не актуально
- Автор темы highvod
- Дата начала
...
- Сообщения
- 1.570
- Благодарности
- 541
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
- Сообщения
- 1.570
- Благодарности
- 541
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Смех смехом, но отвечу серьёзно.
Первый был хорош для своего времени, на трёх дифференциалах, но был очень жрущий мотор и 4-ступка АКПП. Потом появилась 5-ступка, но она была слабовата и глючновата.
Второй был лучше по всем параметрам чем первый. И мотор 3,5 экономичнее чем не только 3,3 а даже чем 3,0, при этом значительно мощнее, и коробку переработали - увеличили модуль шестерён, пересмотрели программу работы. Хуже только то стало что убрали блокировку дифференциала вискомуфтой (но это можно при желании добавить).
Второй рестайл - сделали лучше рулевое управление, поставили раздельные кресла 3-го ряда, много что улучшили по мелочам, но немного ухудшили аэродинамику за счёт передка, незначительно. Машина достигла "максимума" в 2013 году. Японская сборка, напоминаю. К - Качество.
А дальше, с произошло страшное. Машина лишилась честного дифференциального полного привода.
Вам это похрен? Поздравляю вас, вы (собирательно, не кто-то лично) - не драйвер, а пенс-тошнот и ездить на полном приводе вы просто тупо не умеете. Вместо крепкой 5-ступки появилась бестолковая ненадёжная 6-ступка, машина столь же бестолково утяжелилась, уменьшился клиренс, рухнули углы въезда и выезда. Ах, да, подсветка кнопочек появилась и ещё 10 пунктов догламуривания.
Вам это похрен? Поздравляю вас, вы не мужик, а городской гламурный тошнот-смузиежка, и место вам - на электросамокатике.
Ну и машина стала американкой со всеми сопутствующими свойствами негритяно/латиносо-сборки.
Ну и межосевой дифференциал с того времени как пропал, так и доселе не возвращался. Увы а ах.
Поэтому "венцом творенья" Хай-3 считать ну никак нельзя, увы. Венцом был Хай-2 - 2013.
Первый был хорош для своего времени, на трёх дифференциалах, но был очень жрущий мотор и 4-ступка АКПП. Потом появилась 5-ступка, но она была слабовата и глючновата.
Второй был лучше по всем параметрам чем первый. И мотор 3,5 экономичнее чем не только 3,3 а даже чем 3,0, при этом значительно мощнее, и коробку переработали - увеличили модуль шестерён, пересмотрели программу работы. Хуже только то стало что убрали блокировку дифференциала вискомуфтой (но это можно при желании добавить).
Второй рестайл - сделали лучше рулевое управление, поставили раздельные кресла 3-го ряда, много что улучшили по мелочам, но немного ухудшили аэродинамику за счёт передка, незначительно. Машина достигла "максимума" в 2013 году. Японская сборка, напоминаю. К - Качество.
А дальше, с произошло страшное. Машина лишилась честного дифференциального полного привода.
Вам это похрен? Поздравляю вас, вы (собирательно, не кто-то лично) - не драйвер, а пенс-тошнот и ездить на полном приводе вы просто тупо не умеете. Вместо крепкой 5-ступки появилась бестолковая ненадёжная 6-ступка, машина столь же бестолково утяжелилась, уменьшился клиренс, рухнули углы въезда и выезда. Ах, да, подсветка кнопочек появилась и ещё 10 пунктов догламуривания.
Вам это похрен? Поздравляю вас, вы не мужик, а городской гламурный тошнот-смузиежка, и место вам - на электросамокатике.
Ну и машина стала американкой со всеми сопутствующими свойствами негритяно/латиносо-сборки.
Ну и межосевой дифференциал с того времени как пропал, так и доселе не возвращался. Увы а ах.
Поэтому "венцом творенья" Хай-3 считать ну никак нельзя, увы. Венцом был Хай-2 - 2013.
Последнее редактирование:
- Сообщения
- 1.570
- Благодарности
- 541
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
- Сообщения
- 1.570
- Благодарности
- 541
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
С каждым поколением увеличивается число "примочек", иногда бесполезных и не нужных. Возрастает электронная составляющая (и цена) и постепенно вытесняются из конструкции механические решения (т.е. функциональность и надежность). К чему это ведет, все понимают. Очень редко между этим достигается разумный баланс... Более всего к этому балансу приближен ХАЙ2.
- Сообщения
- 1.570
- Благодарности
- 541
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
"А дальше, с произошло страшное. Машина лишилась честного дифференциального полного привода."
А зачем оно это надо на этой машине, можно и кувалдой шурупы забивать, её придумали для хайвея, 4вд люди берут чтобы трейлер или небольшую лодку до берега дотащить, а в основном по стране погонять берут 2WD, даже в заснеженном чикаго не парятся. А в ньюйорке почему то на глаза чаще попадается 1й хай, но может показалось.
А зачем оно это надо на этой машине, можно и кувалдой шурупы забивать, её придумали для хайвея, 4вд люди берут чтобы трейлер или небольшую лодку до берега дотащить, а в основном по стране погонять берут 2WD, даже в заснеженном чикаго не парятся. А в ньюйорке почему то на глаза чаще попадается 1й хай, но может показалось.
Последние сообщения
-
С Днём рождения ugra!- От: ZAMPRED
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.- От: Mihail71
-
Амортизаторы- От: Сергей Николаевич
-
Ремонт ходовой. Замена подшипников на стойках
- От: Сергей Николаевич
