоте, но эта ветка просто убивает всю мою веру, а машину купил уже(
Думал еще перед покупкой брать аутлендера 3литра, но там были проблемы с приводами, ступицами, пружинами, но налог в два раза меньше, бог с ним подумал, переплачу лучше в год 12 тысяч, но останусь верен надежной тойоте, но эта ветка просто убивает всю мою веру, а машину купил уже(
Рекомендую для начала посмотреть внутренности коллектора, который дальний. И уже от этого плясать...И многое конечно зависит от чистоты улиц, по которым машина двигается, я так думаю. В Омске на дорогах пыль лежит тоннами на км. Никто ее не убирает. Может поэтому я знаю случаи разрушения колец в первом цилиндре на 78, 96, 112 тысячах км. Если бы я свой мотор не вскрыл ради интереса, то мой мы грохнулся к 120 тысячам тоже...Машин, с пробегами 150-200 и без проблем, в Омске я не встречал еще...
- Сообщения
- 4.979
- Благодарности
- 2.330
- Адрес
- Саратов
- Авто
- Хай3,5,2010 был ,vw tiguan .2.0 d,2018 был. тигуан 220л.с.,2021,Exed RX
ИМХО. Тему нужно сделать ,,закрытой,, от посторонних глаз ибо : захочешь продать( ну возникла такая жизненная необходимость вдруг) и хрен продашь,начитаются тут страшилок..... Толку считаю от полемики почти никакого, приговор спецы вынесут все равно и ремонтировать они же. А/м абсолютно всех марок-кот в мешке заранее. Не лейте в агрегаты жидкости из дешевой пластмассовой тары,не ставьте гумажные фильтры,ухаживайте как за своим здоровьем и машина служить и радовать будет.
ибо : захочешь продать( ну возникла такая жизненная необходимость вдруг) и хрен продашь,начитаются тут страшилок..... Толку считаю от полемики почти никакого, приговор спецы вынесут все равно и ремонтировать они же. А/м абсолютно всех марок-кот в мешке заранее. Не лейте в агрегаты жидкости из дешевой пластмассовой тары,не ставьте гумажные фильтры,ухаживайте как за своим здоровьем и машина служить и радовать будет.
ИМХО. Тему нужно сделать ,,закрытой,, от посторонних глаз ибо : захочешь продать( ну возникла такая жизненная необходимость вдруг) и хрен продашь,начитаются тут страшилок..... Толку считаю от полемики почти никакого, приговор спецы вынесут все равно и ремонтировать они же. А/м абсолютно всех марок-кот в мешке заранее. Не лейте в агрегаты жидкости из дешевой пластмассовой тары,не ставьте гумажные фильтры,ухаживайте как за своим здоровьем и машина служить и радовать будет.
ибо : захочешь продать( ну возникла такая жизненная необходимость вдруг) и хрен продашь,начитаются тут страшилок..... Толку считаю от полемики почти никакого, приговор спецы вынесут все равно и ремонтировать они же. А/м абсолютно всех марок-кот в мешке заранее. Не лейте в агрегаты жидкости из дешевой пластмассовой тары,не ставьте гумажные фильтры,ухаживайте как за своим здоровьем и машина служить и радовать будет.
Поменял масло , заодно посмотрели фильтр. Силикон превратился в резиновую прокладку, т.к. Перед нанесением на окантовку нанесли смазку, отошла крышка без проблем. Следов подсоса пыли не обнаружили . Пробег после установки около трёх тысяч. Силикон не потрескался, не порвался. Для себя решил- фильтр с толстой мягкой окантовкой плюс силикон. PS с фотками проблема- фотик забыл, а телефон кнопочный, сплошные пятна
Он(верхний кожух) деформирует штырями фильтрующий элемент. Мне кажется может даже порваться. Лучше открутить и посмотреть про то что я говорил. Может просто мне такой достался фильтр, а у вас все нормально будет . Просто симптомы затягивания короба очень похожи с моими - сомневаюсь что это из за резинового канта по периметру фильтра.
- Статус
Последние сообщения
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Частичная замена жидкости АКПП ХАЙ 3- От: Хохол
-
Музыкальные предпочтения- От: ZAMPRED
-
Фронтальная камера.
- От: Хохол
-
Запчасти Autodoc.ru- От: Autodoc.ru
