Прямолинейное движение (вопросы развала/схождения)

Други, вчера совершил поездку в 700 км по незагруженной трассе, итогом которой стало появление некоторых сомнений относительно прямолинейного движения моего авто. Оговорюсь сразу, что перед поездкой проверил давление в колесах (2,4), в ямы до этого не попадал, ходовую не пробивал, колеса родные, пробег 1700км. Во время поездки, в основном шел на круиз-контроле 110 - 120 км/ч, и заметил что положение руля при движении не четко горизонтально, а где-то 5-7 градусов к горизонту, при этом приходится немного (совсем чуть-чуть) подруливать (на идеально ровной дороге) . После полной остановки машины - руль становится ровно горизонтально. Хочу поинтересоваться Вашим мнением и наблюдениями.

 

Любая, даже самая ровная и идеальная дорога имеет уклон вправо. Если машину также понемногу уводит вправо - нормальное явление.

 

Не бывает идеально ровных дорог. Колея и уклон есть везде. Хайлендер колею не любит, уклон тоже может давать эффект. Это всё мнительность, на втором кузове я тоже по началу думал, что руль неправильный, сход-развал регулировал, давление проверял. Но причина оказалась в дороге и чувствительности Хайлендера к этому.

В качестве рекомендации проверь сход-развал. Бывает, что на новых машинах он с отклонениями.

 

Идеальная (с точки зрения водителя, а не СНИП) дорога может ничего такого и не иметь. Неоднократно ездил по дорогам "без рук", если сама дорога позволяла.
Такшта, не всегда дорога виновата. А вот проверить сход/развал не мешало бы.

 

Да, немного вело вправо, но на других авто такого не замечал, может быть у Хая руль более легкий...

 

Если иногда чуть вправо, то нормально - дорожный уклон. Увод не только на Хае. Если влево, то надо смотреть.

 

У меня после замены правой стойки руль был не по центру (самую малость) без какого-либо ощутимого увода вправо или влево, но дискомфорт присутствовал. Несколько раз заявлял это ОД, на что они проводили сход-развал и утверждали, что всё исправлено, но ничего не менялось. Я уж было стал грешить на резину (новую зимнюю), но поехал в шиномонтаж и сделал сход-развал за свои кровные (что-то в пределах 1500) и они все исправили за 20 мин - был небольшой увод вправо по задней оси. Менеджеру ОД сказал про их рукожопов, но ругаться и требовать деньги не стал - нервы дороже.

 

Проверьте сход развал у ОД. Насколько я помню до 1000 км он бесплатен, если успеете.

 

Что случилось с ОД? Или они всегда такие были? Я уже боюсь у них обслуживаться.

 

Машина весьма заметно ощущает колейность и прочие изыски наших дорог. Еще момент. Машина очень привередлива к диагональной развесовке. Сидите один, если вы крупный мальчик, и заметны уводы. Садите эквивалент веса по правому борту и ситуация меняется очень заменто.
Про "криво руль стоит".
Это нормально для американских автомобилей.

 

Ты когда такое говоришь, сразу, пожалуйста, уточняй "Но это на моих более широких 20" колёсах так".

 

Это не нормально даже для монгольских автомобилей

 

после замены с зимней конти на летнюю кумху такая же фигня была. подруливает, колею сам выбирает,поехал на развал- 10 минут по правому переднему,что равносильно 2 мм схождения.незначительно. ничего не поменялось,пока на тойо не переодел. забыл. и правильно подмечено- хай колейку не любит....

 

Как будет свободное время мотнусь на развал-схождение, по результату отпишусь.

 

так же машина не любит боковой ветер. уводит сильно.
это первый такой авто у меня который очень чувствует ветер.

 

Это нормально. Вообще то на крупных джипах и пикапах америкосовских еще и рулевая колонка под уклоном от оси в сторону двери водителя стоит..

 

Завидно??

 

Второй Хай тоже прилично мотало, а этот заметно больше в габаритах

 

Да ладно.
На предыдущей Шушлаечке,и нынешнем Хае,на трассе/открытом пространстве,когда выскакиваешь из-за леса/туч уводило одинаково.Может сравниваешь с встречными фурами ?

 

не-не именно когда ветер на улице. иду по тайге,кругом лес,ветер как дунет опа и повело его. особенно зимой это чувствовалось. сейчас уже наверно привык,почти не замечаю.
после рав4 я очень это хорошо почувствовал.

 

Больше ссыкотно,когда в дождь по колее.
Пример - на въезде/выезде в портовый Новосибирск.Вот тут обеими руками,вцепившись в руль,практически на аварийке и не больше 80 км.

 

Честно? Ни разу! Приезжай ко мне, испытаем твои колёса с супер-пупер боковиной на моих "дорогах"

 

Чем выше радиус и шире резина тем сильнее ощущается колейность.
Знаем, проходили, плавали.

Имхо: хай не та машина которая подвержена колейности, на мой опыт.

 

Хм..
Штатная резина - имеет место быть при наличии оной на дорожном покрытии.
Ребята с Новосибирска отпишитесь за въезд/выезд в город после кп,там где знаков по навесили с весны и не убрали.

 

Позвонил ОД, сход-развал на ТО 1, 6600р, еще раз подскажите, где можно сделать, у хорошего мастера. Ничего не мешает, просто проверка.

 

Вот проверенный многими годами мастер Боря http://www.shod-razval.com/

 

В ОД Ноябрьск развал-схождение стоит 1990 руб. Сам тоже проверился на стенде по своему вопросу, мастер сказал, что по колесам все в норме, только руль почему-то неровно установлен ))), все таки немного покрутил под передком, руль немного выровнялся, но неидеально. Еще предложил поменять местами колеса, типа в штатной резине может быть дело. На досуге поменяю... А так по распечатке до и после регулировки развал-схождение в норме.

 

Да хороший мастер, обращался к нему в 2008 году! По твоему совету!

 

у меня при движении руль незначительно очень отклонен влево. при замечании в ОД ответили, что небольшое отклонение руля вполне допустимо и нормально.

 

По совету специалиста несколько раз перекидывал штатные колеса - без изменений, руль ровнее не стал... (в сторону не ведет). После продолжительных болей в спине (последствие перекидывания колес) перестал замарачиваться по этому поводу, задрал руль максимально вверх и теперь не вижу этого "незначительного безобразия" ...