Разряд аккумулятора
- Автор темы Сергей Николаевич
- Дата начала
Всем Здравствуйте. Виновник утечки тока аккумулятора практически обнаружен, это реле отвечающее за работу бензонасоса в блоке предохранителей в моторном отсеке. Вместо реле при стоянке на ночь была поставлена светодиодная лампочка для контроля (не светилась), утром лампочка обнарудена светящейся. Вставляем реле вместо лампочки - оно щелкает (значит идёт пинание на реле без включения зажигания). Я так понимаю, что может где-то стоит ещё одна релюшка отвечающая за работу бензонасоса по давлению топлива в рампе, когда давление в рампе достаточное она отключается - вот она и живет своей жизнью (самопроизвольно включается когда авто не работает). Может кто подскажет где она находится?
Реле топливного насоса может залипнуть и не отключить бензонасос при выключении зажигания, как и любая другая релюшка. У тебя бензонасос шумит на выключенной машине, не прислушивался? А вот чтобы что-то включало релюху при уже выключенном зажигании слышу впервые. Я о штатном оборудовании автомобиля, без различного вмешательства шаловливых рук. Я бы начал проверку с дополнительной установленной сигнализации, через сигу режут установщики и питание бензонасоса. Также всякие автозаводы двигателя по таймеру, температуре, напряжению.
Вот похожая тема, но там бензонасос на Хае 2 не включался по вине установщиков сигнализации
https://highlander-autoclub.ru/foru...ется-топливный-насос-слабое-напряжение.16187/
https://highlander-autoclub.ru/foru...ется-топливный-насос-слабое-напряжение.16187/
Виновник утечки тока аккумулятора на 99,9 % найден. Это блок управления двигателем, который самопроизвольно включается (при выключенном зажигании когда авто находится в состоянии покоя) подает ток на реле управления электронным впрыском (по-моему так оно называется) и ток с аккумулятора идет дроссельную заслонку и т.д. Вскрыли блок управления - видимых повреждений нет, все под лаком. Диагностика блока 3 тыс.руб. Новый стоит 170 тыс. Временно поставили реле запитанное от замка зажигания которое подаёт питание на блок управления двигателем при включении зажигания и заводки двигателя во избежание разряда аккумулятора.
очень странная ситуация. начинается через 6-7 часов... понятно что я гадаю но такого даже предположить трудно из-за чего возможно. В авто всего кесколько цепей какие отключаются с задержкой, и уж точно она не более пары минут, а не часов.
Когда у себя как то раз искал, шел методом исключений цепей, дергал предохранители, после "успокаивания систем". Была подсветка багажника. Ну и из опыта, чаще всего всеже потребляют нештатные системы.
Когда у себя как то раз искал, шел методом исключений цепей, дергал предохранители, после "успокаивания систем". Была подсветка багажника. Ну и из опыта, чаще всего всеже потребляют нештатные системы.
Я о том, что возможно стоит недоснятая сигнализация или часть какого-то доп оборудования предыдущих владельцев. Ты сам пишешь, что через 6-7 часов начинается жор АКБ. Не через 1, 2, 3, 4 часа, не в разное время, а чётко через 6-7. Возможно есть где-то какой-то таймер, который пытается запустить какое-то снятое оборудование или завести двигатель. Ты мог случайно активировать эту чужую приблуду случайно нажав какие-то кнопки в нужной последовательности или правильное количество раз.
Ток утечки происходит через блок управления двигателем. Он (блок) запитан напрямую через предохранитель с аккумулятора и на него подаётся постоянно напряжение даже в состоянии покоя авто и по факту он не должен взаимодействовать с форсунками, катушками, датчиками и т.д. Но происходит следующее: через некоторое время блок самопроизвольно подаёт питание например на дросильную заслонку и происходит утечка тока в состоянии покоя авто.
Я продал хай 2. Через пару лет мне позвонил уже третий после меня хозяин (не считая перекупов) тел. был в сервиске. От меня он с удивлением узнал, что в машине есть цифровое ТВ и доп.иммо через нажимание кнопок, которое блокирует в том числе электрозамок капота. Прикольно было бы если бы приблуда вдруг активировалась случайно)))) Само оборудование иммо размером с колпачок от тонкой ручки, замотано изоляцией в проводке хрен найдёшь.
Нда уж, это реально редкая болячка. Если мозги движка, будучи всегда напрямую запитаны, в состоянии покоя (парковки) спустя 6-7 часов без внешней команды вдруг активируют заслонку (или ещё что-то), то можно предположить деградацию какой то ёмкости по ТКЕ, где то в обвеске мозгов движка.
Типа из-за неисправности кондёра сформировалась RC цепь с приблизительным временем в несколько часов, и проц в дежурном режиме ожидания (или спячке) пробуждается и выдаёт некую команду.
Типа из-за неисправности кондёра сформировалась RC цепь с приблизительным временем в несколько часов, и проц в дежурном режиме ожидания (или спячке) пробуждается и выдаёт некую команду.
Последние сообщения
-
Опять о птф- От: Grekof
-
Ошибки 0016, 0017, 0018, 0019- От: Veyron
-
Всё сломал...- От: TimmyTurner
