еще раз чек и vsc

[КМВ_55]

Я тоже про что-то подобное подумал. Кстати, с низу с правой стороны бака, от прошлого владельца досталась большая вмятина. Может это как - то быть причиной этих глюков? И как проверить эту продувку паров в баке?

В первую очередь проверь подключен ли шланг к клапану продувки. Находится с тыльной стороны воздушного фильтра двигателя. Дальше нужно смотреть всю систему. Описание этой системы и ее проверка описана в книге по Хайлендеру.

 

[томич_070]

надо ошибки прочитать которые сейчас выскакивают,а потом уже меры принимать по поиску неисправности.

 

[kvalvik]

Я тоже про что-то подобное подумал. Кстати, с низу с правой стороны бака, от прошлого владельца досталась большая вмятина. Может это как - то быть причиной этих глюков? И как проверить эту продувку паров в баке?

Да не работает эта система на заглушенной машине, или вы на заведённой заправлялись? Чего гадать-то, ошибки какие вылезли?

 

[Хаевод]

Нет, заправлялся на заглушенной.

 

[kvalvik]

Нет, заправлялся на заглушенной.

Смотрите ошибки и танцуйте от них. Когда датчик меняли по проводке и разъёмам прошли? Ваша ошибка наиболее вероятна при проблеме со связью, а не с датчиком.

 

[Хаевод]

Ну что, похоже нашел причину моих бед. Все элементарно. Крышку бака закручиваю до щелчка (т.е. не доводя до щелчка) и прощай чек и вск. По крайней мере уже км 300 проехал и все в порядке. И едет лучше, чем раньше. Ну это я думаю заменена датчика поспособствовала этому и промывка дросельной заслонки, когда разбирал все. Теперь не знаю, - менять крышку или приспособившись так кататься? Так то ничего сложного, не перекручивать ее и все.