Multitronics VG1031GP

Кто нибудь ставил такой девайс? http://www.multitronics.ru/products/univers/vg1031gpl/

 

Кто то ставил, искать надо.

 

В том-то и дело, что эта модель работает по тойтовскому протоколу! Читает ошибки! И умеет их сбрасывать! Ну и расход и т.д.

 

У меня такой стоял. Не понравился из-за запутанного интерфейса. В конце-концов снял и подарил другу.

 

Щас пишут, что прошивка обновлена! Может лучше стало!

 

К интерфейсу привукнуть надо, а прошивка влияет на погрешность измерений (скорее всего) + могут какие нибудь функции добавить/убрать.

 

Думаю, при отсутствии штатного - это всёж альтернатива!

 

Конечно же альтернатива, еще можно ГУ сменить и выводить на него эти параметры, с помощью адаптера ELM.

 

У тебя вроде на балалайку информация выводилась?

 

а я забыл настройки скорости порта:0-).. после очередной переустановки центрифуги.
в общем, большой виндовс мне надоел. подумываю таки про бубнитолку на винЦЕ..
или просто игрушку новую хочется...

 

Это ты так до кассетной магнитолы докатишься...

 

не.. просто для потребностей в машине вполне хватает винЦЕ. как выясняется.
хотя я большим виндовсом я наигрался в примочки

 

Я тоже за 4 года эксплуатации наигрался с навигашкой и всеми приблудами. Сейчас задумываюсь, а нужна ли мне будет родная Нави в новой машине? Сейчас смартфоны ни в чем практически не уступают. Можно подумать и о том, как iPAD приспособить

 

родная нави - точно НЕТ. она не будет лучше спец.софтин никогда. просто по определению. а вот простая, как трояк, бубнитола с винЦЕ - вполне будет достаточна. по большому счету - что нам нужно? музыка и нави. ну иногда видео. ВСЁ.
за три года эксплуатации инфилла, кроме игрушек типа ОДБ2, именно как комп, я использовал весь функционал считанное число раз. с флэшки скопировать, с камеры сграбить... и т.п.
так для этого просто ноут можно с собой возить. айпод сейчас многие бубнитолы держат. а я только раз пользовался этим. коллега в машине мне музыку крутил с айпода.

 

Единственный плюс родного монитора - это удобное расположение для использования в качестве монитора для камеры заднего обзора

 

я привык вполне к нижнему расположению. не парит голову наклонить. главное - чтобы датчик не глючил и не пищал)

 

Так это вроде есть полноценный компьютер.

 

Ну, так и я о том же! Вот только не знаю, есть ли в нем ЖПС антенна?

 

ЖПС не проблема, хочешь УСБи, хочешь Блютуз...

 

И я на днях этим девайсом заморочился, но ещё не решил, нужен он мне или нет. По большому счёту это так для баловства. Если только ошибки определять, сбрасывать и обнулять. А все эти: расход топлива, на сколько хватит, сколько осталось.... Я на пример ни когда не довожу до пустого бака, а чтобы высчитать расход прибегаю к таблице умножения. Но опять же хочется как пацану игрушку.....Возьми себе поставь, потом напишешь, а я подумаю....:blush::victory:

 

На предыдущей тойоте стоял у меня мультитроникс. Все прекрасно работает читает ошибки,очень прост в установке, но есть одно НО. Из за того ,что бензобак был плоским, все что касалось остатка топлива в баке или на сколько км пробега его осталось, вся эта информация была искажена. В общем хорошая вещь.

 

Меня тоже вполне устраивает!

 

Установил на Хайлендер 3,0 4 wd 2001 года multitronics 1031 upl. Коротко - вдруг кому интересно будет.
При подключении в штатный диагностический разъем определился только протокол и появилась возможности идентифицировать и сбрасывать ошибки. Никаких параметров работы двигателя на экран не выводилось то есть обмена с ЭБУ нет. Пришлось работать руками и головой и подключать прибор по универсальной схеме.
Датчик температуры был выведен под передний бампер. к датчику уровня топлива подключился под левым задним сиденьем, - снимаем сиденье и поднимаем коврик - там 4 провода к колодке подходит. Цвета не совпадают с электросхемой. Нужный провод был выбран логически по следующему алгоритму - самый толстый провод - к бензонасосу - его не трогаем. Еще на двух проводах есть черная полоса - предполагаем, что это (-). Остается один - к нему и подключаемся. Далее соответствующим проводом подключаемся к форсунке - там все просто - снимаем панель с двигателя и подключаемся к электро разъему форсунки к цветному проводу.
Далее подключаемся к цепи ближнего света (вместо габаритов - был несколько раз отловлен гайцами за езду по городу без ближнего света, - ну, забыл, забыл, - решил сделать напоминалку) в рассечку перед левой фарой. Далее для подачи сигнала о скоросте движения аккуратно подключился к проводу от датчика АБС левого переднего колеса (рядом с раширительным бачком радиатора).
Для работы физического замка зажигания (+) подключил к прикуривателю, минус посадил на массу.
И все заработало.
Теперь осталось откалибровать бак.
Если нужны дополнительные пояснения - готов.

 

Еще разок повторю этот же вопрос? За прошедшее время кто-нибудь установил? К дорестайлу подключается?

 

Проверять нужно. Обычно продавец выходит и подключает сам, если читает протокол, значит он Ваш. Мне третий или четвёртый из подключенных подошёл.

 

подключали разных типов или даже среди одного типа такой беспорядок?

 

Разные модели Мультитрониксов, т.к. готов был купить любой, лишь бы мог сбрасывать ошибки (лямбда с катализатором барахлили), продавец был очень терпелив, подключал по порядку. Но вроде бы и среди одного типа есть разные заливки протоколов. Вобщем надо смотреть, что подойдёт...