Реальная динамика Горца-3 (249 л.с.)

[Alexm1]

Интересует реальная динамика двигателя 3.5 в новом хае от 0-100 и после 100. От 0 до 150-180.

Соответствует ли заявленным 8.7 секунд или на деле другие цифры?

--------------------------------------------------
Из представленного видео комрадом Bushrut разгон следующий(может кому интересно):

0 -100 = 7.8 сек
0 -120 = 11.0 сек
0 -140 = 15.0 сек
80-120 = 5.3 сек
80-140 = 9,3 сек
-------------------------------------------------

добавлено 23.02.2014
Видео заезда с VW Touareg 249л.с. от комрада Туарег Ссылка на сообщение

Хайлендер 2014 249 сил против Туарег НФ бензин 249 сил Один заезд, съемка со стороны.

Хайлендер 2014 249 сил против Туарег НФ бензин 249 Несколько заездов, съемка из нутри.

-----------------------------------
Сравнение РАЗГОНА ОТ 0 - 100 Хайлендер(270л.с.) 2 VS Хайлендер 3 (249л.с.)

 

[HENDLER]

А зачем ? что плохо едет или что ?

 

[Alexm1]

А зачем ? что плохо едет или что ?

Ну так нет данных пока как реально едет. Видел новый хай только на картинках. Судя заявленным цифрам хуже чем второй едет.

На форуме у нас проскочил отзыв, что после 140 вялый разгон.

 

[RoadLASER]

А зачем ? что плохо едет или что ?

Очень. Такое впечатление, что Порша 911 не обгоняет

 

[Bushrut]

Был на тест-драйве. Времени конечно мало, что бы разобраться во всемм. Но про динамику было замечано следуещее: с 60-70 разгон как-то с провалом- давлю на педаль, секундная задержка, потом смена передачи, еще одна, потом полетела. Не знаю с чем связано- может быть с пробегом всего 100км, может с адаптивной коробкой, может показалось.
Зато когда машина набрала с 100 до 140 я вообще не понял. Было 100, смотрю уже 140. А я и не почувствовал. Жена, сидящая сзади обалдела что 140- думала около 70 идем. Скорость не чувствуется.
Выше 140 не ездил. А так, вобщем, думаю динамика на уровне.

 

[Alexm1]

Но про динамику было замечано следуещее: с 60-70 разгон как-то с провалом- давлю на педаль, секундная задержка, потом смена передачи, еще одна, потом полетела. Не знаю с чем связано- может быть с пробегом всего 100км, может с адаптивной коробкой, может показалось.

а машина прогретая была или на холодную?

Зато когда машина набрала с 100 до 140 я вообще не понял. Было 100, смотрю уже 140.

:good:

 

[AndyTv]

Зато когда машина набрала с 100 до 140 я вообще не понял. Было 100, смотрю уже 140. А я и не почувствовал.

Тоже готов под этим подписаться:goodgood:

 

[Bushrut]

Вот видео появилось http://www.youtube.com/watch?v=6eSfbwAcFyo
Мереем с секундомером!

 

[Bushrut]

а машина прогретая была или на холодную?

Машина прогретая. Я езжу на механике и может быть очень многого ожидал от этого автомата. Если бы еще разок проверить...

 

[Alexm1]

Машина прогретая. Я езжу на механике и может быть очень многого ожидал от этого автомата. Если бы еще разок проверить...

На 2.0литровой механике катаешся сейчас и не впечатлил 3.5 +6Акпп?

Вот видео появилось http://www.youtube.com/watch?v=6eSfbwAcFyo
Мереем с секундомером!

Ооо...спасибо! 7.8 секунд где-то получается от 0 до 100? Неплохо!!!

И после сотки вроде неплохо...

 

[Dimasik]

Сегодня был на тест-драйве, секундомером конечно не замерял, но когда педаль в пол со светофора, то во первых в сидение впечатывает, а во-вторых не успеешь как говориться оглянуться, а на спидометре уже соточка Вобщем я в восторге!

 

[Alexm1]

Сегодня был на тест-драйве, секундомером конечно не замерял, но когда педаль в пол со светофора, то во первых в сидение впечатывает, а во-вторых не успеешь как говориться оглянуться, а на спидометре уже соточка Вобщем я в восторге!

:good: это радует!

PS обновил первый пост в теме

 

[BloodAngel]

Немного не пойму. Тут пишут про динамику хая, и свое мнение. Это нынешние владельцы хая второго? Т.е. интересует сравнение владельцев хая-2 и их же отзывы о динамике об хае-3. Остальное пока воспринимаю ниочем с механики сели на хай-3. Вкресло впечатало и т.п. - это уже проходили после нексии кто тут со второго пересел? вы хоть уточняйте, чтобы за отзыв зацепиться и воспринять его...

 

[HENDLER]

Очень. Такое впечатление, что Порша 911 не обгоняет

Мне всё время хочется спросить людей,вам время разгона зачем надо до секунд знать ? вы купили или собираетесь взять болид ? Вы покупаете машину с хорошим стартом ( ну начнём сейчас говорить прогретый ДВС или нет) с Автоматом,вы что хотите от Хаюши ? как пишет RoadLAZER Поршака 911 обгонять,так там у него после 60 Антикрыло с зади вылазит, да ездил на Порше 911 друга в Тольятти по трассе от Тольятти до Самары, после 230 как в компьюторе дорога, оно вам это надо ?

 

[Andy_X]

...вам время разгона зачем надо до секунд знать ? вы купили или собираетесь взять болид?

Тут всё очень просто. Двигатель остался прежний, масса автомобиля немного увеличилась, по документам пропало 24 лошади, коробка немного другая. Вот и вопрос напрашивается: хуже стало или лучше. Изменения не революционные, поэтому их можно померить только секундами разгона. Особенно это актуально для владельцев второго поколения, многие не согласны платить кучу денег и терять хорошую динамику, пускай даже в секундах.

Судя по замерам динамика осталась прежней, и это хорошо.

 

[HENDLER]

Тут всё очень просто. Двигатель остался прежний, масса автомобиля немного увеличилась, по документам пропало 24 лошади, коробка немного другая. Вот и вопрос напрашивается: хуже стало или лучше. Изменения не революционные, поэтому их можно померить только секундами разгона. Особенно это актуально для владельцев второго поколения, многие не согласны платить кучу денег и терять хорошую динамику, пускай даже в секундах.

То есть, если едет на несколько секунд лучше или хуже зависит покупать машину новую или нет,моё мнение хочется или не хочется,есть возможность или нет,всё очень просто,причём тут секунды ?

 

[Andy_X]

Буду говорить за себя.

У туарега есть две версии двигателя V6 3.6:
1) 282 л.с. около 8 секунд
2) 249 л.с. более 10 секунд

Вот если бы такая же ерунда была у Хайлендера, я бы на третье поколение даже и не смотрел бы. А раз динамика осталась прежняя, то я не буду смотреть ни на кого другого. Если бы они нас не прокатили с панорамной крышей, то я бы уже в очереди стоял.

Ну а вообще я согласен, только мы тут не секунды считаем, а доли секунд. Т.е. вообще крохоборство какое то. Я ждал, что нам дадут версию 309 л.с., как у Акуры, но видимо не судьба пока.

 

[San_Sanych]

Я вот чё не допонял, вы Феррари выбираете или семейный паркетник.
Какая разница сколько он сотню набирает. Лично моё мнение он должен много вместить и далеко уехать. Без трактора.

 

[Андрей_В_К]

...Феррари или семейный паркетник?
Какая разница сколько он сотню набирает...

Хорошая динамика это залог большей безопасности при обгоне на трассах. (такое моё мнение)

 

[Andy_X]

А чего тут рассуждать, ну ведь приятно же, когда машина едет, облизывает повороты, приятно урчит двигатель, нет необходимости за полчаса планировать обгон фуры, не кочегарить подкапотное пространство при старте с 8-мью людьми на борту.

Думаю те, кто катался по серпантинам или горным дорогам меня понимают. Обгонные полосы в горах почти всегда только на подъёмах находятся. Ну и посмотрим, как 185 л.с. будут тянуть груз или 8 человек с багажом на борту в такую горку.

 

[San_Sanych]

Хорошая динамика это залог большей безопасности при обгоне на трассах. (такое моё мнение)

Согласен, но всё таки машина не для гонок.
Я тут присел на Субарик форестер, нажал гашетку -
такое впечатление, что у меня из под жопы он прям выскочил.
Ну не нужен двум тоннам металла такой прыти.
Лично моё мнение

 

[Alexm1]

Я вот чё не допонял, вы Феррари выбираете или семейный паркетник.
Какая разница сколько он сотню набирает. Лично моё мнение он должен много вместить и далеко уехать. Без трактора.

То есть, если едет на несколько секунд лучше или хуже зависит покупать машину новую или нет,моё мнение хочется или не хочется,есть возможность или нет,всё очень просто,причём тут секунды ?

Ну если вам все равно какая динамика...главное чтоб салон вместительный - берите 2.7 литра и катайтесь. Да и 2.7литра много для Вас..если следовать Вашей логике. :flud:

И потом, каждый выбирает машину под себя, у каждого свои приоритеты. Кому важен салон вместительный, кому-то -надежность...другому еще что-то.

Опять же, если следовать Вашей логике то можно брать Прадо 2.7л...ну и что, что динамика до 100 у него как у нивы (нигде даже разгон не указан на сайтах тойоты)??? Аж едет...не болид берешь же.

Комрады Andy_X, Андрей_В_К жирный плюс один!!! Все верно подметили :thank_you2::goodgood:

PS 8.7секунд до 100 (заявленные) и 7.8секунд в реале - разница как бы есть. 1 секунда.

 

[San_Sanych]

Ну если вам все равно какая динамика...главное чтоб салон вместительный - берите 2.7 литра и катайтесь. Да и 2.7литра много для Вас..если следовать Вашей логике. :flud:

И потом, каждый выбирает машину под себя, у каждого свои приоритеты. Кому важен салон вместительный, кому-то -надежность...другому еще что-то.

Полковник Кудасов нищий как Россия (с)
Пока катаюсь на том что успел поиметь
На владельцев новых смотрю с завистью, но без пролетарского гнева

 

[Alexm1]

Полковник Кудасов нищий как Россия (с)
Пока катаюсь на том что успел поиметь
На владельцев новых смотрю с завистью, но без пролетарского гнева

Согласен с Вами, но в тоже время это дело наживное...сегодня нет - завтра есть ogranichnik:

И вот вопрос, зачем же большинство делает свой выбор в пользу 3.5 литра? Если есть варик дешевле 2.7??? Тоже разница какие-то секундыв динамике. Ну и полный привод не нужен, это же не для бездорожья машина и опции втопку...не премиум сегмент...зачем выделываться...брать базу 2.7 на переднем приводе и отлично! Едет же, вместительная, надежная...что еще надо?

 

[BloodAngel]

А человек там написал больше вместить, дальше уехать)
Вот и ответ почему 3.5 - чтобы дальше уехать, ведь тока там полный привод, пусть хоть какой-то.
Признайте))) мерить доли секунды - это просто спортивный интерес и не более того, считаю что реально как ехала 2ка так и будет ехать 3ка. Дальше тока экономия налога и топлива, против доплаты при переходе на новый уровень авто.

 

[Alexm1]

Признайте))) мерить доли секунды - это просто спортивный интерес и не более того, считаю что реально как ехала 2ка так и будет ехать 3ка. Д

почти 1 секунда разница от заявленной в ТТХ (0,9сек).

Судя по видео выходит, что так и есть. Едет как и 2ой хай.

Хотя новая коробка, новый привод...могло быть и иначе. Не так ли?

PS насчет налога мне глубоко все равно...было бы 300 л.с. как на акуре(или у другой какой машины) - только за.

 

[HENDLER]

Ну если вам все равно какая динамика...главное чтоб салон вместительный - берите 2.7 литра и катайтесь. Да и 2.7литра много для Вас..если следовать Вашей логике. :flud:

И потом, каждый выбирает машину под себя, у каждого свои приоритеты. Кому важен салон вместительный, кому-то -надежность...другому еще что-то.

Опять же, если следовать Вашей логике то можно брать Прадо 2.7л...ну и что, что динамика до 100 у него как у нивы (нигде даже разгон не указан на сайтах тойоты)??? Аж едет...не болид берешь же.

Комрады Andy_X, Андрей_В_К жирный плюс один!!! Все верно подметили :thank_you2::goodgood:

PS 8.7секунд до 100 (заявленные) и 7.8секунд в реале - разница как бы есть. 1 секунда.[/QUOTE]

Вот вам бабушка и Юрьев день.Это вам видно при вашей езде есть разница сколько секунд,а вот мне хоть так хоть эдак, на правильную езду это не влияет,а так вам лучше другой авто рассмотреть нужно,уже сколько про это пишем,а всё вам кажется суть авто в быстром разгоне,надо всегда думать о безопасности в первую очередь.

 

[HENDLER]

В своё время у меня стоял на восьмёрке роторный ДВС ( жил я в Тольятти),так вот, на бабки устраивал покатухи с иномарками,только они не знали что у меня под капотом,правда постоянно ДВС приводили в чувства после покатух этих.

 

[AndyTv]

всё вам кажется суть авто в быстром разгоне,надо всегда думать о безопасности в первую очередь.

Динамика машины- такая же составная часть безопасности.

 

[HENDLER]

Динамика машина- такая же составная часть безопасности.

Согласен,но большая часть этой надёжности приводит не опытных водителей к печальному результату.