Стартер

[Б.А.С.]

Ну вот и я поломался)))) первый раз за 5лет эксплуатации.
С утра ключ на старт - и тишина-а-а-а...
потыркал реле, проверил предохранители,
снял стартер - сам моторчик крутит а вот втягивающее нет - не втягивает)))
на том и порешил что нет смысла его ремонтировать так как новый взял за2.5т.р
дешевле чем на жигуль)))

Поставил новый на 1.6 kw - а он тож молчит.... обматюкав свою "светлую" голову снял реле стартера, и поменял на рядом стоЯщем от кондюка на сколько я понял - и Хай как обычно приятно заурчал

Итог- что порадовало, снятие и установка стартера занимает 15 мин))),
не порадовало - ценник на новое реле стартера...
Может у кого завалялось где ненужное? иль альтернативу какую подскажите пжалуста.

 

[MaZaY]

Реле ногами к людям разверни...

 

[NordMVG70]

Посмотри какой ампераж и расположение ножек можно подобрать от отечественного автопрома

 

[MaZaY]

Кстати, если не трудно, покажи в каком состоянии щеточный узел и пробег соответственно.

 

[Б.А.С.]

Реле ногами к людям разверни...

ампераж 40 кажись...

 

[NordMVG70]

Александр имеет виду щеточный узел стартера.

 

[NordMVG70]

Стандартное реле в любом автомагазине

 

[Б.А.С.]

Кстати, если не трудно, покажи в каком состоянии щеточный узел и пробег соответственно.

Б/У стартеру девятый год и 200 тык км, крутит нехотя по сравнению с новым, но крутит.

Как будет время разберу там где щетки и сфотаю.

 

[NordMVG70]

Скорей всего щетки поизносились и коротят и за этого реле вылетело.Может подшипники на переборку его.

 

[MaZaY]

ампераж 40 кажись...

стандартное авто реле, 30/40А.
В любом магазине, только оно без юбки будет (белая, во круг контактов)
Цена от 30 до 100 рублей.

 

[Б.А.С.]

Прорблема решена) купил за 45р релюшку, оригинал 50$ ...
вставил - всё работает.

 

[samus]

Магарыч Мазаю!!!

 

[HENDLER]

Магарыч Мазаю!!!

Вот так форум и помогает людям сэкономить денежку,народ не жмёмся помогаем кто сколько может форуму.

 

[Б.А.С.]

И снова здравствуйте!
Быть может проблема в регуляторе напряжения, так как полетели ещё соседние релюхи включения вентиляторов охлаждения, причём обоих сразу... чуть не закипел. Реле такие-же как стартера, воткнул - заработали.

 

[неБывалый]

Нездоровый падёж-то...
.

 

[Алексей Б]

И снова здравствуйте!
Быть может проблема в регуляторе напряжения, так как полетели ещё соседние релюхи включения вентиляторов охлаждения, причём обоих сразу... чуть не закипел. Реле такие-же как стартера, воткнул - заработали.

Думаю регулятор напряжения тут нипричём.Если напряжение будет слишком большим(больше 14,5в.)то скорее выйдут из строя другие потребители(мелкие лампочки,борт.компьютер и т.д.) Релюхи непродолжительное время выдержат и двухкратное повышение напряжения. А вообще как они у тебя "полетели"? Щёлкают но не включают потребители,или тишина? Если щёлкают то это лечится кусочком наждачной бумаги почти всегда(хотя бывают тяжелые случаи)Аккуратно снимаем крышеку реле поддев её тонким предметом(маленькая отвертка,нож)осматриваем контакты,если подгорели зачищаем наждачкой(желателно мелкой).:yu:

 

[VATSON]

Всех приветствую! Дабы не плодить новую тему решил прицепиться здесь. Суть вопроса следующая:
Хайлендер 2004г, 2,4 передний. Простояла в морозы не очень долго, но хорошо подсел аккум. Стартер пытался крутить... но в результате аккум сел. Цеплял бустер. стартер крутил слабо , но крутил. Не завёл. Зарядил аккум, поставил. Но!!!! Увы стартер не шевельнулся. Поставил аккум с другой машины. Результат тот же. Слышно что насос работает. Но под капотом глухо. Потом пару раз стартер просыпался в попытке покрутить слабо. Теперь опять тишина. При повороте ключа часы в салоне пригасают сильно. Панель приборов светится и не пригасает.
Грешу на втягивающее реле, либо на реле стартера в блоке предохранителей. Могли ли пятаки во втягивающем так пригореть, что теперь не реагировать ? Или реле накрылось?
На что больше похоже? Ваше мнение?!

 

[Сергей Николаевич]

Всех приветствую! Дабы не плодить новую тему решил прицепиться здесь. Суть вопроса следующая:
Хайлендер 2004г, 2,4 передний. Простояла в морозы не очень долго, но хорошо подсел аккум. Стартер пытался крутить... но в результате аккум сел. Цеплял бустер. стартер крутил слабо , но крутил. Не завёл. Зарядил аккум, поставил. Но!!!! Увы стартер не шевельнулся. Поставил аккум с другой машины. Результат тот же. Слышно что насос работает. Но под капотом глухо. Потом пару раз стартер просыпался в попытке покрутить слабо. Теперь опять тишина. При повороте ключа часы в салоне пригасают сильно. Панель приборов светится и не пригасает.
Грешу на втягивающее реле, либо на реле стартера в блоке предохранителей. Могли ли пятаки во втягивающем так пригореть, что теперь не реагировать ? Или реле накрылось?
На что больше похоже? Ваше мнение?!

Демонтаж стартера и разборка.У Сына было, что-то похожее, разобрал а там внутри много было всего, ротору тяжело крутится было. Почистил, промыл, помогло. Может щетки поменять нужно.

 

[VATSON]

Снял стартер. Отвёз на стенд. А он не реагирует, и втягивающее тоже. Видать подпалил там что-то плотно. За ремонт объявили 10-11 тыр. Покрутил у виска для них... и взял контракт, с Эмиратов за 3400. Крутит лучше родного. Жизнь продолжается!