Сигнализация и противоугонная защита
- Автор темы SPRING SS
- Дата начала
Вот еще, что придумали немцы:
"Ученые изобрели особую ткань, которая станет основой для новой противоугонной системы автомобилей. В случае повреждения она сигнализирует о проникновении в автомобиль злоумышленников. Более того, она позволяет определить местоположение попытки проникновения до сантиметра.
Разработка принадлежит немецким ученым. Ткань-сигнализация применима не только для защиты авто, но и для охраны сейфов, особо ценных грузов и целых зданий.
Прочная ткань содержит проводящие ток нити, подключенные к микроконтроллеру. Именно это позволяет сгенерировать сигнал тревоги от любого повреждения ткани. Она, к слову, защищена от случайных царапин, ткань надо именно прорвать. Из важных характеристик новинки разработчики отмечают ее долговечность, стойкость к экстремальным погодным условиям. Кроме того, ее можно стирать."
Взято отсюда: http://www.directadvert.ru/news/txt/?id=30915&da_id=3626670
"Ученые изобрели особую ткань, которая станет основой для новой противоугонной системы автомобилей. В случае повреждения она сигнализирует о проникновении в автомобиль злоумышленников. Более того, она позволяет определить местоположение попытки проникновения до сантиметра.
Разработка принадлежит немецким ученым. Ткань-сигнализация применима не только для защиты авто, но и для охраны сейфов, особо ценных грузов и целых зданий.
Прочная ткань содержит проводящие ток нити, подключенные к микроконтроллеру. Именно это позволяет сгенерировать сигнал тревоги от любого повреждения ткани. Она, к слову, защищена от случайных царапин, ткань надо именно прорвать. Из важных характеристик новинки разработчики отмечают ее долговечность, стойкость к экстремальным погодным условиям. Кроме того, ее можно стирать."
Взято отсюда: http://www.directadvert.ru/news/txt/?id=30915&da_id=3626670
Добрый день,
хочу заметить, что наша компания работает с производителем напрямую, так же не так давно устанавливали данную систему на клубный Highlander, все отлично работает.
хочу заметить, что наша компания работает с производителем напрямую, так же не так давно устанавливали данную систему на клубный Highlander, все отлично работает.
Добрый день,
- маркировка никаким образом не мешает машине уехать с места парковки без водителя
- ночью при угоне машины с большой долей вероятности маркировку могут не заметить
- если машина загрязнена, то маркировку также вполне вероятно могут не заметить
- если машина, например, уезжает под разбор или восстановление авто после дтп, то "в ход" вполне спокойно пойдут детали кузова, салона, подушки безопасности, ходовая и т.п., а маркированные стекла спокойно можно выкинуть/утилизировать.
- имхо, но реальная польза от подобного рода решений будет лишь начиная с того момента, когда сотрудники правоохранительных органов начнут хоть как-то обращать внимание на это, например, при остановке авто на посту или прохождении ТО.
Добрый день,
я бы не стала сравнивать по надежности именно блоки, а смотрела на всю систему в целом,а если и начинать сравнивать именно блоки, то на мой взгляд преимуществом у Пандоры является возможность обновления ПО самостоятельно пользователем, что не доступно у MS.
Добрый день,
как вариант, я бы предложила рассмотреть - блокировку can-шины, по которой идет сигнал от разъема до ЭБУ, какой-либо нештатной противоугонной системой. В этом случае останется и невидоизмененным штатный разъем, и будет достигнут должный эффект - сигнал от разъема не дойдет до ЭБУ. Естественно, что для посещения сервиса подобное решение должно иметь "сервисный режим", при котором посредством индивидуального пин-кода блокировка снимается с охраны и восстанавливается после получения машины обратно. Но это решение стоит рассматривать лишь как элемент усиления штатной системы...
Так же не стоит забывать, что при построении надежного противоугонного решения надо подходить к этому вопросу комплексно, добавляя несколько рубежей охраны. что бы подобрать надежное противоугонное решение под определенный автомобиль надо выявить те зоны риска, где будет присутствовать авто и понимать пожелания владельца по функционалу - исходя из этого можно будет подобрать то решение, которое будет ориентировано именно конкретный автомобиль и конкретного владельца.
В любом случае защищать так или иначе надо, но подобные вопросы лучше обсуждать в личной переписке.
К слову- интересный репортаж о взломе штатной системы Toyota.
- маркировка никаким образом не мешает машине уехать с места парковки без водителя
- ночью при угоне машины с большой долей вероятности маркировку могут не заметить
- если машина загрязнена, то маркировку также вполне вероятно могут не заметить
- если машина, например, уезжает под разбор или восстановление авто после дтп, то "в ход" вполне спокойно пойдут детали кузова, салона, подушки безопасности, ходовая и т.п., а маркированные стекла спокойно можно выкинуть/утилизировать.
- имхо, но реальная польза от подобного рода решений будет лишь начиная с того момента, когда сотрудники правоохранительных органов начнут хоть как-то обращать внимание на это, например, при остановке авто на посту или прохождении ТО.
Добрый день,
я бы не стала сравнивать по надежности именно блоки, а смотрела на всю систему в целом,а если и начинать сравнивать именно блоки, то на мой взгляд преимуществом у Пандоры является возможность обновления ПО самостоятельно пользователем, что не доступно у MS.
Добрый день,
как вариант, я бы предложила рассмотреть - блокировку can-шины, по которой идет сигнал от разъема до ЭБУ, какой-либо нештатной противоугонной системой. В этом случае останется и невидоизмененным штатный разъем, и будет достигнут должный эффект - сигнал от разъема не дойдет до ЭБУ. Естественно, что для посещения сервиса подобное решение должно иметь "сервисный режим", при котором посредством индивидуального пин-кода блокировка снимается с охраны и восстанавливается после получения машины обратно. Но это решение стоит рассматривать лишь как элемент усиления штатной системы...
Так же не стоит забывать, что при построении надежного противоугонного решения надо подходить к этому вопросу комплексно, добавляя несколько рубежей охраны. что бы подобрать надежное противоугонное решение под определенный автомобиль надо выявить те зоны риска, где будет присутствовать авто и понимать пожелания владельца по функционалу - исходя из этого можно будет подобрать то решение, которое будет ориентировано именно конкретный автомобиль и конкретного владельца.
В любом случае защищать так или иначе надо, но подобные вопросы лучше обсуждать в личной переписке.
К слову- интересный репортаж о взломе штатной системы Toyota.
На штатный иммобилайзер, думаю, уже давно никто всерьез не надеется, конечно при условии, что над ней вплотную не поработали специалисты по системам охраны. Сейчас вся надежда только на комплексные решения и тщательный выбор компонентов для таких комплексов.
Нам то не гони! Баклажан. (жмурки)
В МСК экономят не на сигналках, а на работе!
Особенно ссылаясь на "гараж" с акциями, с разговорами: А там за столько ставят ту же самую сигналку...
А "гараж" занимается всем подряд и блокировка на бензонасос это верх совешенства(причем не у потребителя, а где попроще)
В МСК экономят не на сигналках, а на работе!
Особенно ссылаясь на "гараж" с акциями, с разговорами: А там за столько ставят ту же самую сигналку...
А "гараж" занимается всем подряд и блокировка на бензонасос это верх совешенства(причем не у потребителя, а где попроще)
Добрый день,
как показывает личная практика, подобное регулярно видим на машинах, приезжающих после установки у дилеров - из последнего вспоминается, кмк, крайне циничный случай: на новом Рав4 был установлен (за вполне приличную сумму, кстати) какой-то Каракурт, блокировано зажигание, блокировка под пластиком рядом с зажиганием, и при включении зажигания без метки сам Каракурт призывно попискивал недвусмысленно намекая, где его искать..
как показывает личная практика, подобное регулярно видим на машинах, приезжающих после установки у дилеров - из последнего вспоминается, кмк, крайне циничный случай: на новом Рав4 был установлен (за вполне приличную сумму, кстати) какой-то Каракурт, блокировано зажигание, блокировка под пластиком рядом с зажиганием, и при включении зажигания без метки сам Каракурт призывно попискивал недвусмысленно намекая, где его искать..
под пластиком рядом с зажиганием-это извините где? Особенно на смартовой машине...
А на счет диллера, то могу сказать, что видел не одну машину(из разных студий и лабораторий), где были порваны катушки! Что приводило к выходу из строя катализаторов! Естественно с клиента брались деньги и в рекомендациях передать привет тем кто ставил!
А на счет диллера, то могу сказать, что видел не одну машину(из разных студий и лабораторий), где были порваны катушки! Что приводило к выходу из строя катализаторов! Естественно с клиента брались деньги и в рекомендациях передать привет тем кто ставил!
Добрый день,
Подрулевая.
помимо катушек зажигания на Highlander, есть ряд и других цепей, которые можно вполне корректно и "красиво" заблокировать..
Подрулевая.
А на счет диллера, то могу сказать, что видел не одну машину(из разных студий и лабораторий), где были порваны катушки! Что приводило к выходу из строя катализаторов! Естественно с клиента брались деньги и в рекомендациях передать привет тем кто ставил!
Последние сообщения
-
Пятничные картинки- От: Mihail71
-
С Днём рождения RRC!- От: Витвад
-
Апгрейд- От: aleks17081
-
Кинотеатр и др... кто что смотрел и как оно.
- От: Mihail71
-
Электрички- От: Martel
-
Доукоплектование ПТФ Фарами- От: Ayrat_N
