Небольшой ход при кручении руля на месте, при съезде по спуску вниз на изгибе постукивает слегка в руле. Был год назад в неофициальном сервисе, сказали ездите, ничего страшного. За год проехал 5ткм, всего 60ткм с небольшим. В руле ничего не изменилось, при движении ничего не чувствуется. Может поменять (или она ремонтируется), совсем не в теме? Просто думаю дальше будет всё хуже с запчастями и дороже, думаю и сейчас уже не мало.
Рулевая рейка, ремонтировать или нет?
- Автор темы aspov
- Дата начала
https://highlander-autoclub.ru/forum/index.php?threads/Хруст-при-повороте-руля.3315/
Если это он то ничего кроме стуков не смертельно. Вроде кто-то шариков добавлял, еще как-то лечил, в основном по гарантии меняли.
Если это он то ничего кроме стуков не смертельно. Вроде кто-то шариков добавлял, еще как-то лечил, в основном по гарантии меняли.
Разные там результаты и мнения есть:
"но не всех это спасло от стука и модернизированного вала, как повезет"
"На драйве пишут надо гайку под карданчиком подтягивать, но для этого надо рулевой вал полностью снимать. После подтяжки стук пропадает"
"были щелчки при повороте руля в крайнее положение, вылечилось протяжкой крепления рулевой рейки"
В принципе не очень напрягает пока, только на малой скорости при разворотах во дворе слегка бывает постукивает. При обычной езде не чувствуется и не проявляется.
"но не всех это спасло от стука и модернизированного вала, как повезет"
"На драйве пишут надо гайку под карданчиком подтягивать, но для этого надо рулевой вал полностью снимать. После подтяжки стук пропадает"
"были щелчки при повороте руля в крайнее положение, вылечилось протяжкой крепления рулевой рейки"
В принципе не очень напрягает пока, только на малой скорости при разворотах во дворе слегка бывает постукивает. При обычной езде не чувствуется и не проявляется.
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Сегодня решил эту проблему. Тоже стучало на небольшой скорости по плохой дороге. Это не карданные шарниры, а именно шлицевое соединение с шариками. Диагностируется просто: едешь по плохой дороге, когда гремит и левой ногой прижимаешь рулевой вал. Чувствуешь его вибрацию и когда прижимаешь - стук пропадает. Решил отремонтировать по ютюбу заменой и добавлением шариков большего диаметра, 5,0 мм вместо 4,75 мм. Шарики заранее приобрел на OZONE. Решил делать сам, так как на нескольких СТО, куда обращался, за такую работу браться отказывались... И, как выяснилось, не без оснований... Итог! После того, как забил по два шарика в каждый паз (их три и в трех других - направляйки) вал практически заклинило. Т.е. без молотка он перестал смещаться. Но я упрямый и загнал по пять штук в каждый паз и ... выбросил этот вал, пока в угол гаража. При таком ремонте вал заклинивает окончательно и его уже даже обратно просто не поставишь. В итоге купил новый модернизированный 45220-48171, он толще и без шариков. Цена 20900 руб. за оригинал. С китайскими за 2 - 7 тыс. руб. связываться не стал. Сегодня поставил и целый день наслаждаюсь тишиной...
А может кто-нибудь полный "полновесный" доклад сделать по поводу этих карданчиковых валов, а?
Ну типа "раньше вал был номер такой-то и там было по три шарика".
Потом с такого-то момента (номер кузова, или дата выпуска месяц/год) там стал другой вал, с хвостиком -48170, и там изменили диаметр шариков или их количество или их вааще выкинули или что-то ещё.
Потом с какого-то момента их упростили - выкинули шарики, делать стали "на отъебись" в кЕтае, на коробке всё равно писали "Япония", в номер узла добавили единичку, получилось -48171, цену обвалили вдвое против настоящего шарикового карданчика, и всё стало просто зашибись".
Ну что-то в этом духе. Как на самом деле-то?
Я лично, своими руками, много поменял этих карданчиков, в смысле валов в сборе, на Хундай СантаФе "Классик" - там аналогичная конструкция, но никаких шариков в шлицевой, просто трение скольжения ВДОЛЬ, и наружная "обойма" сделана РАЗРЕЗНОЙ ВДОЛЬ и она обхвачена жёсткой пружиной, исключающей любые люфты.
56400-26000 номер оного изделия у них.
Я пробовал сдвигать трусики с сторону сдвигать там пружину в нерабочую, "парковочную" зону - сразу появляется точно такой же "тойотовский" стук "развалившихся крестовин карданов".
карданчики -48171 мне привозили - то что привозили - полное говно по качеству - я даже и не ставил их ни разу.
================================
UPD:
По поводу замены шариков 475 на шарики 500.
А не было мысли поменять это ТОЛЬКО В ОДНОМ РУЧЕЙКЕ, а не сразу в трёх?
Ну типа "раньше вал был номер такой-то и там было по три шарика".
Потом с такого-то момента (номер кузова, или дата выпуска месяц/год) там стал другой вал, с хвостиком -48170, и там изменили диаметр шариков или их количество или их вааще выкинули или что-то ещё.
Потом с какого-то момента их упростили - выкинули шарики, делать стали "на отъебись" в кЕтае, на коробке всё равно писали "Япония", в номер узла добавили единичку, получилось -48171, цену обвалили вдвое против настоящего шарикового карданчика, и всё стало просто зашибись".
Ну что-то в этом духе. Как на самом деле-то?
Я лично, своими руками, много поменял этих карданчиков, в смысле валов в сборе, на Хундай СантаФе "Классик" - там аналогичная конструкция, но никаких шариков в шлицевой, просто трение скольжения ВДОЛЬ, и наружная "обойма" сделана РАЗРЕЗНОЙ ВДОЛЬ и она обхвачена жёсткой пружиной, исключающей любые люфты.
56400-26000 номер оного изделия у них.
Я пробовал сдвигать трусики с сторону сдвигать там пружину в нерабочую, "парковочную" зону - сразу появляется точно такой же "тойотовский" стук "развалившихся крестовин карданов".
карданчики -48171 мне привозили - то что привозили - полное говно по качеству - я даже и не ставил их ни разу.
================================
UPD:
По поводу замены шариков 475 на шарики 500.
А не было мысли поменять это ТОЛЬКО В ОДНОМ РУЧЕЙКЕ, а не сразу в трёх?
Последнее редактирование:
Таких ремонтов валов с заменой шариков сделано не один десяток... На Хайлендере за последний год два или три, на сиенах двадцать или тридцать... Себе забрал вал, купленный на сиену (не совместимы валы сиены и хая, хоть и похожи), свой старый где-то потерял между домом и дачей. Найду, поменяю шары, покажу, что всё работает. Может ALEX1962 подшипники совсем китайские попались, с проё....ми размерами, или по рукожопски с грязью шарики в канавки засадили, не знаю. Нареканий на такой ремонт пока не было, все довольны.
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Номер старого вала с шариками 45220-48170, нового без шариков 45220-48171. В старом валу три ручейка по пять шариков и три ручейка со съемными направляющими в виде металлических стержней с салазками. На моем новом валу, как и на старом, на чашках подшипников крестовин есть гравировка YAPAN. На вид качество нового вала не хуже старого. Поделитесь, по каким параметрам вы понимали, что новые японские валы, которые вам привозили - полное гавно... Варианты ремонта вала с шариками, вероятно, есть... Может просто добавить по два шарика такого же размера или действительно, поменять в одном ручейке, как предлагаете вы... Я просто описал свой опыт...
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
А поменяны были все 5 шариков или просто добавлены ещё 6 шт?
А поменяны шарики 475 на 500 или поставлены по 5 шт новых 475? Во все три "ручкейка" или как?
Можно как-то максимально подробно это всё описать?
Ну хотя бы "выбросил все 9 старых шариков и поставил 15 новых того же диаметра 475"?
А поменяны шарики 475 на 500 или поставлены по 5 шт новых 475? Во все три "ручкейка" или как?
Можно как-то максимально подробно это всё описать?
Ну хотя бы "выбросил все 9 старых шариков и поставил 15 новых того же диаметра 475"?
- Сообщения
- 2.226
- Благодарности
- 1.039
- Адрес
- Город Золотой.
- Авто
- Тойота Хайлендер,полный,2011 серо голубой.
А поменяны были все 5 шариков или просто добавлены ещё 6 шт?
А поменяны шарики 475 на 500 или поставлены по 5 шт новых 475? Во все три "ручкейка" или как?
Можно как-то максимально подробно это всё описать?
Ну хотя бы "выбросил все 9 старых шариков и поставил 15 новых того же диаметра 475"?
А поменяны шарики 475 на 500 или поставлены по 5 шт новых 475? Во все три "ручкейка" или как?
Можно как-то максимально подробно это всё описать?
Ну хотя бы "выбросил все 9 старых шариков и поставил 15 новых того же диаметра 475"?
Работал в первой половине 90-х с Владивостоком, много летал туда в командировки.
Приехала к нам туда очередная машина, Тойота Королла или Карина - не помню точно, помню что легковушка мелкая, только из Японии. Задача - привести в порядок и отправить в Зелёный Угол.
Пробег машины 100 тыс км, в моторе - мазут.
При попытке поменять масло в моторе вытекло порядка 1 литра этого мазута, а масляный фильтр оказался с датой выпуска на неделю раньше даты выпуска самой машины, то есть не менялся НИКОГДА. На японских машинах такое наблюдалось массово.
Так что не удивлюсь что на этом Лексусе первый и он же последний раз масло было поменяно на пробеге 20-30 тыс км, а потом просто подливалось.
Приехала к нам туда очередная машина, Тойота Королла или Карина - не помню точно, помню что легковушка мелкая, только из Японии. Задача - привести в порядок и отправить в Зелёный Угол.
Пробег машины 100 тыс км, в моторе - мазут.
При попытке поменять масло в моторе вытекло порядка 1 литра этого мазута, а масляный фильтр оказался с датой выпуска на неделю раньше даты выпуска самой машины, то есть не менялся НИКОГДА. На японских машинах такое наблюдалось массово.
Так что не удивлюсь что на этом Лексусе первый и он же последний раз масло было поменяно на пробеге 20-30 тыс км, а потом просто подливалось.
Поясняю. Коробка - похожа на оригинал. Упаковка в смысле полиэтилен - тоже похожа. JAPAN, куле... Достаю сам кардан в сборе, кручу каждый кардан по обоим направлениям - чередуются "закусы" и "провалы" - нет сплошного плотного вращения с одинаковым усилием, НЕ-ТУ, нет "ровной плотности". А что такое "ровная плотность" мне хорошо известно по упомянутым выше хундаевским крестовинам - там у новых всё идеально.
Шлицевая пара. Тут вот какой расклад. У хундаевской фигульки если "трусики сдвинуты вбок" то расхлябанность такая же или чуть больше даже, но если пружину поставить на рабочее место то шлицевая "собирается" и все мыслимые зазоры обнуляются - валы ходят один относительно другого очень "вязко и густо", без малейших неровностей.
Тойотовские поделки -48171 с этим просто рядом не стоят, как говорится.
Мой вывод:
1. Конструкция -48171 - говно. Надо было делать как у Хундая, с разрезной наружной частью шлицевой и сильной обхватной пружиной шлицевой пары.
2. Сами карданные шарниры - полное говно. КЕТАЙ КЕТАЙСКИЙ, качество ниже плинтуса.
Шлицевая пара. Тут вот какой расклад. У хундаевской фигульки если "трусики сдвинуты вбок" то расхлябанность такая же или чуть больше даже, но если пружину поставить на рабочее место то шлицевая "собирается" и все мыслимые зазоры обнуляются - валы ходят один относительно другого очень "вязко и густо", без малейших неровностей.
Тойотовские поделки -48171 с этим просто рядом не стоят, как говорится.
Мой вывод:
1. Конструкция -48171 - говно. Надо было делать как у Хундая, с разрезной наружной частью шлицевой и сильной обхватной пружиной шлицевой пары.
2. Сами карданные шарниры - полное говно. КЕТАЙ КЕТАЙСКИЙ, качество ниже плинтуса.
- Сообщения
- 1.565
- Благодарности
- 540
- Адрес
- Новосибирск
- Авто
- Toyota Highlander 3,5 л., 2GR-FE, 4WD, 2012 г.в., Toyota Lite Ace Noah, 2,0 л, 1997 г.в.
Т.е. оригинала 45220-48171 не существует?!!! "Конструкция -48171 - говно" - есть у кого-то жалобы?Последние сообщения
-
Всем добра! Принимайте в клуб!- От: Георгий Георгиевич
-
Вибрация от 120-140
- От: Георгий Георгиевич
-
Пятничные картинки- От: somyara
-
Где обслуживаетесь в Тюмени?- От: BloodAngel
-
Музыкальные предпочтения- От: RRC
