Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3

[dvb]

Откуда там физически стало больше воздуха?

Откуда же я знаю? Может бумага-таки больше пропускает? Или изменился угол или поток воздуха и датчик стал просто больше охлаждаться. Или я ошибаюсь со знаком коррекции, хотя по логике вроде все верно. Сделайте эксперимент - если уйдут в 0 или плюс, значит направление правильное.

Плохая затея. Уменьшить поток воздуха через датчик, а общий поток останется прежним... Т.е. не соответствие реального потока к регистрируемому датчиком приведет к непредсказуемому составу смеси. Только и всего...

Для начала я бы проверил теорию, а потом думал бы что делать реально. Вариантов несколько.

И потом, мне кажется, коррекции нужно измерять хотя бы в 3 точках по оборотам, чтобы понять насколько линейна зависимость от них потребления воздуха.

 

[Серега42]

Дмрв перекрывать это конечно не правильно, а вот решетку от родного впуска можно вмандюрить, а на ходу смотрел коррекции - плюс минус 3 бегают, при сбросе газа в минус убегают

 

[Серега42]

Опять же если бумага лучше пропускает поток , то мотор то как сосал свое так и сосет!

 

[dvb]

Опять же если бумага лучше пропускает поток , то мотор то как сосал свое так и сосет!

В том-то и дело, что мотор работает как и раньше, а вот информация в комп поступает искаженная, поскольку технология измерения потребляемого воздуха сильно зависит от скорости потока, а значит конфигурации впуска.

 

[Сергей Николаевич]

Опять же если бумага лучше пропускает поток , то мотор то как сосал свое так и сосет!

Как говориться +100. Я думаю, что разница в ДК впусков Х2 и Х3 зависит именно от датчика МАФ а не конструкции впуска. МАФы: Х2 -оригинал а Х3 (которые мы приобретали) - думаю Китаеза и как он работает хз. Почитал как работает МАФ и выяснил, что это один из главных датчиков влияющих на смесеобразование т.е. воздух-топливо. Некорректная работа датчика МАФ может даже влиять и на неправильное переключение передач АКПП.

 

[ALEX1962]

И потом, мне кажется, коррекции нужно измерять хотя бы в 3 точках по оборотам, чтобы понять насколько линейна зависимость от них потребления воздуха.

Коррекции измеряются на ХХ. При разгонах, торможении двигателем они вообще отключаются.

 

[ALEX1962]

Как говориться +100. Я думаю, что разница в ДК впусков Х2 и Х3 зависит именно от датчика МАФ а не конструкции впуска. МАФы: Х2 -оригинал а Х3 (которые мы приобретали) - думаю Китаеза и как он работает хз. Почитал как работает МАФ и выяснил, что это один из главных датчиков влияющих на смесеобразование т.е. воздух-топливо. Некорректная работа датчика МАФ может даже влиять и на неправильное переключение передач АКПП.

Х2 и Х3 разные датчики. При чем здесь китаеза. Двигатель сосет, а фильтры пропускают по разному. Соответственно разный объем воздуха поступает во впуск.

 

[dvb]

Почитал как работает МАФ и выяснил, что это один из главных датчиков влияющих на смесеобразование т.е. воздух-топливо.

А вы почитайте как именно он работает. И про MAP почитайте заодно.

Коррекции измеряются на ХХ. При разгонах, торможении двигателем они вообще отключаются.

Тогда нужно замерять не коррекции, а расход воздуха и сравнивать оригинальный впуск и впуск хая3/камри

 

[dvb]

.

 

[ALEX1962]

А вы почитайте как именно он работает. И про MAP почитайте заодно.

Тогда нужно замерять не коррекции, а расход воздуха и сравнивать оригинальный впуск и впуск хая3/камри

Все измерено. Смотрите скрины. На холостом ходу Х2 = 2,7 г/с, Х3 = 3,5 г/с. С увеличением оборотов растет пропорционально...

 

[dvb]

Все измерено. Смотрите скрины. На холостом ходу Х2 = 2,7 г/с, Х3 = 3,5 г/с. С увеличением оборотов растет пропорционально...

Тогда опять же в чем проблема поставить перед датчиком экран и добиться показаний 2.7 г/с на ХХ на впуске хая3? Ведь ничего не изменилось кроме конфигурации впуска, а значит датчик просто врет, потому что через него проходит поток воздуха нерасчетной скорости. Уменьшите скорость - уменьшатся и показания датчика. Сделайте 2.7 и будет вам счастье

 

[ALEX1962]

Тогда опять же в чем проблема поставить перед датчиком экран и добиться показаний 2.7 г/с на ХХ на впуске хая3? Ведь ничего не изменилось кроме конфигурации впуска, а значит датчик просто врет, потому что через него проходит поток воздуха нерасчетной скорости. Уменьшите скорость - уменьшатся и показания датчика. Сделайте 2.7 и будет вам счастье

Датчик не врет. Пропускная способность фильтров разная. Вы копаете не туда...

 

[dvb]

Датчик не врет. Пропускная способность фильтров разная. Вы копаете не туда...

Можете обосновать? Т.е. вы хотите сказать, что на ХХ двигатель через бумажный фильтр действительно сосет больше? Тогда по этой же теории совсем без фильтра на впуске хая2 расход воздуха будет еще больше. Проверите?

 

[ALEX1962]

Можете обосновать? Т.е. вы хотите сказать, что на ХХ двигатель через бумажный фильтр действительно сосет больше? Тогда по этой же теории совсем без фильтра на впуске хая2 расход воздуха будет еще больше. Проверите?

Проверял на впуске Х3. Без фильтра ДК тоже в большом минусе... Ну, если очень интересно попробую на Х2

 

[Серега42]

Все измерено. Смотрите скрины. На холостом ходу Х2 = 2,7 г/с, Х3 = 3,5 г/с. С увеличением оборотов растет пропорционально...

Вы пишите показания расхода воздуха со своей машины, покажите где написан правильный расход ? Я искал в интернете- на лексусе 350 с нашим мотором расход правильный 3 .5 , на фсешном моторе тоже 3.5 , почему вы утверждаете что на нашем моторе должен быть 2 7 ? Обоснуйте

 

[Серега42]

 

[Серега42]

 

[Серега42]

Вот с форума Лексус...

 

[Серега42]

Может вам стоит дмрв промыть?

 

[ALEX1962]

Может вам стоит дмрв промыть?

Я тоже не нашел в характеристиках. Но у всех (не только у меня), кто снимал показания на Х2 расход 2,7.

 

[ALEX1962]

Вот с форума Лексус...

У РХ350 есть заслонка с пневмоклапаном во впуске, как у Х2?

 

[ALEX1962]

Может вам стоит дмрв промыть?

На впуске Х3 мой датчик с Х2 тоже показывал почти 3,5

 

[Klimson71]

Я тоже не нашел в характеристиках. Но у всех (не только у меня), кто снимал показания на Х2 расход 2,7.

Добрый день!
Подтверждаю.
Показания во вложении.

 

[ALEX1962]

Как и обещал, провел некоторые манипуляции и измерения со стоковым впуском ХАЯ2. А именно: - измерил коррекции на старом фильтрующем элементе, который был при возвращении с впуска Х3 на родной Х2; - измерил коррекции без фильтрующего элемента; - измерил коррекции на новом фильтрующем элементе (т.к. собирался поменять). Результаты следующие.
На старом фильтре:

Без фильтра:

ДК на новом фильтре:

КК на новом фильтре:

Все измерения на холостом ходу. У кого какие будут соображения и выводы? Свои я изложу чуть позже...

 

[ALEX1962]

Кстати. Новый фильтр установил вот такой, с дополнительным уплотнением по периметру.

 

[Ruslander]

Кстати. Новый фильтр установил вот такой, с дополнительным уплотнением по периметру. Посмотреть вложение 80059
Посмотреть вложение 80060 Посмотреть вложение 80061

Это значит хороший фильтр или так, эксперимент? Сколько стоит? Как встает, без проблем идеально?

 

[ALEX1962]

Это значит хороший фильтр или так, эксперимент? Сколько стоит? Как встает, без проблем идеально?

Ставлю первый раз такой. Цена около 500 руб. Фирма нормальная. Встает поплотнее оригинала, нужно немного поджимать чтобы захватить резьбу болтами. НЕ РЕКЛАМА.

 

[Ruslander]

Ставлю первый раз такой. Цена около 500 руб. Фирма нормальная. Встает поплотнее оригинала, нужно немного поджимать чтобы захватить резьбу болтами. НЕ РЕКЛАМА.

Спасибо за ответ. Фирма нормальная, знаю ее. Главное что бы не левак был.

 

[Klimson71]

Ставлю первый раз такой. Цена около 500 руб. Фирма нормальная. Встает поплотнее оригинала, нужно немного поджимать чтобы захватить резьбу болтами. НЕ РЕКЛАМА.

Показания на Вашем новом фильтре идентичны показаниям на моем новом оригинальном фильтре.
По данному факту можно сделать определенные выводы. Думаю, оригинал на чуточку или на погрешность измерения плотнее

 

[Серега42]

Добрый день!
Подтверждаю.
Показания во вложении. Посмотреть вложение 80054

Показания у каждого свои! Покажите где написано сколько должно быть!