Колеса Диски Шины 2014+

[@Lexus]

Мне выше профиль зимой предпочтительней, в том числе и мягче в сравнении со стоком. Испытано на Хай 2 и 3.

Выше писал: выше профиль не всегда мягче. У меня было так: Машина- Секвойя, колёса зимние. Хакка 9 в размере 275/60/20 гораздо мягче чем Kumho KC11 265/70/17

 

[@Lexus]

...можно прописать клонов хоть сто комплектов и не париться с переключениями.

Можно)) У каждого свой путь))

 

[Хохол]

Выше писал: выше профиль не всегда мягче. У меня было так: Машина- Секвойя, колёса зимние. Хакка 9 в размере 275/60/20 гораздо мягче чем Kumho KC11 265/70/17

Стоковый Бридж летний я поменял прошлым летом только на 100 тыс. Сравниваю с ним, что зимой на 18 резине Тойо было мягче, которую я кстати поменял только в прошедшую зиму. Стоковый Бридж был дубовый, того так долго и ходил. Тойо тоже не мягкая, заменил из-за того, что одно колесо того рисунка уже не мог найти, снято с производства давно.

 

[@Lexus]

Стоковый Бридж летний я поменял прошлым летом только на 100 тыс. Сравниваю с ним, что зимой на 18 резине Тойо было мягче, которую я кстати поменял только в прошедшую зиму. Стоковый Бридж был дубовый, того так долго и ходил. Тойо тоже не мягкая, заменил из-за того, что одно колесо того рисунка уже не мог найти, снято с производства давно.

Вот именно поэтому я и пишу: уйти на меньший радиус не всегда мягче) Зависит и от производителя и от модели резины.

 

[Martel]

На второй комплект дисков нужен будет и комплект оригинальных датчиков давления + прописать при переобувке, запаску оставить в настройках.

Да нах он нужен этот комплект датчиков...) У меня второе литье от Лексуса и датчики там есть,но они из англии и настроены на другую частоту или хрен его знает чего,короче не работают..ну и что, ну горит у меня летом желтый значок колес (привык и не обращаю внимание) Изначально это система убогая,когда не показывает конкретное давление в конкретном колесе..

 

[aMster]

5 рублей в сезон. итого- 10 лет окупаемости

Переобувок то 2 в год, поэтому 5 лет окупаемости.

Я помню как-то по весне собрался поехать на дальняк, и переобулся перед этим на летнюю. А за день до отъезда по всей области выпал снег. Полчаса и я опять на зимней.

в семье 2 авто,Хай 3ий получается и когда возникает нужда менять резину то я весь в мыле т.к остальные авто именно с двумя комплектами дисков с резиной.И таскать третий комплект с резиной у меня желания нет.

Ага, была такая тема - 3 машины, 6 комплектов. С тех пор в гараже подкатной домкрат, насадка на шуроповерт. Хотя сейчас только 1 машина.

 

[GMA]

Выше писал: выше профиль не всегда мягче. У меня было так: Машина- Секвойя, колёса зимние. Хакка 9 в размере 275/60/20 гораздо мягче чем Kumho KC11 265/70/17

Профиль надо обсуждать в версии "ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ", а не это ваше всё.
То есть Хакка9 против Хакка9. КумхоГовно против КумхоГовно

 

[GMA]

Переобувок то 2 в год, поэтому 5 лет окупаемости.

Я помню как-то по весне собрался поехать на дальняк, и переобулся перед этим на летнюю. А за день до отъезда по всей области выпал снег. Полчаса и я опять на зимней.


Ага, была такая тема - 3 машины, 6 комплектов. С тех пор в гараже подкатной домкрат, насадка на шуроповерт. Хотя сейчас только 1 машина.

1. Переобувок 2 в год, но после 5 лет ОСТАЮТСЯ ДИСКИ, которые стоят 50-70% от цены новых.

2. +100500. Когда в досягаемости второй комплект колёс - вообще ничего не страшно!

3. Было 2 машины и 5 комплектов колёс. У основной машины Audi-V8 было 3 комплекта собранных колёс:
- лето 235/45/17
- весна-осень 225/55/16 (вроде так по памяти, искать точно не буду)
- зима шипы 205/65/15

 

[GMA]

Удобно однозначно. И зимой на 18 резине мягче намного.

И летом на 18" кардинально мягче чем на 19". Точно говорю!
Особенно если совместить с облегчением и дисков и резины, с одновременным расширением 245 => 255

 

[@Lexus]

Переобувок то 2 в год, поэтому 5 лет окупаемости.

Я помню как-то по весне собрался поехать на дальняк, и переобулся перед этим на летнюю. А за день до отъезда по всей области выпал снег. Полчаса и я опять на зимней.


Ага, была такая тема - 3 машины, 6 комплектов. С тех пор в гараже подкатной домкрат, насадка на шуроповерт. Хотя сейчас только 1 машина.

Если вы платите за переобувку более 2,5 тыс рублей за раз, я в очередной раз вам сочувствую... 5 тыс рублей в год стоит переобуться в Москве на Хае. Соответственно 10 лет окупаемости.... Мало кто ездит на машине столько в последнее время...

 

[@Lexus]

Переобувок то 2 в год, поэтому 5 лет окупаемости.

Я помню как-то по весне собрался поехать на дальняк, и переобулся перед этим на летнюю. А за день до отъезда по всей области выпал снег. Полчаса и я опять на зимней.


Ага, была такая тема - 3 машины, 6 комплектов. С тех пор в гараже подкатной домкрат, насадка на шуроповерт. Хотя сейчас только 1 машина.

Если вы плавтите за переобувку более 2,5 тыс рублей за раз, я в очередной раз вам сочувствую... 5 тыс рублей в год стоит переобуться в Москве на Хае. Соответственно 10 лет окупаемости.... Мало кто ездит на машине столько в последнее время...

Профиль надо обсуждать в версии "ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ", а не это ваше всё.
То есть Хакка9 против Хакка9. КумхоГовно против КумхоГовно

Вопрос был про то, что меньший радиус мягче. Это не так. Зависит сильно от производителя и модели резины. Не путайте понятия.

 

[@Lexus]

Переобувок то 2 в год, поэтому 5 лет окупаемости.

Я помню как-то по весне собрался поехать на дальняк, и переобулся перед этим на летнюю. А за день до отъезда по всей области выпал снег. Полчаса и я опять на зимней.


Ага, была такая тема - 3 машины, 6 комплектов. С тех пор в гараже подкатной домкрат, насадка на шуроповерт. Хотя сейчас только 1 машина.

Если вы плавтите за переобувку более 2,5 тыс рублей за раз, я в очередной раз вам сочувствую... 5 тыс рублей в год стоит переобуться в Москве на Хае. Соответственно 10 лет окупаемости.... Мало кто ездит на машине столько в последнее время...

Профиль надо обсуждать в версии "ПРИ ПРОЧИХ РАВНЫХ", а не это ваше всё.
То есть Хакка9 против Хакка9. КумхоГовно против КумхоГовно

Вопрос был про то, что меньший радиус мягче. Это не так. Зависит сильно от производителя и модели резины. Не путайте понятия.

1. Переобувок 2 в год, но после 5 лет ОСТАЮТСЯ ДИСКИ, которые стоят 50-70% от цены новых.

2. +100500. Когда в досягаемости второй комплект колёс - вообще ничего не страшно!

3. Было 2 машины и 5 комплектов колёс. У основной машины Audi-V8 было 3 комплекта собранных колёс:
- лето 235/45/17
- весна-осень 225/55/16 (вроде так по памяти, искать точно не буду)
- зима шипы 205/65/15

Михаил)))) Про вашу Audi-V8 уже даже дети в школе знают, наверное. Не стоит её тут упоминать в суе))) Да и открою вам страшную тайну: у многих даже сейчас по три комплекта колёс. Но это абсолютно не значит, что так дешевле или лучше. просто люди так хотят))

 

[GMA]

Если вы плавтите за переобувку более 2,5 тыс рублей за раз, я в очередной раз вам сочувствую... 5 тыс рублей в год стоит переобуться в Москве на Хае. Соответственно 10 лет окупаемости.... Мало кто ездит на машине столько в последнее время...

Вопрос был про то, что меньший радиус мягче. Это не так. Зависит сильно от производителя и модели резины. Не путайте понятия.

Михаил)))) Про вашу Audi-V8 уже даже дети в школе знают, наверное. Не стоит её тут упоминать в суе))) Да и открою вам страшную тайну: у многих даже сейчас по три комплекта колёс. Но это абсолютно не значит, что так дешевле или лучше. просто люди так хотят))

Ещё раз для тех кто "в танке".
1. Покупается зимний комплект дисков, новых, офигенных и всё такое. За 10тыР/диск, 40/комплект. И более правильного размера (в моём случае 8х18ет30 против родных 7,5х19ет35. Через пять лет диски ПРОДАЮТСЯ в состоянии "почти новые" за 3/4 начальной цены.
За 30 тыР . Потеря 10 тыс рублей а не 40.
Диски при этом не коцаются по монтажной поверхности 10 раз за 5 лет на шиномонтажах,
зимние шины не коцаются на шиномонтаже 10 раз за 5 лет и
летние шины не коцаются на шиномонтаже 10 раз за 5 лет.
Убиваются ли шины и диски от постоянных шиномонтажей? ДА, УБИВАЮТСЯ, СИЛЬНО!!!
Через пару месяцев буду ставить зимний комплект. ДАЖЕ ПОДКАЧИВАТЬ НЕ ПРИДЁТСЯ!!! Максимум 0,1...0,2 атм. за год "теряется". Если постоянно перебортировать колёса, 2 раза в год - о таком даже не мечтайте!

2.
Вопрос был про то, что меньший радиус мягче. Это не так. Зависит сильно от производителя и модели резины. Не путайте понятия.

Как раз вы - путаете. Если сравниваем размерность, то надо её и сравнивать. А если сравниваем модели шин то их сравнивать надо при равных размерностях. То есть чтобы в сравнении "вытащить" свойства какого-то параметра - специально остальные параметры должны быть строго одинаковы. Я даже не знаю как довести до вас то что ВЫ АБСОЛЮТНО НЕПРАВЫ. Попробуйте сами понять какую чушь вы несёте. Если высококачественные шины на 20" мягче чем некачественные на 18" - это всего лишь о том говорит что КАЧЕСТВЕННЫЕ ЛУЧШЕ НИЗКОКАЧЕСТВЕННЫХ, не более того. Ну как, КАК это непонятно?
Представьте насколько мягче и комфортнее у меня езда на кевларовых Мишлен Пилот 4 255/60R18 на лёгких дисках, по сравнению со штатным тяжёлым говном 245/55R19 на тяжеленных неподъёмных дисках! Это суммарная заслуга шин, дисков, и размерности. Разница такая что вообще машина ДРУГАЯ. Просто СОВСЕМ ДРУГАЯ.
Пример: Надо понять что работает лучше - барабанные тормоза или дисковые. Для этого не надо брать барабанные тормоза старого мерседеса и дисковые матиза. И не надо брать дисковые тормоза Кайена и барабанные реноЛогана. Надо брать абсолютно одинаковые машины.
Я, например, для понимания этой разницы брал две Ауди-100 с одинаковыми моторами 2,0 115 сил, коробками, колёсами и т.п. Разными были только цвет и ЗАДНИЕ ТОРМОЗА. Ездил и сравнивал. А вторая пара - два одинаковых Гольф-2 с одинаковыми моторами 1,8 90сил, одинаковыми коробками, одинаковыми колёсами и т.д. Разные - только задние тормоза.
Только так можно понять разницу В ТОРМОЗАХ, а не сравнением машины на шинах Мишлен и, простигосподи, Ханхук.

3. Ок, не буду упоминать Audi-V8.
У моего Хайлендера первый год было ТРИ комплекта колёс.
- 255/60R18 лето на своих дисках
- 255/60R18 зима шипы, для езды по России на втором комплекте дисков
- 245/55R19 зима НЕШИПЫ, для езды зимой в Европу, на третьем комплекте дисков.
После закрытия границ держать третий комплект смысл пропал - он был разобран и продан.

 

[GMA]

GMA - вас сдали) что свой сервис, при наличии своего сервиса можно хоть 10 комплектов колес на одно авто иметь,и при условии наличия работяг это совсем просто...

У меня нет нанятых работяг. Я всё делаю лично сам. Это огромная разница, в первую очередь в качестве.
Наёмный труд - ацтой.

Я даже шины на диски монтирую лично сам своими руками. Поэтому, к примеру, на зимнем комплекте - ни единого балансировочного грузика. Потому что РОВНО И БЕЗ БИЕНИЙ. На "шиномонтажах" так не умеют, там контингент работников не подразумевает аккуратность и интеллект.

 

[@Lexus]

Ещё раз для тех кто "в танке".
1. Покупается зимний комплект дисков, новых, офигенных и всё такое. За 10тыР/диск, 40/комплект. И более правильного размера (в моём случае 8х18ет30 против родных 7,5х19ет35. Через пять лет диски ПРОДАЮТСЯ в состоянии "почти новые" за 3/4 начальной цены.
За 30 тыР . Потеря 10 тыс рублей а не 40.
Диски при этом не коцаются по монтажной поверхности 10 раз за 5 лет на шиномонтажах,
зимние шины не коцаются на шиномонтаже 10 раз за 5 лет и
летние шины не коцаются на шиномонтаже 10 раз за 5 лет.
Убиваются ли шины и диски от постоянных шиномонтажей? ДА, УБИВАЮТСЯ, СИЛЬНО!!!
Через пару месяцев буду ставить зимний комплект. ДАЖЕ ПОДКАЧИВАТЬ НЕ ПРИДЁТСЯ!!! Максимум 0,1...0,2 атм. за год "теряется". Если постоянно перебортировать колёса, 2 раза в год - о таком даже не мечтайте!

2.
Вопрос был про то, что меньший радиус мягче. Это не так. Зависит сильно от производителя и модели резины. Не путайте понятия.

Как раз вы - путаете. Если сравниваем размерность, то надо её и сравнивать. А если сравниваем модели шин то их сравнивать надо при равных размерностях. То есть чтобы в сравнении "вытащить" свойства какого-то параметра - специально остальные параметры должны быть строго одинаковы. Я даже не знаю как довести до вас то что ВЫ АБСОЛЮТНО НЕПРАВЫ. Попробуйте сами понять какую чушь вы несёте. Если высококачественные шины на 20" мягче чем некачественные на 18" - это всего лишь о том говорит что КАЧЕСТВЕННЫЕ ЛУЧШЕ НИЗКОКАЧЕСТВЕННЫХ, не более того. Ну как, КАК это непонятно?
Представьте насколько мягче и комфортнее у меня езда на кевларовых Мишлен Пилот 4 255/60R18 на лёгких дисках, по сравнению со штатным тяжёлым говном 245/55R19 на тяжеленных неподъёмных дисках! Это суммарная заслуга шин, дисков, и размерности. Разница такая что вообще машина ДРУГАЯ. Просто СОВСЕМ ДРУГАЯ.
Пример: Надо понять что работает лучше - барабанные тормоза или дисковые. Для этого не надо брать барабанные тормоза старого мерседеса и дисковые матиза. И не надо брать дисковые тормоза Кайена и барабанные реноЛогана. Надо брать абсолютно одинаковые машины.
Я, например, для понимания этой разницы брал две Ауди-100 с одинаковыми моторами 2,0 115 сил, коробками, колёсами и т.п. Разными были только цвет и ЗАДНИЕ ТОРМОЗА. Ездил и сравнивал. А вторая пара - два одинаковых Гольф-2 с одинаковыми моторами 1,8 90сил, одинаковыми коробками, одинаковыми колёсами и т.д. Разные - только задние тормоза.
Только так можно понять разницу В ТОРМОЗАХ, а не сравнением машины на шинах Мишлен и, простигосподи, Ханхук.

3. Ок, не буду упоминать Audi-V8.
У моего Хайлендера первый год было ТРИ комплекта колёс.
- 255/60R18 лето на своих дисках
- 255/60R18 зима шипы, для езды по России на втором комплекте дисков
- 245/55R19 зима НЕШИПЫ, для езды зимой в Европу, на третьем комплекте дисков.
После закрытия границ держать третий комплект смысл пропал - он был разобран и продан.

1. Я не покупаю диски для того, что бы потом их продать)))) Я покупаю их для того, что бы ездить)) Именно поэтому я вообще не подкачиваю колёса при смене. как снял, так одел. Даже не балансирую, открою вам страшную тайну.
2. Это вы конечно сейчас очень много и громко написали, жалко, что совсем не по теме. Разговор был про то, что переход на меньший радиус не всегда окажется мягче. Хотя, если разобраться в вашей писанине, посидеть и подумать, то вы написали ровно то же самое, что и я, только почему-то очень много, громко и не сильно понятно

 

[aMster]

Если вы плавтите за переобувку более 2,5 тыс рублей за раз, я в очередной раз вам сочувствую... 5 тыс рублей в год стоит переобуться в Москве на Хае.

Я не в Москве, и я не переобуваюсь каждый сезон. Но мне кажется на R18 или R19 за 2.5 рубля ни один шиномонтаж не снимет, оденет, отбалансирует 4 колеса.
Залез на какой то сайт- 4.900.

 

[Tarzan]

Я не в Москве, и я не переобуваюсь каждый сезон. Но мне кажется на R18 или R19 за 2.5 рубля ни один шиномонтаж не снимет, оденет, отбалансирует 4 колеса.
Залез на какой то сайт- 4.900.

Снимет и оденет.
Красногорский район МО.

 

[Vadim_01]

Всем привет! Что сейчас лучше взять в нынешней ситуации на зиму (только шипы) по цене-качеству? Была до этого Хака 7, выбросил и сейчас ищу замену. Проезжать зимний период в год времени планирую примерно не больше 4-5т км.
Читал при Pirelli; Хака 10р; goodyear arctic.... желательно под размер 245/55/19 либо, то что подойдёт под штатный диск 19 размера.

Регион эксплуатации - ХМАО.

 

[maksv2005]

Откатал на Pirelli Ice Zero 255/55 R19 полных 8 зимних сезонов. Рекомендую. Только на прошлую зиму чуть "дошиповал" ...но это увидев цены того сезона на новые...
Они есть сейчас в продаже, правда произведены в России, но надеюсь не сильно хуже сделаны

 

[Витвад]

Читал при Pirelli; Хака 10р; goodyear arctic.... желательно под размер 245/55/19 либо, то что подойдёт под штатный диск 19 размера.

Если найдете берите 9 Хакку, вполне хорошая резина и дешевле 10.

 

[Tarzan]

Если найдете берите 9 Хакку, вполне хорошая резина и дешевле 10.

в 19" штатном ?
Это где такие цены в столице ?

 

[Алькапоне]

в 19" штатном ?
Это где такие цены в столице ?

9 - Дешевле 10-ой

 

[Sonny]

1850 было в прошлом году, на хай, с родными дисками.
Сняли с машины, сняли резину с диска, надели другую резину, отбалансировали, надели на машину. И так ещё 3 раза.
В данное место езжу уже 4 года.
Москвоская область, рядом с Чеховым.

 

[Vadim_01]

9 - Дешевле 10-ой

Подтверждаю, сейчас мониторю цены и 9 - цена 15, а 10 - цена 23.

 

[Tarzan]

9 - Дешевле 10-ой

фраза "...вполне хорошая резина и дешевле 10. " понята мной что она дешевле 10тр
8 тогда дешевле 9

 

[Vadim_01]

А кто нибудь знает про эти Pirelli Scorpion Ice Zero 2 как они в эксплуатации?

 

[Алькапоне]

Подтверждаю, сейчас мониторю цены и 9 - цена 15, а 10 - цена 23.

В том году купил Пирелли Зеро , размер оригинал - класс резина , рекомендую - экспл. Новый Уренгой . Был выбор хака9 или зеро , за хаку сомневался , что потрескается года через три , но вродебы в 19 размере живет , Если бы не сомневался, взял бы хаку 9 , к ней больше склонялся

 

[Витвад]

Это где такие цены в столице ?

Так тут нет цен, сравниваем 9 Хакку с 10-й и всё.

 

[Витвад]

8 тогда дешевле 9

Да, но 8-ю уже не купить!

 

[SonnyBlack]

Всем привет! Что сейчас лучше взять в нынешней ситуации на зиму (только шипы) по цене-качеству? Была до этого Хака 7, выбросил и сейчас ищу замену. Проезжать зимний период в год времени планирую примерно не больше 4-5т км.
Читал при Pirelli; Хака 10р; goodyear arctic.... желательно под размер 245/55/19 либо, то что подойдёт под штатный диск 19 размера.

Регион эксплуатации - ХМАО.

Взял Nokian Tyres Nordman 5 SUV 245/65 R17 111T.