Так вот и получается что заявы что фильтр оригинал это панацея от лукавого.
Может просто поменять корпус фильтра? Подобрать подходящего размера, но нормальной геометрией и прилеганием...
Вообще ситуация более чем странна. Не попахивает системным браком производителя, просто воняет.
Но и тут странно и спорно. Эта проблема связанна с двигателем и присуща именно мотору. Не зависимо от марки и моделью авто. Что наталкивает на мысль что фильтр вроде как и не причем, по крайне мере корпус. Поскольку совсем странно что разные корпуса фильтра на разных моделях дают один и тот же баг.
Ну вот это не факт конечно... В основном массово видны 2GRFE и именно на Хаях. И получается ДВИГ со всеми один, а вот корпус и выпуск тока на Хае. Остальные движки и марки попопадают по причине движка - говна. Т.е. тонкий чувствительный дешевый материал
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
как остальные попали на износ, богу тока видно. Может "насрали" в двигатель и пошли паровозом. А вот на Хаях да... помоему самая большая ветка или мы ее просто так сильно раздули
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
В Америке бензин другой (выхлоп), корпус фильтра другой (фильтр). Вот и думай куда рыть.
Что касается корпуса... если бы этот корпус не тянул за собой другие переделки... заказали бы с Америки
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
а так получается ... я буду ездить, как сдохнет - чо нить придумаю. Сдохло! Придумал, продам или отремонтирую и продам или как бы отремонтирую и продам. Произошло, сделал одно из трех! Другой купил... и все по кругу.
И как бы дозвизды что там с движком и проблемой. Случится - порешаю.
Ну а касательно Тойоты!!))) На гарантийном сроке не дохнет - ну и все. Какие предьявы?! Предьявить после гарантии это надо хорошо поработать и не одному. НО... проще починить, продать, продать и починить и т.п. Ну и купить другой авто
Я когда был на ТО-2. Ко мне подошел менеджер тойоты и говорит. На вашем авто рекомендация чистить дроссель раз в 20-30 тыщ. Я ему говорю - полоумный чтоли. Чисти быстрее
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Это был далекий 2014 год. Тогда о проблеме никто еще и не слышал почти. Ну и так как дроссель - первый фильтр после воздухана
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
то теперь я понимаю замысел Тойоты
![Smile :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)