Замена корпуса воздушного фильтра Х2 на Х3

[Сергей Николаевич]

Можно любой формат прибора вывести на экран.

 

[Серега42]

Это понятно, в списке приборов я этого не вижу, наверно в версии ,,про,, это есть

 

[Evgeniichu]

Чет не вижу такого в проге Torgue...

Я пользуюсь Car Scanner

 

[Graviton]

Два штуцера в Х2 входят в вакуумную камеру, которая не имеет отношения к воздушному фильтру, она просто находится на его крышке. Это отдельный герметичный объем. Эти два шланга, которые входят в эту камеру, можно просто соединить между собой. Да, и на Хае3 - один штуцер. Он для третьего толстого шланга от опоры.

Но почему тогда вместо их соединения напрямую придумали эту камеру? Какой-то смысл же в этом должен быть.

 

[ALEX1962]

Но почему тогда вместо их соединения напрямую придумали эту камеру? Какой-то смысл же в этом должен быть.

Конечно. Воздушный рессивер создает запас сжатого воздуха. В ваккумной камере создается запас разряжения.

 

[Klimson71]

ТО ALEX1962!
Места не оставили, грамотно и доступно, в общем достойно.
А так все заманчиво начиналось, уже и прелюдия была, но продолжать было некогда.

 

[highraketa]

Конечно. Воздушный рессивер создает запас сжатого воздуха. В ваккумной камере создается запас разряжения.

Соединил шланги с родной тройника на коллектор без задействования вакуумного бака, ничего не изменилось, в том числе и коррекции остались на месте, в районе 0%. От чего тогда коррекции лезут в минус на впуске от Х3?

 

[Серега42]

 

[Серега42]

Подключил Car scaner вот какие коррекции , в допусках, ошибок нет , расход бенза в норме, хрен ли башку греть , до этой темы половина наверно вобще не знали что это такое...

 

[Серега42]

На эти коррекции много чего влияет, а тут тупо уперлись во впуск и бодаются!

 

[Серега42]

Интересно проверить как влияет бензин с разных заправок... сегодня заправлялся чуть не охренел от запаха! Какой то отравой воняет 95 , что туда добавляют??? В прошлом веке бензин имел приятный запах! Потом стал ацетоном пованивать, а сейчас это пиндец какой то!

 

[Серега42]

Есть тема на ойл клубе, там коррекции изменяют вобще присадками в бензин...во как

 

[пользователь]

На гофре впуска 2 тоже есть камера,а на гофре впуска 3 камеры нет.И что?Упростили впуск 3 и правильно сделали,работает отлично.Самое главное не пускает пыль.А вот когда железо от пыли крякнет никакие коррекции не помогут,ну кроме конечно долговременных коррекций содержимого кошелька.

 

[Igr87]

Предлагаю забить и успокоиться. 3 года все меняли и спокойно ездили. И ни на какие коррекции не смотрели. По факту у одного человека машина начала тупить после замены короба - маловато для статистики. Зачем остальным забивать голову, если машина не начала тупить после замены? Какая разница, долгосрочная коррекция в нуле или в минус 10. Все эти отклонения в допуске.
Какой-то нездоровый ажиотаж получился на несколько страниц.

 

[Klimson71]

На гофре впуска 2 тоже есть камера,а на гофре впуска 3 камеры нет.И что?Упростили впуск 3 и правильно сделали,работает отлично.Самое главное не пускает пыль.А вот когда железо от пыли крякнет никакие коррекции не помогут,ну кроме конечно долговременных коррекций содержимого кошелька.

Может все так, но есть один момент:
ЭБУ на впуске Х3 работает в противоположную сторону по сравнению с ЭБУ на впуске Х2.
ДК на ХХ впуск Х3 минус пусть будет 7 (хотя на самом деле 15 и дальше).
ДК на ХХ впуск Х2 плюс у меня 7 ( у других 5).
Как это скажется на железе? И чего ждать от такой работы ЭБУ?

 

[Klimson71]

Предлагаю забить и успокоиться. 3 года все меняли и спокойно ездили. И ни на какие коррекции не смотрели. По факту у одного человека машина начала тупить после замены короба - маловато для статистики. Зачем остальным забивать голову, если машина не начала тупить после замены? Какая разница, долгосрочная коррекция в нуле или в минус 10. Все эти отклонения в допуске.
Какой-то нездоровый ажиотаж получился на несколько страниц.

В противовес у меня знакомый уже проехал около 400 тыс. На родном впуске и ничего.
Здесь же совсем недавно мелькнуло сообщение РХ 350 пробег 270 тыс и ничего.
Все относительно.

 

[Igr87]

Да, но при этом со всех следующих поколений тойота отказалась от синтепоновых фильтров и вернулась к бумажным. На последнем хае 20го года также стоит бумажный. И явно не из-за экономии и экологии, т.к. производство бумаги затратнее и вреднее.

 

[Igr87]

И я не считаю, что проблема глобальная. Большинство ездят без проблем. И у меня не было песка в коллекторе на 80т пробега. Видимо если покупать фильтр оригинал у дилера и менять тыщ через 20, то всё норм будет. Но лично мне как то боязно.

 

[Серега42]

Не знаю как с экологией у вас, я меняю воздушный с каждой заменой масла через 6тыщ. Так из него высыпается пол ведра угля, пыли , сажи, породы , ну и всяких мух пчел и листьев ворох! Если через 20 тыщ, то по моему машина тупо уже не поедет!!! И такой херней мы дышим...

 

[dvb]

Как это скажется на железе? И чего ждать от такой работы ЭБУ?

Да никак не скажется! Может появиться чек по ДК, если нужно будет уйти еще беднее (-25, скажем). А так компу пофигу насколько обеднять или обогощать смесь.

Да и потом, почему вы замеряете эти коррекции именно на ХХ? Это что, самый частый режим работы? У кого-то может и так, а у кого-то преимущественно трасса, где ХХ почти нет.

 

[пользователь]

Не знаю как с экологией у вас, я меняю воздушный с каждой заменой масла через 6тыщ. Так из него высыпается пол ведра угля, пыли , сажи, породы , ну и всяких мух пчел и листьев ворох! Если через 20 тыщ, то по моему машина тупо уже не поедет!!! И такой херней мы дышим...

Я вообще окна в машине не открываю,смотришь на салонный фильтр и понимаешь,что все это лежало бы тонким слоем на потолке,сиденьях и людях...

 

[Klimson71]

1. Прошу правильно понять в вопросе выбора модели впуска каждый волен выбрать свой путь наиболее оптимальный, удобный для него и это неоспоримо.
2. Безусловно впуск Х2 более требователен к обслуживанию, но не все ужасно, покупай фильтры достойных производителей, да меняй вместе с маслом. Но при этом все системы автомобиля работает на Заводских Настройках или максимально близко к ним и не парь себе мозг, все понятно и предсказуемо.
3. С впуском Х3 казалось все замечательно, но не все так уж безоблачно, правильно самому ЭБУ пофиг это чип, но в связи с постоянным обогащением/ обеднением ГС, работая в Незаводских настройках, что там с другими системами мотора лично мне не понятно. Да и хрен с ним.
4. С чем не могу смириться это с тем, что зачем вводить в заблуждение общество, показывать какие то левые скрины с левыми цифрами, крича, что все превосходно. Кого обманывать меня, ещё раз повторюсь да по хрену мне на впуск Х3 и проблемы, связанные с ним.
5. Исключительно мое мнение правильное измерение ДК это Не скрином, а графиком, созданным в течение не менее получаса в городском режиме на всех режимах работы двигателя.
Всем спасибо.

 

[ALEX1962]

Бесполезный разговор. У каждого своя правда, независимо от объективности и здравого смысла... Впрочем, как и во всей остальной жизни...

 

[ALEX1962]

Да, но при этом со всех следующих поколений тойота отказалась от синтепоновых фильтров и вернулась к бумажным. На последнем хае 20го года также стоит бумажный. И явно не из-за экономии и экологии, т.к. производство бумаги затратнее и вреднее.

Повторюсь специально для Вас Какой воздушный фильтр выбрать? — журнал За рулем (zr.ru)

 

[Klimson71]

Хорошо когда есть свое личное мнение и этих мнений много, как говорится в споре рождается истина, и правда бывает только одна. Но....
Признать ошибочность своего мнения это мужество.

 

[ALEX1962]

Признать ошибочность своего мнения это мужество.

Особенно, когда уплачены деньги

 

[пользователь]

Да не вопрос.Отложите 400 штук и катайтесь на чем хотите.Когда вылезет чек с мокрой дорогой тихо молчите,ведь 400 вы уже отложили.И продолжайте писать на форуме.Только ни в чем не признавайтесь.Ведь уже все отложено.А Тойота плохо поступила поменяв впуск,надо было оставить,что бы третьи хайденлера сыпались как вторые.

 

[Klimson71]

Да не вопрос.Отложите 400 штук и катайтесь на чем хотите.Когда вылезет чек с мокрой дорогой тихо молчите,ведь 400 вы уже отложили.И продолжайте писать на форуме.Только ни в чем не признавайтесь.Ведь уже все отложено.А Тойота плохо поступила поменяв впуск,надо было оставить,что бы третьи хайденлера сыпались как вторые.

1. Никто не знает истинной причины перехода японцев на впуск Х3, Х2 спокойно катался по Америке, если бы все было печально, американцы засудили бы Toyota, такой статистики я не встречал, если у Вас есть поделитесь.
2. Не забывайте у третьих хаев 249 л.с. в РФ, может и в этом банальная причина, нет необходимости в большей пропускной способности воздуха фильтром.
3. Вы можете точно сказать сколько прошел Ваш мотор до ремонта? Если даже свечи, показанные Вами на фото превратились в огарки без катодов.
4. Вы меня извините, чужие деньги считать не хорошо, но Вам отвечу как Вы ремонтировали мотор можно и в лям не уложиться.

 

[пользователь]

1. Никто не знает истинной причины перехода японцев на впуск Х3, Х2 спокойно катался по Америке, если бы все было печально, американцы засудили бы Toyota, такой статистики я не встречал, если у Вас есть поделитесь.
2. Не забывайте у третьих хаев 249 л.с. в РФ, может и в этом банальная причина, нет необходимости в большей пропускной способности воздуха фильтром.
3. Вы можете точно сказать сколько прошел Ваш мотор до ремонта? Если даже свечи, показанные Вами на фото превратились в огарки без катодов.
4. Вы меня извините, чужие деньги считать не хорошо, но Вам отвечу как Вы ремонтировали мотор можно и в лям не уложиться.

Что тут скажешь. Свечи на фото я не выкладывал.Мотор прошел 130.До ремонта.Который мне все выел.Всем желаю удачи и здоровья,более в обсуждении впусков я не участвую.

 

[Серега42]

1. Прошу правильно понять в вопросе выбора модели впуска каждый волен выбрать свой путь наиболее оптимальный, удобный для него и это неоспоримо.
2. Безусловно впуск Х2 более требователен к обслуживанию, но не все ужасно, покупай фильтры достойных производителей, да меняй вместе с маслом. Но при этом все системы автомобиля работает на Заводских Настройках или максимально близко к ним и не парь себе мозг, все понятно и предсказуемо.
3. С впуском Х3 казалось все замечательно, но не все так уж безоблачно, правильно самому ЭБУ пофиг это чип, но в связи с постоянным обогащением/ обеднением ГС, работая в Незаводских настройках, что там с другими системами мотора лично мне не понятно. Да и хрен с ним.
4. С чем не могу смириться это с тем, что зачем вводить в заблуждение общество, показывать какие то левые скрины с левыми цифрами, крича, что все превосходно. Кого обманывать меня, ещё раз повторюсь да по хрену мне на впуск Х3 и проблемы, связанные с ним.
5. Исключительно мое мнение правильное измерение ДК это Не скрином, а графиком, созданным в течение не менее получаса в городском режиме на всех режимах работы двигателя.
Всем спасибо.

Левые, правые скрины... какая нахрен разница график там или цифры, ДК она на то и долгосрочная...она и показывает максимальные коррекции, нахрен кататься полчаса? Параметры в допусках, расход нормальный, чек не выскакивает, че башку греть? Что то чем дальше в лес тем больше дров... всем удачи! И всех с Праздником!!!